125cc以下も原付き扱い、警察庁検討🛵 [256556981]
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125cc以下も原付き扱い 出力制限を条件に、警察庁検討
警察庁は7日、道交法で「原動機付自転車（ミニバイク）」として規定している二輪車の定義について、現行の排気量50cc以下から、出力制限を条件に125cc以下に変更することを検討していると明らかにした。国際的な排ガス規制強化の流れで、2025年11月から新たな規制基準が適用されるが、50cc以下の車体では対応できなくなるとして、業界団体から見直しの要望が上がっていた。
機械力学が専門の大学教授や自動車業界関係者らでつくる有識者検討会を11日に設置し、年内にも提言を取りまとめる。
125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。
警察庁によると、バイクの排ガス浄化に使う装置はエンジンで温める必要がある。50cc以下だと温度上昇に時間がかかり、新規制基準に対応できないという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/426311f99764587d57021b24f5461a8fa2a4478a
警察庁は7日、最高出力を抑えた小型オートバイ（総排気量50㏄超125㏄以下）を原付きバイクとして区分するかを、有識者会議で検討すると発表した。2025年11月から原付きバイクに適用される排ガス規制を受け、メーカーがコスト高などを理由に総排気量50㏄以下の車体の生産・販売を終了する方針で、業界側から要望があったという。有識者会議は安全性などについて議論し、年内に提言を取りまとめる。
警察庁によると、新たな排ガス規制に対応する原付きバイク生産は開発費用が高額になるため、メーカー側は最高出力を原付きバイク並みの4キロワット以下に制御した小型二輪を「原付き」として販売することを検討しているという。
有識者会議は、機械力学や交通心理学を専門とする学識経験者、業界関係者らで構成される。9月11日の初会合以降、年内に3～4回程度開催し、実車試験や関係者からのヒアリングを実施して安全性などを確認する。
警察庁は運転免許の変更は想定していない。この区分変更が認められれば、速度などを抑えた一部の小型二輪が原付きバイクとして扱われることになる。原付きバイクの運転免許は16歳以上が対象で、学科試験に合格すれば取得できる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/343350800a605189ead9639e03d27b5735b170a7 >>850
いや違反だろうがなんだろうが自分の命の方が大切だろう へんなカテゴリーがまた増えたみたいな感じになる
全部電動で置き換えればよい >>854
もう大型自動二輪免許ができてるから無理でしょ 原付きを125CC以下にするって法律を変えたほうが簡単。 見た目ジョグっぽい原付で２人乗りセーフなバイクある？
たまに２人乗り原付見るんだが糞田舎で >>854
「原付免許、普通自動車免許で原付二種乗れるようにしろ！」
「普通二輪免許で大型乗れるようにしろ！」
こんな頭の悪いことを言う奴が後を絶たないのはなぜなんだろうな あのさあ
自民党になに期待してんの？
アイツラの政策は基本不便にしかならんよ >>1
30キロ縛りはもんのすごく危険なので
やめろ
流れに乗れずに
常に後方横から車に抜かれて
ふらつくのが
どれだけ危険か
いい加減に理解しろボケ 何も変わらんと思う
いまだに原付乗ってる層は根っからの貧者だから、
解禁されたから125ccを買うかーという発想にはならない >>861
原付が60キロ出すほうが危険だぞ
速度制度無くしたら確実に死亡事故重大事故は増える 二段階右折するとき一番左の車線が左折専用レーンのときがこわい
右ウインカー出して直進するたびにこれで大丈夫なのか不安になる 125の車体って50に比べて結構重いしこれに5.4馬力規制なら最悪の乗り物だな 自動車免許のオマケで付いてくる原付免許でフルパワーの125ccはあり得ないし良いんじゃね >>834
大昔は普通免許で750ｃｃでも何でも乗れた。
それで戦後日本は繁栄できたのだ。 >>861
流れに乗れないのはエンジンの性能のせいだろ
そもそも今の原付1種の性能で登り坂を50キロで走り続けられるか？
50ccの原付を廃止しろ、って話なら賛成だけど
50cc原付の30キロ制限、2段階右折を廃止しろ、ってのは賛成出来ないわ クソ遅く走ってるPCXみたいのが出てくるってこと？ まあでも危ねえし白バイのカモだから原付とか二度と乗らんけどな >>779
「50CCの車体・重量」だろ
これからは
「50ccの車体重量に125ccのエンジンを出力制限した原付1種」」
「125ccの車体重量に125ccのエンジンを出力制限せずに乗せた原付2種」
の2種類になる >>780
125原付が生まれる
一人乗り30キロ規制二段階右折はそのまま >>785
もともと4stの50ccは力不足を言われてただろ
2stの50ccが帰ってくるようなもんだ >>882
50ccのエンジンが125cc（出力制限付き）になるだけ
何も分かり辛いことなんかないだろ >>45
