【速報】EU、中国製電気自動車を潰しにかかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [308389511]
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EU 中国製電気自動車を調査へ 市場をゆがめるもので容認できず
EU＝ヨーロッパ連合のフォンデアライエン委員長は、中国製のEV＝電気自動車について、国からの補助金で価格を抑え、市場での競争をゆがめているという認識を示し、調査を行う考えを明らかにしました。
ヨーロッパでは自動車の業界団体が先月、声明を発表し、中国製のEVが急速に市場に入ってきているとしたうえで「中国の自動車産業は、公的な資金と政府の意向に支えられ、ヨーロッパにとって挑戦となっている」と危機感を示して競争力を高めるための対応をEUに求めました。
こうした中、EUのフォンデアライエン委員長は13日、ヨーロッパ議会で演説し、中国製のEVについて「国からの巨額の補助金で価格が人為的に低く抑えられている。われわれの市場をゆがめるもので容認することはできない」と述べ、調査を行う考えを明らかにしました。
EUのルールでは、調査の結果、外国からの補助金を受けた輸入品によってEUの産業が不公正な競争にさらされ損害を受けたと認定されれば、制裁として関税を上乗せするなどの措置をとることができます。
フォンデアライエン委員長は10年前にEUが制裁関税を暫定的に課した中国製の太陽光パネルに言及したことから、こうした措置を視野に入れているとみられます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230914/k10014194741000.html
草w
どうすんのこれ
制裁すべ
🥹 EVは中国覇権が確定してるから欧州もあの手この手で排除する気だな 技術で勝てないからってほんと馬鹿な連中だよなeuって >>8
どうみてもEUが世界最狂
今までもさんざん狂った行動を繰り返してる 経団連「中国は日本のお友達です！日本の技術や研究成果を共有し工場をいっぱい移転しましょう！」 まず直列接続されたセルを一段ずつ監視する回路をちゃんと入れて欲しい
中国の電動機器はこのコストカットしすぎ 中国からEUへEV車が輸出されまくって
船便に遅れが出ているって話聞くね 中国政府の莫大な金が入ってるから公平じゃないって言ってる
確かにそう EVだからってぽっと出の中華メーカー買うか？
いずれ歴史のある有名メーカーが出すんだからそれを待てばよくない？
急いで中華を買う必要がない 中国も日本みたいに閉め出しくらってる間に高齢化で詰むんだよ
結局真面目に良い物作るより遊び回ってるやつが強いんだよ 日本車はかなり潰されたからな
次は中国車というわけだ。 >>19
海外の市場もその理屈で動いてたらトヨタが世界一の自動車メーカーにはなってないよ 欧米のやりそうなこと
日本車だってアメリカで叩かれたことあるしな
他国とは競争するんじゃなくて脅威とみなして市場から排除するのが奴らの常套手段 こらやったところでEUの電気自動車より
テスラのほうが恩恵受けそうだよな 権利ヤクザやべーな
航空機燃料もリサイクル燃料の使用を義務付けたから原料がない日本は欧州から輸入せざるを得なくなってる
アヘン戦争の頃からやり方なんも変わってないな
さすが白人汚い なにがいしたいの欧米って
日本車叩きの次はEV中国車叩き
米国のテスラも補助金漬けじゃねーか 昔日本に対してやっていたことと同じことやろうとしてるんだけど相手が中国だからもう詰んでるよ >>35
自動車業界の難癖だよ
チャイナに負けそうだから
規制しろってこと >中国の自動車産業は、公的な資金と政府の意向に支えられ、ヨーロッパにとって挑戦となっている
挑戦となっているってchallengeかchallengingを訳したんだろうけど、こういう訳しかできないやつがNHKにもいんのかよ
「挑戦」とか「挑戦的」なんて訳すのは減点が怖いから直訳しちゃう高校生までだろ
記者のレベルどうにかしろ ダンピングには関税で対処するって
極めて真っ当な話だろw なぜ話し合いをせずに排除規制の方向へすぐもっていくんだろ ガソリン車では日本に勝てないから廃止にして
EVでは中国に勝てないからってこいつらさぁ >>40
言うても
チャイナは2022年で補助金終了してるんやで？
過去にチャイナの消費者が車購入に補助金を出した！
よってEUに輸出するEVはダンピングだ！
だぞ？
2023年の今年は関係ないんやで？ どのみちセルフ経済制裁でドイツの自動車メーカーは中国に脱出中なんだから、
EU域内の自動車産業は終わりでしょ 中国製のコスパいい車をロシアやグローバルサウスが手に入れて発展し、欧州はコスパ悪い高級車しかなくなって庶民の生活が苦しくなる
そんな展開がありそう 欧州市場は小型車主体の市場やのに欧州メーカーはマトモなCVT作られへんレベルやもんな 中国のEV安すぎてな
価格競争されたらどこも勝てんわ
何か世界で対策してほしいマジで。 無理があったんだよ
政治的な圧力だけで不便なEVを普及させるのは
日本も軌道修正したほうがいい EUの命令に従わなくていい北欧はEV普及が凄いことになってる模様
中国製EVだらけ EUの枠組みってこういうことのためにあんだろ
日本もアジアで似たようなことすればよかったのに だいたい人類滅亡の危機だからＥＶ使えって建前のクセに
自分のところが儲からなかったら規制てｗ EVはそんなにチャイナボカンしてないのに何でやー？ 排ガス不正してEVに舵切ったら今度は中国にシェア取られそうだから中国潰すわ
端的に言ってクズ 俺は意外と欧米は突然水素車に移行するんじゃないかと予想している >>49
中国だけ規制してもインドが入ってくるだろうし、現先進国の自動車産業は高級路線以外やばいな 現段階のEVは完成度が低すぎる
それが根本的な問題よね トヨタはEUで高い関税かけられてるのにようやってる >>11
ダンピングだろ
あめあもダンピングにはうるさくて2本もよくやられてるだろ 水素は欧米だって全国にガソリンスタンドの何倍ものコストのかかる水素スタンド作らないといけないので
一般車まで普及は絶対に無理ｗ でもEVバスやトラックはガソリン車の4倍の価格
こっちも無理。 中国国内だけで十分回せるんじゃねえの？
報復措置で欧米の方が死にそうだが EU「日本のエンジンに負けた～😭」
EU「今度は中国に負けた～😭」 中国国内でもEV離れが起きている。補助金でるから乗りもしないEV車をつくりまくって補助金ゲットしてEV車墓場では新品EVが積み上げられている >>60
もともとクリーンディーゼル詐欺とそれが引き起こした大気汚染公害の責任から逃げるため、ウヤムヤにするためにEV持ち上げてただけだからね、彼らw
グレタみたいな豚を用意して、欧州の大気汚染問題を地球の温暖化問題にすり替えてクリーンディーゼル公害を誤魔化す
そんなことまでやってたまさにナチスの手口よの BYDのシーガルはやばい
フォルクスワーゲン潰れるやろ つーか中東とインドって30年後は気温60度になるんで人は住めない地域になるぞ。くくく だいたい地球の環境のためなら中国のＥＶ買えばいいじゃないｗ 逆にアメリカのEV販売台数は今になって増えてきてるんだけどな もうEV車は英国では前年比1％しかふえてない
EVブームは終わってる シナEVは西側の安全基準では価格は4倍になるから安くもない
安全基準の低いシナ国内だから安く販売されてるだけ
これ知らんバカ多いよな。 >>68
中国の自前の内需の強さはもちろんだけど
欧米が規制したところで、SCOやBRICS諸国が規制しないから
大した脅威にならんのよ、今は
20年前30年前とはこの辺りが全く違うのに、欧米が全てだったその時代と同じやり方をして上手くいくはずが無い そして台風が強力になるので台風は日本にこないでそのまま進んでシナ大陸に上陸することが今後は増える あ ちなみに30年後の中東インドはひとの住めない60度の気温になるんで
そこおぼえといてな
BRICSとかゴミをまだ信仰してるアホは >>50
小型車どころか、
去年かそこらに、トヨタから遅れること25年、メルセデス・ベンツが満を持して主力車種に搭載きてきたハイブリッドシステムがとんでもないゴミで
ベンツの販売店の店員でさえ、ハイブリッドならベンツはやめといた方がいいですよとアドバイスしてくる始末
お笑いにすらならずに、登場して数ヶ月でまるで無かったもののようにスルーされて
25年掛けても、トヨタの初代プリウスにすら及ばないお粗末な技術力
みんな逆にここまで遅れてるのかとビックリしてんじゃないのかね ロシア様に逆らって天然エネルギー問題できたから電気代爆上げなんだよな
euが五割でイタリアは三倍
実は日本はまだマシなんだよな
これからも続く訳じゃないけど >>8
製造業に関わってるとわかるけどEUが1番くそ シナは内燃機関の車まだ単独でつくれないのでEVブーム終わりでさらに経済が失速する
もうシナは終わった 太陽パネルは結局は中国一強になってしまったからな、制裁もっとしないと欧州もやられるで？
すでに電池はCatl やBYDの中華の独壇場と化して来てるワケだし >>54
してないぞｗ北京が勝手にやってるやつだけだろw 馬鹿「中国なんか脅威じゃない！」
とか言いつつ欧米は中国に規制規制ｗｗｗ まあ英国でもスパイ活動してたしな
どんどん嫌われてんよシナは まあ、同盟国のアップル、グーグルも攻撃するんだから、中国なら手加減せんだろう。
日本もジャニーズが潰されたな 潰されて当然だろジャニは
20年前とは違う
企業はどんどん世界に輸出してんだからよ >>72
BYDは電気自動車以前に車としての出来がレベチ
中華だって侮ってたら安全性能でボルボはぶち抜かれ
世界で最も安全なメーカーになったからな… 残るニューエネルギーでめぼしいものは風力だけど
風力は騒音や低周波と思しき被害が激しくて住民に嫌われ欧米では厳しい規制が導入済み
そこでまだ規制の緩い日本に欧米の風力企業が押し寄せてる BYDはスズキより売れてない事すら知らんアホがまたイキってる 価格競争力で中国に勝てるわけがない
レシプロ廃止へ積極的過ぎたのがあだになったな だから関税かけて価格競争はさせませんってEUは保護貿易してるだけ >>83
そう言えば天然ガスは例外とか言うてたな
日本中国をライバル視して結局アメリカにやられたのか 同じ値段ならシナ車なんて絶対ほしくないもんな
安さだけが売り。そういうのはブームがすぐ終わる まーウク戦争でロシア援助してるシナにもう儲けさせる必要ないわな
で一致 追い詰められた中国
なにするかわかんねーな
まじで台湾と戦争になるの？ 中国のトップ企業の技術力なめすぎやろ
ドイツ車まで追い込まれるとは時代は変わったな >>101
さすがにこの嫌がらせが決定されたらわからんな >>95
一番イキってんのお前やんけ(笑)
スズキとか電動化についていけてないやん シナは共産党を守りたいだけ
民間企業が力尽けると困るからテンセントやアリババの社長は
経営にまったく興味のない共産党員に付け替えた
だから経営不振になり新入社員募集も止めた
だから新卒が仕事がない。
でも共産党守るのが最大の価値なのでそれでよいのだ これでEU批判して中国アクロバット擁護するから左のネトウヨなんて言われて笑われるんだよ
発想がネトウヨと同じだから >>104
セカイ売り上げ2022年ランキング
1位 トヨタ
9位 スズキ
15位 BYD
これが現実 >>39
スレッテンやスレッテニングとどうやってニュアンス違いを表現するの？ もう落ち目のシナに気を使う必要なくなったってことだ
今のジャニと一緒
利用価値がなくなった これ80年代の日本の叩かれ方とそのまんま同じ
って今の人はもう知らんか忘れてるでしょ そして当然BYDも強くなると共産党は困るので補助金中止した。
なによりも共産党の支配を盤石にするのがシナの価値観である。 日本車はほんとうに性能がよかっただろよ
BYDは安さと補助金だのみだけ
一緒にすんな トヨタですらEUは攻略できなかったのに中華EVが一気にきたら笑えるな 北米市場と違って欧州市場では日本車はあまり売れてない趣味車扱い
日本車を締め出すためにEVシフトを進めたんだ！ハイブリッド車を買え！というのは思い上がり >>110
中国は人権侵害国家でもあるしな
中国擁護してるアホはジャニオタまんこと同じ知能 >>115
日本車って欧米で売れてないのかよ・・・ >>108
電動化の流れは変わらんしスズキ程度を抜くのは時間の問題やな >>115
日本のハイブリッド技術にキャッチアップ出来ずに始めたのがクリーンディーゼル（詐欺）
クリーンディーゼル詐欺がバレて、欧州の凄まじい大気汚染の責任を問われることを見据えて始めたのがEV詐欺
クリーンディーゼルをウヤムヤに出来たから、そろそろガソリンに回帰しようかなぁ～ﾁﾗｯﾁﾗｯ、← 今ココ 日本も実質公的な資金と政府の意向に支えられているのにクッソ高いんですが？ アメリカもEUも負けそうになるとこうやってちゃぶ台返すんだよな
落ち目になると中露顔負けの凶悪な本性表す
これまで圧倒的勝者で余裕あったから比較的紳士だったけどこの先はそうじゃない
後進国が台頭してきて欧米の優位は低下してきてる つかさ車の一人乗り禁止してHV乗るのが一番エコじゃないんですかね 欧州のラリーを制した車が世界最高と謳ってたのに
三菱が123フィニッシュを3回くらいやったところ
三菱を潰すためだけに法改正したクズどもだぞ。
中国メーカーは何を見てたのよ？ ガソリン車も潰そうとして今度はEVもって何したいんや 政府が優遇措置してるという意味では、欧米もやってるのでは？
つーか、こいつら関税撤廃しろと圧力かけてくるくせに、自国には保護関税かけやがるな >>58
あくまで自国の利益を優先するのは当然やろ >>49
それ見越してEUは35年以降の規制を
合成ガソリンはOK（ブガッティやフェラーリ乗りてー）
と言う事にしたからな。
流石、お貴族の国 まあでも分かりやすい「悪役」が出て来てくれてよかったじゃん
欧米では今までは日本がその役回りだったし いっぽう電池で世界一中国CATLはドイツに工場をつくってメルセデスやらBMWやらに電池を供給していた
ドイツの一人勝ちか
さすがナチスや 自由貿易の国ががちがちの都合の悪い時だけ保護貿易面するの草 >>125
電車と小型モビリティで生活できることは東京で実証できてるしね >>126
まじか
まあ、こういう動きは欧州の労働者にはありがたいだろうけど
いままで自由貿易自由貿易と叫んできた欧米がなぁ >>136
建前を真に受けてるのは日本人くらいだろ
どの国だって自国の利益を第一に考えてるに決まってる >>119
そのEV化の流れが滞りがちになってきたんでしょ
EVならなんでもいいわけでなく自国に利益あるEVでないとならない
この時点で中華格安EV時代になるという将来は消えた
同時に日本メーカーも淘汰されないですむ ちなみ飛行機の妨害も
コンパクトシティ、スマートシティ政策の為だよ
コンパクトシティ、スマートシティ政策では、自家用車と飛行機の廃絶が目標らしいよ >>11
海外インフラは中国の国営企業が共産党から資金もらって安く受注しまくってる
ライバル蹴散らしたあとに価格あげる戦略 だからグレタなんか金持ちの金儲けキャンペーンにしかすぎないってあれだけ初見から説明してやってるのに
馬鹿は真に受けるからｗ >>101
そもそもキンペーが歴史の教科書にのりたいがために功績作りしてるだけ たいして効果ないよ
高価な自国の車が売れたところで他の消費が下がるだけ
あんまり本質的ではないのよ >>137
複雑でも何でもない
欧州の本質はナチズム（イギリス人がヨーロッパ扱いされると怒り出すのは至極当然）
犯罪こそ、最大のビジネスである ← クリーンディーゼルやコロナ、ユーロ危機のドイツを表すのに最も適した言葉なわけだが、EUを独裁している欧州委員会の官僚の六割はドイツからの出向
つまりEUはドイツによる事実上の独裁、だからイギリスはEUをドイツ第四帝国と揶揄して憚らない、わけだね >>140
日米貿易摩擦と一緒でウチの国で売るんやったらウチの国に工場作らんかい電池工場もやぞ😡って話やろ？
それを日本メーカーがでけへんかったら普通に淘汰されるんちゃう EU「PFASアカン！危険！なのでフッ素有機材料をことごとく規制しま～す」
↓
さまざまな電気・電子デバイスが使えなくなるのでこのままではEU滅亡
↓
欧州メーカー「白痴かよ！やめろボケカス！」
てっきり利益誘導のためにずる賢く環境規制してるのかと思ってたけど、実際はただのバカなんだよな >>143
グレタはドイツによる欧州全土へのクリーンディーゼル公害を、地球の温暖化問題にすり替えてクリーンディーゼル問題をウヤムヤにするための仕掛け（byドイツ）、だから
ま、あんなキチガイがあれだけ社会から受け入れられてるってことは、それだけヨーロッパの大気汚染公害が凄まじかったということなんだけどね
ハイブリッド主体の日本からすると、大気汚染公害なんて過去のものなのに、なんで欧州はあんなキチガイに熱狂してんだろうってオモタだろ？ >>126
もう欧州に工場作る流れが出てきてるよ
2025年ごろには中国メーカーの工場が欧州で完成する。そしたら関税とか関係なくなるからまあこんな政策は時間稼ぎにしかならない BYDは今年300万台ペースだからそろそろホンダ辺り抜くぞ >>149
正しい指摘だから、反論出来ずに人格攻撃に走る
これもナチスの手口w
分かりやすいなぁ >>147
どのみち中国の安い（？）労働力を使った格安EVはつくられないんでないの 昔の日本車は安さで売ってたが
今は品質で売ってるんだから
安易な安売り戦略に付き合わないほうがいいと思う
時代が変わったんだよ >>139
嘘だったらまだ良いんだよ、いずれバレるから
「温暖化を政治利用した」んだよ
そもそも現在はヴュルム氷期が10000年前に終わって
間氷期に入る所で地球はそもそも「温暖化」している最中にある
それが人為的な活動によって「加速している」のか
「通常通り」なのかが議論されている。
産業革命以降温暖化が加速しているのは事実で
その状況証拠を以て「地球温暖化」が語られているのが現状。
リス⁻ヴュルム間氷期には地球上の氷河が一時的に
全部融解したと考えられていて、
将来その状況になる可能性はないとは言えない
その効果や名称ばかり独り歩きしているけど
地球温暖化の本質は、
「地球は今後間氷期に向かって温暖化していくと思われる
それは過去の例から見れば後4万年ほどは続く。
程度としては将来的に地上から氷河が無くなってしまう事も
考えられる（最終間氷期を例に）しそうならないかもしれない
ただ、19世紀以降温暖化の加速は顕著であり、これは人類の
技術革新の時期と一致していて、その関与が強く疑われる」
と言う事。
現在の地球温暖化対策は「地球の温暖化を遅らせよう」
と言う算段に過ぎない
変な話、今後の地球の温暖化を止めてしまうには
新たなる技術の行使が必要になってくる。 もう欧州市場のみの時代じゃないし手遅れじゃないの？ なんか日本もトヨタとホンダの電池工場に数千億円の補助金出してなかったか
報復関税日本に来てもおかしくない >>156
一時期話題になった50万円EVみたいなのはおいといても
電池と車を一貫して作れるBYDとか車載電池でシェアNO.1のCATLとか中国メーカーは実力あるの揃っとるからな
日本の車メーカーもEV作るにしてもCATLに頭下げて電池供給してもらわなあかん企業は出てくるやろな >>160
自由に沢山売れる市場がないのよね
中国本土も人口減始まっちゃったし
アメリカはまだEV化に前のめりではない >>157
日本の企業に品質とか付加価値とか言うと、すぐ使わない余計な機能山盛りして価格釣り上げる EUはナチスに勝利したのがきっかけで作られたようなものだからな
ネオナチ中国に勝利するのも当然の因果か 俺さまがマジレスでクリティカルな発言してやるが
消費者の都合をガン無視したのがEV化失敗の根本的原因だよ 東南アジアに売るからかまわねえ
その次アフリカ
人種差別連合ヨーロッパなんて相手にするな ペウゲオトとかレナウルトの電機車だったらなんでも無罪なんだけどね >>167
ボロ負けしてて、負けすぎて流石にまずいから政治が今介入してる状況だぞw
ただ関税じゃどうにもならない
中国メーカーは欧州工場を続々と着工してて大本命BYDもフランス政府との交渉が大詰めを迎えてる状況だから数年すれば関税も完全に意味を失う。逆に中国が報復措置としてガソリン規制と関税を強化すれば欧州メーカーは絶滅する。日本メーカーも巻き添いになるだろうけど >>171
平気でフレンドリーファイアしてくるのがEU >>167
ところがEUは事実上ナチスの独裁機関でしかなくなってるからね
EUを独裁している欧州委員会の官僚の六割はドイツからの出向
つまりEUはドイツによる事実上の独裁、だからイギリスはEUをドイツ第四帝国と揶揄して憚らない、わけだね >>176
そんなアホな陰謀論こじらせてEU脱退して爆死とか
やっぱり島国ってクソやわ EUってエコだのなんだの言いながら毎回規制してくるけどそれで一番困るの自分達なんじゃねーの？ >>178
ジャップやチャンケみたいな拝金主義で新自由主義者じゃないだけだよ >>177
コロナが無ければド銀崩壊からユーロ崩壊
本当に良いタイミングでコロナパンデミックが来たよねぇw
武漢封鎖から１ヶ月とたたずにワクチン完成させてたドイツの製薬会社とか、色々と出来すぎてて笑うけどw >>177
その島国は「ロシアの工作で世論誘導されブレグジットに至った！」とまた陰謀論爆発させてロシアを逆恨みしてウクライナに全力で肩入れしてるぞw
その結果またもや国内がボロボロになった >>178
困るって？ 輸入品に嫌がらせしてるだけで
VWとか欧州の糞メーカーを買い支えろやって言ってるだけやで EUの言うことは聞いてはいけない
EUは地球上から抹消すべき そもそもEVがエコ理論も怪しいのによく推し進めるなぁ🤔
ハイブリッドで様子見が一番賢い 欧州テスラの新型モデル３は中国上海工場からの輸入だから、テスラ対策ってのもありそうだな >>180-181
ここも多様性があってすばらしいですね
わたしは嫌儲けのダイバーシティを尊重いたします😊 >>178
ハイブリッド憎しのあまり、自国を毒ガス室にしてもクリーンディーゼルとかやってたのがEUだから >>185
環境問題は日本のハイブリッド化で十分クリア出来ることが証明されてるけども、
EUはハイブリッドは作れないからクリーンディーゼルとかやってたわけで
大きなミニ四駆なら作れるだろうと始めたけど、大きなミニ四駆なら中国でも作れるよねと >>171
根本的に植民地帝国体質だし生まれ付き強盗だから 最終的に国家の安全保障対立になって
内需大きい国が勝つ法則 中国14億も人口減少はじまったのが話題になったけど
EU6億もすでに人口減少はじまってるというか
他国からの移民抜きでは20年以上前から人口維持できない国ばかり EUはやっぱし烏合の衆なんで、まとまっても広域経済圏の利点を生かしきれない
ローマ帝国みたいに統一しないと中国インドには対抗出来ないだろうと >>189
ハイブリッドもグリーンディーゼルもカーボンニュートラルは不可能なんだからどっちもクリアできないよ
最終的にはBEVかFCEV、合成燃料車等のゼロエミッション車に移行する必要がある
トヨタは水素にかけてVWは電気にかけた。電気にかけたVWは方向性は間違ってなかったんだが、肝心のEVの技術力でテスラと中国勢に負けてしまったってのが現在の状況 市場をゆがめるものでってただの言いがかりじゃんｗｗｗｗ
自由と民主主義の西側が自由競争を歪めてて草 ヨーロッパはやっぱりハイブリッド車に ドイツ自動車産業 ＞フォンデアライエン
去年辺りまで、ウスラ アホ デワ ラエンで検索したら出てきたのに、最近はgoogleに対策されたのか？ 問題はこれらの決定に消費者の意思がまったく反映されてない事では
あいつら資本主義者じゃないだろうと >>197
全くそんな様子ないぞ
各社EVに全力投球してるよ >>202
ドイツの車雑誌とか見てると、クリーンディーゼルの復権を狙ってる感がヒシヒシと伝わってくる
ドイツメディアもディーゼルマンセー報道を繰り返してる
あいつらディーゼル公害の反省とかまるでしてねえw 環境負荷物質とかいって関税障壁みたいなことしてるクセにな >>203
統合失調症ヤバすぎだろ...
VWなんて5年で8兆円BEV開発に投じてるんだぞ
もうディーゼルなんて完全に諦めてる
メルセデス、BMWとかもEVとPHEVを前面に出してて、ディーゼルなんて一切アピールしてない >>113
EV関連の色んな性能テストで日本車軒並み下やんけ >>205
ドイツは今でも全自動車台数の6割がディーゼル
新車販売も三分の一はディーゼル（日本では三分の一がハイブリッド）
今でもディーゼルをバンバン売ってる
ドイツの自動車メーカーはドイツメディアにディーゼルマンセー報道を盛んにさせている
これが現実で、お前のはボクの考えた最高のフォルクスワーゲン、でしかない 関税かけてボロ儲けしてやれよ
わーくにの為に価格抑えてご苦労さんってな トヨタのやり方が1番賢いわけ。
中身カローラのSUVをEUに持ち込んで
ランポルギーニやポルシェのジープに
勝てるわけないですやん。
さすが車の生まれ故郷のヨーロッパですわ。
と煽てあげる。
中国に足りないのはこの狡猾さ。 EUに対して1番バカをやったのが三菱。
この年は1位から5位まで三菱が独占。
そしてEUに対して世界最強の自動車メーカーを言ってみろと挑発。
それに対するEUの返答がお前を自動車メーカーで無くしてやる。
倒産寸前まで行ったあの三菱いじめがそれ。
https://i.imgur.com/j2ZkX7T.jpg あ、んで>>212には続きがあって
政情不安を理由にレース自体が消滅。
それによりパジェロ最強伝説も消滅。 テスラもほとんど中国製だろ、中国外で作ってるＥVの方が今多いんじゃないの 日本車排除のためのEV戦略で中国車に制圧されてんのウケる >>208
8月のドイツの新車販売では
BEV：31.7%
PHEV：5.3%
HEV（Mild含む）：20.4%
diesel：14.5%
gasoline：27.6%
others：0.4%
何だけど、デマ垂れ流すのやめてもらえないか？
何でネトウヨって嘘しかつけないの？
ディーゼルは３０％どころかその半分以下。本当に30％あるのはBEVだけ >>218
まだやっとんのかお前
2022年は新車の37%がディーゼル（クリーンディーゼル）だぞ
一月だけ取り上げてEVガー
バカだろw
つかね、国民の七割がアパートに住んでるドイツで、どうやって充電すんの？
町は中世の造りしてて狭くて、ただでさえアパート住人の自家用車が縦列駐車してて歩行者や自転車の通行の妨げになってるんだが
あそこに充電器並べるのか？
自販機もおいそれと置けない社会でそんなこと出来るかな BEVトップが中国で作ってるテスラ３っぽいから
テスラ３潰しっぽいな >>220
今年に入ってからディーゼルはもう全然売れてない
先月だけじゃなく7月もディーゼルは17.5%、1-8月通しでは17.6%
もうディーゼルは全く競争力はない EVはハイテクの塊だからもう中国にはどこも勝てんよ
テスラはブランド名で情弱に売れてるだけで中国の高級EVとは既に圧倒的な性能差がある >>223
20-25万元でテスラモデルYと勝負できる車なんて中国に存在しないだろ
XpengG6も価格以外ではモデルYにボロ負け
性能もソフトウェアもテスラが圧倒的
モデルYは月間5万台売れてるからな
ガソリン車含めた販売台数でもぶっちぎり一位で、もはや中国の国民車
情弱とかではなく、普通の中国人は車欲しければ全員まずテスラを検索する
バイドゥ、weibo、小紅書等全ての検索ランキング車部門でぶっちぎり1位なのがモデルY
ハイテクの塊でアメリカ西海岸には勝てない お前らが率先して補助金で市場歪めてEV推進してきたんじゃなかったっけ >>223
全盛期三菱もランクルですらゴミと呼べるくらいの
ハイテクオフロードビークルを作ってた。
怒ったEUは三菱という会社ごとミンチにした。 ブロック経済化に喝采を送る
小紛紅が実際に禁輸されるとファビョる謎 >>222
ドイツも完全に BEV への切り替えが始まりつつあるんだな。
BEV と ICE 車を比べると、制御性とか細かいところで随分な
差があり「走り」が違うとは聞くけれど、市場がそこに新しい
価値を見出し始めたのかもしれない。
もちろん、基本的な性能は十分要求を満たしている前提でね。 トヨタ潰しやってるEUが中国はオッケーとはならんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
