中古車で100万円以内で限り無く下限だと何万円くらいの車種から「ヤバイ」んだ？自分で修理出来ないなら素人は手を出すな的な意味で [373041698]
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それも分からないなら新車買った方がいい
アルトとか100万しないだろ？ >>2
新車買って乗り換えて行った方が良いのかな
リセールバリュー的に 過去の話だがワンオーナーのプレミオ20万でキロ２万だった。まったく壊れなかったな。 >>4
わかるわ
外観気にする人多いけど車って乗ってたら自分から見えないから見た目どうでもいいんだよな
ちんこの絵とか描かれてたら注目されるから嫌だけど 私のチャレンジでは乗出し19万円では大丈夫でしたが12万円では半年で致命的なトラブルが出ました 日本車はほぼ問題なく動く
大体は消耗品が壊れるだけ 記録簿なしは買わない方がいい
修復歴ありも避けよう
値段安くても走行距離行ってても
ディーラーで買えばさほどヤバくない 25万の車買って4万キロ走った時点で修理費で3倍は掛かった 見栄張りたいとかじゃないなら特選車とか出てる60万円台の軽で数年いけるだろ 10年以内で先進装備付いてないやつで数が出てるのにしろ 安くても走る状態のもの買うなら大差ない
中古車なんていくら高くても故障してもおかしくないものだし 近所のおばあちゃんが1万で売ってくれたワゴンRはまだ元気に動くぞ☺
整備されてるのを貰うか知り合いから買え 昔50万ぐらいのセルシオ試乗したらギッコンバッタン常に足回りから音がしてて
これ直らないんですか？って聞いたら何をどうやっても直せなかったらしい
中古でも試乗は大切よ キモはオルタネーター交換程度やろ
あと昔のcvt車は不具合多発するからそれだけを避ければいい 初めて車買った時は、どうせ何処かしらぶつけるからと思い、友人から２万で買った乗用車は、タンクからガソリンが盛れる欠陥車だったな。
窓閉じて走行してるとガソリンの匂いで気持ち悪くなる程だった。
事故でもしたら一発で火の車となると思い、安全運転に努めた結果、３０年の運転歴の中で一度も事故を起こしたことない ただで貰った車でも整備されてたなら
全然普通に乗れるんじゃないの？ 40はマジダメ
総額でもボロボロでも絶対に60以上じゃないと中古車店もひたすらめんどくさいだけ 何板だったか知らんけどリークバンバンされてるところあっただろ
悪名轟いてるとこは避けたほうがいいんじゃね
激安軽自動車で有名なところとか 金額ではわからん
その車種の相場から大きく離れたらヤバい 20万と50万の車は3年乗った
50万の車はその後友人に20万で売った とりあえずトヨタの車はマジで丈夫
ばらばらにして持って行けるわけだわ 超絶不人気車なら状態まともでも安いぞ
日産ノートやヴィッツのRSじゃないMTで変な色のとかｗ コミコミ24万だとお値段的にお得だけどハズレが多い
コミ30だと悪くないのを引ける確率高い 車検付きで20万の車を2年ごと買い替えとか有りだと思うけど 安いってことは古い年式で走行距離もだいぶ走ってるんだろ？
まあいろいろ交換寸前の部品ばっかなのでは 50万以下から見る目が必要
おさえてる所はおさえてるか
前オーナーがオイル変えまくって大事に使ってたら当たりだし
修復ありもいざ冒険して買ってみたらいたって普通とかあるし >>37
んなら月々一万円からのリースでいいやん今あるやん
車検もOIL代も保険もコミコミで ディーラー中古車で40万～50万のなら問題ない
他は時間と金の無駄 昔本体１万の32R見かけたけどアレ人死んでる車だろうなと思った 俺がディーラーに売ったフィットなんか10年落ち3万キロ、全部ディーラー整備で5万円だからさがせばあるやろ
市場価格35万だったけど 親父が仕事車で荷物入る安い車探してもらって
車が18万位で全部込で40万もしないプレマシー買ってたが
アホみたいに荷物積んで走り回っても何ともない
プレマシーて不人気車らしい 大手中古車はやべーわ
値段もコミコミは嘘多すぎる
個人で独立したところとか
10万や20万で車検付き2年で乗り捨てようみたいなとか振り切った商売はしてる所は整備してたよ 9万のミラバン買ったことあるけど雨漏りする以外いい車だった… トヨタの不人気セダンワンオーナーなんかは余裕で十年乗れるけど プリウスアクアが主力になりだしてからめったに出ない この辺りのシボレーとかランドローバーとかどうなんなん？ クソ安車だとちょっと壊れてるくらいが愛嬌があって良い
20万のはエアコンと後ろのパワーウィンドウが故障してた >>53
外車はパーツ少しかえるだけで数十万だから損しかない なんだかんだとプロボックス中古は安くて強い
トヨタの中古ディーラーが安心だな 検付き20万以下はマイナートラブル出やすいからおすすめはせんなぁ
