【画像】トヨタのアメリカで売ってるSUVがクソデカいと話題に これ日本じゃ売らんのか [623581629]
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日本の道路幅とか駐車場の広さとか考えたらそのデカさはないわ 日本でもたまに半グレみたいなのがこういうの乗ってる そもそもジャップランドは車カス全面禁止にしろよ
車カスは道路が狭い狭い言うだろ？
ジャップランドに自動車が無理なの理解してて乗るなよ これは何もかもが見窄らしいジャップランド向けの商品ではありません(´・ω・｀) このサイズはアメリカ中国中東ぐらいでしか走れなくね？
欧州も旧市街以外は基本的に広々してるけどそれでも幅は1800~1900ぐらいが主流だもんな >>1
セコイアってラダーフレームなんだな
くっそ重そう 道が狭いなら広くしろとか言ってきたのがアメ車メーカー アメリカって車庫入れの概念あるん？
庭や路肩に駐めてるイメージある >>3
4runnerは今は亡きハイラックスサーフだからね
国内販売は無くなって日本のプラドよりでかくなったけど、このセコイアは更に二回りぐらいデカイ EVに比べたらこっちの方が重たくてタイヤ消耗するんじゃね？ >>13
欧州もカントリーサイドや山道は狭いぞ
大概一車線で対面交通、トラックとかすれ違い場所考えないと詰む
ラリーとかそこアホみたいに飛ばして走るけれどもｗ こんなのが普通に走ってる国でなんでプリウスなんかが売れるんだろう タンドラとかたまに日本で走ってるけどな
デカすぎて間違いなく不便そうだけど ちなみに重量は約3トン
トヨタ信者「EVは重たいからタイヤが〜」
SUVのモデルYでも2トンないけど >>12
知ったかぶりだな
1じゃなくてもいいだろ アメ車ってたまに見るけどデカイよな
設計思想からジャップ車との違いを感じる 劣等人種に、そんなもの使いこなせないからな
薄汚い東洋猿は、軽にでも乗ってろ ピックアップトラックって日本では流行らないね
軽トラックが流行り >>25
日本も東京では軽を見ないけど、地方だと半分は軽ってのがあるように
アメリカもサンフランシスコやプログレッシブな都市部だと小型車や日本車が多く見られるが、アリゾナとかの田舎にいくと、画像のような車が走りまくってて日本車とか見なくなる >>18
アメリカの家なんてガレージのある家だらけじゃね アメリカの道ボッコボコだから日本の軽自動車なんて1日も持たずに壊れると思う >>18
止めていいからね
道が広いから
でもどこでも止めていいわけでは無い
道路掃除の日とこに止めてたら違反食らったりする
https://i.imgur.com/5wpg3Ld.jpg ロアアームの剛性よわそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>38
アメリカの広大な大地（未舗装まである）＋ガソリンの安さ
こっちと事情がまるっきしちがうんんだよ 車幅2メートル以上あると駐車場でドアパンされるのデフォなんよ… F-150も昔は幅2mだったのが今や2.5m
バカの国としか言いようがない >>38
ピックアップトラックってでかいヤツでも荷台の大きさは軽トラと大差なかったりするからな アメリカの金持ち向けの車なんだろけど果たしてアメリカ人が買うかな？ >>51
既に日本よりガソリン高いぞ
まあ所得の差まで入れたらその限りではないが 軽トラと大差ないは言い過ぎだったわ、でも期待ほど入らない特にバイク積載
タンドラ
荷台長*幅
2480*1690
キャリィ
荷台長*幅
2030*1410 >>38
日本はミニバンだからね
日本でのミニバン＝アメリカでのピックアップ >>54
軽トラは荷台のデザインが悪すぎる
昔のサニートラみたいにスムースなデザインにしたらといつも思う >>47
めちゃくちゃ細かいんだよね
縁石が塗り分けされてて停めていい車とか時間が決まってたり
https://media.sandiegoreader.com/img/photos/2019/02/16/curb_t670.png
ジャップは縁石が黄色く塗られてる意味とか、点線に塗り分けられてる意味すら知らない車カスだが トヨタの地獄の三交代制期間工してみるのはどうだろか 向こうはカムリが13年連続販売台数売上一位になるような国だから
コンパクトでちょうど良い大きさらしいよ >>14
これもう俺んちまで来れねーだろ(´・ω・｀)
>>49
戦争用かな？(´・ω・｀) ピックアップトラック単独で走ってんのかと思ったら結構な割合で何かを牽引して走ってたりするんだよな
サイバートラックが牽引すると航続距離めちゃくちゃ落ちるから叩かれてたけどそういう事情がある >>72
オーストラリアだと家庭に1台小型ボートあってそれ牽引してるのよく見た >>29
なんで大きさ違うもん比べてんの？バカみたいだけど >>50
離島じゃね。伊豆諸島とかほんとに軽だらけだし(笑) >>75
重くてタイヤが減るのはどっちも同じだろ。
バカなのはお前。 昔のハイラックスみたいな顔やな
ハイラックスを1.5倍にして売ってるだけやろ アメ公はバカ
こいつらがまともな暮らしすれば地球温暖化解決するだろこれ >>57
テレビでアメリカのガソリン価格は～ってやっとったのは、アメリカはガロン単位表記だから
1ガロン＝約3.8リッター 借りてる狭い駐車場の隣に来たデカいSUV 調べるとRUV4 1850超
いやお前5ナンバーだったろ 日本車もデカくなりすぎだよ >>83
全長5m超
全幅2m超
は日本ではなかなか売ってない 昔はソアラやクラウンも車幅1700ミリ以下の5ナンバーだったろ
今やスイフトみたいなコンパクトカーでも1700超えてんだろ
おかしいよ セコイアとタンドラはたまに走ってるぞ
トヨタのお膝元豊田市が近いからかな？ アメリカは元からこういう国だからＥＶ主流にはならない >>92
EVでもFシリーズとかハマーとかあるじゃん。サイバートラックもある
でかいのはいくらでもある
EVは速くてワイルドな走りだからアメリカ人もそのうち気にいると思うよ。 エクスプローラーとかに乗るのはいいんだけどちゃんとギリギリまで寄せるとかしてくれ >>78
バスと比べてモデルYは軽いと喜んでろバーカ 都会だと立駐お断りだし物理的に停められなくて泣くやつな
ワンサイズ小さいタコマでも断られるのに >>96
去年のフルモデルチェンジしたタコマは全長5410mm全幅1953全高1877と
とんでもないデカさになっててやべえな >>103
東京世界一信号が多く、自動車のストップアンドゴーが凄まじい
運転時間の半分は信号待ち
20km進むのに目安は1時間かかる
もちろんそういう意味では日本一ガソリン消費の無駄な町だ >>102
今のそんなデカいのか
初代のタンドラクラスになっちゃってるな
俺が乗ってた頃のはフレームなんかはハイラックスと共用だったっぽくて横幅はオーバーフェンダー入れても1800無かった
ただ全長はバンパー込み5150で1ナンバーかつ立駐はやっぱ無理だった レヴァンテやベンテイガはそんな大きくないけどアメリカじゃ人気ないのかね
ジャップラ都心じゃ走りまくってるけど アルファードを高級車です、って持ってったらアメリカ人は笑うらしいな
こんなミニサイズのどこが高級？って >>38
ピックアップトラックって税金優遇されるし
白人は図体でかいし、アメリカの道路はでかいし、ガソリン安いし
日本で流行るわけねえーだろバカ やっぱ日本はマイティボーイだよな＠ピックアップ市場 たまに逆輸入のシエナは走っているの見るけど
スレ画のは見たこと無いな アメリカの生活水準の高さ
ネトウヨはこれでもアメリカは貧乏、日本は総中流先進国だとか言うのか？ アメリカだとママに人気の車がハイランダー！
は？
何だよこの生活水準は 日本は貧乏だよな
戦後の経済成長で多少覆い隠されてたけど >>9
イタリアでリゾートで高級車に乗ってる人を職質してそのデータを元に税務調査したら脱税だらけだったそうな
日本も税務署は家や車で判断しているだろうが
車で偏見持って調査してもそんなにズレてないと思うわ ジャップにはライズみたいなコンパクトカーとの違い分からないレベルのSUVがお似合い 近所でたまにカリナン見かけるがそれくらいでかいのか 形は全く好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている それが本当に脂肪を燃やすフェーズなのがおかしかったんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
