JR常磐線、亀有・金町駅利用者が敗訴「不当な運賃」の訴え実らず [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR常磐線、亀有・金町駅利用者が敗訴 「不当な運賃」の訴え実らず
JR常磐線の亀有駅と金町駅（いずれも東京都葛飾区）の利用者16人が「他の利用者に比べて不当に高い運賃を負担させられている」として、JR東日本と東京メトロ、国に割高運賃の差額計2万6980円の賠償を求めた訴訟の判決が15日、東京地裁（桃崎剛裁判長）であった。判決は「一定の運賃調整などをしており、著しく不合理ではない」などとして原告側の請求を棄却した。
常磐線は1971年、各駅停車と快速線に分離された。金町、亀有は各駅停車の区間に含まれ、上野方面に行くのに途中で乗り換えが必要になっている。
・不満の原因は北千住駅の構造
北千住で乗り換えれば、運賃は常磐線のみの利用と扱われる。だが、北千住では地下2階から地上2階へ上がる必要がある。原告側は「足が不自由な人や車いすの人は事実上乗り換えられない」と主張している。
常磐線の各駅停車は東京メトロ千代田線と相互に乗り入れており、北千住から2駅先の千代田線・西日暮里なら比較的容易に乗り換えられる。だが、千代田線を利用したことになって、初乗り運賃が2度発生するなど、北千住乗り換えより運賃負担が増える。
原告側はこの点を「不当な割高運賃」と捉え、是正をしないのは鉄道事業法違反にあたるなどと訴えていた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR9G5S5ZR9FUTIL01B.html?iref=sp_new_news_list_n
https://www.asahicom.jp/imgopt/img/cfaeb294dd/comm/AS20230914002094.jpg
北千住駅
https://www.ecomo-rakuraku.jp/static/stationmap/pdf/22630.pdf 鉄ヲタがガイジムーブで原告ぶっ叩いてたけどこれ一理あるんだよな
千代田線開通前は金町亀有綾瀬から上野へ各駅停車が走ってて乗換無しかつ国鉄運賃のみで上野までいけた
千代田線開通後はこれらの駅から上野直通消滅したから上野に行くには北千住か西日暮里乗換必須になって改悪された
西日暮里までJRにしとけばよかった 綾瀬住んでたけど、これは確かにおかしいわ
勝手に常磐線が千代田線にされるんだもん これは使ってる人みんな思ってそう
俺もどうにかしてほしいと思ってた >>3
いや常磐線は常磐線のままなんだよ
綾瀬北千住間はJRと営団の二重戸籍区間になってて基本的に利用者に有利な条件で運賃計算される これガチガイジだろ
大昔の話なのに今まで黙ってて年取って北千住での乗り換えがつらいから今更蒸し返してんだろ 亀有金町の利用者で金集めて
北千住にエレベーター作れよ 西日暮里～北千住間もJRと地下鉄との二重戸籍区間にすればよかったんじゃね？
今からでもできないのかな 乗ったことないけど西日暮里で乗換えるのに切符見せるのか 全然土地勘ないとこだけど原告の不満は分かるな
北千住じゃなくて綾瀬に快速が止まって反対側乗り換えができればいいんだな 西日暮里で乗り換えればJRの初乗りは1回だけにしておくよって特例はあるけど
同じ葛飾区内の新小岩は対象外と言うちょっとおかしな状況にはなってる 判決にどうこうということもないが、なかなか面白い視点の裁判だな 綾瀬→北千住は18きっぷで合法的に急行に乗れる区間 綾瀬から青春18きっぷで乗ったら北千住はJRの改札まで回らんと出られんからなぁ
地下のメトロ東武共用改札は出場NGだろ 北千住周りはねぇ、JR、メトロ、東武がノーラッチで乗り換えできてアレなんだよな
ちなメトロの切符で東武に乗れたりもする ？？？と思ったけど
JRの初乗りが２回発生するのはたしかにおかしい
特急などで３セク経由するものが地方によくあるけど
JR運賃は距離の合算になっているはず > 一定の運賃調整などをしており
これがヤバいじゃん、つまりボッタクリ価格 亀有って何線？て聞かれていつも普通に千代田線と常磐線て言ってたけど毎回相手側があ～？あ～？みたいな微妙な反応だったのはこーいう事だったんか 常磐線、あまり行かないせいでどうやって乗り換えするのかよく分からないのはある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
