■D社でエンジン開発してた知り合いの話
カタログスペックの偽装なんて昔から各社やってた
10%ぐらいは何もしなくても上乗せするのが慣例
他社の新型が発表されると買ってきて測定するんだが10%は確実に上乗せされてたのでお互いに良く分かってた
M社はぶっ飛んで20〜30%近く上乗せされてて「やべーよあの会社」って言ってたら案の定問題になってた
D社は数年前にエンジン開発部門が再編されて、そのタイミングでかなりの技術者が抜けた
知人もそのうちの一人らしく、それ以降の開発体制は知らないがヤバそうだとは思っていた
ちなみにH社だけはキッチリカタログスペックが出てた
追記
買ってきて
- →当然だが新車を普通に買ってきて散々試験して最後にはバラす
T社とかは？
- → 軽の開発なので軽以外はノータッチなのでは？
業界だと普通っていう流れにしたい工作員
- → というか業界丸ごと終わってると思ってるし何なら日本って性善説で作られてるところが多いからこういうの他の業界でもいっぱいあると思う
- とはいえ今回のD社はヒドイねって知人とは話した（あいつがどこまで隠してるのかは知らんけど）
個人的にはスバルの軽がぶっ飛んでて好きだったんだけどね。
660ccの4気筒＋四輪独立懸架＋スーパーチャージャー とかぶっ飛びすぎでしょ。
採算合わずに撤退して、ダイハツの軽を売ることになって今回のコレだから可哀想だわ。
https://anond.hatelabo.jp/20231221012748
