ジャップ、「バス」もまともに運行できなくなる。終わりだよ。終・わ・り。 [136963135]
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国鉄末期辺りからトラックとバスに安易に移転させた結果だろこれ バスなんて絶対儲かるのにどういう非効率なやり方してんの? 駅近に住めばいいじゃん
なんでわざわざバスが必要な場所に住むの??? >>102
そもそも田舎は乗客が少ないから
運賃上げても焼け石に水 早い話が、もう人間がやる仕事じゃなくなったってことだな。未来ある若者が集まらないって時点でそういうことなのだろう。自動化されたらバス会社も迷わず一気に全車両を自動化するだろう。 >>95
子供の通学が不便になると親が車を出さなきゃいけなくなるからなあ 日曜は役所やってないし病院行く人も少ないからええやろ 世田谷だけどバスは1時間に一本途中で乗り換えアリ20分待ってねみたいな感じやぞ 長野のクソカッペ土人なら仕方ない
未開地域に住む方が悪いに決まってる >>98
土建や産廃のトラックやトレーラー転がしてるアラブ系か東南アジア系ぽい外人はよく見るようになって来たな
あの人らは本国よりまだ日本で働く方がマシなんか 今年はみなかみ温泉号がなくて悲しくなっちゃった
免許返納した親との旅行はバスが便利なんだけどなー 今すぐアメリカで実用化してる自動運転タクシーを取り入れれば足の問題は解決するのに
トヨタ様が今から実用化を目指す自動運転技術が世に出るまでGOを出さない政治家 長野と馬鹿にしてるけどこの日曜運休の対象路線ってわりと街中が多いぞ
田畑山岳を走ってるような田舎路線じゃない こんな便の悪いところ現役世代は見捨てるやろ
なめすぎ せっかく広くて短絡できる道が出来てもルートはクネクネの狭い旧道のままでドライバーの負担もでかい
そんな道通れば時間も掛かるから客も乗らなくなる 需要ないなら淘汰されて然るべき
それが資本主義だよ 以前、2024年問題も、自動運転で大丈夫とネトウヨが言ってたが、
全く間に合わず、自民党は運転手も外国人導入とか言ってるな これは今までからしたら異常事態なんだけど
あらゆる業種で人手が足らなくなる予測はされてたわけだからある意味当然と言える
さらに二種免許必要なのがどう考えてもネックな上に
待遇激悪なのがバレてるからもう人は来ない 安倍さんが観光立国って言ってたの絶賛してたよな?
受け入れなきゃ 「自動運転にしろ」←これ言ってる奴は無免許
一度でも運転したことある奴はこんなこと言い出さない 若いなり手はおらんよなぁ
何処ぞのニュースで19歳がいたがあれは特異すぎる >>51
これを言うやつは信用しない
これでどれだけの産業が傾き世の中が衰微したことか >>40
中抜き
バラマキ
裏金逃亡
こんなことしか頭にない国が自動運転技術に力入れてるわけないじゃん🥺 >>145
まぁ特異だからニュースになってんだしな 自動運転って難しいんだよな
Appleカーも撤退したがってるし
自動運転にしろって言ってる人達はまず自分で開発してみれば良いと思う 民営化の末路
こういう必要だけど儲からない事業は公営で続ける必要があったんじゃない? 人の命を預かる公共インフラ仕事なのに給与が安過ぎるだろ
年収1000万円でも安いわ 路線は補助金頼りで利益は出ない
利益を出すには貸切を運行するしかない バスでも外国人優先w
マジ終わっとるなw
昔の東南アジアだよこれ タクシーもそうだけど制服やめろって
私服は私服で大変だろうからなんかもっと楽な格好させろよ
デニムにTシャツとかポロシャツとか冬はスウェットとか >>104
うわぁ…スーツケースとかの大荷物持って路線バスに乗りこんでくるのか… 給料を上げる儲けなんてなさそうだし
よしんば給料あげてもこの地域に余剰のバス運転手ってほとんどいなそうだし >>153
路線バスは決まったルートしか走らないから難易度下がるんだ
路線バスなら不可能ってことはない
もっとも、土人レベルまで落ちた日本の理屈は無理かもな 金持ち外国人優先なのは仕方ない
日本人は金無さすぎる >>163
決まったルートでも自転車や歩行者、路駐などの状況は常に変動してるぞ 貧乏ジャップ相手にするよりインバウンド
当たり前っしょw令和のスタンダードだよw 長電バスかと思ったら長電バスだった
この手の特集で給料の話題は完全スルーだから笑えるぞ 国策で格安夜行列車復活させてその分高速バス減らせよ
夜行バス多すぎだし二人乗務が多いからあれに人員取られてるだろ >>146
むかしマスコミが韓国もてはやしてて信用できなくなった 自家用車が普及しすぎてね
持っていないと田舎では人権ない 利用してるジジババも退職してんだから平日で問題ないんだよ バスも各社値上げしてるけど
道路運送法に基づく認可制度の関係でそんな簡単に値上げはできない仕組みになってるから燃料費高騰分も賄えてなさそう 責任の所在だよね
自動運転で事故った時の責任は誰が負うか? まあ実際田舎の路線バスなんか
婆さんが数人乗ってるだけ >>169
難易度が下がるって書いたろ
難易度がゼロなんて書いてねえよ 運転手不足ってさも会社は悪くないみたいな言い方してるけど、実際は安く働く奴隷の募集しかしてないよね
こういうところがジャップだわ 田舎は人が少ないから採算合わない
だからヨーカドーも撤退してる トラック運転手よりいいんじゃないかって思ったけどそうでもないな
同じ空間に他人がいるっていうのは疲れるからね >>183
なんの難易度が下がるのか不明だわw
そんなこと言ったら電車や飛行機、船の方が難易度低いよね >>186
技術を総動員して自動化に突ぱしるべきなのに
自民党は外人奴隷を働かせることしか考えてないからな
日本はすでにアジアの貧国レベルの賃金って自覚がないらしい >>189
飛行機も船もほとんど自動化されてんぞ
飛行機はオートパイロットで離着陸までできる 給料高かったら運転手増えるよ
トラック運転手減るってのも結局それ >>191
けど操縦士はいるよね
今はその操縦士をなくすために自動化しようって話じゃなかったのかい? >>194
路線バスなら自動で対処できなければ停止してセンターを呼び出し対処ということも可能だ
とにかく実験を始めなきゃ1㍈も進まない
そうやって日本は後進国になったんだ 大都会へ移住させるなら移住費を出さないとな
タダで引っ越しすらできないシステムだしタダで引っ越し先に住めないのだし >>196
田舎だけじゃなく路線バスに関して言えば首都圏ですら運行が厳しくなりつつある
日本全体の問題と言っていい 今まで労働者に無理させて無理して成り立ってたんだけどその労働者がいなくなったらどうなるのっと バス旅の番組ももう昔と違って乗り継ぎできないのが前提みたいになってるよな
ちょっと前まではコミュニティバスを駆使する路線だったけどそれも無理になった
接続無理な部分は歩け!というのを隠さなくなってきた感じ >>146
簡単な事だよ、選択するには「センス」が必要だけど選択する奴に決定的に「センス」がなかった。
センスない選択した上に、そこに集中して死期を早める。
つまり選択するヤツはセンスあると自分で思ってる時点で謙虚さ(畏敬の念がない)が無いからまずヤバい事になる。 >>203
収録中に蛭子が立ち寄ったパチンコ屋も無くなったらしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています