トラックの運転手「オラオラ、これが適切な車間距離やで！」 [136963135]
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トラックがやけに車間を詰めてくるのは理由があった。元トラック運転手が解説
こうした現象を起こす原因になるのが、トラックにある2つの特性、「車高の高さ」と「キャブオーバー型の車体」である。
乗用車の場合、アイポイント（ドライバーの目の高さ位置）はミニバンでも地上から約1.3～1.4m。
それに対し、車高の高い大型トラックの場合は、軽く2mを超える。
さらに、現代、日本を走るほぼ全てのトラックは、見ての通りボンネットがない「キャブオーバー型」
というタイプのもので、運転席の前に視界を遮る車体パーツがない。
これら2つの要素を兼ね備えている日本のトラックは、乗用車に比べて視界が大変広く、
前の乗用車を「見下ろす」格好になる。
すると、ボンネットが付いている車高の低い乗用車からよりも、前のクルマと自分のクルマの間に見える
「地面の面積」も広くなり、「十分な車間を取っている」という錯覚を起こすのだ。
https://hbol.jp/177983 運転席の高さが低けりゃ錯覚するけど見下ろして同じ面積なら車間距離広がるはずだろ 車間距離が100m以内になったらブザーが鳴る装置を義務付けろ 普通免許で「相手のタイヤが見えるくらい」を適切な車間距離と教えられたままトラックで実行してる想像力のない人たち ボンネットが小さい最近の軽ワゴンのバカがクソみたいに車間詰めてくる理由もこれか 運転が上手いトラック運転手は車間距離キチンと取ってるでしょ 運転手は車外にむき出しにしとけば無茶しなくなるやろ 数十メートル～100mのレベルで車間距離取らないといけないのにちょっと見晴らしが良いだけで車間がつまりすぎるってのはありえないよね 乗用車を相手に事故を起こしても
自分は絶対死なないと分かってるから
トラックドライバーは適当に運転してるんだろ😅 燃料代も管理されてるだろうから安全か危険かより無駄な加速とかを減らすのが主目的になってるんだろ >>12
減速すると再加速にクソみたいに時間かかるから極力ブレーキ踏まないらしいな
まあ大体お前らのせいだ >>11
大型同士は車間たっぷり開けてるからな
キャブオーバーで追突したら自分が死ぬし 信号待ちの度に追突寸前のとこまで停止してくるトラック野郎ホンマ怖いは >>17
昔客席から前がよく見えるように運転台だけ低い観光バスあったけどそれが原因で運転士が殉職する事故が起きた 砂利満載のダンプにべったりくっついてる車見ると馬鹿だとしか思えないよな バイパスを60km／h距離30～40mで走ってると割り込んでくる乗用車なんなん ロングノーズの車だからそんなアホな運転したことないし一時停止も絶対はみ出さない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
