千葉県のど田舎、外房線がいまだに復旧せずに終わる [469534301]
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https://www.jreast.co.jp/aas/20230911_c01.pdf
6 時 40 分発表(更新)】 台風13号の影響による列車の運転計画について
2023年9月11日 東日本旅客鉄道株式会社 千葉支社広報
台風13号の影響により、外房線の誉田~安房鴨川駅間で運転を見合わせておりましたが、 大網~安房鴨川駅間は 9 月 11 日始発より運転を再開しました。なお誉田~大網駅間の運転 再開の見通しは現時点で以下の通り、変更はありません。引き続き、運転再開に向けて点検 作業・復旧作業を進めてまいります。
【運転再開の見通し】
・誉田~大網駅間 9 月 14 日(木)以降
・大網~安房鴨川駅間 9 月 11 日(月)始発より運転再開しました。
※特急「わかしお号」全列車・全区間運休
※千葉~誉田駅間 30 分に1本程度、大網~上総一ノ宮駅間 60~30 分に 1 本程度、 上総一ノ宮~安房鴨川駅間 60 分に 1 本程度の運転
【迂回乗車等のご案内(9 月 11 日より実施)】
・ 千葉~大網駅間は総武本線・東金線経由のご利用をお願いいたします(下図参照)。 なおその場合、通常より時間がかかります。
・ 誉田~大網駅間では代行バスを運転します(6 時~21 時予定)が、バスの本数が少な くご乗車いただけない場合や道路状況により大幅に時間がかかることが見込まれます。
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このせいで成東駅が大混雑 上総一ノ宮から東京まで直通だから住んでる人は結構いる 全国20万以上都市（四捨五入）2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方（北陸）】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 （甲府市 19万）
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 （山口市 19万 鳥取市 19万）
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 田舎だと車社会で会社員とかは車乗るから
こういう電車は学生くらいしか利用しないという典型的光景 大網～土気が使えないなら実質東金線も死んだようなもんだろ 昔、よくスマホを買いに遠征したなぁ。
いいＣＢ付けてくれてた 総武本線経由で千葉-大網間の臨時列車走らせればいいのに 埼玉で言えば高崎線が北本～鴻巣で不通になるようなもんだな 昔東京駅でわかしお待ってたら到着してめちゃくちゃ人降りてきたからなあ
上総一ノ宮や大網周辺あたりから通勤してる人多そう 廃線間近の路線じゃなくてよりによって通勤客が多そうな路線が潰れてんのかよ
どんなインフラ投資してんだ >>22
あそこってファミリーは車で都内のカップルはバスで行くイメージ 山武市（旧成東町）に住んでるけど駅前のドコモショップ辺りが混んでたのはそのせいだったのか 千葉って道路もショボいよね？
千葉県民はあれで満足してるん？ >>31
してないけど、地権者がうるさすぎてどうしようもない 最新の千葉県の総合計画読んでも
チーバくんの頭部以外と特に下半身
については観光と6次産業化で頑張れ
県はそれだったら応援するぞ
と読めるからまあそういうことなんだろうな
金無いし出足も鈍いし 台風13号！？洋上で温帯低気圧になったはずじゃあ…？ 千葉の道路は戦前からクソ扱いされてたし今更どうしようもない 千葉は平地が少ないんだわ
茨城や埼玉は平地が多いから真っすぐな道を通しやすい >>9
飲み屋に駐車場があるのが当たり前の場所だし
朝の普通列車のトイレは常に高校生が喫煙のために占拠してるし 千葉は半島だしな
よほどの用がないとまず行かない
通り過ぎることもない 土気とか誉田とかあのあたりの大網街道って細いしすごい混むよな
バスだと相当時間かかるだろ 千葉駅より先は誰も住んでないから復旧させなくていいよ 鎌取とか誉田って普通に利用者多いよな
千葉から先は魔境だと思ってた >>28
久留里線やられてたら嬉々として廃止だったんだろうな 平地すぎると無防備なんかなぁ
被害のとき潮汐とか大潮とかどうだったん 懐かしいな
地元の最寄駅だけどほとんど使ったことなかったわ 上総一ノ宮まで 最大15両 1時間に3本
上総一ノ宮から 2両が基本 1時間に1本
外房線は北側と南側で天地の差がある 大網以南は動いている
大網駅から東金線に乗って成東に出て総武本線で佐倉千葉東京方面に行く迂回が主流
おかげで通勤時間帯でも大した混雑のない成東駅が時ならぬラッシュ状態に 佐倉と成東の間は単線だから増発は簡単じゃないんだろうな 成東駅まで来たが構内放送で大網と上総一ノ宮間の運転見合わせだって流れておる
永田駅で線路点検のためだってさ いすみ鉄道は大多喜高校の生徒しか使わんからバス走らせればok 災害があると道路も鉄道もすぐ復旧してホルホルしてたけどこれからはそうは行かないんだろうな 3, 4年前の台風でも千葉県は復旧に時間がかかっていたよね
ゴルフセンターの網か何かが民家を直撃したのが有名になったやつ 関東みたいなまともな人間が住んでない忌み地は放置でいいだろ いすみ小湊も止まってるんか
これじゃあただのジャングルだよ >>13
東金線が生きているからなんとかなっているのでは？ >>66
高千穂高原鉄道と同じ運命のような気がする。 >>61
外房線は土のうなりで応急処置をして徐行で通過させる
状態で一旦復活だけさせて、1 年くらい掛けて大きな
工事するのかな。
山中を切り開いて作った区間だけに工事も大変だろうな。 誉田大網間は13日まで運転見合わせだよ
再開した後も土砂崩れ区間は徐行運転かね 明日の始発から運転再開だってよ。良かったな社畜共！ >>66
復旧無理かもしれんね
6月頃に初めて乗ったけど最初で最後になりそう >>82
公費の補助が無いと復旧工事なんて無理なんじゃないかなあ
という会社だもんな >>66
小湊いすみをつかって五井〜大原に行くより内房外房使って行く方が早いしな
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