地方都市「渋滞がやばいよぉ…」ぼく「バイパス」地方都市「?!」ぼく「バイパス」 [849525877]
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なぜなのか
作れよ 今さら田舎にバイパス作っても将来的に維持できないやろ 全く信号のないほとんど高速道路みたいなバイパスあるよね 俺の実家のあたりはバイパスのバイパスのバイパスというわけのわからないことに 札幌もホント渋滞増えた
軽自動車を高速に上がらせるなよ、、、 >>12
獣道みたいな道路に誘導するGoogleマップ君
自動運転なんて相当先の未来なんだって予感させてくれる >>9
誰も速度制限なんて守ってないし道の狭い高速なんだよな実質 住宅街をすっ飛ばすくせに
バイパスを50キロで走るミニバン死ねよもう 一応作られてはいるんじゃね?
けどそもそも誘発交通のせいで効果は限定的だし、
沿道を無秩序に市街化するせいで信号や交差点がやたら増えて平均速度が上がりにくい ガソリン税ってあれだけ搾取してるのに
バイパスが殆ど無いってどういう事なんだろうな >>17
いやお前の運転が下手なだけでは?
今のGoogleは改善して、通ってる地元民が少なからず存在する道しか案内しないよ 地方だってバイパスあるだろ
よくわかってないと不安で下通っちゃうよ マジレスするとバイパスは高速と同じで街と街の間の移動手段だから
街の中の短距離移動の渋滞の根本的解決にはならない 地方都市「渋滞がやばいよぉ…」
バカ「バイパス」
地方都市「?!」
バカ「バイパス」
地方都市(そのバイパスが渋滞でヤバイんだが、何言ってんだこのバカ…) 生活道路繋げすぎて信号待ちや右折車で結局流れないバイパスもあるんだぞ >>26
地元民が糞狭い林道みたいな場所通ってるからなw >>25
道路作らないのに暫定税率の名前を変えて維持し続けてる
そんで一般財源にしちゃってる
ほんとゴミ おれんちの近所のバイパスじゃあこの間橋桁が落ちてきたぞ 地方ってバイパスだらけじゃね
片側1車線のは意味不明だけど
それとは別に高速道路もあったり こないだ仙台に行ったが夕方の渋滞が酷すぎる
塩釜方面に向かっていたら初見殺しみたいな左折に迷い込んだわ タダで走れて60km出せて片側3車線あるってコスパ最強だよな 新幹線とかリニアは作るのに
トンネルとかバイパスとかは作らない ガソリン税もあれだけ搾取して
何に使ってるのか不明 バイパスも結局旧道と交差する場所で渋滞するからな
道路のキャパに対して一般人が車持ちすぎなんだよ 日本では主に【!?(感嘆符疑問符)】が使われています。
書籍や広告デザインなどでも、どうしても疑問符を先にしたいという明確な意図がない場合には基本的に【!?】で統一されています。 千葉の勝浦有料道路とか全然車走ってなくて渋滞緩和効果なかったな
無料となった今では過疎化が進んでそもそもバイパスなんかいらんという ほぼ高速道路状態の信号のないバイパスってみんなスピード出しまくりなのに
落下物とかどうなるの?
高速道路じゃないから管理する人いないの? >>9
1号から23号のコンボはヤバい
蒲郡開通したら浜松から名古屋まで信号無しになるやで 数十万クラスの地方都市で中央分離帯を設けなかったら
交通が滅茶苦茶になるだろうから仕方ないんだけど
ちょっと向かいの店舗に寄るのに大きく迂回しないといけない
5万クラスの地方都市のほうが買い物はラクなんだよね うちの市も渋滞ひでえよなと思って今調べたら日本一で草も生えねえ 欧州はこの問題にブチ切れて自家用車排除政策に移ってきているんだよね
環境保護とも一致するし 本気出したバイパス>>>>>>>先行して作ったクソみたいな盲腸線高速 仙台みたいに、わざと毎回止めるように設計された信号とかあるからな アメリカは渋滞がもっと酷くて通勤に2時間以上とか普通らしい
しかも代替交通手段が貧弱
車社会の理想みたいに言われた事もあるけど、現実は悲惨 高速みたいな無料の一般道好き
津軽自動車道の浪岡から五所川原のとこ >>9
新潟にあったなぁ
あれはカルチャーショックだった バイパス作ったら中心市街地に車が来なくなり中心市街地が寂れるのは地方都市あるある 50号は茨城だけ露骨にバイパス整備やる気なくて草しか生えない >>67
冷静に考えたらクルマ社会って異常だからな
一昔前の中国自転車通勤と変わらん滑稽さ 道路拡幅反対!なんとかの会、みたいな看板が道路の脇に立ってる一生渋滞してる道路あるよな >>53
Googleマップに交通状況ってあるだろ?あれと同じ要領で出してる 16号は積極的に使いたくはないわな
金払ってでも圏央道使いたい 近くで新しい橋とかバイパス作ってるけど全然工事進まねえ
橋なんて年に1本脚作って終わりで完成は5年後だとか >>26
グーグルマップ「このイオンの駐車場、道だから」 >>83
30年前から税金チューチュースキームは変わらねえな >>31
明幹はバイパスじゃなくね?
>>39
明幹と浜国は別物じゃね?
それより加古川・姫路バイパスがヤバい >>86
この手のアホが暇空みたいな詐欺師に騙されるんだろうなぁ
毎年予算があり使える額が決まってるから完成に何十年も掛かるわけ
行政に金が無いからこうなる >>14
軽自動車で流れが遅くなっても渋滞とは関係ないのでは? 姫路バイパスは利用する半分ぐらいの人が高速だと思ってそう 世田谷区よりも人口が少ない鳥取県に行ったら
無料の高速道路が超充実しててビビった
アイツら舐めてんだろ >>75
言うほど必要か?
ワインディング楽しみたい人は旧道通ればいいか >>99
東京は地価が高いからバイパス簡単に作れない
東京は道路よりもビルの方が作りやすい まぁ渋滞に関してはこれからドンドン車というか乗る奴が減ってくだろうから
そのうち自然に解消出来るだろな >>99
鳥取に限らず田舎の県でも自動車専用道路はあるよ? 和歌山紀伊半島の山奥を168号で走ってたら
断崖絶壁に高速道路が張り付いてるようなバイパス区間が突然出てきてビビった
https://i.imgur.com/kVtw50w.png バイパスできると
次はロードサイドの全国チェーン店が流行って
駅前商店街がシャッター街になる奴な バイパスって今や、本来の意味のバイパス役にならずメインになってない? 旧道新道バイパスが並行してるとこなんてざらにあるけど、旧道は無改良で通り抜け危険、新道はシャッター街な、バイパスは渋滞とかになってるし、自動車交通に欠陥がある都市化思えん >>107
バイパスは市街地しかないって思ってそうだね >>107
バイパスできる前からシャッター街になってる
なんならもうシャッター街のターンすら終わってマンションが立ってる >>113
いつの時代の事を言ってるかによるが、
バイパスを作るようになって市街地を迂回して郊外化が進むようになったのは1980年代頃
107はその時代によく見られた変化だな 地方のほうが圧倒的にバイパス多いだろ
首都圏とか京阪神とかバイパス作りたくても作れないところだらけやんけ >>109
バイパスに大量に流れ込んで渋滞は自然現象なので 本来迂回路のはずなのにバイパス中心に都市開発して結局渋滞するっていうアホの計画の都市多すぎるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています