カワサキ、初の電動モーターサイクル「Ninja e-1」「Z e-1」の日本導入を予告。定格出力5kW、最大出力9kWのブラシレスモーターを採用 [565880904]
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カワサキモータースジャパンは9月15日、海外向けとして9月14日(現地時間)に発表されたカワサキ初の電動モーターサイクル「Ninja e-1」「Z e-1」について、国内導入の準備を行なっていることを明らかにした。
Ninja e-1、Z e-1は、ミッドキャパシティタイプのシャシーとランニングギヤを採用することで、カワサキらしいファン・トゥ・ライドとゼロエミッションを両立させたモデル。定格出力は5kW、最大出力は9kWのブラシレスモーターを採用し、取り外し可能な2つのバッテリを搭載している。
日本での発売時期や販売価格、諸元など、詳細な情報については決定次第改めてアナウンスされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/34ebbcf68dc190a0113612fbd9ff15b7d7d9d052
https://i.imgur.com/Srxloh4.jpg
https://i.imgur.com/WDOpITA.jpg そういやMT仕様だったkimcoのNEXシリーズは音沙汰無くなったな 日帰りのツーリングも難しいな
途中で充電できればいいけど EM1Eは乗ったけどガソリンって凄いんだなって感想だった 通勤と市内日帰りツーリングなら十分だろう
問題は価格
流石に補助金込みで50万超えたら誰も買わん まずGogoroみたいな仕組みを日本で整えなきゃダメだよ
電池ステーションを各コンビニに配備する
それが日本ができなかったのが本当にダメな国になったんだな
もうこういう分野でも乗り遅れてる 5kw=6.8馬力
まだこんな規制に縛られてるのかよ とりあえず出してみました感がパないな
本命はこないだ発表したハイブリだろ
アレには夢がある
https://www.autoby.jp/_ct/17590144 ケツの方がスッカスカでなんか不安だな
予備バッテリーとか付けられないかな 普通免許で125cc乗せろおじさんには関係ない話だぞ オイル染みもオイル漏れもないカワサキなんて魅力0じゃん そもそもさぁ距離出ないから街乗りユースとかバカにしてんのかよ。
街乗りなら忍者やめろよ >>104
カッコいいけと女装したオッサンじゃないか て言うか電動なのに6速リターンのマニュアル車なの?
オートマなら忍者やめろよ >>156
マジでこれ
ひったくり犯御用達マシンになるのがオチ 6速かは解らんがバッグするんだなw
回生システムを持つ動力モーターは、通常のモーターサイクルでいうトランスミッションあたりの位置にあり、プライマリーギヤを介したあとエンジン車と同様にドライブチェーンで後輪を駆動。クラッチ機構はなく、モーターを生かした歩行モードを備える。これはスロットル正回転では“歩く速度で”前に進み、全閉からさらに前に回すと後ろに進んでくれるという便利な機能で、停止するとわずかに回転抵抗を発生するモーターの違和感を解消する意味もありそうだ。車重は軽いが、狭い場所での駐車などで役立つに違いない >>166
航行可能距離70kmでは
日帰りツーリングすらできない
充電インフラが整ってない現状では
安全マージンを取って片道30kmが限界だろう
そんな距離じゃツーリングとは言えんでしょ てかスピード遅すぎじゃね?
においてもニンジャ e-1およびZ e-1は125ccクラスの扱いとなり、定格出力は6.8ps/2800rpm、最高出力は12ps/2600-4000rpmだが、最大トルクは400ccクラスと同等の4.1kg-mを0rpmから1600rpmまで発生する。パワーモードはECO(エコ)とROAD(ロード)の2種類が用意され、エコモードの最高速は64km/h(Z e-1は62km/h)、ロードモードでは88km/h(Z e-1は85km/h)だ。 スペックに変速機無しって書いてたわ。
バイクの形した電動スクーターだなこれ >>192
そんなのユーチューバーが自作したやつしかなくね?って思ったけど発表されてて草
電防キックボード感がすごいな
【速報】ホンダが「モトコンパクト」を発表! 電動でモトコンポが再来、価格は1000ドル(約15万円)以下!
https://news.webike.net/motorcycle/335070/ >>194
それ貼ろうとしたら規制された🥺
貼ってくれてありがとう🥺 >>77
結局トランスミッションはいるって結論になりそう スクリプト荒らしに完封勝ちした有能掲示板
ケンモや防弾からの難民が大勢移民して盛り上がってるぞ!
http://bbs.punipuni.eu/vaporeon/
154 やっとモーターのコイルがあったまってキタぜ!!ごっこが捗るな ダサいなぁ
エンジンないのになんでこんなにゴテゴテになるんだよ >>105
トルクは400並かー
日産サクラも2000cc並みのトルクだったりやっぱモーターは強えな 少なくとも連続して200kmは走れないと
『オモチャ』の領域を出ないな スプロケとチャーンあるのは無駄な気がするけどそれはそれでチューンの幅があるってことなんだろうな
インホイールでやれなかっただけかもしれんがそこはアソビ心ってことでw エンジンのバイクと同じようなデザインだと全くカッコよくないな
EVならエンジンとは似ても似つかないこういうデザインがいいな
これは高すぎて買えないけど
https://ridecake.jp/products/kalk ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています