【正論】トヨタ「日本人はトヨタへの感謝が足りない。雇用を増やしてるのだから円安くらいでグダグダ騒ぐな」 [285428669]
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日本では「ありがとう」の声が聞こえてこない、自工会の豊田会長
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00634/
ここ10年以上、日本の自動車産業は、全産業の平均を上回る2.2％の賃上げを続けてきた。
雇用を維持しただけでなく、新型コロナウイルス禍の2年間で22万人の雇用を増やした。平均年収を500万円と仮定すると、
1兆1000億円を家計に回した計算になる。「しかし日本では、私たちに対する『ありがとう』の声はほとんど聞こえてこない」と豊田氏は嘆いた 分かりやすい世襲ゴミとは言えこの発言は酷いな
近いうちに東芝になりそう 下請けにも金出せよ
金にならん仕事は下請けにやらせて利益上げてるだけ 日本での利益率だけが異常に高いくせに
日本人から搾取してるのはトヨタだろ てめぇら自動車産業守るために半導体産業捨てた結果が今なんだけど何で感謝せんとアカンの？ >>235
日本人相手にぼったくって宣伝目的に海外でダンピングしてるだけじゃねえか！通るかこんなもん！ 若い優秀な人材を派遣時給１５００円で単純作業させるグループ つまるところトヨタ信奉者＝ネトウヨガイジマンって認識で合ってる？ 死ねや
脱税クソ野郎
下請けにカスみたいな金しか払わないくせによ 円安で儲かる産業で働く人間だけ感謝したらいいよ
お前らが儲かっても俺には関係ないし >>49
それ流行らないからいますぐやめたほうがいいよオマエ 少なくとも愛知の経済は好調やからなあ
金持ちも多いし 誰のおかげで大金持ちになれた思うてんねん！
労働者の力あってころやろが！
このクソ銭ゲバが！ そこら中で買い叩いて本体だけ潤って感謝が無いとか寝言は寝て言わないと
適正価格で金回してるならいざ知らず まともな電気自動車１台も作れない無能企業(´・ω・｀) 豊田市民は感謝してるんじゃないの？
俺は全然違うとこ住んでるから関係ねえしお前らが払った税金も上級が無駄に使ってこっちには殆ど回ってきてないから感謝する理由はねえわ >>1
アキオが日本の自動車産業幾百万労働者の代表ヅラするとか、お笑いなンだわ
2000年代初頭に日野自動車がトヨタグループ入りして、すぐさま不正開始
そして今、トヨタとダイムラートラックとで合弁持株会社を設立してそれに日野と三菱ふそうトラックバスとをぶら下げることで、基本合意成立
早い話が、トヨタはあっさり日野を見捨てた切り捨てた
日野のトヨタグループ入りは大失敗だった、トヨタにいいようにおもちゃにされたあげくポイ捨て
どこの誰が、カーレーサーごっこにかまけてばかりの馬鹿殿様アキオに向かって、ありがとう感謝なんざするものかw 「車作ってくださりありがとうございます労働者様」だろ？
なにが雇用してやってるだよキチガイかこいつ エンジンだってヤマハ抜きじゃ何も作れないじゃんこの車屋 >>1
自工会会長企業は
日産→トヨタ→ホンダ（→日産）
の持ち回り輪番交代
なぜそうなっているのかというと、自工会結成当時の日本国内シェアの順番
トヨタは倒産危機からの工販分離のボンクラ企業だった
いま、本来はとっくにホンダが自工会会長になるべき番だが
ホンダは社業に専念したいとして固辞し続けている
このため、アキオが超異例の自工会会長続投中
トヨタEV大失敗で社長引責辞任したアキオだが、トヨタ会長職・自工会会長職には居座り続ける、そのこころは
間もなくトヨタEV・bZ4Xの売り切り商売開始に合わせて、岸田に国のEV購入補助金を盛大にバラ撒きさせる！！
これで盗用多は勝つる！！ 盗用多EVよ世界の真ん中で咲き誇れ！！ >>30
もちろんトヨタは潰れる
2035年にレクサスブランドの新車全車種EV化目標
優秀な従業員のみを選抜してレクサス自動車株式会社へ移籍
かたわら、内燃機関エンジン車とハイブリッド車のみの三河おまんこマーク・トヨタ自動車株式会社は清算解散
売り家 と唐様で書く 三代目 アキオw >>53
それはもはや都市伝説・神話信仰の部類
日本とアメリカとではいまだに、無関税低関税本格的FTAをやらないまま
アメリカは対日アルミ高関税発動、またアメリカ輸入の日本車完成車に対しいつでも高関税発動可能体制維持
アメリカが、完成車どころか部品のアメリカ輸入さえも容認しない、部品からして米国内で作れ、米国内での儲けは日本に送らず米国内で再投資せよべし、と圧力かけまくり
なのはトランプでもバイデンでも変わらない
このかん、米韓FTAでアメリカ国内生産の日本車も対韓輸出しやすくなって、トヨタカムリが韓国カーオブザイヤー受賞、という面白現象もあった >>55
トヨタディーラーはメーカー本社直接資本でなく地場資本が圧倒的大多数
トヨタは既にディーラー全系統で全車種併売並売しており、ディーラー販社・店舗の統廃合は焦眉の急務
しかしアキオは、たとえば販社静岡トヨタ自動車の株式を遠州鉄道へ売却、などトヨタ本社自ら責任持ってディーラー統廃合やる気全く無し！
いまトヨタ本社はディーラーに対して、ディーラー地元地銀からの融資をトヨタファイナンス融資に乗り換えろ！ 地元金融機関とは手を切れ！ と盛んに圧力強要中
トヨタ本社がカネ貸しを通じてディーラー支配を強めたがっている、邪道横道
下請けどころかディーラーからも、トヨタ本社への悪口愚痴噴出しまくりなンだわ >>63
というか、今これからのトヨタ社長なんて誰がやっても難しい、誰もやりたがらない貧乏クジ
好んで世襲というよりも、創業家に大政奉還と称して無理矢理に創業家にやらせている
今はいったんアキオ会長で院政だが、そのうち事ある毎にアキオは口出ししまくって、いずれ社長佐藤は潰れる
今のスズキが、オサムが口出ししまくったあげくにオサム息子社長が潰れてしまっている、のと同じようにな
オサム息子社長が真に自身の思い通りにできているのは、自身お気に入りのももクロをCM続投させることだけ！w >>75
デンソーはもはやトヨタ系扱いするのはふさわしくないほど全方位取引外交
トヨタが死んでもデンソーは生き残る
アイシンはヤバい、危機感からようやっと精機・AW合併 >>76
そういうマインドは無い
トヨタだけは基本給は異常に激安、一時金や手当は分厚く
深夜手当支払いや社会保険料の支払いをケチる
今では社会保険料は賞与など含んで計算する年間総報酬制になったけど そんなこと言われましても私ホンダとカワサキしか買ったことないですし >>84
ドイツは再統一後に
旧西ドイツ地域に比べて何もかもがひどく立ち遅れた、旧東ドイツ地域のインフラ社会資本整備や失業対策などに、国力を割かれ削がれて長らく悩み苦しんできた
そこから脱して、EUトップの経済力ある国になって、今では日本をも上回ろうという >>85
東京都は唯一の地方交付税交付金の不交付団体、もとから国による再配分対象ではない
都道府県別GDPで第一位は東京都、第二位は愛知県
愛知県はトヨタばかりじゃない、岡崎には三菱自工、名古屋市内には日産一次下請け、
工業県というばかりでなくさらにはキャベツなど都道府県別で日本一の出荷金額な農産物品目をいくつも有する農業県でもある
大阪府は第三位に転落w
誰の目にも大阪府の没落は明らか、もはや大大阪だいおおさかではなく、中大阪・小大阪
だから大阪は、万博カジノで一発大逆転したい、だから維新しかない！
万博がコケたらカジノを待たずに維新はいきなり！空中分解よ >>113
東芝の場合は
買収した米国ウエスチングハウス社がいつの間にか巨額負債を抱えた問題
売上目標にチャレンジ！ がいつの間にか、架空利益計上にチャレンジ！ に化けた、不正会計粉飾決算問題
の二つがあったから
不正会計粉飾決算で、ワルを片っ端から捕まえたら刑務所がパンクする
すぐさまウ社を倒産処理したら、アメリカの原子力産業にも雇用にも重大悪影響
だから、トランプと糞漏らし下痢便三と東芝とで握って、
東芝役員経営陣からいったい被逮捕者は出さない、監査法人と公認会計士だけ懲戒、で済ませる代わりに
東芝は事業切り売りの利益でウ社巨額負債を穴埋め
そういうのが今のトヨタにあるのか 与太は決して尊敬されない
F1のファンクラブは定員割れで解散、ライバル不在のル・マンで優勝もリスペクトされず アメリカの工場で賃上げして時給35ドルってニュース見たぞ
35ドル×150円×8時間×20日×12ヶ月=1000万円
日本とえらい差だな トヨタの資産では国は運営できませんぜ、旦那。
国は企業みたいなちっぽけなものと違いますよ。 その結果が新型クラウンセダン730万円かい？
社内利益積み上げるだけじゃなく値下げで消費者に還元すべき
佐吉や喜一郎が今のトヨタを見て称賛するか? 尊い庶民の犠牲の上に成り立つ企業なんて尊敬できるか、ばーか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