これただ125ccにリミッターつけて原付風にします
メーカーの生産効率いいですってだけの話じゃん メーカーのために125ccにリミッターつけて50cc扱いで売っていいよってだけじゃん >>885
この決定の根回しのために接待や裏金があったと疑われることが問題かな >>861
あの馬力とブレーキで30以上出そうとする方があぶねーわ
頑張って中途半端な速度出してるから抜かれる時に怖い思いするんだよ トルクモリモリ低回転型エンジンなら馬力を抑えつつ街乗りは快適にはなりそうだな これからは125ccとそれ以外が区別付かなくなるから警察に止められまくる > 法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針
しね >>686
中型・準中型免許できた時の流れだと、
小型二輪(50cc未満限定)
になるだろうな 主要国道走れない125ccスクーターって存在する意味なくね？ >>883
その必要ないだろ
原付を125ccに統合すればいいだけ この制限装置とやらを外した場合は今まで通りの小型二輪扱いって事？ >>866
そういう場合は直進レーンじゃないの？
例えば交差側が右折矢印、自分側が左折矢印だったら直進したら事故るだろ 30km/h制限と2段階右折無くしたら警察がポイント稼げなくて困るしな >>876
修羅の国で10年近く通勤に使ってるけど、止められたことすら1回もないぞ
いったいどんな魔境に住んでるんだ 変なことしてんな
安全がどうの言うなら速度制限は全部下に合わせなさい 原付きは安いから需要があるのに１２５サイズの車体にリミッター付けた車体だと安くならないんじゃ？
制度変わらないなら免許費用だけは現状維持かな リミッター解除して乗ったら無免許で逮捕されるのかな
リスク大きいね 排ガス規制で現実的な値段で売れる50ccが作れなくなったので、
もう一般向けじゃなくて50ccの免許で乗れる改造車を値段に関わらず欲しい事業者用だろう このスレでも完全に話を勘違いしてる人多いけど
免許制度には何の変化も無いからな ピンクナンバーはマジでカスみたいな運転するゴミしかいない 原付きの免許ってまともに運転出来ないおばさんも受かってたから意味ないわ 原付も軽も５ナンバーもいつまでガラパゴスを
守り続ける気？ 今でも原付き新車高いのにもっと高くなるのか。今ある125ccクラスを電子制御でデチューンする方向らしい。 免許区分を統合すれば済む話なのにわざわざ消費者やメーカーにコスト負担させるジャップポリス アドレス125に乗ってるけど50ccと勘違いする前の原チャリや後ろから煽ってくるバカ四輪をぶっちぎるの楽しすぎるwwww いいけど50ccはパワー不足だから廃止しろ
坂で遅くなる欠陥品 >>914
固有種を根絶やしにするチョンらしくてわろたｗ このスレの話とはズレるけど正直原付免許が諸悪の根源だとは思うけどね
原付免許なんて廃止して二輪免許だけにすれば良いんだよ >>921
一気にバイクが売れなくなるだろうからメーカーが困るんじゃね え？元原付の規則に１２５以下も適用させるってこと？
うそやろこんなん >>892
バイクどころか原付のこと全然知らないのに適当なこと言うバカ 125cc以下で4kwの出力制限って50ccより馬力下がってない？重量も上がるよね 新規の50ccが開発される可能性0%
今走ってる50ccまで使用禁止になる可能性20%
余計なものつけて125ccの価格が上がる可能性95%
今走ってる125ccまで30㌔制限になる可能性5%
今後販売の125ccは全て30制限の可能性10%
くらいかな。どうなるかわからねえぞ。 >>929
原付の定義が変わるだけで免許制度は変わらないから関係ないぞw >>903
まあ修羅程度のど田舎ならそうだろうな
東京は普通に白バイに停められまくるから >>928
どれもハズレだよ
原二は今までと何も変わらないし原付きも今までと何も変わらない >>901
以前から出てる話と合わせると１種用のみの125ccが新たに出される。ハイエンドな現行125ccではまず出ないかと(ジョグ125やアドレスはあり得るかも)
>>923
国内４台メーカーは海外の売上のほうがずっと大きいので国内で販売してくれてるだけでもありがたいレベル
50ccエンジンがなくなることでメーカーが身軽になれば消費者にも恩恵があると思う 免許側のルールが変わらないのはこういう損したって言う人間がいるから警察も変えれないんだろうなと察しが付く 車で白バイ見かけないのにバイクだと遭遇率が跳ね上がる
どうして なぜ割高で買わされなきゃいけねーんだよ
普通免許で原付二種乗れるようにすればいいだけだろ
そもそも他の国ではそうなんだから
このアホ規制は誰の為なんだ？ >>937
普通免許で原2は危なすぎる
ってことすら理解してない人間が公道走る方がよっぽど怖い
原付ってモペットみたいな乗り物のための区分だからな？
オートバイに乗る知識も経験もないと死ぬし殺す 車体価格も輌重量も上がって乗る人になんのメリットもないという >>938
じゃあなんで電動キックボードは無免許でいいの？ >>937
ただでも下手くそ危険なライダーおるのになんでそんなことやるねん。教習所で8万ぐらいでとれるやろ原2なんて レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
