【悲報】BYDのEV、ジャップ部品がほとんどなかった。自動車部品でも影響力を無くしてしまう [557891193]
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テスラとガチンコ勝負してるからな
両社の進歩マジすごい もうトヨタも10年以内に抜かれるわな
EVシャア率ぐんぐん伸びてるし うちの前走ってる路線バスBYDのEVだよ
トヨタはなにしてるん? EVてミニ四駆みたいなもんやろ?
タミヤ模型のハイパーダッシュモーターとか
つけてくれればええのに。 >>60
BEVはトルク(下)がある車って覚えておけばいい ネトウヨ「どうせシナ製品なんか安物のインチキ。すぐに火事になるくせに」 部品は国内専用で使うにはコピーはOKの国なんで
薬だってコピーはOKしてます >>27
車幅が広すぎるわ
ランクルと同じくらいの車幅だぞ ヒョンデの逆襲! 世界中で高評価のEV「IONIQ 5」で日本のEVシェア獲得を狙う
https://ascii.jp/elem/000/004/110/4110741/
何か家電と同じ流れになってきたな 道路狭いジャップ用の車幅じゃないだけでジャップ以外には爆売れだよ はよジャップの自動車産業を父さん兄さんで潰してほしい EM1 e:を走らせるために必要な電気料金は、仮に40円/1kWhとすると、1回の充電にかかる費用は約52円
電気料金は契約状況などについて大きく変化するものではありますが、仮に40円/1kWhとすると、
1回の充電にかかる費用は約52円となります。1回の充電で30km走行すると仮定した場合、1kmあたりの走行コストは約1.7円と算出されます。
一方、75.3km/Lの燃費性能を持つダンクの場合、レギュラーガソリンが180円の時の1kmあたりの走行コストは約2.4円とEM1 e:よりも割高です。 そもそも日本国内のEVハイテクメーカーってジャップ企業が舐めた条件しか提示しないから中国父さんにほぼ取られてるだろ
トヨタの下請け工場すら中国父さんに取られてるやろ今 >>75
そういや半導体もその流れあったよな
ネトウヨ「半導体は日本がトップ!」
↓
ネトウヨ「半導体部品は日本がトップ!
↓
ネトウヨ「半導体製造装置は日本がトップ!」
悲しくなるわ >>41
うちのジャガーディスってんのか!
中身モンデオだけど… そりゃビッグモみたいな企業が問題になってしまう国では怖いよな 自動車関連ニュース
日産自動車の米国部門は8月17日、ミドルクラスセダンの『アルティマ』(Nissan Altima)の2024年モデルを発表した。
現地ベース価格は、2万5730ドル(約377万円)だ。
日本発売は >>81
デカいわ
立体駐車場普通にお断りされるしょ いやジャップランドとか大した市場でもないし世界で売れりゃそれでいいだろ
売れないってやつはジャップ基準で考えすぎ 今EVはガンガン技術革新起こしてるからな
ネトウヨが気づいたころには手遅れ あと5年だ
あと5年待てば団塊が80代になり団塊ジュニアが60代になり氷河期が50代になる
それで日本は終わる
技術も労働にかけられる時間も設備も機械もなくなる >>8
何十年と偽装してた大企業ばかりの日本がなんだって?? 昔のアクセラぐらいかな?と思ったらアテンザよりも幅広だったでござる ほんとこの国っていつまでも過去の栄光引きずってるよな ワイの経験で喋ると
メイドインジャップとか誇らしげに刻印してるニコンや富士フイルムの高級なカメラよりも
チャイナタイ他製造の他社カメラのほうがクオリティ高いからな😂
品質でもうんこよ ファーウェイの前例があるから最初から中国製で作ってるんだろうな
まぁそのせいでバスで六価クロム検出して販売中止とかいう
大ミスやらかす訳だけど 既に完成車はEV遅れで目に見えて衰退してるけど
今年下半期は汚染水が致命傷になると思う >>98
日本製は使ってるといういつもの卑怯倭猿しぐさだったね 世界が驚いた
これが日本のEV トヨタの最新型EV BZ-3!の驚性能!!!
ってバカウヨYou Tubeがやってたけど
BYD SEALですけどソレ…(´・ω・`)
内外装まんま中国車そのものやったけど部品すらも無かったんや >>8
ネトウヨの強がりが虚しいね
車もダメになったら、もうこの国にはなーんにもない
増税と中抜きとトリチウム水しか残らない アイホンも当初は日本部品ばかりだったが‥
センサー等の一部だけで、今は殆ど日本部品を使っていない トヨタのbZ3もプラットフォーム、電池、モーター、インバーター、パワー半導体、ソフトウェアと全部BYD製だよ
つまりトヨタbZ3は日本製部品がほぼない >>53
近いうちに女は売春婦、男は傭兵て輸出する国になるやろね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています