福井県落胆しまくり。「今年は新幹線延伸で盛り上がるはずだったのにどうして…(ﾅ泣」 [289765331]
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12日は天気に恵まれた冬の越前海岸。日の光を浴び、越前水仙が綺麗な花を咲かせていました。カニシーズン真っ只中、飲食店では越前がにや新鮮な海鮮を求めて、県内外から観光客が訪れていました。
来場客：
「名古屋から。越前がにのしゃぶしゃぶを食べた」
「天気が良かったのでドライブに。最高の（連休の）締めくくりになりそう。
本当においしい、ぷりぷりで」
「めったに食べられないのでうれしい」
こちらの店では毎年、カニシーズンには駐車場には車が止められないほどの観光客で賑わいますが、能登半島地震以降、キャンセルが相次ぎました。
枩田卓也社長：
「2、3日で先の予約を含め50件のキャンセル。去年に比べるとかなり少ない。予約入らないとか車の通りが少ないとか仕入れには二の足を踏む」
かき入れ時のカニシーズンですが客足は戻らず、影響は今も残っているといいます。
枩田卓也社長：
「常連さんは少し無理しても来てくれるけど、ふらっと立ち寄る客が少なくて」
冬の味覚の王様、越前がに。客は、今しか食べられない味を満喫していました。
来場客：
「福井のお友達に（地震）大丈夫だと聞いたので、行こうかと。甘くて他のところで食べるカニと違う。冬の楽しみ。めちゃくちゃ満足しながら食べてる。福井を堪能します」
ズワイガニの漁は3月20日まで。関係者は客足の回復に期待しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0718b6cda4448a2b3772c521ea28bf9ab9babc2 スクエニ派遣社員の元プログラマーが契約社員の上司の壮絶な犯罪レベルのパワハラを告白！！ (7) [ハード・業界] 未無
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5:またスクエニでゴタゴタ発生！ガンガン系雑誌連載漫画家が編集長のパワハラ そもそもな、朝日新聞や韓国の慰安婦問題捏造に加担し日本を貶めたのは安倍だし、何十年も前から日本国民の血税を莫大な額垂れ流して媚びて腐れ韓国中国北朝鮮ロシアをここまで増長させたのも自民党と安倍だぞ。ちなみに、日韓トンネル研究会に所属の安倍や麻生や自民党こそが日韓トンネル完成を熱望している国賊であり、もちろん安倍も熱望している。反対してるのは真の保守政党立憲民主党と共産党だけだ。真の保守政党民主政権が尖閣を国有化する時に中韓北朝鮮人と共に妨害や圧力かけてきたのも自民党だからなwww 国有化直後も河野太郎が自民の総意として「尖閣の国有化は中国様にご相談してからするべきだったのに民主党けしからん！」と逆ギレする始末。正に中国の下僕奴隷こそが自民党だと国民にバレた瞬間である。真の保守政党民主政権が尖閣を国有化する時に中韓北朝鮮人と共に自民が総がかりで妨害や圧力かけてくる有様だからなwww 安倍の祖父岸信介が朝鮮部落生まれで安倍の父親晋太郎自身も「俺はチョウセン人だ！」と自白していて安倍総理の顔も耳もチョウセン人そのものであり紛れもなく純チョウセン人で日本人では有りません。
そもそも習近平のご機嫌取りのためだけに日本国民の命を売り渡し、中国に加担して春 節ウ ェルカ ムなどわざと宣伝までしてコロナ感染中国人を大量に日本へ送り込み、日本経済雇用内需年金医療福祉とあらゆるものを破壊した腐 れ外 道コロ ナテ ロ犯罪者安倍と菅と岸田と自民党を国民は絶対に許さないからな。
国立感染症研究所の予算が安倍政権で3分の1になった
厚生労働省の職員の5割以上が非正規
春 節ウェ ルカム
習近平に媚びてコロナで日本を破壊したア ベノパ ンデ ミック3本の矢 すべて安倍と菅と自民党が引き起こした人災
中国の下僕奴隷でしかない腐れ外道自民消え失せろ。
これでも自民に投票する奴がいるんだから呆れる。
日本人じゃないんだろうけど。 新幹線出来たら客増えるわ南からのアクセス悪くなるわで行く気なくす ２０１１年 九州新幹線延伸 東日本大震災
２０１６年 北海道新幹線開業 熊本地震
２０２４年 北陸新幹線延伸 能登半島地震 >>9
福井県なんて新幹線できても観光客増えないだろ 新幹線できたら在来線が第３セクターになるんだっけ
仙台−盛岡が第３セクターになってないって事は
福井−金沢−富山はそれ未満の盛岡−青森レベルとみなされていると言うことだ >>13
東北新幹線の盛岡までは国鉄新幹線で開通
国鉄新幹線とは在来線の複々線化という名目で建設されるので在来線の剥がしは起きない
国鉄新幹線の無茶な建設延伸(山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線)が引き金で国鉄解体となったというテイで
新幹線のこれ以上の延伸計画は白紙撤回され無と化す
しかし国土の堤が長野のリゾート開発に土地バブル崩壊後も執念を見せて
長野オリンピック裏金誘致を機に
高崎から長野のまでの新幹線路線建設を政治的に強行
その強行の中で在来線の代わりに新幹線を建設する
建設自体は国が行い完成後の運営はJRが行うものとした
建設費をある程度抑えるために走行振動によヤレを考慮して最高時速は260kmで頭打ちとした
コレが整備新幹線法で走る整備新幹線
在来線は剥がしていいのでJRは利益優先で当然剥がす
剥がされて困る地元自治体は、整備新幹線の恩恵に預かれるとバーターに
在来線運営を引き受ける
コレが在来線引き継ぎの3セク鉄道
以上 ああ 整備新幹線の運行を任されたJRは
国が建設した分の建設費を割腹払いで返すレンタル方式
の説明が整備新幹線法のとこで抜けてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
