【告発】トーヨータイヤ、ホンダ「N-BOX」の部品を管理基準から大幅に外れた数値のまま納入か [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
《現役社員が告発》トーヨータイヤが「N-BOX」の部品をめぐりホンダに“不正報告”の疑い 〈管理基準を満足していない〉実験結果を伏せたまま納入か
ホンダの人気車種「N-BOX」で使用されている部品をめぐり、製造元の大手自動車部品メーカー「TOYO TIRE（トーヨータイヤ）」が、両社の契約で定められた管理基準から大幅に外れた数値のまま納入していることが「週刊文春」の取材でわかった。トーヨータイヤはこの部品について自社の検査で〈管理基準を満たしていない〉という結果が出た事実をホンダに報告しておらず、この部品は、すでに出荷された車にも使用されている可能性がある。
トーヨータイヤは1945年に大阪市で設立。従業員数は1万1744名（2022年12月31日時点）で、2022年12月期の連結売上高は4972億円。2019年に社名を「東洋ゴム工業」から現在のトーヨータイヤに変更している。
同社は大手自動車メーカーに部品の納入を行っている。「N-BOX」を販売するホンダもその1つだ。
https://bunshun.jp/articles/-/68420?page=1
「『N-BOX』は、軽自動車にもかかわらず、車内空間が広いことが特徴です。2011年の発売から2023年末時点までで累計販売台数が250万台を突破した人気車種です。昨年1年間だけでも約23万台が売れ、軽四輪車新車販売台数は9年連続1位を記録しています」（自動車業界担当記者）
2023年10月には新型モデルが発売された。そんなホンダの看板車種「N-BOX」にトーヨータイヤ製の“不適合部品”が使用されている可能性があるという。
「その部品とは、トレーリングアームブッシュと呼ばれる部品です」（トーヨータイヤ現役社員）
「ゴム製の部品で車体底のタイヤ付近に使われています。段差を乗り越える時やアクセルやブレーキで車体が動く時に発生する揺れを抑制して乗り心地に作用します。設計通りでない場合、ただちに車体の故障や事故が発生するわけではありませんが、乗り心地が不安定になる可能性があります」（自動車業界関係者）
「測定方法自体が誤っていたことが判明」
問題が起こったのは昨年の夏頃。ホンダからトレーリングアームブッシュの発注を受けたトーヨータイヤの設計部は、部品の特性を計測する実験部に数値の計測を依頼した。すると、
「管理基準から20～30％と大きく外れていたことが分かったのです。本来ならば、この数値では納入することはできません。実験部が社内向けに出した測定試験結果にも〈本部品は管理基準を満足していない〉と明記されています」（トーヨータイヤ設計部関係者）
さらに、新たな事実も発覚する。
「工場で日常的に行っている品質管理目的の測定方法自体が誤っていたことが判明したのです。少なくとも2022年頃から誤った測定方法が実施されていた可能性があり、そこで得られたデータを基に部品の製造調整が行われていました」（トーヨータイヤ工場関係者）
トーヨータイヤでは、過去の不祥事を経て、現在は「社外に数値を報告する際は、測定担当部署＝実験部が計測したデータを使用すること」という社内ルールが存在する。ところが——。
「ホンダの窓口になっている設計部は、実験部が取得したデータではなく、誤った測定方法を実施しているおそれがある工場で取得したデータをもとに“問題なし”として報告し、そのまま部品を納入してしまった。“不正報告”と言えますし、極めて重大な問題です」（前出・設計部関係者）
トーヨータイヤとホンダを取材すると…
トーヨータイヤに事実確認を求める仔細な質問状を送ったが、「B2B取引における2社間での機密情報に当たるため、そのような仔細に関しては言及することはできません」などとし、個別の事柄への回答はしなかった。
一方のホンダはこう答えた。
「弊社四輪製品『N-BOX』についてのお問い合わせについて今回のご質問に限らず、車両構成部品のサプライヤー様についてはお答えしておりません。サプライヤー様について回答できないため、ご質問内容について回答が出来かねます」
ホンダの「N-BOX」は人気車種であり、すでに市場には自動車が出回っている。今回の問題が与える影響が注目される。
現在配信中の「週刊文春電子版」では、トーヨータイヤによるホンダへの“不正報告”の疑いを詳報している。当該パーツが使われている車種、その役割、実験部と設計部の関係などの社内事情、設計部がホンダに実験結果を伏せた理由、そしてトーヨータイヤとホンダに送った質問状への回答などを独自に入手した内部資料と共に報じている。 ヨコハマやトーヨータイヤ選ぶのはどんな人なんだろ
スバル買うようなものか >>6
問題ありませんで回収交換もしない気なのか？ トーヨーのSD-7とかいうゴミみたいな夏タイヤ履いてるけど
雨降り時にちょっとブレーキ踏んだだけで五年落ちのVRX並みに滑るからマジで怖い 耐震偽装やってから一切信用していない
タイヤも避けてる 耐震ゴムといいこの会社は調子乗りすぎてやらかしも多すぎやろ
タイヤからも撤退しろ ここはマンションの免震ゴムの数値偽装もやってたよな 文中にあるけど過去の問題からせっかく作った実験部が無視されてて草も生えない ゴム系の部品って管理難しいんだよな
測定器の当て方で数値変わったりするから タイヤじゃないから死にゃあしないでしょ
リコールにもならないんじゃね まぁタイヤとしての性能は満足してるでしょ
ホンダの要求する特性からは全く外れていんだろうけど ダイハツに続きまた大阪か
耐震ゴムでもやらかしてたよな 
デンソーのもまだ決着ついてないのに次はトーヨータイヤかよ…😩💨
勘弁してくれよ ネトウヨさんが誇るジャップ企業は
もう何も信じられんな サスペンションのゴムブッシュとかも タイヤメーカーが作ってんだ
知らんかったわ さあ皆さんご一緒にーーーー
偽造！ねつ造！！安倍晋三！！！ もしかして、N-BOXのヘッドライトが眩し過ぎる問題の原因コレじゃん >>36
というかダイハツとTOYO TIREってお隣なのな 俺は去年秋の車検でタイヤ交換してトーヨータイヤの安いタイヤに履き替えたばかりだ ゴム製品だから言われてみたら納得出来るけど
ブッシュはタイヤメーカーが作ってるって初めて知った >>27
その実験部の報告も
いいじゃんそういうの。精神で流されてたんだろうね
意味のない教訓だよ。 > トーヨータイヤは1945年に大阪市で設立。
維新に票を入れるような地域では
不正中抜きが当たり前ってことだな >>27
これ品証の出荷検査のNG判定無視するレベルだろw
文春に内部資料漏れてるってことは内部告発じゃ変わらん会社とか中からも思われてんのな ホンダもパワポ職人しかいないらしいし下請けがこんなんやっても気付けずスルーなんやろうな N-BOXはデンソーといいトーヨータイヤといい踏んだり蹴ったりだな >>38
やめとけ全然減らないけどめちゃうるさいぞ
今履いてるけど溝全然減らないから、他のタイヤに変えれない 免震ゴムでやらかしたのに全く反省してないのが恐ろしい 昔軽四で配達やってたけどトーヨーのタイヤでひどいのがあったな
サイドがフニャフニャで全然踏ん張らないやつ ジャップの理系は信用ならん
大学でカンニングとかコピペしまくってるからな おら今シーズンのスタッドレスにトーヨー買ったわ
こんなんだったらピレリ買っとけばよかった 
株持ってる奴ドンマイ トーヨーって何でブリジストンやYOKOHAMAに勝てないの？ ブッシュとかっていつ交換すればいいんだ？
車検の時にディーラーとかに言えばいいんかね？今まで向こうからは言われたことないけど プロクセススポーツは安く買えるプレミアムスポーツとしてかなりいいタイヤだったけどどう考えてもクムホのPS71やハンコックのs1のほうがコスパがいいことに気がついてしまった このご時世ブッシュの打ち変えなんてやらないだけにアームごと交換だろどうせ
ともなるとバカ高い純正部品の押し売りラッシュだが不手際でそんなんたまらんわな
ちゃんとリコール申請出しとけよと >>81
ジョイントブーツ破れただけでアッシー勧めてくるクソショップもいくらでもあるからな >>79
目視だとヒビが入り始めたら交換目安だけどこの手のゴムブッシュは定期で変える事の方が多い（6年〜10年前後）
逆に言うならズボラな工場だと言わない限りまず変えないので問題が出るまで乗る事になる事が多い >>87
今は合理化の嵐でブーツ単体が出ないケースも多いしな
出たとしてもたかがブーツ一つで2〜3千円とか平気でするボッタくりようだものやってられんよ >>14
久々にフォーリンナイフやってもうた
業績とPER凄いな車は すべての悪事はトヨタにつながる
トヨタ自動車株式会社 持株数（千株） 4,774 持株比率（%） 3.10 ここ国産の格安タイヤ探してるとかならずといっていいほど候補に上がるから履いてる人多いんじゃないの？ 2007年 耐熱パネル耐火性能偽装
2015年 免震ゴム性能偽装
2015年 鉄道車両防振ゴム性能偽装
2017年 船舶向けゴム性能偽装
2024年 N-BOX部品偽装
再発防止策ザルすぎw どうせメンツとクレーム対策のためにアホみたいに厳しくして誰も守ってないってパターンだろ？ >>100
本業でこんだけ誤魔化しなってんのに生き残ってるの逆にすごいな >>98
たった3%で繋がってるとは言えんやろ
繋がりあるのは3割握ってる三菱商事の方や
役員もここから来てるだろうし 4年目ぐらいから
シリコンスプレーでも塗布しないと
普通に割れたり、リコールも結構ある またトヨタ関連企業がやったのか
デンソーと言い豊田自動織機といいほんとクズしかいねえな
ホンダはトヨタ関連企業と手を切れ 割安そうだからホンダ新NISAに入れといたのに
運がないな ネトウヨ「また大阪の企業か！東京ならあり得ない！」 東洋ゴムがなんでこんなちっちゃいゴムブッシュ作ってんだよ これ供給してる分って売上比1％も行ってないんじゃないのか？
タイヤ屋が作る部品じゃないだろ ブリヂストンやダンロップがやっても同じ程度で
騒ぎにならないのか？ 呉の556シリーズにある
ラバープロテクタントスプレー
レベルの問題 マンションの耐震ゴムでも偽装して大問題になったのに
国民全員で不買せんとダメ、分からせないと ブリジストン一択でよかったわ
トーヨーはほんまに体質がゴミ そういや免震ゴムも有耶無耶にして終わらせてるだろ？
不正はしたもん勝ち！騙される方が悪い！ハッキリわかんだよね。 見よ！日本の偽装力を！！😤
全てがハリボテ虚飾の国ジャップランド うちのダンロップなんだけど
タイヤガチャ超当たりがブリジストン、次がトーヨーヨコハマだと思ってた 車メーカーはカタログにタイヤサイズだけじゃなくメーカーも書けよ
トーヨー避けるから ここ前もやらかしてたろ
全然反省してないのバレちゃったな >>125
タイヤはミシュランかヨコハマしか買わないな、後は高いクセに大したこと無いか値段以下のゴミしかない よく読んだらこれ別に大した不正でもないな
まずリコールにもならないし >>17
あれ買うなってあちこちに書き込んだけどやっぱ被害者出てしまったか
あれはタイヤの形をした何かであってタイヤだと思わない方がいい 運転好きな俺が運転を嫌な体験にしてくれたSD-7
バリ溝残したまま買い替えたわ お、ちょうどタイヤ替える頃だからリコールで新品にならないかな？ 毎回「コストダウンしろ」と言われたら当然品質下げるしかないわな
ジャストインタイム方式といい、馬鹿なんじゃねーの？ ブッシュは劣化が気付きにくい
10年乗った車のブッシュ交換したら乗り心地がクッソ良くなってもっと早く交換すればよかったと思った だがしかし、乗り心地がおかしいと気付いたユーザーはいない模様 >>160
ちぎれて吹き飛んで真っ直ぐ走らなくなってから替えるのもまあ普通ですし 車初めて買ってタイヤ交換したいと思うんだけど、ブリヂストンが1番無難のなの？
教えてくれ、モメン トーヨー履くぐらいならアジアンタイヤ履いてたほうがマシ 軽のタイヤなんか安けりゃどうでも良いんじゃないの？実際のところ >>166
グレードで選べ
ブリだろうがトーヨーだろうが糞グレードは糞
それこそアジアンタイヤならプレミアムグレードが買えたりするからそっちのほうが100倍良い ホンダがきちんとやってるんで
部品屋を使ってN-BOX潰しですか そういやダイハツ？の件すっかり忘れてた。風化て恐ろしい 車検の時によくクラックが入る消耗品かな
破れると高えんだよな >>3
冬タイヤは駄目ロップ、駄目ロップは先に逝く > トーヨータイヤは1945年に大阪市で設立
ダイハツに続いてまた大阪や・・・ 夏タイヤはトーヨーだわ安かったし
冬タイヤはヨコハマ ダイハツホンダと消えて、もう軽自動車はスズキしか選択肢ないじゃん 株主なんだけど今年の他の株の含み益全部ふっとばされたんだけど
補償してもらえるよな？
不正なんて聞いてないぞ トーヨーって免振ゴムでも不正してたろ
こんな会社信じられんわ ブリかミシュがいいが新車装着はガチャだな
日産エクストレイルがハンコックだな
売れ筋グレードなのに 確か建築系の制振ダンパーでもやってなかったっけか
何回やらかすんだよ、しかも故意なのか トヨタ系とホンダ系の部品会社で互いに嫌がらせしまくりやん スーパーハイトワゴンに安タイヤ履かせると痛い目見るからな >>184
自動車関連株はこれだから買えないんだよ うちのN-BOX、リアガラスのパワーウインドウが動かなくなったからディーラー持ってったらガラス毎交換する必要あって6万だと。
でも全国的に同じ事象起きてるらしくて納品まで3ヶ月とか言われたんだけどこんなもんリコールやろ
納得いかんわ ドリフト頑張ってる場合じゃねえよ
川畑真人なにしてんの？ >>17,143
ウエット性能が「c」って明記してあるんだから、今どきこんなのは時速40キロ程度で近所の食品スーパーに行く車専用のタイヤだよ？
うちはmp7だから相当ひどいウエット路面でも全然問題ない >>118
新車装着タイヤなんて1本300円とかだろ？ >>133
ダメロップは先に逝く
冬タイヤは鰤浜にしとけ 夏タイヤはトランパス履いてる
なんでこれにしたか忘れた
安かったんだっけかな そういや免震偽装で名前変えたんだったな
また変えるのか？w >>204
メーカーは見るのに性能やグレード見ずに買うやつ多いんだよな そういえば文春とかマスコミ関係で働いて出版前にこういう会社の株を空売りするのって何かに引っかかるの？ >>202
ホンダ車買うならその程度は覚悟しとくべき
ただ俺が乗ってた頃は保証期間過ぎてても無償修理してくれてたんだがな 1番数売れてる車でそれは…
というかチクリが多発してる理由な何なので？ これでN-BOXが売れなくなったら国内に3つもあるホンダ野球部統合不可避だな >>215
不正するようなクソ企業は内部もクソで辞めるついでに内部告発するんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
