【悲報】初代プリウス、バッテリー永久保証キャンペーンが発売から26年で終了。 [628273678]
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プリウスといえば、今や世界中で大ヒットとなっている車種。そうであるがゆえに、クルマに詳しくない層からも選ばれがちで、ネット上では変な運転をするプリウスが投稿され、「今日のプリウス」や「プリウスミサイル」といわれることもある状態となっています。
https://nikkan-spa.jp/1872834 バッテリーメーカーからしたら生産終了しても補給続けなきゃならんとかたまったもんじゃないな 古いクルマにしつこく乗り続けてる人ってどういうことなの？ ワンオーナーで今迄乗ってる奴なんかおらんやろ
初期モデルのバッテリー以外の修理費エグさで手放してるわ 永久保証なんてあったんか
中古でも交換してもらえたんか？ >>15
10プリウスに壊れたら高くつくとこある？ 永久不滅ウォレットは永久不滅のウォレットって意味ではないからな 誰か訴えてみてよ
まあ国が「永久とは言ったが永久とは言ってない」ってお墨付き与えるんだろうけど てか四半世紀も経ったのか
「21世紀に間に合いました」って言って世に送り出した奥田社長も、まさか四半世紀後のトヨタ経営陣が進化を頑なに拒否してハイブリッドをいつまでもゴリ押しするとは思わなかっただろうな あのボディを走らせようと思ったら
今後は大改造になるんかな？
市場を調べた限り数が圧倒的に少なくなったから
やめるんやと ジャップ企業さん没落しすぎて約束を平気で破る自民党のようになる トヨタ自身が永久保証と言った事あったっけ？あと今や世界中で大ヒットって書いてるけど現行は海外では全然売れてないよ 詐欺案件やんけ
令和納豆かよ
まぁ、令和納豆でも20年続けていたら叩かれてないだろうけど >>29
セル入れ替えとかいくらでもやり方はある
海外だとリーフのバッテリーモジュール転用した魔改造プリウスとかあるし 2年くらい前に見かけたから今でも乗っているヤツはいるだろ 3代目は腐る程見るけど初代とか居るのか？
都市伝説レベルだろ
https://i.imgur.com/tkH0FVp.jpg 部品供給って言ってるけど無料はやめるけど有料ならやってるって事だろ
詐欺だろ Windows10が最後のバージョンと言ったマイクロソフトに見習わせたい 1997年にハイブリッドあったっけ？
まだガソリンも安いよ >>4
そう、トヨタはいち早くハイブリッド車に進んでプリウスは超大ロングヒットで今に至る、しかしEVにはなかなか進まなかった
プリウスは低速時電動、高速時ガソリンエンジン駆動
対して
日産は、ゴーンの猛反対を皆で説き伏せてEV開発着手、世界初の一般向けEVとしてリーフ発売、そしてEVリーフをさんざん売りまくっておいてから
アパマン住みで自宅電源から充電できない、街角の充電ステーションで充電待機時間がかったるい、しかしEVには乗りたい、という人向けに
発電専用ガソリンエンジンでシリーズ式ハイブリッドで駆動は全部電動な ノートe-POWER を発売して大ヒット、e-POWERシステムを他車種にも拡大 1代目はそう悪く言う人はいなかったが、2代目は止まらない車とアメリカで攻撃され3代目はシフトの形が多くの車マニアから反感を持たれた
車のせいなのか、小金持ち爺いが手を出す車種だからか分からないがプリウスミサイルと言われる現象も3代目あたりから普通に増えてくる
年寄りには軽のMT車しか乗らせないようにしたらいいのにな >>24
トヨタ自身がゴリ推ししている、というよりか
プリウス客が新型プリウスにばかりしがみつき続けて他車種に乗り換えてくれない
トヨタ社内のプリウス派閥が、プリウス同等かプリウス超えの大ヒット商品をトヨタ自身から出さないことには、プリウスをあきらめない自縄自縛、プリウスという呪縛 >>35
初代プリウスのみ、駆動用蓄電池は何度でも永久交換、を保証したのは事実
あまりにも有名な話
口先だけなのか、購入客に書面契約で明示したのかは不知 >>48
初期のプリウスは触媒技術が未熟で、マフラーにレアメタルが比較的たっぷり使われていて、クルマ泥棒のみならずマフラー切り取り窃盗も密かに流行中
近年のプリウスは技術向上で、レアメタル使用量は激減 売れば売るほど赤字になると言われてた初代
おかげでトヨタは生き延びれた >>63
プリウス乗り爺婆が、咄嗟の修羅場に出くわして思わず若い頃から慣れ親しんだMT車操作感覚が甦ってしまいそれでプリウスのシフトを操作してしまい、プリウスミサイルアタック
無辜の爺婆が交通刑務所送り
人の命を盗んで用いること多し、盗用多 >>62
シリーズハイブリットは、
トヨタみたいなパラレルハイブリットが
作れない会社が仕方なく作っている車だぜ。
プリウスのすごいところは、世の中が
バブルで浮わついて、シーマだセルシオだを競っていた時代に、そんな世の中がいつまでも続くわけねー、そのうち燃費、環境の時代がくる、と踏んで莫大な資金投じてハイブリットシステムを作ったとこ。 >>69
それだけ先見の明があってハイブリッドシステムに関しては採算度外視で特許も開放したりしてたのにEVはグズグズ言い訳タラタラやってたらいつの間にか周回遅れ
盛者必衰ってこういうことなんかね >>71
プリウスは言う程EV寄りではないからね
だから豊田はEVダメなんだ 26年続いたのならもう良いのでは？
バッテリー自体が三世代はマイナーアップデートしてそうだし
日本の税制的にまだ乗っている人極少数だろ。
個人的にデザインが好きな2世代すらもう見ないぞ。
海外では中古車流れていて現役らしいけど ただのキャッチフレーズだったと
法律的にはクロだね 法の支配ではないうんこジャップランドでは
日産だからセーフ(´・ω・｀) 30年前の車に乗っているヤツもいるんだから26年じゃ早いよな 消費者庁仕事しろよ。
永久なんて絶対無理なんだから、その単語でた時点で本当に永久か確認しろ >>69
THSはパラレルではなくてスプリットハイブリッドや 初代はほどよくコンパクトでサイズ感が一番よかったよ
フニャフニャトヨタハンドルとカックントヨタブレーキは最悪だったけど トヨタはプリウスをジジババに売りつけるのをやめろ
加速良くて周り見づらい操作しづらいとかそら飛ぶわ サービスキャンペーン＝要修理ってことで得するでも何でもないんだけど
永久保証とは別の話だろ
馬鹿ばっかだなw
まだ修理してない人は修理受付終了までに修理して下さいってだけの案内なのに
お前ら車持ってないだろ？www 永遠なんて、なかったんだ。
知らなかった。
そんな、悲しいことをぼくは知らなかった。
知らなかったんだ…。 >>7
旧車イベントでプリウスが輝くには、まだ25年は必要だろうなあ
発売から50年が経過したプリウスを見てみたい この国は永久と言ってるが永久ではないがありふれてる そういや、そんなのあったな
もう見ないもんな初代プリウス >>28
10プリウスって初代プリウスのことやぞ？
当時から別に壊れるところないやろ ボク(26年とかやりすぎジャップだな…)
ケンモメン「永久じゃないじゃないか！」
ボク「えっ！」 >>87
この初代のサービスキャンペーンは不具合が出たら修理します、それで完治します、という普通のサービスキャンペーンではない
バッテリーがエラーになりやすいです。エラーが出たら何度でも交換します。期限は無期限です。
というもので改良品に交換するなどの根本対策ではない。 >>63
だからそれやると駐車場が大惨事だぞw
周りの車にぶつけまくり 永久保証じゃなくて
永年保証な
永年は長年って意味だ 年会費の「永年無料」と「永久無料」の違いを解説！
“年会費無料”のクレジットカードと言っても、
将来的に“有料”になる場合もあるので注意しよう！
https://diamond.jp/zai/articles/-/127723 永久だけど、工賃や検査料は有料ってディーラーさんに言われた >>83
そう、トヨタ独自独特のハイブリッド
プリウスは小さなわずかな段差を乗り越えるのがとても苦手
ついついアクセルを踏み込み過ぎるのも、プリウスミサイルアタックの一因 平成18年式の20型プリウス今車検通してきたわ
今までヤフオクでいくらでも中古部品売ってたのに急速に部品がなくなってきた
そろそろ潮時かもしれん >>69
シリーズ式ハイブリッドは簡素でメンテナンス修理も簡単
日産としては
電気料金が安いならEVリーフを売る
ガソリン価格が安いならノートやセレナの e-POWER 搭載車を売る
という、各々両極に振り分け二正面作戦だったが、ロウ戦争からのエネルギー価格全体暴騰で苦しい
他方、トヨタはアメリカ通商当局に
なんで日本でアメ車が売れないか？ それは日本独自独特のケイジドウシャ規格があるからだゾ☆
とチクリを入れて、アメリカはそれを本気にして軽自動車潰しを目論んでいる、軽自動車税金値上げもその一環
既にホンダはエヌボックス超絶大ロングヒットで、日本一のガソリンエンジン軽メーカー、今が軽自動車最後の書き入れ時と心得て見事に大成功
ならばうちも軽自動車最後の商売挑戦、と日産三菱自工は軽規格EVをおそるおそる出した、メーカー本社もディーラーもほんとにこんなん売れるんかと半信半疑、だから昨年5月発表で当初は昨夏頃発売予定
ところが客からディーラーに大反響、早く商談したい見積もり出せと引き合い多数、慌てて繰り上げて昨年6月発売
トヨタお膝元の愛知県でも売れまくって驚き
名古屋は独特の土地柄、全国で売れるのになぜか名古屋で売れないものはいくらもある、名古屋で試験販売して売れたら確実に全国でも大ヒットする
そして日産軽規格EVサクラは一時は受注停止の嬉しい悲鳴 流石に初代は見かけなくなったなあ
バッテリーより他の部品とかで高額修理費かかるから〜であらかた処分されたんだろうな
逆にローテクの90年代のクルマの方が見かける、まあこっちも修繕費次第だろうけど やっぱりこうなるよな？
太陽光パネルの補助金とかでだまされた口？ >>69
そもそも、ルノーから送り込まれた植民地提督ゴーンは、日産EV開発構想に大反対だった
あたりまえなンだわ、極悪ゴーンの仕事は日産を搾取収奪してルノー本社さまにたんまり上納金を送金すること
設備投資をケチられ、日産の日本国内工場はボロボロ天井雨漏りだらけ
時代遅れのガソリンエンジン車屋のままにとどめた日産を死ぬ寸前まで干し上げてからルノーに吸収合併する、つもりだった
日産の技術力以前の問題として、ハイブリッド車研究開発資金をゴーンは出さなかった、だから日産はハイブリッドに進みたくても進めなかった
このかん、三菱自工はプラグインハイブリッドを磨きに磨いて、ついには
昨年日本国内プラグインハイブリッド車販売で三菱自工は、アウトランダーとエクリプスクロスの2車種でシェア6割をも勝ち取った
震災豪雨の被災地初動テレビ報道で、アナ記者の背景に映り込むのは非常用電源に使われる三菱自工アウトランダーPHEV、NHKも勝手に全国大宣伝してくれる
ハイブリッドが弱い日産が、プラグインハイブリッドに強い三菱自工へ巨額出資、というのは双方競合しない好適理想な補完的組み合わせだといえる
日産は非常用電源としてはEVリーフ推し、ディーラーが地元地方自治体と災害時リーフ貸し出し協定 >>71
グズグズ言い訳ダラダラ、ではなかったと思う
トヨタは当初、
2020年までに全固体蓄電池を実用化してEV量産体制確立！
との目標を言っていたわけで
それができなかった、のみならず
東京五輪選手村でトヨタ自動運転EVバスがパラ選手を轢いて出場断念に追い込み プリウスのバッテリー永久保証
ネトウヨ「さすがトヨタ格が違う！」
プリウスのバッテリー保証嘘だった
ネトウヨ「騙される奴が悪い、バカジャネーノ💢」 トヨタはサービスキャンペーンつってるだけじゃないの？
永久保証なんて明言したの？ >>71
盛者必衰というよりか
アキオがトヨタを破壊しているだけだろ
自分に向かって堂々と諫言苦言を呈するうるさがたは子会社役員へ放逐、周囲をイエスマン茶坊主で固める
社員賃上げは保留しながら、役員報酬総額は引き上げ
トヨタに批判的な記者が中日新聞トヨタ担当キャップになって取材に出掛けたら、アキオは
わっ疫病神が来た！
とこれ見よがしに叫んで雲隠れ
アキオが係長だか課長代理だか時代に自ら発案してやらせた、45分間だかのトヨタディーラースピード車検、不正発覚したら記者会見ヨゴレ仕事は部下役員に押し付けて、言い出しっぺアキオ社長は逃亡
子ども店長ならぬ、ガチでマジの子ども社長なンだわ
そんな社長にどこの誰が本気で付いていくか？
予言しておく、新会長アキオは事あるごとに余計な口出しして、新社長佐藤を壊す潰す
スズキのオサムやニデック日本電産永守がそうしてきているのと同様に、老害よ 契約書類は永年保証、
ディーラー口頭は永久保証、
例えば裁判になったとしてへ常識的な年数を考慮するのだが
25年は永久保証の枠に突っ込んでも良いのではないか これ日産とかホンダがやったら
ネトウヨがシネマ粘着するだろ >>116
とっくにFIT売電では儲からん
今これからは、自家発電自家消費の時代
だから、ファーストカーは人によって家によってさまざまなれど、セカンドカーはこれでええやんというわけで日産軽EVサクラ爆売れ
いま中部電力は、設置費無料（リース有料）をうたって太陽光発電パネルリースをテレビCMで勧誘中 >>91
平成のクルマといつまでも
ってBS朝日できっとやるさ 初代全く見なくなったのはトヨタが破格の下取り条件提示して買い替えさせた結果だろ
トヨタひが必死に回収してるという噂が昔からあった >>131
それは不知だが
今トヨタは、水素燃料電池車ミライを4年経ったら高額下取り買い取りで、事実上回収
水素は金属脆性腐食問題がある、いつまでも街なかでミライを走らせ続けないように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