だからって高いから良いかって言うと業者によるし見る目次第としか 幾ら以下の車はダメとか言えないくらい自動車業界は「ヤバイ」
知識がない客は騙される
新車ならいいという事ではないぞ >>58
そんな社用車みたいなの恥ずかしくて日常で乗れないやろ >>41
カーリース特約つけた保険代高いんよ
事故しねーから車両保険なんて要らねって自信あるなら入らなくてもいいけど 使い切りと割り切るならあり
多少オイルが漏れててもリモコンロックやエアコンやパワーウィンドかわ壊れていても
走って曲がって止まれる保安基準を満たしているならあり ミニのマニュアル車ほしいんやけどやっぱり金かかるんやろか 友人が20万の車でなんともなくて自分の車が50万でだめだったりするから
考えるだけムダ
プロに任せろ
安心安全のビッグモーターで買え >>38
今もうそんな価格では無理じゃないかな
売ってるけどね まず丈夫な車種を調べるところからだな
その中で数が出てる不人気車を買えばいい
ひとむかし前だとEKワゴンが情強の選択肢だった 正直、当たり外れ次第
エアコン急にぶっ壊れて10万とか、いきなりラジエーター漏れて何万とかあり得る
乗り出し15万でノートラブルもあるし、乗り出し100万で上記トラブルは普通にあるし見抜けない >>53
自分でパーツ輸入して修理できるならあり
なお税金 セルボやソニカは不人気だったので割りといいもん手にはいるかもな トヨタのラクティス二代目いいぞ認定中古ディーラー保証3年付きコミコミ50万で買えたわ コスパ感じてる
不人気で安い1500コンパクト
狙い目はSグレード パドルシフト付き
クルコンは全グレード標準
プロボックスと同じ丈夫なエンジン
燃費は14～16 新し目の中古も初期不良トラブル直らなくて早々に売った可能性あるから注意な まじで当たり外れと運だわ
5万ポッキリカーでも何事も無く走って車検もちゃんと通るなんて事はざらにある 年式が新し目ならほぼ大丈夫
車検残ってるなら試乗しろ
拒否られたら絶対買うな 数年前にポルシェ930を100万で買った人は自分でトランスミッションの修理とかしてたな >>80
希少車とか長く乗りたいなら出来ることは自分でやれば外車はなんとかなる
機械いじりが好きって才能でもあるから向いてない人もいるけどそういう人はお金の力でなんとかするしかない ポルシェ911から10万のアルトに乗り換えたら何の不満もなかったって言ってたぞ タクシー車両とかクラウンとか20万キロ余裕の車種ってちゃんと耐久性加味された中古価格がついてる 法律や税に詳しい友達よりも車や不動産に詳しい友達のほうがその存在に感謝する オルタネーター突然死
あれは恐怖だった
しかも遠出の最中
しかも大雨 16万のワゴンR買って乗ってたことあるけど、金貯める修行期間と思えばどうってことなかったな 初めて買った車
セドリック（13万キロ）乗り出し30万
この頃はまだ男が軽自動車とか藁みたいな風潮が強かった
軽自動車に40万50万払うなら安い不人気セダンで差額分ガソリンばら撒けばいいやと買った
2、3回車検通して退職を期に廃車、3万円で屑鉄屋に売れた
大きなトラブルなし
次に買った車
ミニキャブ（15万キロ）乗り出し20万
仕事に使うので軽バンを買った
車検を2回通したあと3回目のタイミングでタイヤ交換やら何やらで10万以上かかりそうなので廃車、45000円で屑鉄屋に売れた
ファンベルトを引っ掛けるプーリー？が摩耗しててバッテリー周りが死んだくらいで大きなトラブルなし
今乗ってる車
アトレーワゴン（18万キロ）乗り出し20万
同様に仕事用の軽バン、5ナンバーで黒ナンバーが去年取れるようになったのでハイゼットではなくアトレーを購入
峠を走った際にオルタネーターがパンクしたくらいでその他は大きなトラブルなし
実際こんなもんだよ、10万円で車検2年付のやつでも余裕余裕 >>3
「わかるまで調べましたか？」
まぁ最近は補修部品の値上がりも凄いから45万円くらい出さないとダメじゃね？
5年前でも35万は出さなきゃ安心して乗れないって言われてたから 中古車だと
室内の匂い、シートのヘタレ、ハンドルのベタベタあたりが割と気になってきて嫌
走行性能は事故歴なくて車検あるならどれもそこまで酷くない
やっぱノーマルでのるなら新車がええな 何なら10万でもいいだろ
壊れたら乗り潰し前提だけど 車検通さずに1～2年で乗り潰すならコミコミ20万まで >>23
こっわ！！！
良くそんなのに乗ろうと思ったな
命知らずが過ぎるだろ 高速乗らないなら見える所がちゃんとしてれば言うほどの問題はない >>91
趣味で20年落ちの車買ったけどそれは確かにある
匂いはワイルドベリーにハンドルはナルディにシートは厚めのシートカバーを付けた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
