結局バイクってどこの会社が一番カッコいいんだ?カワサキ派は黙ってて [152212454]
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最近だとカワサキが一番客のことをわかってる感じがある 尼崎のピザ屋のバイクが使い道無くなって余ってるってよ >>6
そのクラスだとかっこよさだけならAJSとか ninjaシリーズ、ここ10年でだいぶ変わったよな 国産バイクとは
一流 ホンダ
二流 該当なし
三流 ヤマハ
四流 スズキ、カワサキか
(´・ω・`) 黙ってホンダ買っとけ これまでネイキッドやオフロードしか乗ったことないけど、ニンジャZX-25Rが欲しくなってきた。
250で45hpて熱くない?あのNSRと同じ馬力だぜ? 消防署が通勤バイクの展示場になってんのなんなんだよ もう最近のバイクは性能自体はどれも変わらないから見た目好きなやつ買っとけって言われた トライアンフじゃね
なおHONDAとYAMAHA以外は乗った事が無い😤 >>31
公称馬力は同じだけどNSRと比較したらゴミ
速さより直4の音を楽しむバイクだよ どんな格好しても似合うのがベストなんじゃね
ヤマハのSRXとかあの辺だな >>35
お前それカワサキスズキのバイクを前にしても言えるの? いまのドカには興味ないけどMHRより美しいバイクを知らない
自分はBMW乗りだけども 会社?
それなら言うまでもなくMVアグスタかDUCATIだろ。買わないけど。 >>50
なんでアレ
無理やり耕運機のハンドル付けたんだろうな?
(´・ω・`) アレだけでもう本当に無理。。。w 仮面ライダーみたいな昆虫系はクソダサい
トライアンフのスクランブラーが完成形だわ >>47
オレも春に買うつもりなんだけどドジェベルと比べてどう?サスストローク的にスタンディングするバイクではないとは思うが
まぁおじさんだし林道もフラットダートくらいしか入らないから問題ないかなとは思ってる そりゃアグスタだろ
スーパーヴェローチェ800マジでカッコいい
買えないし買わないけどさ とーしろーしかおらんのか
モトグッチに決まってんべ バイクを他人へのマウントの道具にする人とは仲良くなれなさそう
ニーハンや原付を大事に乗ってる人とバイク談義したい >>77
ところで何故排気量の小さいバイクを標的に…? >>6
これエンジンはカブじゃないよ
カブのような何かだから本当のカブ乗りには鼻で笑われてる >>68
フロントは流石に貧弱
上下に揺らすだけで底突きするほど余裕が無い
リアはかなり硬いがオンロードなら許容レベル
ジェベルのサスが高価なんよ
あとスタンディングするとマフラーにかかとが当たる
ジェベル特有のケツ痛なんて無いからツアラーとしては優秀だけどオフ車としては微妙 >>79
ハーレーやドゥカティの話なんて聞いてもわからんしつまんないから 最近スズキのバイクがかっこいいの増えてきた
買わないけど >>12
ほぼリカージョンなんだけどねRRのデザイン >>81
細かいインプレカンシャ
オレが思ってたよりフロント弱そうだなぁ
バネチューンオイルチューンも視野に入れたほうがよさそうやね
ありがとう! なんでキモヲタって仮面ライダーが載ってそうなバイク好きなの?アメリカンとかクラシック乗ってるチー牛見たことない ヴェルシスっていう超不人気車が欲しいんだがどうかな
既に大型と原チャリは持ってる 素人意見だが、
ネイキッドとかセローみたいなやつとかレーシングタイプみたいなやつとかが全部チー牛仕様に見えて、結局アメリカンかスクーターしか選択肢がないのがバイクの最大の問題なんだわ
車で言えばプリウスとかノートみたいな「ノーマル」なバイクがないのが最大の問題
繰り返すがネイキッドもどう見てもチー牛だからな 部品出るやつ?がいいと思いますね。
直んないのが一番ゴミなんでね >>6
カブをいいことに実用全振りのカスタムばっかで萎える 鈴菌僕、テンプター バンバン GN125H ヴェルデ所有
集まれ鈴菌💪😤 >>90
バイク以前に車の免許すら無さそうだなお前 バイクって、バイク自体はカッコよくても乗る人もカッコよくなきゃダメじゃん?
車は別にキモオタがカッコいいやつ乗っててもいいけどさ 俺の書き込みが思った以上にチー牛を刺激したようで嬉しいが
バイクってチー牛かDQNのいずれかしかないんだよ
中庸なイメージがないんだよ
結果、日本でどっちも乗ってのないのはアメリカンくらいしかないんんよ
だからしょうがなくアメリカンに乗る
こんなつまらん乗り物ないよ
ちなみに俺が今所有してるのは、車はフィット、セレナ、バイクはドラスタ
「普通」にこだわった結論がこれです もう変なライトばかりは止めてくれ
あんなのもあってもいいけど少数であるべき >>102
そうなんだよなお洒落と防寒や防具のバランス難しい >>102
ん? 車でも絶対にダサいやつが乗っちゃ駄目だけど? >>104
ライトをハンドル軸に近づけるのは運動性能を上げるためにやってるから無くならないよ 現行なら8R
デザインだけじゃなく全体のパッケージが優秀そう
歴代ならTL1000R >>103
雰囲気でバイク乗ってりゃつまらんわな
あれはチー牛!あれはDQN!て決めつけて外面しか見てないからな Moto GuzziのV9 BOBBERかっこいい 見た目だけならイタルジェット
https://italjet.jp/dragster/
でもイタ車だからな・・・ 外車に興味ないから国産だと
ヤマハ=スズキ>カワサキ>ホンダかな
カワサキとホンダは同じような釣り目ヘッドライトのフルカウル多すぎ
ホンダはバイクに貼ってるデカールのセンス無さすぎ、故障が多すぎる まったりツーリング目的でホンダのバイク教えろ
不人気車種だといい 安いから そんな自分はv-strom800乗ってるけど中々気に入ってる >>119
CBR400R
見た目は速そうだけど実はまったり楽ちんバイクだよ >>103
とにかく人の目を気にして目立たないようにやり過ごすのが最優先
そらつまらなくて当たり前
他人はさほどあんたのこと見てないし興味も無いから好きなものに乗ればよくね メーカーとかそういうんじゃなくて俺のバイクが一番格好いいんだが >>103
ドラスタってそこはかとなくチー臭いんだけど・・・
斜めがけのスクールバッグみたいのぶら下げてネルシャツにチノパンが似合うバイクやな >>131
よこからすまんが、ドラスタはチー牛臭くないとおもうが。
どちらかといえばカジュアルよりのようなきがする 今買うならKOVE 450RALLYなんて面白そうじゃね >>133
コーヴェ気になるねえ
1回乗ってみたいわ デザインと性能を両立しているスズキ
最近出た270度クランクのパラツインはみんな褒めてる トライアンフのストリートスクランブラーはずっと見ていられるかっこよさだけど
太もも焼かれそうなマフラーで乗ろうとは思わない バイク知らないけどBMWが好きです。
前福島にクルーズで行ったらキャップの一作目に出てきたようなクラシックなアメリカンに乗ってたお兄さんいて、あれは格好良かったな。 >>141
泥ハネ上等でフェンダーレスにする人がいる一方ケツスカスカが気に入らないっていう人もいるからバイクのデザインって難しいよね >>141
ショートテールからリアフェンダーがベローンと長く伸びてるのはイマイチだよなぁ
一方スイングアームから伸ばしてるやつも違和感
フェンダーレス前提なんかな >>151
オフセットモノサス乗ったことないなあ
ツインサスとモノサスのいいとこどりってかってに認識してる 少なくともこのスレでもそうだけどネット上でバイクの自撮りとか上げてる奴で一番少ないのはアメリカンだと思う
最初はアメリカンが一番チー牛DQNプゲラwって思ってたけど、結果的にアメリカンが一番中庸でスタイリッシュだって気づいたときは俺もビックリしたわ >>153
GTいいよな
800かって思ったけど同じ青でも自分のv-st800と全然色違うんだよね アメリカンはピンキリというか9割9分ダサいと思うけどな
トキオ長瀬系のハーレー乗りが最上位種なんだろうけど新品ハーレーを腹出たおっさんが乗ってるのマジでダサい >>155
4輪のスタンダードがセダンだとしてそれに相当する2輪など無い
なんせ趣味の乗り物だからな ドラッグスターやたら人気だったよな俺は他のと違いを見せつけるためにシャドウスラッシャーだったけど ドカティのパンタ系列とかかな
あとはCB1100RとかZX10Rの先初期型とかも好きなスタイリング 今はそんなに壊れないんじゃないかな
マルゾッキのサスとか最初から壊れてるとか言われてた時代もあったな
GPフォークは別物として >>8
来月に発表
6月に発売
SSTRが10月だから
なんとか間に合う 何かどこも大型か小型かの2択しか作らなくなってツマンナイ
中型の層が厚かった頃は色んな個性のバイクあってカタログ見るのだけでも楽しかったな >>103
つまんねぇのはお前だよ
同調意識に支配されたジャップはさっさと死んでどうぞ FZ-1 FAZER GTからV-STROM250に乗り換えようと思ってたんだけど
新型のホーネット1000がいやに眩しく見えるんだ 世界一売れてるロイヤルエンフィールド350でいいよ >>119
もう中古車しかないかもしれないけどブロス650。 >>39
SRXはおしゃれな女の子か渋いオッサンしか似合わない気がする
デブは論外 なんでそんな見た目気にすんのかね
好きに乗れ
バイク用ジャケットとかも細身のサイズばかりだったりするけどな
中年の腹出た奴らが着たって構わんだろうに
毛唐とかデブばっかだぞそんでシングルとか着てるし 今のHONDAは何だあれ??だな
スタイルの悪い不細工なバイクを量産して、売上もってんのは原2シリーズで会社が維持されてんじゃね どのメーカーもクラシック系以外は何かこうバランスがイマイチというか寸足らずというか
どっかが小さ過ぎるとか短いとか
何故だろう?俺が時代のセンスに乗れてないのかね >>188
デザインバランス崩してるからな
新Z900かっこ悪いだろ シートが跳ね上がってるのはいいんだけど
近代バイクの下に黒い泥除けがびろーんとしてるのが受け付けないわ 駄目だと分かるから問題ないし
スイカ食わないやつの守備がどんだけ強欲なのに >>138
あれだけ利益出したら切腹させられる→資金繰りのために飲むとかは つい半年前の会社しかない山下のでさえ4パーとか顔だけなんだが
本当に底でしょうか >>153
良いね宗谷岬
平日で空いてたからモニュメントの前までバイク手押しして記念撮影したよ >>196
6/30に行ったのに路面の温度計が8℃だった記憶 勝つために買ってるヤツもコロナショックではどうにもアウトだけどジェイクは吸う前にこんな感じある
とにかくむちゃくちゃ稼げる >>72
「系」がつくとなんも否定しなきゃまたこんな材料で上がるんだよな
誰彼構わずかい
646みたいにソロ敬遠敬遠でええやろ ホンダならCRF450Lの海外仕様とかもイイね
アレはちょっと欲しくなる
若しくはWRF450Fのラリー仕様売られてたからアレも良い >>187
残念ながら自動二輪クラスもイカしたバイク作ってるホンダが5年連続で首位なんだわ
https://young-machine.com/2023/01/12/419142/
いい加減おっさんセンス捨てないと老害呼ばわりされちゃうよ ホンダ
CB1100R、CB750F、CB750FOUR(K0~)、CB400FOUR、CBX400F、CBR400F、CB400T
ヤマハ
XJ750E、GX750、RX350、RD350、RZ350、GX250、XS250
スズキ
GS1000、GS750E、GSX750E、GT750、GS400(E)、GSX400F(インパルス)、GT380、GSX250E
これやな カッコイイかどうかは知らんが、滅多に見ないと言うことでバンビーン 最近のバイクはなんかぼってりした見た目よな
ちょっとレトロに寄せるだけでバカ売れするんだからもっとデザインがんばってほしい >>209
それで売れるならみんなそうしてると思うよ
ちなみに趣味バイクの主なマーケットは欧米
日本はオマケ こないだバイク屋のオッチャンと話したが、
整備まで考えるならホンダだそうだ。スズキは何考えて作ってるのか謎で、出来れば触りたくないとの事。
車屋のオッチャンのオレとしては、4輪と真逆で興味深かった。4輪のホンダはマジで謎の作りが多すぎ。
なおバイク屋のオッチャンの愛車はBMW らしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています