【爆笑】中国EVメーカー、続々倒産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗEVおじさんどうすんのこれ... [308389511]
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中国の新興EVメーカー「華人運通」の工場が停止 欧州進出発表も従業員への賃金未払いが発覚
2/22(木) 17:35配信
中国・上海にある新興の電気自動車メーカーの工場が突然、生産を停止しました。
従業員への賃金未払いも発覚しています。
中国メディアは、上海に本社を置くEV=電気自動車のメーカー「華人運通」の工場が生産を停止したと報じました。
また、中国全土の販売店も相次いで営業を停止しています。
華人運通は、高級EV車ブランド「高合(Hi‐Phi)」を立ち上げ、2020年ごろから1000万円以上する高級EV車を販売していました。
去年には、サウジアラビア政府の投資部門から多額の投資を受け、ヨーロッパへの進出も発表するなど中国でも注目される新興EVメーカーの1つでした。
一方、中国のSNSでは、1月に上海の本社の前で賃金の未払いを訴える従業員たちの写真が投稿されるなど、経営を不安視する声も上がっていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c35f12b6cea9f93fa314a5c31ed40ef28134846 >>87
ショボいな(´・ω・｀)
中国の経済終わったし
補助金頼りのゴミメーカーは死ぬしかない )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´BYD１社だけ残れば世界で戦えるから ＞
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中国は先進国の特許使わずに何か作ってみろよ🤣
中国この30年間で何ひとつ新しいものを生みだせなかった🤣
だって
補助金ドーピンかrパクリしかできない中韓だから🤣🤣🤣 日本もメーカー乱立からの大淘汰を経て大メーカーが残ってるしそんなもんだろ
終わったとか騒ぐよりこっから何が残るのは見極める事のが大事 >>258
>日本もメーカー乱立からの大淘汰を経て大メーカーが残ってるしそんなもんだろ
日本の車やバイクがそうだったからね
中国のEVメーカーは100近くあるのだから、淘汰されるのが当然
大手数社は間違いなく残る
EV墓場というが、あれは倒産したEVメーカーの車が放置されているだけ >>260
残ったBYD品質がゴミで笑っちゃいましたよ >>253
日本の空気はハイブリッドのおかげでキレイなどと言うつもりは無いが
ヨーロッパで騒いでたのはディーゼル起因のNO2汚染だし、日本のPM2.5の主因は中国からの越境汚染だし
比べるところがおかしくないか？ 俺はトヨタ叩きしてるやつはバカだとずっと言い続けてきたが、やっぱりその通りになってて笑うわ。 農村戸籍は成り上がるのも許されないのに中国は弱肉強食なんだよ！の主張ははマジで滑稽なんだわ
出身地で同じスタートラインに立てない国が自慢していい事じゃない ケンモ「ガソリン車やHV乗ってる奴は環境問題考えない化石のような奴」
これ言ってたよねあなたたち？ アメリカの技術パクれなく成った途端これとか本当に支那父さんは技術高いの？ 寒いと性能ダウン、電池でヒーター。
ガソリン車だとエンジンの発熱で無駄なし。 >>267
劣等民族中国人が持ってる
世界一の技術なんかない 蠱毒のように最後まで生き残った最凶最悪のものが世界の自動車産業を破壊する的なプロセスの途中なんだよ 充電渋滞とかいうアホムーブしちゃうのに誰が買うんだよ
おまけにエコでもなんでもないことがバレたからな
通勤と買い物に使うセカンドカーとしての需要しかないのにトヨタの時価総額超えたテスラとかいうバブルw >>253
それ捏造じゃないの？
「クリーンディーゼル詐欺はフォルクスワーゲンの単独犯によるもの、ではなく
ドイツ政府主導だった」
それを裏付けたのは、ドイツ環境省が出していたドイツ各地各都市の大気汚染統計が有り得ないほど「真っ白な」数値が並んでいたこと
クリーンディーゼルをクリーンに見せかけるために全く問題ない大気汚染統計を並べて、その捏造された数値を元にハイブリッドよりもクリーンディーゼルが優れている、という情報工作
もう全部バレてるよw 淘汰されるのなんて最初から分かり切ってたこと
技術革新を起こす数社が生き残ればいいんだよ EVEVってバカなのか
この貧困国は地方はみんな30プリウスやライトの黄ばんだ黒ワゴンRばっか
EVなんか夢のまた夢 >>276
中国BYD乗るなら
20年落ちの軽自動車の方が高品質出安全だよ 不正トヨタの売上台数は不正ダイハツを含めた水増し数字
ゴミトヨタグループはよ潰れろ >>278
劣等民族中国人のEVは
作ったら販売台数なんだろ？笑っちゃいましたよ アラブが中国から手を引き始めたか
いよいよ終わりだな >>263
石炭火力発電の1人あたり新設容量は中国より日本の方が遥かに多い
というかここ数年は日本が世界一のレベル
先進国の大半はまもなく完全に廃止するというのに
G7会合でも日本だけが反対して2030年廃止の共同声明が見送られている 中国がEVや再エネに注力しているのは気候正義の他に経済性でも正しい選択だからだよ
逆になんで日本は後ろ向きなのかというと
既得権益企業と政府が献金や天下りで癒着しているだけの話
とんでもない金権腐敗政治だよ カナダでEVだと
充電だけで数十万吹っ飛ぶし
電力不足で阿鼻叫喚よ 中国は経済センスなさすぎてなあ
技術力があれば生き残れるなんて傲慢な発想は日本もかつて同じ失敗して企業たくさん死んだし
まずロシアとチーム組まされて欧米市場から締め出されてる時点で経済覇権なんか取れやしない >>282
ほんこれ
再エネ導入はコストの安さが一番の理由なのに >>286
中国人は石炭燃やして電気作ってEV走らせてるけど？
何が再生化エネルギーなんすか？ 雨後の筍状態から本物が残るだけやろ
日本もかつて280を超えるバイクメーカーがあったんやぞ >>289
BYDの品質が残ったよ
笑っちゃいましたよ 環境汚染を招きながらリチウム採掘して
爆発EV作って
石炭燃やして二酸化炭素撒き散らした電気で充電して
ガソリン車より重いからタイヤすり減らして更に環境汚染
中国人やってるのは爆発させて二酸化炭素撒き散らし、石炭燃やして二酸化炭素撒き散らしてる環境汚染 劣等民族中国人
54兆元も刷りまくってるのにデフレになってて笑っちゃいましたよ
日本の1990年を真似てんのか？ >>289
中国EVは群雄割拠時代へ BYDを急追する新興メーカーにIT大手も参入
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231212/se1/00m/020/044000c
＞22年末時点で中国での生産実績があったNEVメーカー96社のうち、NEV年産1万台以上のメーカーは41社に上る。
凄いな
日本はどうなってんだよ もともと多産多死の構造だから
そういうところを生き残った企業が強くなるので 潰れたメーカーのEV車ってネットワークに接続できなくてでかい文鎮になるってまじ？ >>110
トヨタは戦う前から車輪脱落リコールでEV敗戦
今年度中にはダイハツ生産の商用車軽バンEVをトヨタダイハツスズキで売り出す予定だったが、ダイハツ不正で無期延期
緩慢に自殺する盗用多w 分散していたのに統廃合でTOYOTAより大きい企業になるな >>236
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231228/se1/00m/020/001000d
＞新東名の静岡区間で時速120キロで走ったときは、ドルフィンでも１キロワット時＝6.2キロまで電費は悪化する。
6.2km/kWh * 75kWh = 465km
ほぼ500kmなのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
