【悲報】ジャップ車、中国での販売台数21.7%減。韓国車は7.3％増 [557891193]

?2BP(1000) · 2023/09/09(土) 15:50:31.27

中国市場で日本車販売２２％減…韓国車は７．３％増
2023.09.09 09:45
https://s.japanese.joins.com/jarticle/308840

2023/09/10(日) 01:29:13.93

中国で売れなくても国内や他で売ればいい！
国内需要は決まってるのにどうやってこれ以上売るの？ｗ
中国の他の地域でどこを開拓すれば中国の代わりがつとまるとおもってんの？ｗ

2023/09/10(日) 01:31:47.66

嫌儲でも車は老害ネトウヨ脳が多いんだよな
時代についていけないのは悲しいことだよ

2023/09/10(日) 01:31:48.79

>>65
だからどうやって22万台も売るわけ？ｗ
あと現地生産は無視していいと思ってるのもバカすぎる

2023/09/10(日) 01:32:39.63

>>64
8月、トヨタのハイブリッド車のグローバル販売は約30万台で過去最高なんだが

2025年は年550万台供給出来るから、2025年は月約45万台

落ち込むどころか、ガソリン車からハイブリッド車への移行も進む未来しか見えんが

お前はほんと頭が悪いな

2023/09/10(日) 01:33:04.38

>>67
いや少数の嫌儲にいるネトウヨが車スレに集まってる感じするわ
もう日本は自動車関連でしかホルホルできないからな

2023/09/10(日) 01:33:55.78

>>68
月、たった18000台売るだけだが

2023/09/10(日) 01:34:03.49

>>69
なぜかトヨタだけ、ハイブリットだけの台数を見てホルホルしてんの？

2023/09/10(日) 01:34:43.81

>>71
いやだからどうやって？ｗ
需要限られてんのに買ってよーって言えば買うと思ってるの？

2023/09/10(日) 01:36:07.86

あと自動車だけじゃなくこれから中国であらゆる日本製の製品が売れなくなる
総需要は変わらないんだからそれはマイナスでしかないんだけどまだ理解できないのか？

2023/09/10(日) 01:37:58.12

アメリカでは韓国車が日産やマツダよりよっぽど多く走ってるよ
という真実言うとそんな事ありえないとかネトウヨが言うんだよなあ

2023/09/10(日) 01:38:36.38

>>73
コロナで年1400万台まで縮小したアメリカ市場、今や1700～1800万台に回復中だと言ってんだろう

つまり、アメリカ市場はコロナ期より月30万台需要が増えてんだよ

お前は頭が悪いな

2023/09/10(日) 01:40:44.96

日本車はシナ車の4倍だから
シナ人が貧困化してるだけです

シナ市場はもうだめだな

2023/09/10(日) 01:41:57.36

>>76
うんだからこれから日本車のしかも輸出台数だけで年間22万台売るんだろ？
どうやって売るのかって言ってんだけど
あと実際には中国の現地生産も入れて500万台だな
新たに年間500万台の日本車をアメリカで売れると思ってんのお前

2023/09/10(日) 01:42:55.93

ホタテは税金で補填して車は補填しないのか？

2023/09/10(日) 01:42:57.39

ていうか現地生産する工場から建てないとな
もう赤字もいいところだな

2023/09/10(日) 01:43:41.76

頭が悪い中国人は、輸入規制したら日本の海産物は行き先を無くし、市場価格も下がると思い込んだ

結果は、日本人はその海産物の購買意欲を見せ、市場価値も下がらなかった

ほんと馬鹿

2023/09/10(日) 01:44:23.37

中国の都市部走ってる車はもう3割がEVという話だな

2023/09/10(日) 01:45:02.38

>>81
大打撃受けて補償しただけだけど頭大丈夫か？

2023/09/10(日) 01:46:19.98

世界一の自動車市場で敗北するのは
evを軽視していたからにほかならない

2023/09/10(日) 01:48:28.67

>>78
お前はチンパンジーか？

アメリカ市場、コロナ期より年約360万台市場が拡大中だと言ってんだろ

アメリカ市場における日系車のシェアを約35％だとすると、日系だけでコロナ期より約125万台増える

つまり、中国への輸出が無くなるなら、北米に切り替えるだけ

そして、リストラは中国(笑)
泣け、泣き叫べ

2023/09/10(日) 01:50:32.69

>>83
お前は世間を知らないチンパンジーだな

ガソリン補填と同じで、政治家と高級カンリが中抜き出来るから、ここぞとばかりに大袈裟にして喜んで額を盛ってんだろうが

2023/09/10(日) 01:51:06.59

>>85
アメリカ市場で伸びる分は中国関係なく伸びるだけで
中国を捨てた分マイナスでしかないんだが頭大丈夫か？
そもそもアメリカだけでどうやって日本車を500万台新たに売るのかって聞いてんだけど
市場拡大してるから勝手に売れるだろみたいなガイジ理論はいらない

2023/09/10(日) 01:51:53.64

中国でもアメリカでも売れなかったらまぁまぁ国策的にヤバイよな(´・ω・｀)

2023/09/10(日) 01:52:27.39

>>86
額持ってるとか持ってないとかそういう妄想はどうでもいい
実際にそれで税金が使われ補償をしたと言う事実があるだけ
海産物だけでもこれなのに日本製の製品が売れなくなっていくとどんだけ打撃受けるかくらい分かるだろバカじゃないなら

2023/09/10(日) 01:52:59.49

日本車人気は更に落ちるだろう(´・ω・｀)

2023/09/10(日) 01:55:34.35

だってシナ車の4倍の価格だもん
金持ちが自慢するために買うのが日本車
その日本車が貧困化して買えなくなっただけ

2023/09/10(日) 01:55:45.28

>>85
補足説明だが

北米の輸出については、各社で現地生産、輸出の比率が違うが

北米市場が回復すれば、アメリカ現地生産だけでは車両を充分供給出来ない

>>87
さっきから、500万台とか何の話だ？

チンパンジーだな

2023/09/10(日) 01:59:19.24

>>87
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month

現状、中国市場を捨てるとか何の話だ？

まずは年350万台買っている中国人、即買うのやめろ
話はそれからだ

2023/09/10(日) 01:59:32.14

アメリカもBEVの普及の加速段階に入ったとか言うしな
欧米中以外の途上国圏なら～とか言ってる奴もいるけどそれらの地域も急速にEV化進めてるからな
ジャップわりとヤバいと思うよ。ブラウン管やガラケーが消えたような勢いで世界の市場から蒸発する可能性が出て来た

2023/09/10(日) 01:59:49.01

>>92
中国での年間日本車販売台数だが？
その場合単にアメリカで現地生産を拡大するだけだろ
アメリカが勝手に伸びようと中国捨てるならその分の工場も投資も全て無駄になるし大赤字だよな

2023/09/10(日) 02:00:11.02

日本車買ったらその金はミサイルや銃弾に変わり将来中国人を殺すだろう
中国人は日本車というか日本製は避けたほうがいい
どうしても日本製買うなら代替が効かないものだけにしろ

2023/09/10(日) 02:00:46.19

円安なのにおかしい

2023/09/10(日) 02:01:53.26

>>95
適当な数字か？

流石はチンパンジーだな

お前な、さっきから俺が具体的で正確な数字出しているのに気付けよ
チンパンジー

2023/09/10(日) 02:03:05.10

>>93
中国で1台も売れなくていいんだろ？
じゃあその分の500万台どうすんのっていってるんだが
精算工場も新たに別の地域で建てないといけない
中国への投資も全て無駄になる

2023/09/10(日) 02:03:53.57

>>98
馬鹿は数字も知らないのか(笑)
https://www.netdenjd.com/articles/-/261566

2023/09/10(日) 02:05:06.82

中国は、完成車の輸入に25％の関税をかけている、一方の日本は、完成車の輸入の関税は0％だ

はよ、間抜け中国人は関税取っ払えよ

2023/09/10(日) 02:06:14.11

>>101
これからますます日本車が買われなくなるのになんで取っ払えみたいな馬鹿意見になるの？(笑)
お前中国市場はどうでもいいんじゃなかったの？ｗ

2023/09/10(日) 02:06:48.66

>>100
今現在の話してんじゃねーのかよ、チンパンジー

今年は年350～360万台ペースだ

2023/09/10(日) 02:08:02.13

>>103
だから今年中国での日本車販売台数下がったから問題だろって話なんだけど頭大丈夫かマジで
500万台売れる市場が400万台以下になろうとしている
それって問題だよな？

2023/09/10(日) 02:08:26.05

>>102
買われなくなるなら、尚更取っ払えよ

関税を無くすと売れてしまうから、関税かけるんだろう

お前は頭も悪いな

2023/09/10(日) 02:08:30.12

中国なんて別にいいんじゃない

2023/09/10(日) 02:08:41.69

日系メーカーが新型EV発表したとか言うとほぼ海外メーカーのプラットフォームの流用
いつの間にかテスラ中国勢のみならず車両技術ではバカにしてた欧米の既存メーカーにすら後れを取ってる

2023/09/10(日) 02:09:40.24

ヨーロッパはハイブリッドにシフト　
アメリカはハイブリッドにシフト

2023/09/10(日) 02:10:27.35

HVにも使えるし電池投資は無駄にならない

2023/09/10(日) 02:11:10.38

>>105
それで中国に何のメリットがあんの？馬鹿か？

2023/09/10(日) 02:12:13.07

中国は世界の乗用車販売の3分の1を占めてる
車売って飯食ってる国にとって悔し紛れでどうでもいいとか言って済む話じゃないよ

2023/09/10(日) 02:12:58.38

>>69
2025年が天井だよ
2026年以降はカリフォルニア等日本車が強いリベラル州ではZEV1台につきHEV含むガソリン車を2台以下しか売れない規制が始まるからな。その比率は年々上がっていって2030年にはZEV1台につきHEV含むガソリン車が1台以下しか売れなくなる。んで2035年にはHEV含むガソリン車の販売は禁止される。トヨタのBEVなんてほぼ売れないだろうから、HEVも売れなくなる

2023/09/10(日) 02:14:45.99

>>112
絶対そうならないから安心して

2023/09/10(日) 02:16:01.66

>>104
別に

あのな、日系車のグローバル生産能力は限られていて、今年中国市場で下がった分は北米欧州で補填可能

あとな過去、アメリカ市場でも日系車のシェアが下がった時期もあった

シェアと言うのは、上がったり下がったりするもんだ

トヨタ見てみろ、現地生産能力と現地販売能力があるメーカーは極端に下がってないだろう

お前は短期でしか物事を捉えられない馬鹿

2023/09/10(日) 02:18:20.58

>>114
ついにはID変え出したよ(笑)
生産能力が限られてるって何？設備投資でどんどん拡大してきたし中国での生産能力もバカにできないし
中国という巨大市場を捨てるのバカでしかないという話なんだがまだ理解できないらしいなバカだから

