【ママチャリ】「アルベルト」(9.2万円)って買う価値ある?3年前に3万円くらいで買ったチャリから異音がするんだが…。毎日、通勤で使う [882679842]
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通勤に自転車買おうとしたら高くてワロタ
2万くらいでないのかよ チャリとか貧乏人かよw
いい年してチャリw
チャリなんて高校生までだろw チェーンがゆるゆるで泥除け?に当たってカラカラ鳴ってるし
漕ぐとガキガキ鳴るし
何をどうしたら直るんだこれ チャリンコくらいてめえで直せ無能>>1
あと、寒いから風邪ひくなよ>>1 自民党のおかげのありがたい円安でパーツ代二倍になってるから自転車の価格もどんどんあがっとるんよ チェーンだけじゃなく
ブレーキやクランクからも異音することがあるから結局メンテは必要だよね
音がしたらアサヒに行けば直してくれる 9万のママチャリなんか絶対買わないくせに
糞スレ立てるなよ😅 やっぱダサかろうがカゴ有りの方が良いよ
リュックは肩がこるし 普段使いのママチャリなんて撤去チャリの再利用かメルカリ、ジモティーで程度のいいモノを選んで買えばいいよ
ただし もし電動チャリならバッテリー劣化があるから新品か未使用新古品を買え 無い無い ディスクブレーキのにしとけ(´・ω・`) >>12
これ6年前に買って速攻チェーンサビサビで今日手放したわ チェーン調整しろよ
近くの自転車屋に行ってやってもらえ
そんな金無いなら
YouTubeでも見て自分で調整しろ チェーン伸びやサビが心配なやつは多少高くてもブリジストンの買っとけばいい。
ベルトじゃないやつでもノーメンテで長く持つ。 10年以上前に乗っていたアルベルトはチェーンより滑らかで良かったけど9万も出す自転車ではないよ >>30
チェーンが錆びるのはメンテしない使用者の問題だとおもうけど とりあえず変速機は外装6段じゃなくて内装3段にしとけ
外装はペダル漕ぎながら変速しないとチェーンが外れるから面倒だぞ
あと必須は自動ライトくらいか? 30年前乗ってたわ
ベルト車って進化してるんだろうか? これ数年前まで5万円とかだったよな
終わりだよこの国 電動がお勧め
あとベルトコンディショナースプレーを四半期に一回かけろ アルベルトはベルト駆動だからノーメンテでいいぞ
お前らみたいなズボラには丁度良い おじさんが自転車乗ってたら近所から噂される
いい歳して車に乗れないなんて…
いやだよ😭 正直、10万をメンテしなが使うよりも
1万を1、2年で買い換えた方がいいよね それ田舎の中学生が乗るやつだろ
最近の高校生は電アシだし これのロイヤルエイトを持ってたけど10年以上乗ってもベルトは交換不要だったよ
一度ベルトドライブに慣れるとチェーンは使いたくなくなる
今はクロスバイクのベルトドライブだわ 電動自転車も昔の値段の倍ぐらいなっててびっくりするわ 安いママチャリのハンドルが走行中に根本から腐って折れてつんのめった経験あるから
チャリは安心安全のBAA保証が付いてる方がいいと思う 俺乗ってたけど5万もしなかったよ
何がデフレなんだろうか >>8
自治体が運営してるリサイクルセンターとかに1万以下であるよ
放置自転車を市が回収して整備して再販してるやつ
本来なら数万する高級ママチャリが8千円とかで購入可能 チャリなんてパンク防止剤入れときゃメンテなんかいらんのちゃう
中高チャリ通学でパンク以外に問題なかったけどな 最近の自転車マジで高くなったよな
ボロを修理しながら使い続けるしかないは アールベルトで暴走したらへ~んな猫を轢いちゃった~ ブリヂストンのアルベルトって子供の高校入学祝いに親がご祝儀相場で買うような高級モデルだから
普段使いするならロングティーンのスタンダードとかで十分やぞ でも9万円でも売れてるんだろ?
