【中抜き】物流2024年問題、今更になって多重下請け構造に規制。最高にジャップだよなｗ [907330772]
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運送業の多重下請け是正 2024年問題で法改正へ
トラック運転手が不足する「2024年問題」を巡り、政府が物流関連2法を今国会で改正し、対策に乗り出す。輸送業務の委託を重ねる「多重下請け」を是正するため、元請け業者に取引管理簿の作成を義務づける。契約内容を明確にして下請け側が利益を確保しやすくし、運転手の賃上げを狙う。
2月中旬にも、政府が2法の改正案を閣議決定する。2法は物流総合効率化法と貨物自動車運送事業法で、今国会に改正案を提出する。貨物...
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA01DU10R00C24A2000000/ 人が足りなくなる問題だろ
多重下請け構造を解消したところで
人が足りない問題が解決改善する気がしないｗ 小泉が贔屓にしたやつ老齢で死んだか？
規制緩和って特定企業の儲けのためだったし要人死ねば終了って言うしさ >>5
まあ足りないより多いんだがな
運送会社とか歴代最多ってくらい増えてるだろ
安くやりますってやつが腐るほどいるのは現状 というか小さな会社多すぎてあれこれ必要な投資できんのだろ
多重下請けよりそっちが問題 多重構造解消しても元請け運送会社が自分等で配送するようになるワケじゃねえから >>9
すぐに独立するうえ
他人を雇用したがるってな
労働時間規制でトラック協会発狂からして
自営業でなく社員として超長時間労働が当たり前
>>5
小泉の運送業規制緩和と同時にこれやっとけばまだ賃金はマシで人手不足もマシだったはず
規制緩和自体が悪いんだけどな 毎度日本はケツが燃え尽きてから何とかしようと無駄なことをするばかり 賃金は上がるかもしれんが
運転手不足と長時間労働は解決しないだろ 安倍ちゃんも外国飛び回ってないで内政のアベ目指したら良かったのにな
今何月だ？4月から施行なのに今こんな事やってるんだぜ？
どうだ怖いか？ >>15
運送会社の数が多すぎるから
多重請負辞めて
合併繰り返せばそもそも必要か怪しくなるさ
派遣同様に
案件は１つしかねえのに複数社に声をかけて
その会社がそれぞれ複数の求人サイトに出すなどして
実態よりずっと多い求人数になることも潰せる 個人のミニバンみたいなので配送してるよくわからん会社大杉るわ
>>18
素早く増税はしてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