2023/09/10(日) 02:19:59.37

>>115
捨てるも何も愛国心で買いたくないならしょうがない　
他に切り替えるだけ　
不買運動相手にメーカーに何が出来るのさ

2023/09/10(日) 02:21:26.10

ヨーロッパに遅れること半年　アメ公も最近気付いた
あれ　BEVって中国しか儲からなくね？

2023/09/10(日) 02:23:16.72

>>116
俺は中国なんてどんどん切り捨てるべきだって言ってるバカウヨに
中国を切り捨てたらますます日本は衰退するという事実を伝えてるだけだ

2023/09/10(日) 02:23:30.52

>>115
IDがどうのこうの、チンパンジーかよ

しかも最近、IDは頻繁に変わるの知らん猿だし

中国市場は、作って売ってる中国人に将来の心配させろ
心配なら、頑張って売れとな

日本から中国に輸出している完成車は、とりあえず北米で補填出来る(しかも円安で爆益)から、無理して買わんでええぞ

2023/09/10(日) 02:24:03.09

現代と起亜がイケイケやな
EV車も順調やし

2023/09/10(日) 02:26:17.73

>>118
いや　中国が切り捨てるって言ってるならどうしようもないじゃん
インドやインドネシア、アフリカなど　他にも途上国はある

2023/09/10(日) 02:27:02.67

>>120
いいね　買ってあげて

2023/09/10(日) 02:28:42.98

被曝水生産始めた岸田のおかげだな。
良かったな希望通り苦しい生活になって

2023/09/10(日) 02:29:05.44

中国がBEV作れるようなったのはテスラのおかげ
BEVをヒットさせたのがテスラなら　終わらせるのもテスラ

2023/09/10(日) 02:29:11.80

リーマンショック前、トヨタは国内で年400万台超作ったのが過去最高だが、直近の生産計画みると、近い将来、それに近い負荷がかかる計画になる可能性が高い

もちろんそれは、アメリカ市場の回復によるものだが

日系メーカー、今は売る事よら作る事を心配した方が良い
車両を供給出来なけれ、他に客を奪われる

中国人はリストラされたくなけば、必死に日系メーカーの為に頑張って働け

2023/09/10(日) 02:31:12.19

車を食べて応援しろよネトウヨ

2023/09/10(日) 02:31:18.74

>>125
国内からアメリカに輸出する数は減ってるんじゃないの？
いや　調べたわけじゃないけど
レクサスも現地生産に切り替えて久しい

2023/09/10(日) 02:31:47.98

>>119,125
現地生産でも売れなくなればその分大きなダメージあるってまだ理解できないのか
重要な生産拠点も失うことになる

2023/09/10(日) 02:33:19.48

>>128
売れなくなる要素が国民感情ならどうしようもない
売れない車しか作れないなら撤退もやむなし　ホンダみたいに

2023/09/10(日) 02:33:30.21

>>128
中国は合弁

合弁先の中国人に言ってやれ、リストラされたくなければ頑張って売れと

2023/09/10(日) 02:34:45.13

>>121
だから切り捨てられるのは仕方ないとしても(そもそも日本政府汚染水の排出を今すぐ止めて処理方法を切り替えるべきだが)
積極的に切り捨てろみたいな論調は馬鹿だろ

あとそれらの中国市場の需要を吸収できるわけないじゃん
当然に中国以外にも設備投資や市場開拓してきた結果の今なんだし金脈見つけるみたいに中国で売れないからここで売るわっていって売れるようなもんじゃない

2023/09/10(日) 02:35:28.48

もう終わりなのかこの国

2023/09/10(日) 02:35:43.25

>>131
処理水と関係ない自動車に影響がある国なら今後の付き合い方も見直すタイミングだよ

2023/09/10(日) 02:38:06.74

>>130
だから売上落ちるだろ
中国の合弁企業がダメになるなら日本企業もダメになっていいってか？
トヨタは中国市場の200万車を失うことになる
日産は下手したら倒産するかもな

2023/09/10(日) 02:39:19.61

酔っ払っててソースまで確認してないけど中国でトヨタ車減らしてるんだっけ
でもトヨタは過去最高販売と売上を達成してる　別に中国じゃなくても売れる

2023/09/10(日) 02:40:24.82

>>133
仮に付き合いを変えていくにしても中国のような巨大市場を吸収する需要はないんだからビジネスライクで接していかざるを得ないだろ
それなのに感情的になって中国なんていらない切り捨てろって頭悪すぎる

2023/09/10(日) 02:41:50.12

>>136
感情的になって切り捨てられようとしてるのが日本だろ
メーカーの努力も無駄になる

2023/09/10(日) 02:42:46.40

>>135
世界市場は拡大してるしコロナ禍の経済停滞から回復段階にあるんだから最高の売り上げを達成すること自体は至極当然
そもそもなんでトヨタだけ見てるのかは謎だがトヨタでも中国の売上0なら過去20年で最低の売り上げになるわな

2023/09/10(日) 02:43:45.12

全部も読んでないけど積極的に中国を切り捨てろって言ってる人も居ないんじゃないか
俺は中国から切り捨てられたとしても困らないようにメーカーに頑張って欲しいってだけ

2023/09/10(日) 02:44:30.96

>>137
中国にはそれだけ経済力があるからな
それで日本の方が感情的になって切り捨てたらそれこそ終わり
結局サプライチェーン的にも世界を牛耳ってるのはアメリカと中国なんだからそこを切り捨てろなんて馬鹿が言うこと

2023/09/10(日) 02:44:47.52

>>134
日産　2024年3月期第1四半期決算

・売上高は前年比37％増の2兆9,177億円
・営業利益は前年比98％増の1,286億円
・当期純利益注1は同124％増の1,055億円

潰れるのか？
チンパンジー

2023/09/10(日) 02:45:04.84

>>138
中国での成果じゃなく　トヨタの成果な
片方で減らしてももう片方で増えてる

2023/09/10(日) 02:46:32.67

>>140
いやぁ　中国に夢見すぎでしょ
バブル崩壊も目前だし
中国で売れなきゃ終わり　って経営してるメーカーもない

2023/09/10(日) 02:47:39.32

中国から撤退してるってだけだろ
てか韓国は撤退しないのかw

中国を切るのは普通に世界的な潮流だろ
工場もどんどん移転してる

2023/09/10(日) 02:48:09.01

脱糞民主党

2023/09/10(日) 02:49:23.16

>>144
韓国メーカーは数年前から中国でいじめられてるもんな
ケンモメン大好きなサムスンもLGも中国で売れてないのに終わってない

2023/09/10(日) 02:49:27.15

>>141
利益1000億円程度なんだから中国市場の年間140万台失ったら潰れてもおかしくないわな

2023/09/10(日) 02:51:54.23

>>142
いやだから中国で1台も売れてなきゃ過去最高どころか20年間で最低レベルになるって言ってんだけど
そもそも中国での売り上げがあと5％減るだけでも過去最高じゃなくなる

2023/09/10(日) 02:52:25.32

は？bz3が売れてるだろ？
中身BYDだったり、リコールなったりしてるけど

?2BP(0) · 2023/09/10(日) 02:52:39.30

てすと

2023/09/10(日) 02:53:00.40

>>144-146
アメ車も韓国車も中国での売り上げ増えてるデータも見れないのか
日本車だけガッツリ下がってる

2023/09/10(日) 02:53:28.98

>>148
別にいいんじゃない
いい車を欲しがるターンが終わって中国製を欲しがるならしょうがない
日本メーカーも織り込み済みでしょ

2023/09/10(日) 02:53:34.21

マジで糞の朝鮮カルト自民党うんこジャップランドの終焉を５年は早めたな(´・ω・｀)

2023/09/10(日) 02:55:12.42

>>151
車の出来で争ってたら負けないのに負けてる現状
もうそういう事で出る数字じゃない
日産より劣るアメ車が売れてるなら鼻で笑ってやれよ

2023/09/10(日) 02:55:34.82

海外で利益上げられなくてもジャップから搾り取れば過去最高益達成可能ってトヨタがこの前の決算で示しただろ？
気にすんなよ

2023/09/10(日) 02:56:12.29

>>147
申し訳無いが、物事は短期で捉えるのはやめろ
高卒チンパンジー

俺は去年の2月時点で、来季のトヨタは売上43兆営利5兆と予測した男
その時、他の馬鹿はテスラが利益でトヨタを抜いたと間抜けな事言っていたが

日産も数字は今後上がってくる

2023/09/10(日) 02:56:31.45

>>155
まあそういう事だな
お前はトヨタ嫌いなんだろうけどｗ

2023/09/10(日) 02:58:12.64

>>144
テスラは今年上海にメガパック用の工場を新規で建設したね。総投資額１兆円
しかも来年には上海第二工場建設の噂もある。というか廉価版モデルをアジアで作らないといけないからほぼ確実に数千億円の新規投資がある。しかも上海工場のライン数は年々増えてて来年も上海第一工場に大規模な投資予定
ワーゲンも新疆ウイグル自治区のEV生産工場に投資すると発表した。撤退（敗退）してるのはジャップだけだよ

2023/09/10(日) 02:58:43.23

>>157
国上げて円安誘導して生活圧迫されてるけど、欲しがりません！勝つまでは！なんだが？
非国民かよ

2023/09/10(日) 02:59:47.48

>>158
テスラとVWのやることでお前が日本人に対して偉そうな理由は？
ジャップって　お前は違うの？

2023/09/10(日) 03:00:23.77

>>159
意味分からん
欲しがらないなら売れないね

2023/09/10(日) 03:00:34.52

>>156
まず予測したというスレなりレスなり貼れよ
アメリカ市場拡大してるから問題ないとか言ってる時点で馬鹿すぎて話にならんけどな
あと日産の中国市場の割合知ってりゃそんな妄言も出てこないだろ

2023/09/10(日) 03:01:09.25

>>160
「中国を切るのは普通に世界的な潮流だろ。工場もどんどん移転してる」ってレスに事実を言っただけだがw
なんでそんなに効いてるの？

2023/09/10(日) 03:01:43.24

>>148
お前、ほんと高卒チンパンジーか？

ならんけど
仮に今年グループで1130万台として、中国190万台引くと940万台

2023/09/10(日) 03:02:13.43

>>163
その事実はお前を偉くさせることなの？
他人のふんどしで相撲取ってんの？

2023/09/10(日) 03:03:29.89

>>161
海外の客の為の値引き分をジャップランド民で捻出するためには外貨は欲しがっちゃダメだろ？