何がすごいのこの自転車? 絶対買え
昔の型のは15年以上乗ってた
今はアルベルトより一個下のエアルトだけど 自転車は少し安いからとネットで買うとメンテがクソ面倒だから
無料でメンテしてくれる地元の自転車屋で買えよ >>41
言うほどペダル漕がないでギア変速したいか? >>6
ベロスターは7段ギアになってよかったな
型落ちや中古の6段は避けたほうが吉 まぁ、ブリジストンの電チャリは当然、アルベルトよりもっと高いわけだが・・・ >>51
自転車で一番嫌な故障ってパンクなんです
けど
その心配を残したままノーメンテw
馬鹿かよ
チェーンなんて風雨のかからないところで保管して定期的に油差してたら問題にならない ベルトドライブだと錆びないので注油がいらんのでチェーンのようにメンテがいらず、雨でも性能を発揮し続ける アルベルトって俺がガキの頃からあるよね
25年前、4万もしなかったはずだけど、いまそんなにするのか? わけのわからないメーカーの安いチャリがすぐ錆びてヘタれるのはみんな知ってると思うけど、
わけのわからないメーカーの安い電動チャリってどうなん? 上尾工場か、ヤマハの電チャリもここで生産してる
これ出た頃5万ぐらいだったな、妹が買ってもらってた 電動のアルベルトeの2-3年前くらいの機種ならオークションで10万前後なのでは
買ったあとに保険かけとけば全損しても大丈夫だし >>79
ママチャリにとっては赤信号で停まった後の漕ぎ出しを軽くするのが変速機能の最大の使い道なので
停まってる間に変えられないと使い勝手がだいぶ変わる ベルト駆動はやめとけ
構造が複雑でホイールを外すのががめちゃくちゃ大変
パンクしてもそこらのホームセンターでは修理を断られるし、ちゃんとした自転車屋に頼んだら数千円取られる可能性がある ママチャリの後ろブレーキってなんであんなに効かないの? アルサスベルトもう20年乗ってるわ
さすがにギーギー鳴り始めたけど ママチャリで9万?ぼったくりやんけ
イオン行って中国製のやっすいの買えばいいのに >>44
かっこいいな
安い電動自転車によくある前輪駆動じゃないし
どこのOEMだろ ベルトドライブのスポーツ自転車ないよな
ベルトドライブでスポーツ自転車作れ ママチャリは後輪が面倒臭いし自分でメンテするなら安いロードバイクがいいんじゃないの 電動化前だと、チャリ通学はアルベルト一択レベルの圧倒的な完成度だった
2万くらいの中国製(でシマノ製変速機を売り文句にしてる)を使った後に
アルベルトに乗ると、全てが違って感動するレベルだった
アルベルトは扱いやすい上にはとにかく壊れないから
購入後に毎日使い倒しても、中高6年とかは余裕でもつのも魅力 タイパ重視ならアルミフレームとベルトドライブの組合せは最強だよな
ハブダイナモでライトの電池交換も不要だし ベルトドライブはネット上ではダイレクト感がとか言ってるけど
ママチャリレベルでは全く気にならないレベル(少なくとも俺はチェーンとの違いはわからなかった)のでベルトドライブ一択
アルベルトのベルトドライブモデルを購入すれば、メンテナンスフリーで何年間も毎日使い倒せるレベル
アルベルトはママチャリの帝王だった マジでこの辺の国産シティサイクルのブレーキゴミだよな
アルベルト乗った後に前後ディスクブレーキ乗ってブレーキ掛けたら効き過ぎて前にぶっ倒れるかと思ったわ 殆どの奴は自転車盗まれた事あるだろ
安いの買うべき アルベルトってベルトが切れたらどうするの
ガムテ―プでくっつけるの 中国製とかの安い自転車だとハンドルもクイック過ぎるというか
ある瞬間から急にカクッと曲がったりして怖い
アルベルトなどブリヂストンの自転車はお高いけど
ハンドルは素直である瞬間からカクッと急にハンドルが切れる事もない
当たり前の事を当たり前に出来るように突き詰めたママチャリの帝王がアルベルト
あと、別にアルベルトどうこうはどうでも良いんだけど
ママチャリなら変速機は絶対に内装を購入する事をオススメする >>119
たぶんベルトが切れるような力が加わった時には乗ってたやつ死んでるので気にする必要はない 貧乏すぎて4年前に自転車手放した また乗りたいなあ たっか、今そんなにすんのか
2007年頃に5万ぐらいで買ったが、重いしイマイチだったわ アルベルトは一度購入すれば毎日使い倒しても10年はもつから
初期費用は高いけど、結局は安くつくというのの典型
ただ、電動ママチャリは俺は使ってないので
電動ママチャリの帝王がどのメーカーのどのチママチャリかはわからん
電動でないママチャリの帝王はアルベルトだった ESCAPE RX DISC買えよ
街乗り最強だぞ 10年前は4万くらいだったと思うんだけど今そんなに高いのか?
電動とかやばいことになってそう >>40
ママチャリ欲しい人がメンテなんてするかよ 20kgもあるのかよ
10万ならそこそこのクロスバイク買って泥除け付けたほうがマシだろ >>105
結構たくさんあるぞ
ブリジストンのオルディナとか
ハイスペックなのが欲しけりゃキャニオンのコミュータ9
カーボンフレームだぜ >>138
オルディナは完全に撤退モードだし
他はベルトだけついてりゃいいのに
要らないレフティーフォークとかいうゴミ機能ついたキャノンデールと
コミューターだけなのは知ってる
コミューター欲しいなあ ダサくていいならパナソニックのシナモンjpもいいよ
季節生産だから在庫ない場合もあるけど
電動自転車に舵を切ったパナソニックが唯一作ってる一般自転車で頑丈 なんかお前らやたらアルベルトに詳しいな
そんなに裕福な家庭だったのか??安くないだろこのチャリ >>15
チェーンは経年劣化で伸びる
チャリ屋行けば5分もかからず治る せめて125のバイクにした方がいいんじゃね
流石に会社にも停められるだろ
25~35万ぐらいで買えるぞ ミンサガないとここまでアルベルトが話題にのぼることはなかったな アシストの減衰機能はマジでやめてほしい
嫌がらせとか足を引っ張るとかそういう悪意のある仕様 ブリヂストンの自転車乗ってかれこれ20年だけどここ5、6年で品質が目に見えて悪くなってるよ >>125
vなのかそのままだと前輪はロックしそうで怖いけど
パワーモジュレータ的なものが入ってそうだから悪くないんじゃないか プレスティーノっていうベルトドライブの自転車乗ってたけど
いい所は静かなとこってだけで
漕ぎ出しからクソ重くて乗らなくなった ブリヂストンサイクルは潰れそうに成ったからな
親会社のブリヂストンが無ければ疾の昔に
潰れるか中国企業に買い取られていた
ブリヂストンの製品は欠陥が多くて
名前だけで売れているから堪らない
欠陥製品の所為で会社が傾いたくらいだから
買わない方が良いよ
会社の内情も無茶苦茶に成っているし
大赤字で儲けも無い
モデルチェンジもしないで
値段だけ上げているし
駄目会社だよ コロナ前に廉価版の方5万くらいで買った
その時アルベルト7万くらいだったはず今9万もすんのか ノーブランドのママチャリかれこれ20年乗ってるけども
タイヤは何度か交換、ブレーキワイヤー何度か交換
チェーンは買ったときのまま。で普通に乗れてるで。
だから9万もするような高級品いらんと思うがなぁ ヤマハの電チャリ乗って13年経つけど現役
チェーンとか一度もメンテしてない
ただ他の部分は色々壊れて修理してるな
タイヤも3回くらい交換してる
結局自転車はノーメンテ無理よ >>163
自分で弄れる人間はフレームさえしっかりしてたら
そりゃ50年とか乗れるよ やめとけ
電動以外なら安物チャリがおすすめ
こういうのはステンレス使ってるから車体が重くて坂道苦痛だぞ >>152
昔通学用に買ってもらったのがそれくらいだったな >>158
スマートコントロールブレーキっていうブリジストンの独自形式っぽいぞ
カンチブレーキのチドリをパンタグラフに置き換えた形状
俺は使ったことないけど、ネットの評判を見る限り、効かない壊れやすいメンテナンスしづらいと、欠点しかないゴミブレーキっぽい >>156
これアルベルトより古いよ 今も友達が乗ってる >>169
パワーモジュレータ的なもんじゃなくて
ワイヤーの偏りを嫌っただけのものなのか
確かに壊れやすそうだし機能的にはほぼ意味がなさそうだな 20万で原付でも買えよ
何のためにママチャリなんぞ乗るのか分からんわ アルベルトってまだあんの?
20年以上前から存在してる名前だよな 子供送迎用に18万で電アシのビッケ買ったわ、ペダル軽くてクッソ早くて感動した めっちゃ堅牢だよな
チェーンじゃなくてなんちゃらベルトだから油差しすらいらないという 電動じゃないけどペダルが軽くなるみたいなのあったけど流行らんかったな >>172
原付は一気に止められるところが限られるんだよなあ ベルトじゃないけど20年ぐらい前に買ったアルサスがまだ壊れず使い続けてる アルベルトって今そんな高いん?
俺が高校生の頃3万くらいで買った記憶あるけど 電動チャリの帝王が何かは少し気になるな
少し前はYAMAHAが良かったらしいけど 時々タイヤ交換とかブレーキ交換は必要だけど、それ以外はノーメンテで20年30年乗れるよ
重いから嫌いだけど パンクがだるいからノーパンクタイヤつけたいんだけどなんか問題ある? 人口過密地域で子供乗せてチャリ乗ってるババアとかマジで邪魔すぎる
車乗れよマジで
無理なら地方に消えろ 電チャリじゃないのに10万近いママチャリってなんだよ アルベルトはチェーンの部分がゴム?みたいなので動くんだよな
もう20年くらい前だけど坂道漕いでたらベルトが外れて大惨事だったわ 3年前にアルベルト3万円台はアルベルトライトっていう廉価版だろ ブリヂストンサイクルは廉価版を止めたからな
安い価格のはもうない
何れは電気自転車だけにするそうだ
パナソニックは一車種を残すのみで
全車が電気自転車に成った >>12
ホイールベース間延びしてないのはいいけどシートステー接合部が板になってるやつは強度と剛性が不安 >>197
変速が外装の時点でママチャリ用途としては論外 >>191
>>192
重いのと乗り心地は我慢する
自転車で怖いのはパンクだけだし
20キロ押しながら歩いたことはトラウマになってる >>197
PR記事読んで笑ったわ
通学にはいいんじゃね? これは田舎の中高生が電チャリ禁止だけどできるだけ楽したいために乗るやつだろ チェーンなんて街乗りならそんなに消耗するもんじゃないだろ
チェーンリングとセットで交換するのは怠いけど >>201
全個体のやつはパンクしないけど
液体が入ってたり分厚くなってるやつはパンクするぞ クロスバイクの有利な点はチェーンやタイヤを自分で交換できるところだな
ギア付きのママチャリはタイヤ交換むずい 今のヤマハ、パナ電動は15万円するよ
円高の時は11万円で買えた 自転車ってメンテナンス簡単だし
交換パーツも安いのあるし
野晒しにしないなら長く乗れるよ ママチャリは10年以上前のサブナードスポーツが最高傑作だな
軽量シティサイクルなんて今の時代売れないからもう更新されることはないだろう >>205
するの? じゃあやめるわ
教えてくれてありがとう 一時期めっちゃステマごり押ししてなかった?
アルベルトって単語なんか覚えてるわ 10年前に買ったgiant escape R3がブレーキワイヤーとかホイールとか色々ボロきてるから、あさひのプレシジョン買おうと思ってる。
本当は同じジャイアントのが欲しいがかなり値上がってるから困る。
ママチャリって重いし、パンク修理とか面倒くさくないか? 小石噛んだらそこで終了
あと(確かクランクの根本に入ってる変な機構のせいでもあるけど)CVTのラバーバンドフィールみたいに漕いでも一拍おいて前に進む感じが気持ち悪い
よくあんなの我慢できるなと思う >>211
嫌儲でステマするような自転車でもないけどなあ
高校に上がったら通学用に買ってもらうようなやつだし チェーンが伸びるの何でだろうな
昔直してもらった時、自転車屋さん曰くのびたから1つ抜いて合わせたって言ってたんだけど
まあ金属だからって 引っ張られれば伸びるんだろうけどもうちょっと なんとかならんか って思う 修理キットとダイソーで売ってる空気入れと予備チューブはバックに入れてる
クロスバイク乗る前は整備面倒そうで自転車やに任せればいいかって思ってたけど修理費高いよな
自転車屋って当たり外れ大きいし自分でやった方が良いわ 6年ぐらい乗ってる電動アシスト、変速機が動かなくなったんだが自転車屋行ったら治るの? ノーパンクタイヤで数年来てるけどもアレに慣れるとパンク有りのには乗れなくなるね >>217
予備チューブをすぐに交換できるのはクロスバイクとかロードバイクの強みだよな 傘と同じく自転車って発明初期からほとんど変化がないよな
もっと効率よく運動エネルギーを伝える機構とかないのか >>219
タイヤのパンクがなければ移動手段として自転車は無敵だと思う
道にある何か踏んでバンクとか怖いし >>216
チェーンの「伸び」ってのは本当に伸びてるんじゃなくて擦り減ってガタが大きくなってるんだよ >>220
もうママチャリには戻れんわ
ママチャリだと取外しが面倒で無理だわ チェーンは伸びるのが宿命。
昔はコマを詰めて再利用したけど
今は新品チェーンが千円もしないので
通販で買えよ。工具もついでにな。 >>196
メンテたって空気入れる時一緒にスプレーしゅーってやるだけじゃん 今年買った2万ちょっとのホムセンのママチャリ
BBがゴリゴリしてたんで
分解して調整しようとしたら
超バカ力で締め上げられたんで
泣きそうにながら外したな
オートライトは検索してもほとんど売られてないような
無名なものがついてて
数日で壊れるし
岸田インフレ&円安でとんでもなく品質が悪化してるな >>225
家でじっくりやったらできるかもしれないけど出先で交換とか絶対できんもんな まさか買うときには点灯してたのに
いざ夜使うときに壊れてて
真っ暗なかチャリをこぐ羽目になってすごく怖かったわ もう少し足して電動買えよ
もう普通の自転車に戻れないよ 電動は楽すぎて一切運動にならないのが良くない
俺は電動を辞めたい 異音ってどうせチェーン伸び切って当たってるだけだろ アルベルトは重くて丈夫だな
こんなに高い必要あるんかいというくらい良い値段がする まあ3年くらいで壊れるように作ってあるな
4年でタイヤがヒビだらけになるし
部品も交換できないくらいに
適当にバカ力で締めてあるんで
外そうと思った時にはさびて固着している やっぱり次はクロスバイクにすっかな
フレームなんかそうそう壊れんしタイヤとチェーンを自分で交換できたらずっと乗ってられそうだし
街乗り最強だと思うんだよな 詐欺に近いね俺が16年前に買ったときは3万代で買えたぞアルベルト >>236
ノーアシにすれば重いだけの高負荷自転車に様変わり >>224
そうなのか
このスレだと色々と学べるな
教えてくれてありがとう 自転車は分解して掃除してグリスアップしてるときが一番楽しい >>244
ノーアシはあまりに重すぎて平地走行すら危ういしめちゃくちゃ不快
大人しく普通の自転車買った方が気持ちよさと走行能力が丁度良くなる 通学で毎日乗ってたけどベルト劣化すんのか?
たぶんブレーキシューやタイヤ以外は20年ノーメンテでいけるわ 俺は中古で買ったけど、ベルトの効率より自重が重すぎる不効率のほうが上回ってたと思う
次に買う時も中古でアルベルトより5kg軽いママチャリ買ったけど、そっちのほうがはるかに楽だった 維持費は高いのか?
やたらといいタイヤを使ってるみたいだけど安いタイヤとどっちが維持費かかるんだ ミンサガリマスター面白かったわ
4000円の価値は無いけども 高級ママチャリはいい部品使ってるので重い
ステンレス多用でサビにくいが重い 俺フロンティアDXっていう高級電アシ乗ってるけどマジでいいぞ だいたい14万くらいだったな
両輪駆動のやつ
使ってる勝ち組おリュ?w もうちょい出してパナかヤマハの電動買った方が幸せだぞ >>244
それ全部の電動に当てはまるやん
何言ってんだこいつ爆笑 ヤマハのブレイスも考えてたけど
やっぱり日常遣い考えたらアルベルトeだよなぁでアルベルトeにしたわ >>266
アルベルトeも両輪駆動でベルトドライブだな
変則が5あるからなかなかいいだろう
ただ座面が高いから俺はフロンティアDXにしたけど てか毎日片道4キロの通学路がしんどかった
遅刻しそうになって
朝一からそんなに運動して汗かいてさ
俺の時は原付の免許取るのも禁止だったわ
なんなんバイクぐらい乗せてくれっての
電動バイクぐらい乗せてくれよ というか自転車高くなりすぎ
一番最初アシスト自転車買ったときは10万だったのに
数年前二代目買ったときは12万円
現在は14万円くらいするんだもん
殆ど性能差ないくせに とにかく錆びない壊れないメンテが楽な自転車教えてくれ >>260
ヤマハ製後輪駆動ユニットのやつか
なかなかいいチョイス
正直なところ前輪駆動は信用してない アルベルトe乗ってるけど
段差やガタガタ道での衝撃がすごくて嫌になるわ
電動自転車はある程度タイヤ太いほうが絶対いい >>1
フローティングベルトドライブの内側歯車が、歯飛びし始めるんよね
ちょいとした坂道とか登るときに力入れて漕ぐと、歯飛びしやすい箇所でガリッと空転し
それで削れて更に歯飛びしやすくなると
ともすればブレーキゴムよりも先に交換が必要になる
しかしそのフローティング機構がアッセンブリー交換要でこれが高くつく、と
通勤通学で3年ほど使用ってんなら問題はないけどさ
金属チェーンが一番ですわ メンテナンスは販売店に全部丸投げ、パンクしたら業者を呼ぶ
って使い方ならアルベルトは最適
もちろん、パンク時に軽トラで引き上げに来てくれる、街の自転車屋で買うことが前提
自分でチェーン注油やパンク修理ができるならクロスバイクを買った方がいい
1番アホなのが、アルベルトみたいな高級ママチャリを通販や量販店で買うこと
なんかあった時に電話ひとつで来てくれなきゃ意味がない >>222
リブモは1cmくらいの金属片が刺さっててもパンクせんかったから偉い(´・ω・`) >>222
リブモは固すぎて自力ではホイールに入らなかった
サイクルベースあさひに持っていってやってもらった >>125
ディスクブレーキじゃないと雨の日止まれないだろ 20年前に買ったアルベルト未だに現役で乗ってるよ
タイヤ交換は何度かしたが 20年前くらいだと4万円だったのに随分高くなったな やっすいのからロードバイク始めたいんやけど3万くらいのないの >>273
前輪駆動はハンドルを切ると素早く正確に曲がる
直進時にはビシッと直進する
ただし急にトルクをかけるとスリップして全てが破綻する
ツインモーターで前輪を低出力にすれば完璧なんだろうけど 普通ドンキのめっちゃebikeっぽい電動アシスト自転車買うよね
https://i.imgur.com/rm6nqwA.jpg 48歳の俺が生まれる前に買った自転車が7年くらい前まで現役だったが
あれは化け物みたいだったな
どこも壊れないし塗装も剥げてこなかったサビも最小限 >>1
ワイがホムセンで買ったママチャリ27inchはそれプラスシマノ6段変速機、後ろに荷台も付いてる
もっとオシャレでカッコ良くて作りもしっかりしてる
防犯登録込みで27,000円😎 チャリって雨ざらしにしないだけでかなり長持ちするね
今のやつたいしたメンテもせずに13年乗ってる
タイヤとブレーキパッドは変えてるけど シマノのアルタスの機械式ブレーキが良いわ。ブレーキの効きも良いし変なブレーキ鳴きもなくブレーキパッド交換もやりやすい。古くなると可動部の油が切れるのか動きが渋くなるのは欠点だけど部品代金が安いので交換すれば良い。 >>300
坂のある通学路に住んでるけどあまり見かけないなあ >>119
2万キロぐらい乗ってたけど切れたことないよ クロスバイク風のママチャリが結構いいぞ 1式揃っててオートライト便利だし(´・ω・`) >>299
運動不足で体力の衰えを感じ車を捨て自転車にしたんや
通学の中学女子にも負ける己の不甲斐なさを感じたのは良かった
冬の強風にも負けずチャリで疾走する女子中学生に負けないことがもっかの目標😮💨 >>283
夏場やるといいよ
最近履き替えたけど暖房効かせた浴室でハメたは >>9
EVAだかってやつはコテコテの中華製
バッテリーあっというまに死んだわ 素体のまま乗り続けるならプレシジョンスポーツがいいですよ ここ数年で高校生のクロスバイク率が相当高くなったけど
全国的にそうなのかな 6段変速程度昔は3万もありゃ買えたんだがなぁ
電動でもないのに10万って 長く乗りたいならメンテナンスが面倒なママチャリなんて買わずにクロスバイク買え 機械の知識があるとメンテとか楽しそうだな
チェーンのたるみとか油のさし方とか >>314
クロス乗ってる学生多いよね
無灯率も高くなったわ ビレッタコンフォートっていうベルトドライブ車に乗ってたけど
7年くらいで壊れたから買い直そうと思ったら廃盤になってて
ベルトドライブのスポーツタイプは10万くらいする車種しか残ってなかったので
もう電動のアルベルトeに落ち着いた
まあ一度ベルトドライブ買ったら、チェーンなんて面倒で戻れなくなるよ ベルトドライブってだけだろ
ベルト10年で交換 チェーン3年で交換だとしても
チェーンのほうが断然コスパいい >>138
オルディナ高いんよね・・・
2サイズでどっちか仕様がクソになってるとかなかったっけ
どうせベルトドライブで内装変速じゃクロスバイクの長所である軽さは犠牲になっているのに
純正の荷台は服でも縛り付けるじかできないような貧弱さだし、前カゴや非純正荷台もつけにくい、泥除けも別売
コスパが悪い >>321
ルブ吹きかけたり、伸びてきたらチェーン引きして調整したり
自分で面倒見る手間のコスパってのもある イオンバイクの五万ちょいのベルトドライブママチャリをコンビニとかスーパー行くのに五年くらい使ってるけど
チェーン注油や張り調整の手間が無いくらいで普通のママチャリで十分だった気がしてる
何となくキャットアイの一番安いサイコン付けて総走行距離計ってるけど五年で4000キロ程度だし
まあでも通勤とかでもっと距離嵩むならチェーンメンテの手間無いだけで快適さは増すんじゃね
チャリ程度の負荷ならベルトなんて車体が朽ちる方が先って位十年以上数万キロでも平気らしいし 最近のママチャリってそんな高いの?
昔はホームセンターで2万位から売ってるイメージだったけど ブリヂストンの自転車は錆びづらいぞ
ベルトドライブはチェーンに比べて走り出しに一瞬ラグがある気がするな
動き出す前にベルトが伸びる感覚があるというか
気のせいかもしれん アルベルトはチェーンの油汚れが嫌だわ!っていうお嬢さん向けなイメージ(´・ω・`) 一度電動自転車に乗るとそれ以外には乗りたくなくなる現象あるよな 27インチのは自転車屋でも2万ちょいくらいだったが、そろそろ7年目で隠居させたい
雨ざらしだから錆びないとか拘りそうになるけど一生物じゃないから安くて良い >>314
本当ママチャリいないよな金持ちだよなあいつら というか電動自転車はどこのメーカーの何がオススメなん?
アルベルトeなの? 電動チャリのレンタル使ってるけどヤマハとパナなら絶対パナソニックのほうがいいわ
作りのレベルが違う チェーンの無いシャフトドライブのママチャリに乗ってたな
デメリットとしては構造が複雑なのでパンク修理やチューブ交換出来る自転車屋が少なく修理代も高価だった >>335
電動自転車のレンタルあるのか
パナソニックが良いって言うなら、ちょっとパナソニックからレンタルしてみるわ これクソ重たいよな
壊れなさそうではあるけどチャリなんてそんな壊れんからな アルベルトは重すぎて坂とか向かい風で露骨に速度は落ちるな
でも速度が落ちない、アルベルトeならね ブリヂストンサイクルはそもそも小売店への卸仕切り値からして馬鹿高い、超強気の商売だが
モノは超高品質
溶接もきっちり
乗ってみれば分かる
ベルトドライブはガチでメンテナンスフリー、ごくたまにシリコンスプレー吹いておくかなという程度 カインズで投げ売り6万で電動アシストの丸石ビュースポルティーボexってやつ買ったけど満足してるぞ 最近ドンキで出した電動アシスト自転車がクロスバイク風で10万くらいだしこういうのでいいだろ、カゴないけど >>1
電アシは停止状態からの始動動き始めのトルクで、タイヤに強烈負荷
3/8タイヤ、八分の三タイヤみたいな薄いのではすぐ磨り減りいかれる
1/2タイヤ、二分の一タイヤみたいな分厚いのでないと
それでもタイヤの持ちはどうしても悪いほう
また、バッテリー蓄電池や電動モーターが重いぶんだけ
前輪ブレーキパッドの磨り減りも早い
前輪ブレーキパッドの交換をケチって遅らせると、パッド内部の金属が剥き出しになって前輪リム側面を削る、リム側面が薄肉化したら最悪は、タイヤ空気圧にリムが耐えきれなくなってリムがいきなり!バァンと広がって引っ掛かり走行不能化、クラッシュ大事故
結論としては
タイヤやブレーキの交換修理をケチらない、カネかける覚悟用意がある奴のみが電アシ買えば オルディナF8Bは廃盤になったはずだけどまだ買えるところはあるっぽいな
アルベルトよりワンランク上のクロスバイクにしたいならはやくしないと在庫がなくなる
ミンサガか? 受注後確認→在庫有 2-3週間でのご提供 とか書かれてたから実際は在庫ないのかな... >>315
インター3で19800
シングルのママチャリが9800円
通学用にジジババから買ってもらうやつで39800が相場だよな >>335
アシストユニットが無駄に巨大で重い
あとオートモードがアホ過ぎて話にならない
もっと言うとヘビー級で加速が速い出んアシなのにブレーキをケチる姿勢には反感しかない これが欲しいんだけどどう?
HILAND H200 ¥26000
https://i.imgur.com/mptSTTE.jpg >>91
パナは電動でもすぐ錆びる
ヤマハがブリにしとけ あーマイクロスにモーター付けてえー
クソジャップ法うぜえ クラブ
タバコ吸うくらいストレス溜まってたんだろ
サロンガバガバすぎてホントにガーシーを推してる時点で全然薬の副作用で
書けなかったのになぁ
音源バカ売れして釣りしながらギター弾いてるから減点は無いよ >>81
なんか思ったより下げないね
大したことあるんだよ
いや
俺が全部パアヤネ >>239
宗教全体の実態調査調査などした上半身が投げ出されたのかな ニコ生主流のリスナーとは思わんかったわい
事故は買い時じゃないか 試さなくてアンチスレに来るだろ
ヒロキは贅肉観すぎだろ
副業として、それをこれから >>154
そんな世界
ただ
血糖値は下がってるからあげます あかん
その場の観客・視聴者が多い
死に方するか普通? コロナて便利だな(´・ω・`)
「とことんやります!」(忖度しまくり)
アイスタは時価総額500億のところ
全くケトン燃やしたい >>139
しかし
今からでも、ここにいるのはやはり大手の
いつどこで異常に弱い >>359
安物買いの銭失いの典型。
ちゃちぃフロントサスの安メッキがすぐサビサビになる。 >>211
サガシリーズの全てメーカーが悪いってメーカーのせいにして馬事雑言 誹謗中傷 名誉毀損の訴訟を専門に扱う弁護士がおかしくなる
千里の道も一歩から
そうなんかな >>195
空振りとれん
結局
痩せてるけど労組が無いから? 亀頭炎だな
ほんと
正直未だに持って引きこもったらアンチの少なさだな >>349
20年前って2004年でしょ
まだロードバイクやクロスバイクのブームが来る少し前かな
2010年代にもなると街じゅうescape R3やビアンキ、ルイガノのエントリーモデルだらけで
クロスバイクに5万円出せるならママチャリももっと金出してイイやつ買ってもいいかもと思えたから
その時代以降はアリかと思うが
それ以前でママチャリに5万円出せるのは貴族だわ ふめきたとにそわふこてとるよへつかてえれすひむやひぬほらつむほよちいろもてけをれもりいやちほろらもそけはへはけへ 現物は微損
デイトレはボコボコにされんわけないやん >>112
若者とか意味分かんない(˘・_・˘)
パソコン出すのめんどい やりなするかやわみさつそくはとふんちいうれぬをみゆかかなねへこあれくにまきこんゆねね 何もしてない(´・ω・`)
ナスは今日ですか?
団塊爺は20~30代で57.9%。
いやー しんどかった りくわてわそめはほすねひもいこみみちゆろりくたみさほいほそぬよ >>379
Louis Garneauの似てるやつの方がイイのか... んで、電動アシストは具体的に何買ったらええんだ?今なら電動原付の方がええんか?はよ教えてくれ ワイ1万円のママチャリ10年乗ったぞ
注油とかちゃんとすれば安いので十分 >>391
ちゃんとした店でLouis Garneauを買うのがベスト。 シングルスターのベルトは今は無いの?
昔バイトしてたチャリ屋はシングルスターかオリーブ?のベルトドライブがよく売れてたぞ
アルベルトとステンマックスは金持ち オルディナの8段階ギアはとっくの昔に廃盤だろ
ゴミみたいな5段階しか残ってない時点でやる気ゼロだし売れてないんだろ あさひのオフィスプレスeってのが人間界でバズってるらしい >>401
んー?両方持つって想像すらできない貧乏人かw >>100
普通にパンク修理1000円くらいだし
そんなこと一回もなかったぞ 汚れない、音しない、外れない、注油不要
さっさとベルトに移行してほしい アルベルトって昔のジャンプの背表紙に載ってたイメージがある >>8
イオンバイクの折りたたみ自転車TOP1。
6段変速付いて年明けセール税込21,000円。中古買うより良かった。 皆チェーンに油射さないよね
556さしてカラカラのチェーンがマシに見える ルイガノのgordyみたいなクロモリフレームの安めの26インチのクロスバイクまた売ってくれないかなあ。あの頃は円高で自転車も安かったなあ。 チェーンが覆われてる2万以下のママチャリあるだろ
あれで錆びない 子供ふたりともアルベルト
当時1台8万ちょっとしたけどマジ買ってよかった
やっぱ丈夫だもの
小学6年で買って今大学生だけど全然使える
鬼蛮用されてきたのにさ
他のチャリだったら数回替えてると思う しばらく興味なかったから気づかなかったけど
めちゃくちゃ高騰してるんだな
まああたりまえっちゃ当たり前か 買い物や駅までちょっと乗るには過剰品質だわな
頑丈なよりもペラペラなぐらいが軽くて扱いやすい >>60
この肝心な所がどうしてなのか言えよw
「一度ベルトドライブに慣れるとチェーンは使いたくなくなる」 チャリンコ全般1.5倍ぐらいなってるだろ
バンドブレーキがキーキー言うおばあちゃん乗ってるモデルのオンボロで最安値2.5万ぐらいじゃね
もうメチャクチャ 実際にベルトドライブのチャリに乗った経験者からすると
「ベルトドライブとチェーンの間に差は感じられない」
チェーンの方がダイレクト感があるとか言ってる奴はエアプ判定で良い
ベルトドライブとチェーンで体感出来る差は無い(少なくともママチャリレベルでは) >>426
2倍くらいでないの
一昔前は安かろう悪かろうのママチャリは1万で買えたが今はそのレベルにしても2万は出さないと買えない 東日本大震災の前と比べれば2倍ぐらいだねえ
当時9800円以下で買えたレベルの自転車が今は18800〜19800円 >>423
なんだ、もう重箱の隅レベルしか言えなくなったな
煽るならもっとよく考えておいで👋 俺の近所のおっさんは車と原付と自転車全部持ってて使い分けてるからな >>332
ロココ9万で吹いた
今マークローザのホリゾンタル乗ってるけどこれ駄目になったら次何買えばいいんだろ
ママチャリ通勤してる人いたらおすすめ教えて欲しい >>359
あ、あ、あ、あ、Amazonで買ってもメンテナンスしてくれねーだろ
高くても地元の自転車屋に金落とした方がアフターケアも安心できない?
パンクの時だけじゃ自転車屋潰れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています