【悲報】ホンダ、ヒョンデの完全下位互換になる [603416639]
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20年前はホンダのほうが圧倒的に上だったのに
今まで何してたんだ？ アメリカ人にはオンダーとオンダーイの見分けつかないと思う
バッヂもうまいことパクられてるし ヒョンデ凄すぎるな
こんなに世界シェア取ってるのか ホンダももはや軽自動車屋だもんな
普通車はチープなのに値段は高くてあまり魅力のないメーカーになってしまった 最近のホンダはやることなすこと全部失敗してるイメージだわ あんなチープな軽自動車屋さんなんて貧しい日本でしかやっていけないだろ 売れるハズと期待されてた新型のステップワゴンもフィットもさっぱり見ないんだよ、どうするんだよ モータースポーツのヒョンデだからな
ソースはWRC 電気自動車
ヒョンデ IONIQ(ラインナップ多数)
ホンダ() Honda-e(生産終了) 一時期はヴェゼル流行ってたイメージだが2代目ヴェゼルは全然見ないな
デザイン欧州車に寄せすぎたってのと値上げしすぎて誰も買わなくなったか >>1
日本の外国車のシェアの低さ見ると本当日本て購買力落ちてるな 2000年くらいまでの世界の自動車市場は
北米:欧州:日本:その他＝4:3:2:1
だったのに、今は
中国:北米:欧州:その他=3:2:2:3
そりゃ、国内専用車なんてなくなるわな 日産三菱ルノー合算でも負けてるのか
海外のレビュー見ると日本車と比べて機能面でもコスト面でも上って言われる事が多いから当然か >>19
韓国が原始生活してる頃にホンダは4WSの車作ってたんだけどな。。。
猿の進化は早い 国別のシェアの比率見ると日本と韓国は同じ問題抱えてるな ヒュンダイって呼んでた頃は2世代くらい前の三菱車のシャーシ使ったガワ違いのOEMみたいなの作ってたメーカーだったのにな 新型車を出す度に新しいHVシステム作ってそれが全部トヨタ式に負けたのは笑うしかなかった
いつの間にか日産のe-powerにも知名度負けしてるしどうするんだよ トヨタ以外の自動車メーカー切り捨てるってネトウヨの方向は統一されたぞ 今のハイブリッドかなりいいんだけど
シビックで完成されたと思う でも現代自動車ってエンジン開発チームを去年解散してしまったから
新しいエンジンはもう作れないんだよね
というか2025年から新車はEVのみってEV全賭けしたから、多分来年からエライことになると思う ヒュンダイって呼んだらいけないのか
こういう文字は変わらんのに呼び名が変わるの嫌いだわ ヒョンデの車の質感はめっちゃいいよ VWとトヨタを追い越して世界に君臨する日はちかいおもう 最近のシビックとかアコードのデザインまじで酷いわ
シンプルというより100均デザイン ヒュンダイの日本再進出は失敗しそうだな
エンブレムを変えれば売れると思うんだがな
日本国内で売ってるルノー車なんかはほとんど韓国車だし
アルカナとかキャプチャーはサムスン自動車が作ってる フィットのデザインにダメ出し出来ない幹部の異常さ
あれ誰が見てもダメでしょ トヨタくらい売っても営業利益4兆なのにすごすぎだろ GALAXYみたいに一旦クッション入れた方が良かった 二輪無かったらもっと酷いんだろ？
ハイブリッド戦略でトヨタのマーケティングにやられちゃったのとテスラの躍進が原因なんかね ぼくZR-V乗ってるから敢えて言わせてほしいんだけど
エクステリアデザイン考えてる無能を一刻も早く切らないと死ぬと思う >>1のデータは2022年だからね
2023年の現代グループの世界販売は7%増しの730万台 まだF-1とかやってんの？
意味のない道楽だったねえ ホンダはスーパーGTはN-BOXかオデッセイで走れよ
売ってない車使うな ホンダの現行ハイブリッド車種はe-powerを超えてるでしょう
ev車の人気が落ちてるみたいだし、先は分からないよ ホンダはデザインとマーケティングがうんこすぎる
フィットとかデザインした奴って大分偉いらしいし
もうだめかもしれん >>16
ミニバンにしろ軽ワゴンにしろ、マンマキシマム思想を突き詰めた結果って感じだな わからん死ぬまでフィット乗ってると思う
このサイズ感は田舎道に最適 general motors 普通の自動車会社
volkswagen 庶民的な自動車会社
hyundai motors現代の自動車会社
苗字をつける日本の会社とは志が違う もうホンダはあほバカ社長の一言で終わった感がある。
エンジン捨てます、EVに特化しますｗｗ
ホンダイズムじゃないのよｗただの勇み足。 >>60
フォード「人名でなんか文句あるの？」
メルセデス「言い分あるなら聞いてやるけど？」
ポルシェ「ほら早く言ってみせろよ？」 まぁ日本は国産信仰強いから負け続けるだろうけどな
そうやってうちに籠もり続けて滅びるんだろう >>66
本田宗一郎好きだからなチャイナ
松下もだけど >>66
ヒュンダイは不買運動が起きて中国で売れなくなった
2017年に韓国内の米軍基地に対中国用ミサイルが配備されて、反韓不買運動が発生した ホンダってアメリカでしか売れてないイメージなのに
アメリカで売れてないとか🥺 本田宗一郎が韓国とは付き合うなとか言うくっさい書き込みまだなの？ ヒュンダイはトラックやバスや商用車なんかも作ってるしな
ホンダはその辺作ってないし商用車も軽バンや軽トラ以外昔から弱いね ヒュンダイとホンダは全く別の会社
向こうは財閥の自動車部門
ホンダは発動機屋の車部門 ヒュンダイはF1で勝ったこと無いだろ？
ホンダはまた参戦するってよ？ ホンダは嫌いな奴が乗ってたから買ったことない
ホンダで良かったよ本当に 車はいろいろ乗ってきたけど、こと所有車となるとホンダ車は今まで1台も無い >>81
戦略がうまい
北米で売ってるヒュンダイ車は、アメ車以上にコテコテなアメ車デザイン
昔のキャデラックを彷彿とさせる豪華な内外装
インドはインドの税制に合わせた専用の小型車を安く売って人気に
欧州では、現地のトップデザイナーを引き抜いてカッコいいデザインを作り、それでいて東欧工場で安く生産 >>41
上位車種と差別化するために意図的に廉価車種は野暮ったいデザインにしてある
廉価車種買うような層は値段しか見てなくて多少見た目が野暮でも安けりゃ買うから問題にならない >>12
でもスズキも現地のインド生産しか認めなくなるんでしょ
他のメーカーも同じだけどこのインドのやり方は狡猾だよね 後で会社ごと乗っ取る腹積もりなんだろう 世界で評価されているのはトヨタよりヒョンデだな
良い車なのに韓国ってだけで日本市場は難しいのもなんだかな 昔のプレリュードとかアコードインパイアとかデザイン好きだったけど、
ここ数年は本当にダサい車しか無いと思う。海外行ったら昔はギャグみたいにダサかった
ヒュンダイといくか韓国車のデザインレベルが上がっててびっくりした記憶。
認めたくたは無いが完全に逆転しているとは思う。 
なんでホンダってヨーロッパで全く人気無いの?
F1とかでけっこう有名だと思うんだが ホンダは軽自動車メーカーに成り下がったから仕方ない。 >>92
アメリカ市場極振りのマーケティングだったから。 なんでHYUNDAIなのにヒョンデなの
ヒュンダイでええやん ヤフコメは安定のアホっぷりで眩暈がするな
まだ上目線のバカとスワップがーとかズレたこと言ってるキチガイ共
あなた達が日本衰退の一因ですよ いちどバブル状態になって評価上がってたけど基本は三流メーカーなんだよな そもそもだけど
アルファベットの頭文字をエンブレムにするのなんとかなんないの？
メチャクチャだせーんだけど 今やジャップ自体が韓国人の下位互換みたいなもんだしな
直ぐファビョり出す無能糞猿ジャップ(´・ω・｀) 社内で実用車主義子馬鹿にした末路
未だに支えてんのもそれってのが最高にバカ臭い ホンダはまだ1台もまともなEVを出していないうえ今のところ出す見込みも無いのが痛い >>105
ホンダはもうジドウシャに興味がないんよ >>88
ホンダで上位車買うやつなんてまずいないのに狂ったことを・・ >>1
一覧の中に4社入ってるってやっぱ日本車スゲーな デザインゴミだし余計な物つけて無駄に高いしF1じゃ安価でファクトリーと人材売りまくってるしまじでなにがしたいんだろうなこの会社 でも車の出来はホンダのほうが上だからって日本人は思っている >>116
我が国でも軽自動車以外のホンダ車って見る機会少ないでしょ？
そこに答えが シビックR思ったよりでかくてごついのな
昔の可愛さのかけらも無くてわろた >>114
シビックやカローラよりこっちの方がいいかもって思うデザインではある
内装も見たい nxeがチープで高くて大不評で販売終了したけどそのチープさってホンダ車全部に言えてることだよな
アコードも中身すげー安っぽい
まぁトヨタも同じくクソ安っぽいけど信者ついてるから安泰だな ホンダとスズキは統合したら？
自動車部門のスズキ、バイク部門のホンダ >>12
インド以外でも新興国で1位の国がいくつかある
勝てそうなところで戦ってきた社長が強い >>2
2013年あたりから自動車系の雑誌でホンダがやばいって書かれていた記憶がある
少し前のTOYOTAみたいに社内政治優先で現場や顧客を無視した企業になりつつあると
逆にTOYOTAはその頃から社内政治路線から脱却して現場からの意見を吸い上げて、他の車メーカーとも積極的にコラボして技術を磨いていった
当時の社長の差がでたのかもしれんな >>124
今日のエンジン不正見ても全くそんな気はしないが
ダイハツにしても、豊田自動織機にしても風通し良けりゃ不正なんて起こらんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
