【悲報】 青函トンネルの劣化が深刻に… どどどどどーすんの どーーすんの？？ 高倉健や三浦友和も草葉の陰で泣いてるぞ？ [875588627]
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設備ボロボロ？「青函トンネル」の劣化深刻に 過酷な環境で機能保全に苦心
本州と北海道を結ぶ「青函トンネル」の劣化が深刻な状況になっています。
その要因として海底トンネルならではの過酷な環境があるようです。
「青函トンネルの機能保全」を継続して実施へ
本州と北海道を結ぶ唯一の陸路「青函トンネル」の劣化が深刻な状況になっています。
国交省は2024年度予算の概算要求へ、昨年度に引き続き「青函トンネルの機能保全」に関する費用を盛り込みました。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/24885361/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/f/fff55_1438_cb95178aebab14a0c572d4ae623e513f.jpg
トンネル掘ってる健さん
https://www.bs4.jp/kaikyou/images/i0gyj0ipswbrh2v3ehob3fupsgrold.jpg 瀬戸大橋とかの橋梁も結構ヤバいよ
どんどん修繕費上がってるし
ロープアクションも可能な職人の確保が難しくなってる >>120
列島改造の総仕上げみたいなもんだからな
土木で日本を陸続きにするという壮大な夢だった >>128
そういえばうちのじいさんがクレーン乗って瀬戸大橋作ったって言ってたなぁ アクアラインって一兆円らしいな
万博やめたら、アクアライン作れるぞ ドラマ版のセカチュー見たけど三浦友和死んでくれ良かったね >>119
なんでネトウヨって誰でもすぐにわかる嘘つくん？ >>38
鉄道は飛行機の10分の1、船舶の3分の1のエネルギーで移動できる
石油の沸かない日本では切実なんだわ >>9
土壌冷凍化なんて大正時代からある技術者だぞ あと船は、一度に乗せられる量や、一日の発着数や時間など縛りが多くて
車でフェリー使えば分かるけど、楽なのは間違いないんだが
手続きだの時間合わせがネック、繁忙期だと事前予約必須だし 鉄管チューブを海底に沈める式なら、防水漏水対策は易しいし
コストも工期も小さく済ませられるぞ。
高倉健が主演やってる頃、ドーバー海峡で使われた工法だろうか。 >>146
鉄道（在来線）トンネルと国道トンネルは耐用年数を過ぎていたり近づいていたりする
いまのところどちらも粘ってるけど先行きはよく判らん
道路には作り変える新関門道路計画というのがあるにはあるが凍結状態になってる
鉄道に至っては計画が作られる目処もたってなくて、水没したら新トンネルでなくて新関門トンネル（新幹線）を三条化かもとか言われるよな状況 元々耐用年数とかあるからね
無理に使うよりは二本目掘る方が安いけどその決断を下せるかなあ 開通直前に放送してた機甲戦記ドラグナーで
既に廃坑になってて爆破されるシーンあったな めーっちゃくっちゃ めーっちゃくっちゃ
よーーいさよいさ よーーいさよいさ │ ノ´⌒ヽ,, 三 ┃| 東大理系で政界３世で
│ γ⌒´ ヽ, ┃| ドゲザ外交で主権譲渡論者で
│ ／／ ""⌒⌒＼ ） ┃| ｶﾞﾗｯ. 財閥ﾎﾞｯﾁｬﾏで世間知らずで
│ ｉ / ＼ ／ ヽ ） , ┃| 資本家だけど中国と共産党は大好きで
│ ! (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ ┃| フクイチ稼働延長強行と新規原発14基決定で
│ ∩ | （__人_） | 三 ┃| 中朝性善説で日米性悪説で
│ ｌ ヽ∩＼ ｀ー' ／ , ┃| 偏差値第一世代でロシア贔屓で
│ ヽ ﾉ ／ ＼ （┃| ビンボな北海道に新幹線押しつけて後はノータッチな僕の出番だね？
│ ヽ､｀ ヽ_／┃|
│ ヽ／i ｌヽ ／┃| >>94
海底ケーブルでいいやろ
今なんて日本とアメリカを光ケーブルが太平洋に
引いてあるんだし 電車なんか全部潰していいよ
フェリーとトラックで十分運べるでしょ 温暖化で日本の食糧庫としての重要度はより増すからな >>162
在来線の関門トンネルもJR九州に押し付けたしな 中抜きと中抜きもがなかったら6000億円ていどで作れる
NHKの社屋の倍くらい >>172
このご時世にエネルギーと人手が何倍も必要な手段にわざわざ替える意味とは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
