カワサキ、初の電動モーターサイクル「Ninja e-1」「Z e-1」の日本導入を予告。定格出力5kW、最大出力9kWのブラシレスモーターを採用 [565880904]
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カワサキモータースジャパンは9月15日、海外向けとして9月14日(現地時間)に発表されたカワサキ初の電動モーターサイクル「Ninja e-1」「Z e-1」について、国内導入の準備を行なっていることを明らかにした。
Ninja e-1、Z e-1は、ミッドキャパシティタイプのシャシーとランニングギヤを採用することで、カワサキらしいファン・トゥ・ライドとゼロエミッションを両立させたモデル。定格出力は5kW、最大出力は9kWのブラシレスモーターを採用し、取り外し可能な2つのバッテリを搭載している。
日本での発売時期や販売価格、諸元など、詳細な情報については決定次第改めてアナウンスされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/34ebbcf68dc190a0113612fbd9ff15b7d7d9d052
https://i.imgur.com/Srxloh4.jpg
https://i.imgur.com/WDOpITA.jpg >>66
電動のメリットはトランスミッションが不要なことじゃないのか 125cc相当なんだから別に極端に馬力がないわけでもない モーターって加速いいけど、高速域苦手なんだよな
やっぱバイクもハイブリッドか? ハーレーのネイキッド電動バイククソ速いから、空力考えたらこれはあれ以上に早くなるのかな 航続距離72kmのゴミ
これがわーくにの実力....かぁ
散々開発に時間をかけてこれ >>71
なんかバイク乗りはカチャカチャ変速させるの好きなイメージあるから無理やりつけそうな気がした
電動バイクは全く知らんが😀 近所にテスラの充電器できたからバイクも規格合わせてくれねえかな アメリカのフル電動自転車改造で5kWくらいのモーター乗っけてるやつ沢山いるぞ 電動モーターを動力とし、最高出力は12馬力、最大トルクは4.1kg-mを発揮する。取り外し可能なバッテリー(重量11.5kg)を2個搭載し、WMTCモードによる航続距離は72km。街乗りを中心としたスポーティなコミューターという位置づけだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd5fba9d4dd79e964635563dbe5354eca8321b27
72kmじゃ岩手県を縦断できないじゃん >>102
普通にグエンもやってるな
中華からキット取り寄せて改造してる
普通に100km/h出るらしいw >>100
わざわざ取り外し可能なバッテリーって書いてるあたりアジにあるバッテリー交換ステーションみたいな感じになりそう >>106
でも最高出力で走り続けたら
モーターが焼けるから常時だせる出力じゃないけどな >>97
まあ原付だと思えば・・・
あっ、途中で給電が絶望的だから原付以下だったわ 72kmしか走れないんじゃどこにもツーリング行けないやん
このルックスで近所のお買い物とか行くわけ? 125扱いやから原二でしかもオートマ限定でも乗れるんじゃないかな、2日ほど自校行ったら免許買えるよ🛵💨 ninja とか katana とか名前で売ってるだろ レンタルでスーパーSOCOのEVバイク借りたけどエンジンブレーキ無くて下り坂はめっちゃブレーキ持つ手が疲れた てっきりマン島走ってるようなゴッツイ電動バイクが出るかと思ったわ これプロトタイプは4速のマニュアルミッションだったのに結局変速機無しになったんだな 重要なのは回生ブレーキ付いてるかどうか
エンブレ無しはマジできつい >>122
どこかの会社がモーターの回転に合わせ爆音鳴らすサウンドレーサーを開発するに決まってる EVバイクって糞みたいなデザイン多いけどこれはマシだな 軽量化で走行距離を補うべきだがこのデザインでは無理だな >>114
うん
誰でもが買える程度の値段にするために
性能を下げまくったんだけど
ゴミ性能すぎて爆死する未来しか無いのになw >>99
パワーのあるバイクで変速なしだとアクセルワークをちょっとミスったら吹っ飛びそうだし必要なのかもしれない デザインで冒険できなかったのか、AKIRAは望まんけど こういうのは性能重視で高価格でも性能満たしたフラグシップを作って
その後にだんだん価格帯を下げていく手法のほうが良いのに....。
最初にゴミ作って電動バイク=ゴミ性能というイメージを植え付けるだけの悪手なんだよなぁ
わーくにのジャップ企業の悪い癖だよ
数さばこうと妥協の塊でゴミをつくるのは これ東南アジアで電動バイクが普及し始めたから作ったのを日本にも持ってきただけでしょ
日本で流行らせるとかは別に考えてないと思うけど >>104
たまにキチガイみたいな女っているよな
傭兵になったり 大型バイクevの流れを作ってくれるのはいいことなんだが
ニンジャそのままじゃなくもう少しデザイン独自にしてくれないかな てかEVなら積載量に余裕ありそうなビグスクが良いんじゃないの
カワサキには無いけど
忍者デザインなんて乗りにくいだけでしょ 電動二輪はイタリアの天下だろ
ホンダもこういうの作ってMotoEをどうにかしろ 72kmて
何に使うんだよ
スーパーとかなら車だし せっかく電動なんだからガソリン車と同じようなデザインにする必要ないだろ バイクってあのエンジン音が良いんだろ?
無音じゃ味気ないべ 所詮原付きなんだよなぁ…
ジクサー150と同等レベルの動力性能でもいいから
普通二輪で出してくれ
最高速度100km
航行可能距離300km
こんぐらいないと、使えない この見た目で原付きなの?
せめて2種じゃないと二段階右折めんどくさすぎて買う気がしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています