【悲報】日本政府さん、「四国新幹線」にあんまり関心がない。どうして…? [707758414]
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四国新幹線導入へ「岡山ルート」で一致の4県知事 早期整備に向け都内で要望活動
東京で開かれた「四国新幹線整備促進期成会」の大会には、中村知事ら四国4県の知事が出席しました。
四国新幹線をめぐっては、これまで徳島県は「淡路ルート」での導入を主張してきましたが、新たに就任した後藤田知事は他の3県の知事が支持する「岡山ルート」での導入を容認する意向を示しています。
今回は、四国4県の意見が一致して初めての大会となります。
中村知事はあいさつの中で「機は熟した。我々知事も全力を持って実現に向けて頑張りますので、一緒になって夢の実現に向けて一歩踏み出しましょう」と呼びかけました。
続いて4県の知事は国土交通省へ向かい、古川康政務官に対し四国新幹線を計画段階の状態から、開業に向け具体的に動き出す「整備計画」へ速やかに格上げするよう要望しました。
要望に際し、中村知事は「今年は明らかに潮目が変わった年だと感じています」と語っていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d7b42c8558656373734c9ab6ab39372066b9c1a
https://i.imgur.com/MZOSEkb.jpg 松山~新居浜~四国中央~善通寺か丸亀~高松~徳島~南あわじ~岬(和歌山)~関空~堺~奈良~伊賀~亀山~鈴鹿~四日市~名古屋~東京
又は ~奈良~名張~津~鈴鹿~四日市~名古屋~東京
高知は四国中央から高速バスに乗り換え
これなら三重県も県庁所在地も工業地帯も観光地も網羅できお金をだす価値あるだろう
奈良は東京や関空から直通になれば観光客はも増えるし大阪も堺に駅があれば新大阪に繋げる必要はない そもそも発展してるA市とB市を短時間で結びたいとか目的もなく
ただ新幹線が欲しいってのがおかしい
九州もそれで叩かれたけど、結局作っちゃったんだよなあ そら簡単、
北海道と並んで挙家離島して無人化するのは時間の問題だから そもそも東海道新幹線からして
昭和の三大馬鹿査定とか大倉官僚辛笑われてたからな、オマケにあれ外国から借金してつくったんだよな。 >>2
徳島ってバカでか断層あるやん
これ大丈夫なんか? >>58
既に、高知も高松も愛媛もジェットスター来てるしな ただでさえ鉄道には予算出さないのに東京にメリットない計画とか動くわけねーだろ 高知とかアクセスよくしても全く意味ないからね
あの山地に穴開け始めたら終わらんでしよ 四国に必要なのは環状線と中央駅じゃないの
新幹線作ってどうすんのさ 機は熟したんではなく
とっくに機を逸した
今後どんどん人口減っていくのに、あんな僻地に新幹線通す意味はない https://i.imgur.com/pkvdAea.jpg
海に隔てられて袋小路
県庁所在地がバラバラで一本道にならない いらないからだろ
人口少ないし県庁所在地がバラバラでルート設定も難しいし 新幹線の前に水を確保することを考えろ
水がなければ人は住めない >>1
岡山ルートだと徳島に伸ばす必要ねえw
高速バスなら淡路島経由で大阪行けるから、所要時間大差ないだろw 現行の高速バスで、徳島駅〜大阪駅が2時間25分で3800円
こんな遠回りじゃ新幹線でも2時間切れないだろ
運賃は2倍以上するだろうし
岡山ルートだとマジ徳島通す意味ない >>78
高知も維新の立役者()なのにあんまりだなぁ結局山口以外そんなに潤ってない(山口すらいうほどじゃない)
福岡の隣の佐賀とか大陸にめちゃくちゃ近い鹿児島とかポテンシャルあったはずなのにみーんな東京東京って 四国は人口が少ないといっても県庁所在地に人口が集中してるからそこの人口密度は高いんだよね。 松山まではそれなりに意味がある。松山自体人口多いし、経路上の人口も
そこそこある。
松山まで引いてしまったら、高知、大分はすぐじゃないか。東京大阪への
最短距離にもなるし、ということで意識される。
高松、徳島はいらないだろう。 本州四国連絡橋の橋3つ合わせても3.4兆円だからな
実は3.7兆円も掛かった東京オリンピックよりずっと安いんだぞ
大阪万博の事業費7500億円も青函トンネルの建設費と同規模だ 四国なんて人住んで無いし採算も取れんのに作る意味無いやん >>150
オリンピックや万博をやるくらいなら
田舎に道路や橋を造った方がよかったかもな 新幹線より淡路島ー明石間に在来線通すのが先やろ
パソナが淡路島にきて町おこししてんだからそういう利権目当てで引くしかない >>156
徳島~淡路島間の鉄道敷設計画はあったのにポシャったんだよな 徳島から岡山経由だとすごい迂回してる感があるね。こりゃバスに勝てなさそう。 和歌山のとがったとこから徳島、高知通って、愛媛のとがったとこから大分
それ以外のルートは許さない >>154
高速はド田舎に敷きまくってるだろ
それらの予算でやるべきは都市間の道路と鉄道の整備 作ったとしてただでさえクソ赤字のJR四国が
クソ赤字の四国新幹線を運営するの? >>166
いや広島(尾道)まで出てしまなみ海道で愛媛まで抜けて
そのまま大分に渡るのが一番経済効果が高い。
もうすぐ九州の中心は熊本になるから大分から熊本まで直通。
安倍のお膝元の山口から北九州に新幹線を通す意味がない。 負の遺産にしかならんし
とはいえイメージよりかは四国もデカいんだけどね
在来線でやりくりした方がいい ド田舎の過疎地に新幹線通しても利用客全然居ないだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています