【爆笑】中国EVメーカー、続々倒産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗEVおじさんどうすんのこれ... [308389511]
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中国の新興EVメーカー「華人運通」の工場が停止 欧州進出発表も従業員への賃金未払いが発覚
2/22(木) 17:35配信
中国・上海にある新興の電気自動車メーカーの工場が突然、生産を停止しました。
従業員への賃金未払いも発覚しています。
中国メディアは、上海に本社を置くEV=電気自動車のメーカー「華人運通」の工場が生産を停止したと報じました。
また、中国全土の販売店も相次いで営業を停止しています。
華人運通は、高級EV車ブランド「高合(Hi‐Phi)」を立ち上げ、2020年ごろから1000万円以上する高級EV車を販売していました。
去年には、サウジアラビア政府の投資部門から多額の投資を受け、ヨーロッパへの進出も発表するなど中国でも注目される新興EVメーカーの1つでした。
一方、中国のSNSでは、1月に上海の本社の前で賃金の未払いを訴える従業員たちの写真が投稿されるなど、経営を不安視する声も上がっていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c35f12b6cea9f93fa314a5c31ed40ef28134846 どうすんのこれ
まじでやばい
倒産....どうして....
中国のEVメーカーは500社あるって言われてるからな
(ヽ^ん^) トヨタはもう終わり!
メディア「トヨタオワコンかもーw」
左のデマウヨ大合唱w
周りのEVおじさん達は2年前に投資から手を引いてウハウハだよ
EVは会社が潰れるとサーバーが閉じられて車のシステムごと使えなくなるらしいな
それが中国EVで問題になってるらしい
長持ちしないEV買うよりみんながガソリン車を古くなるまでしっかり使い倒す方が環境にいい
家庭用オフグリッド用のバッテリー商売に切り替えろ
日本が買ってやるから
そりゃ不景気らしいからねえ
資金のやりくりがダメになったのでは
新陳代謝が働いててまともな資本主義社会ってことじゃねーか
シェアサイクル屋さんがEV屋さんに転身したのかな？
欧州が中国EVメーカーに市場奪われた事に気づいて補助金ストップしたからな
他の中国EVメーカーは絶好調なんだけど…
日本はダイハツから豊田まで続きそうな雰囲気あるよな
>>27 これな
新規産業とはそういうもの
日本は挑戦すらできてないから潰れもしない
しかし中国の車載カメラ動画とか見てると皆いい車乗ってるわ
たまにクソボロ謎三輪バイクが暴走してるが
中国EVメーカーは数百社あるが利益出てるのはBYDだけだからな
日本だって今の数社になるまで車会社どんだけ統廃合されたか
中国はとりあえず会社乱立させて生き残った企業が世界の覇権を取る方式
中国車はBYDのSEALがカッコいい
デカくて家の駐車場入らないけど
欧州メーカーもHVとPHVに回帰してるからね
EVはメーカーが押し付けてもそんなに需要がなかったんだよ
>>19 参入しやすいとか言ってメーカー増えまくったらこれかよ
確か200個くらいの新興メーカーあっただろ
流石に多すぎだからどんどん統廃合していきゃいい
車って長く乗るから家電みたいなノリで謎メーカーのもの買うの怖いわ
欧米は自国産業が脅かされたら姑息な手段でブロックしてくるからな
自由貿易なんて建前よ
これ中国のいつものパターンだからな
政府が大号令かけると100社とか200社参入する
その後異次元の価格競争に入って150社のうち140社が倒産して技術者は残り10社に集約される。その頃には中国だけとんでもない価格競争やった後になってて他国製品に比べて半額くらいになってる。
で、残った10社が世界に進出する
いつものパターン
>>46 今のところBYDテスラの二強だぞ
他のメーカーは利益出てないのに価格競争に巻き込まれて値下げするしかないという地獄絵図
テスラでさえ利益率が下がってきてて、抜かりなくPHEVにも注力してるBYDだけが何とか堪えてる状況
そう言えば日本にもEV作ってたベンチャー企業
あるけど、もう死んだんか？あとソニーのEVはどうした？
ガソリン車、ハイブリッド車なら10年は問題なく乗れるけどEVはどうなんや？
重過ぎるせいで道路とタイヤすり減らしまくって逆に環境に悪いってバレちゃったし
>>39 100社に補助金出して3社成功すりゃいいみたいな考え方だからね
原神のホヨバースもベンチャー補助金から成功した企業
HiPhiだけだろ
BYD、NIO、吉利、五菱は残ってる
新規に小米、Huaweiが参入
自動車といえば中国の時代になるかは分からないが 中国国内ではすでになっている
>>49 最初から全部ブロックしてるくせに被害者面のカスチンクw
>>55 環境負荷最悪はどっち付かずのハイブリッド
故障しても作ってるとこ潰れてるんで別の買い直してくださいになるんだよな
補助金に群がってただけやし
経営陣はお金どっか飛ばしてるでしょ
競争で企業が潰れるのは市場シェアが拡大している証拠
スマホでもパソコンでもそうだったろ
まぁトライエラーの国だしこの失敗をばねにするだろね
日本人は笑うだけ
エラーを恐れて何も成功してない
人の失敗だけ笑う国民
そりゃ衰退しますわw
本当はBYD株欲しいけど最低購入金額が300万くらいなんだよな
アメカスランドでは既にEVはオワコン化したからな
アンチEVのトランプが大統領になったら完全終了だろ
『EV革命頓挫、6カ月で何が起こったのか』
EVの出荷を早めるよう自動車メーカーに懇願していた販売業者は、今ではEVの入荷を拒んでいる。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）ですら、同社の2024年の納車台数の伸びが「著しく低下する」との見通しを示している。
その頃、自動車販売業を手掛けるミッキー・アンダーソンさんは、カンザス、ネブラスカ、コロラド各州に所有する駐車場にEVの在庫が積み上がっていることに気づき始めた。
「われわれは不安だった」とアンダーソンさんは振り返る。「入荷待ちの状態から、ほんの数週間で在庫が6カ月分に膨れ上がった」
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ev%E9%9D%A9%E5%91%BD%E9%A0%93%E6%8C%AB-6%E3%82%AB%E6%9C%88%E3%81%A7%E4%BD%95%E3%81%8C%E8%B5%B7%E3%81%93%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%8B/ar-BB1iBX0D 自動車小売業者の中には、不要な在庫を一掃するためにEVを赤字で販売しているところもあるという。
続々倒産するぐらいの自由な社会なのよ
ジャップ見てみろ倒産した自動車会社あるか
村社会だからよ
自動車会社なんて物理的に作れない社会
だいたい寒冷地で使い物にならないって普通わかるよね
>>56 かっけぇ
やっぱ価格が高すぎるんやろなぁBMW社長も「車を買えるのは金持ちだけという状況は危険」って言ってる
チョンモメン「(ヽ°ん°)これからは中国だ！」
😂 😂 😂
>>19 デカいラジコン感覚で参入しはじめた結果がこれか
チョンモメンはホルホルするだけで絶対に買わないからな
>>71 EVは使う部品が少ないからベンチャーがその分多いからな
さらに倒産進むだろうな
残るのはBYD、ファーウェイ、吉利系、上海汽車系。ここは確定してる。あとシャオミも資本がデカいから生き残る
ベンチャーだと理想汽車は残るだろうけど他はわからない。XpengとかLeep、NIOは残るかな
中国の200社あると言われてるEV企業は淘汰が進んで最終的に一桁になる
>>64 タイ(シェア1位)、オーストラリア(シェア1位)
BYDはハンガリーとメキシコに工場建設予定 欧州では販売台数上位５社目標らしい
倒産しない方が問題だろ
企業同士が切磋琢磨し到達が起きないと国が補助金出す意味がない
日本みたいに延命の為の補助金チューチューが1番糞
前のモビリティショーは中国EV車を大々的に展示してたんだけどもうああいうのも終わりかな
EVの化けの皮が剥がれてハイブリッドが改めて見直されてるな
中国で続々倒産って言っても続々雨後の筍の様に強いの生えてくるからなぁ
>>1 ジミン党によくある政府の汚職案件泡沫ベンチャーの上海版
サウードも実際にわ1円も投資して無い
トヨタはEV推進した反日企業を全部買収して、そこで働いてる奴らを奴隷の様に働かせるべき
日本を滅ぼそうとしたのだから報いを受けて当然
>>68 もう今の中国にはバネにする反発力は残ってないんだよ…
昔は先進国で投資から生産から消費まで全部やってた
それをまとめてるのが政府
しかし今は先進国で投資と消費をやって、途上国で生産をやるという二極になった
その構造を利用して、中国政府は投資の横流し、つまり輸出のピンハネで儲けてきた
その癖一丁前に世界秩序の破壊を目論んだから、人件費も上がってきたのもあって、投資が引き上げられた
生産＝労働の価値が落ち、代わりはいくらでもいる、のを理解していなかったのが中国
ぽっと出ベンチャー企業の1000万もする車買うとか想像力なさすぎだろ
1000万なんてはした金という金持ちならいいだろうけど
チョンモメンの断末魔かやばい
因みにファミレスとかで使われてる中国のロボット産業も黒字化成功した企業はまだいないからな
あそこも赤字垂れ流し
>>86 就職率50%切ってたジミン党氷河期より10%位高くて学部卒就職率58.5%
新興メーカーがすごい数あるんやろ
そりゃつぶれるのも多数出るやろ
>>89 次の上海モーターショーに向けて各社仕込んでる最中よ
今年のモーターショーもとんでもない規模
これはEVがどうのという問題じゃなく中国じゃ贅沢品の買い控えが起こっているという話なんだ
イヤホンとか中々いいけどな
5000円代のイヤホンで日本の一万円クオリティのがある
でもこれも高ければなんの価値もないからな
あくまで安いわりにいいが強み
韓国のだとこんなに発狂するケンモメンはいないのに中国に対しては顔真っ赤でブチ切れジャップ連呼とかさ
まじで隠せなくなってきたな
無料の充電スポットも廃止されて、今やガソリンより燃料費かかる
充電時間もガソリンに比べたら遥かに長い
乗らないと放電するしゴミ
>>108 なんならアメリカはこれからは水素とか言い出してるからな
EV作っても儲からないんだよ
トヨタも終わりとか得意気に書いてた奴らも少しは理解したか？
普及まであと20、30年かかるよ
ばんばん起業してばんばん潰れるのは悪い事じゃないんだけど今の中国の政策を見てると企業より倒産の方が上回りそうでそれは良くない
補助金バラマキで中国内をEV戦国時代にさせて
BYDが天下取ったからそれ以外の会社を補助金止めて切り捨ててるだけだよ
>>98 テスラはそうしてデカくなったわけだけど
同じ会社日本で作ってたら確実に存続してないなｗ
習近平は最近、社会主義金融経済と言ってる
多分、高度成長期の日本をモデルにしてるんだろう
ゴールド爆買いとかもそんな気がするな
戦前の日本を教訓にしてる
でも、投資の本髄は中国人には理解できなかったという事
特に習近平は絶対無理
>>19 道具は単純な仕組みのほうが強い気がして好き
>>117 そうそう余計な機能あるとそいつのせいで破綻するんだよ
テレビもBキャスカードのせいで具合悪くなってきた
また大変だなあEV目指してたアレはどうすんだろ水素に戻すのかハイブリッド復権かよく分からんなあ、最近中国のこういう話多くなってきた感じがするけども中国頼りにしてる国は不安だな
中国人は新しい物好き過ぎるやろ
わけわからん高級車買うってどういう神経してんのかな
図書館行ったら「日本の技術力は高いのになぜ事業は失敗するのか」みたいなタイトルの2009年の本置いてあった
今じゃ技術力も低いのにって笑うだろ
でも中国も同じ問題を抱えてる
中国は自由経済風の計画経済だから
一度政府の方針が定まるとその方向にしか行けない
その結果不動産同様一度転びだすと壊滅するまで止まらない
中国の倒産なんてジャンプの新連載打ち切りみたいなもんじゃん
群雄割拠で新陳代謝が良いことをなぜ蔑もうとするのかジャップの悪い癖だわ
モータリゼーション黎明期の日本も似たようなものだったんだろうな
結局世界が求めてる車って日本車なんだよ
日本すごい😊
値下げ競争の激化と銀行破綻で経済悪化が止められない状態だな
完全に焦げついて負の連鎖化してるから当面は何ともならんだろ
そいやメキシコ経由でアメリカに中国人の不法移民が激増中らしいやん
でもチャイナは技術力あるって左のネトウヨがゆってたからだいじょぶだよw
あれ？前に聞いた名前と違うから他もやっぱ潰れてんだな
まぁ40兆使い切るまでは市場上げるからいいだろそれから考えようぜ
BYDは大丈夫だろうけど一時期話題になったNIOはヤバいんか？ずっと赤字だったよな確か
日本も昔はいっぱいメーカーあったのが淘汰されて今だしな
生き残ったメーカーの勝ち
バッテリーとモーター組み込むだけだからノウハウゼロの新興低技術でも参戦できるのがEV市場だけど
まあ根っこが貧弱な成り上がり参戦ではこういう展開もあるだろ
この殴り合いを制したところが残る
高級路線て聞こえはいいけど、要は大量生産能力もコストダウンもできないってことだからな
できの悪いベンチャーを判断するにはいい
少し前までイキってたテスラもみんな投げ捨て革ジャン着るのが今の流行り
EVはオワコンやねん
>>145 >バッテリーとモーター組み込むだけだからノウハウゼロの新興低技術でも参戦できる
こういう感じで生産技術を舐めてるベンチャーは真っ先に倒産してるぞ
作れると儲けられるの間には深い溝があるよ
EVが売れ始めてるときは需要があるからいいけどある程度飽和状態になったときにどうするかってのがやっぱ重要なんだろうなあ
高級車好きや車好きは好きなメーカーが決まってるだろうし
>>56 セブンワンのオレンジのゲーミングPC祭りを思い出した
>>153 そもそもドル経済の上で成長してたのにドルに喧嘩売るってアホすぎる
仮にドル放棄すりゃgdp30%消し飛ぶ
そんだけ大量の新参メーカーがシャーシから設計してるのがすげーわ
まーたテスラすら買えん貧乏人が中国中国言って発狂してんのか
吉利汽車(設立1986年 バイク製造91年～)
比亜迪(設立1995年 自動車製造は2003年～)
この辺は安泰
というよりジャップ車とドイツ車が「ナウなヤングの憧れ」から「腐った敵国のブランドなんでありがたがってんの？」という風潮になりつつあるので
今後も中国製自動車が市場シェアを伸ばす流れは必然
しかしNIOなどのEVメーカーは参入ハードルの低さが過当競争を招いている
生き残れるところと明暗がわかれる
EV自動車メーカーだけで数十社作っていただろう
そんなに要るかってまあそうなる
>>19 アメリカ人も言ってたし実はEVに限らないとも言ってたぞ
>>145 振動やら耐久性のノウハウすら無いのにできるわけがない。
完全な妄想。
中国はでかい途上国
投資が先進国から途切れたら即死
経済基盤は脆弱ってわかった。
弱すぎる
>>19 スタンドアロンで動かないって日本じゃ検査通らないのでは？輸入はそういうの無視できるのかな
世界中の投資資金を食べ続けた中国がようやく吐き出したか
これで日本も給料あがる
まあトータルで見れば大した問題ではない
年間3000万台の超巨大市場であり現在売り上げの6割は中国製になった
昔から中国人がありがたがってきたVWとトヨタブランドだけは何とか踏みとどまろうとしているが
日産なんかはどんどん追い込まれている
最終的に9割ぐらいは中国製になるだろ
「自動車産業で強い国」が中国憎悪を撒き散らして勝手に自滅してくれたからな
BYDしか利益出てないしBYDはガソリン車も作ってるし
これって欧米での補助金が止まった → 輸出が止まったからなの？
中国国内では優遇されたままなんでしょ？
かつてのチョンモメン
「電気自動車の時代になれば誰でも作れるからトヨタは終わり！」
補助金ないと成立しない産業の時点で伸びてもそれ意図的なバブルだから弾けて当たり前ｗ
1年前イケイケだったのに 誰かに金玉握られてたのかっていうぐらい急展開すぎだろ
>>56 お父さんジャップよりデザインセンスあったのにな
なにがあかんかった
言うて日本でも自動車会社ができては消えていったしここ10年程度で上がってきたEVなんてそんなもんじゃないの
そもそも自動車産業とかいうめちゃくちゃ金かかるものに新規で参入してもそうそう勝てんやろ
結局、日産がやってるe-POWER、つまり発電用のエンジンをのせてて緊急時も平気なやつがいいんだろうな
ただしバッテリの容量はEVなみにするのと、高速のとき効率が悪いので、
エンジンとタイヤを直結するモードも持つe-POWERが理想
>>173 いつか見た光景
過去の数字誇りだしたらジャップは近い
>>182 そもそもこのメーカーを中国人すら知らない
BYDとワーゲンとベンツbmwアウディポルシェとテスラと豊田本田以外そもそも中国人は知らない。少し詳しい人はEV御三家も知ってるけどこのメーカーは誰も知らん。だから誰も買わん。で、詰んだ
中国では大量の起業と淘汰が繰り返されてすさまじい勢いで技術が進化している
しかし日本では補助金や官需に甘やかされ入札も談合という腐敗が進み
海外では何も受注できないゾンビ企業ばかりになった
デフレを輸出しまくる中国
安い商品の輸入は輸入国にデフレを引き起こす
中国を世界経済から切り離すことが大事
中国人「今日は、フォード V8 マスタング ダークホースが中国で発売されるぜ！イエーイ！」
>>188 デザインで買う人ブランドも大事ってことか
なるほど
現状の使い物にならないEVを買ってるのは目立ちたがり屋の馬鹿
>>189 まあそりゃ世界４位のジャップと比べたら起業は多いよ
世界２位のお父さんが比べるべきは世界１位のアメリカでしょ
ほんとに最近のお父さんおかしいよ
トヨタは終わらず日本株は過去最高値
ケンモパヨクて万年必敗だよな😂😂
インドはBYDの工場進出を拒否したんだよな
自分達でやるから要らんって
トヨタ「わっはっは、ケンモ諸君！なにか言いたいことはあるかね」
>>48 今クルマの単価上がりすぎてリース商法ばっかだから、謎に3or5年スパンでカジュアルなライフサイクルになってる気がする
ファストファッションみたいだ•••
激やす途上国に安くものつくらせて世界に輸出
これはデフレの輸出。世界はたまったものではない。
しかもウイグルや北朝鮮人つかってさらに激安で作って儲けてる
これをいつまでも許さない
というだけ。
そしてちょうどウク戦争で露側に付いたタイミングでつぶしにかかってる
というだけ。
それは日本の国益
>>197 これな
中国はずっとこれで弱肉強食を展開してるから強い企業しか残らないようになってる。税金をチューチューしてるジャップ企業とは違う。
>>196 それは正しい
インドも中国もそれぞれ独立した帝国地域としてこれから繁栄していく
外部の資本に支配される時代は終わりにすべき
欧米資本を叩き出すのと同様に、中国がインドを食い物にしてはいけない
でもこういう新陳代謝は大事よ、ゾンビ育てて潰れるべき組織をいつまでも潰さないで30年無成長の国を見ればわかること
願望と目線が中国で日本のメーカーは淘汰されるって言い出す謎の人たち
中国は経済が止まり掛けてる
中国からの仕事がパタリと途絶えた
春節明けもダメで秋に戻るかどうか...と言う状況らしい
前から淘汰が始まるBYDしか勝たんって言われてたろ
日本だって戦後に2輪メーカーが200社も乱立して
そのほとんどが10年経たずに潰れた
日本だってー日本がー
別に日本はバブルで倒産したわけじゃないけどな(笑)
中国のEVメーカーの淘汰なんか数年前から始まってるだろ
なんでここ半年ぐらいで急にまた騒ぎ出したの？
あーHiphi終わったか
未来そのものって感じで好きだったんだけどな
もう先端技術じゃ中国に敵わないから日本もあっちのメーカーに技術支援して貰えばいいのに
プロドライブ製シャシーのaiwaysとかもったいなかった
https://www.tiktok.com/@chinesecars1/video/7250411940542008578 AIが社内のなくし物を見つけてくれるHiphi
https://www.youtube.com/watch?v=GpHCDVtOZZs 2.5トンの巨体で1.6トンのポルシェ並みの運動性
>>17 終身雇用でのんびりしてるからダメなんだろ、何が壺ウヨだ
>>145 車舐め過ぎだろ
人の生き死に関わるから法規とかめんどくさいんだぞ
>>17 アルカニダ
仲良く沈没するから安心してな
>>212 EVメーカー倒産はそれ以上のサプライヤーパーツメーカー巻き込んでて
そのパーツメーカーに支払い行われてなくてそっち（もヤバイ）で盛り上がりだしたから
ダンピング業者が市場を席巻する前にコケてるとかｗｗｗ
スマホ時代に黒電話を無理やり普及させてるだけだからな
それぐらいEVはゴミ
>>19 めちゃ怖いやん
電子書籍感覚で車は買えんて
>>50 「中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ」
バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走れる75kWhですら45万円
しかもまだまだ安くなる
もうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ
だからこそ老害が定年まで逃げ切る為に必死にEVネガキャンやってる
こんなん日系メーカー買収したら出遅れ取り戻せるじゃん
全方位戦略なら真面目にやれ
EVとかまともに保険も入れないし日本で乗ってるやつほんとにアホやろ
中国でさえBYD以外全滅しそうなのにw
>>228 その500キロは時速60キロ走行時でしか出ない
時速120キロで走ると半分になる
時速120キロで500キロ走るには120kWhは必要になる
その時のバッテリー重量だけで
リチウムイオンなら800kg
リン酸鉄なら1000kg
バッテリーだけでこれ、ガソリンタンクなら30kgも必要ないのにだ
この技術のブレイクするルーは当面存在しない
>>43 狭い町、狭い通りに自家用車を片側に縦列駐車するヨーロッパの都市構造でEVってｗ
最初から不可能だって彼らもよく分かってたさ
クリーンディーゼル詐欺で纏わりついた負のイメージや、ディーゼルが引き起こした大気汚染に対する訴訟回避
それ対策のEV騒動だからね
中華EVを隠れ蓑に、こっそりEVもなかったことにするには好機と見たんでしょうなｗ
>>49 ドイツEUなんて、日本のハイブリッド技術に絶対敵わないと悟って
政府官民挙げてクリーンディーゼルなんて環境犯罪を平然と敢行してたからね
どれだけ自国の大気汚染が深刻化して、どれだけ自国民に公害が及んでも気にも留めなかった
こいつらの本質はナチズムですわｗ
>>19 それはEV運転を全てサーバーとの通信で動かす仕組みになってるEVに限っての話だよ
そういうメーカーはまだ1つしかないし、日本人で乗ってたって人もいないし被害者はいないでしょ
日本漁民を大虐殺💀した侵略者超汚賤塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚賤塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。!!!!!!!!!z
超汚賤塵こそ牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚賤塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚賤塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚賤塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮 5,000万食糞キムチ山葡萄原人どもを総駆除せよ
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒⚔🗡！！！！殺せ➖➖
WGIPの轡を解き放ち、チョーセンエベンキ生物を殲滅せよ死滅コース
http//o.5ch.net/1ymoq.png
http//o.5ch.net/1zkyv.png
http//o.5ch.net/1vivi.png
http//o.5ch.net/1rgkt.png
http//o.5ch.net/1qe24.png
http//i.imgur.com/r3C04wJ.png
https//pbs.twimg.com/media/F8z4z1kWYAA2xfj.jpg
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699228765/ http//youtu.be/olY8zP8fADo?si=v4EjG-3qND8OJ16j
https//o.5ch.net/1np2e.png
https//i.imgur.com/A5KDsKu.jpg
https//o.5ch.net/226nd.png
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南鮮ヒトモドキチガイどもを殺せ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
>>53 >ガソリン車、ハイブリッド車なら10年は問題なく乗れるけどEVはどうなんや？
モバイルバッテリーを車のダッシュボードに2年間ぶっ通しで積んでおいたらどうなるか分かるさ
寒さばかりが指摘されるが、バッテリーに本当にヤバいのは夏だよ
>>61 >環境負荷最悪はどっち付かずのハイブリッド
ハイブリッド半分の日本は、ハイブリッド以前の90年代と比べたら
ウソみたいに大気汚染問題が激減した
今はハイブリッド半分、ガソリン半分でこれ
クリーンディーゼル半分の欧州は、クリーンディーゼル以前の2000年近辺よりも大気汚染が遥かに激化した
クリーンディーゼル詐欺がバレてから少しは改善してるようだが
当たり前だわな
半分がクリーンディーゼル、半分がガソリン
欧州に行った日本人はその空気の悪さに驚き、日本を訪れる欧州人はその空気の良さに感動する
これがここ十年ずっと続いてる
欧州がヤバいのはグレタみたいなのがあれほど持ち上げられていることからして見て取れる
>>66 >トヨタ終わったモメンすっかり見なくなったなw
クリーンディーゼル詐欺のときも、あの手の輩は目立ってたからなｗ
やたらとクリーンディーゼルを持ち上げて、日本のハイブリッド車を腐す輩が
一人の勇気ある自動車評論家が、ドイツからの金品提供の代わりに日本のハイブリッド技術のネガキャンを依頼されたことを暴露したことで、あの手の連中の雇い主が全部バレちまったｗ
今回もまた同じだったが、どれだけデマとホラを垂れ流しても
徹底的に論理的に論破されたうえに、毎度毎度クリーンディーゼル詐欺の手口を大々的に公表されるものだから、どうもナチどもも悟ったみたいだねｗ
随分と楽しそうにはしゃいでどうした、日本にはゾンビ企業あるがあちらは弱肉強食だからな
高価格低性能のクルマは忖度されても売れない訳、何社残るのかの心配が先だろう
どの道、自動運転システム解禁で淘汰が進む序章だ
中国市場で闘えないメーカーは衰退縮小する運命だ
補助金乞食ざまぁWWW
充電することしか頭に浮かばない充電キチガイになりたくない
ID:Dfam+Ubd0
デマとホラを垂れ流すってお前のことだろ
ドイツに住んでた設定なのにドイツ語の質問にはいつもトンズラする精神異常者
ハイブリッド車を擁護する為にドイツの大気汚染が世界一という事にしないと精神の安定が保てないｗ
EVってぶっちゃけ一社あればいいもんな
資本力のある三社ぐらいで適度に競争しながら生産すればそれで事足りる
精神異常者「ハイブリッド車のおかげで日本を訪れる欧州人はその空気の良さに感動！」
いいかげん現実を見ろよｗ
PM2.5濃度の推移(単位：μg/m3)
https://data.oecd.org/air/air-pollution-exposure.htm 2010年 日本 11.72 ドイツ 16.25 フランス 15.94 イギリス 12.39
2015年 日本 13.60 ドイツ 12.86 フランス 12.23 イギリス 10.32
2019年 日本 13.65 ドイツ 11.93 フランス 11.37 イギリス 10.02
トヨタがBYDに勝てるまともなEV完成させてからマウント取れよみっともない
>>87 ショボいな(´・ω・｀)
中国の経済終わったし
補助金頼りのゴミメーカーは死ぬしかない
)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´BYD１社だけ残れば世界で戦えるから ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----−' |＿_／///
>>254 中国は先進国の特許使わずに何か作ってみろよ🤣
中国この30年間で何ひとつ新しいものを生みだせなかった🤣
だって
補助金ドーピンかrパクリしかできない中韓だから🤣🤣🤣
日本もメーカー乱立からの大淘汰を経て大メーカーが残ってるしそんなもんだろ
終わったとか騒ぐよりこっから何が残るのは見極める事のが大事
>>258 >日本もメーカー乱立からの大淘汰を経て大メーカーが残ってるしそんなもんだろ
日本の車やバイクがそうだったからね
中国のEVメーカーは100近くあるのだから、淘汰されるのが当然
大手数社は間違いなく残る
EV墓場というが、あれは倒産したEVメーカーの車が放置されているだけ
>>260 残ったBYD品質がゴミで笑っちゃいましたよ
>>253 日本の空気はハイブリッドのおかげでキレイなどと言うつもりは無いが
ヨーロッパで騒いでたのはディーゼル起因のNO2汚染だし、日本のPM2.5の主因は中国からの越境汚染だし
比べるところがおかしくないか？
俺はトヨタ叩きしてるやつはバカだとずっと言い続けてきたが、やっぱりその通りになってて笑うわ。
農村戸籍は成り上がるのも許されないのに中国は弱肉強食なんだよ！の主張ははマジで滑稽なんだわ
出身地で同じスタートラインに立てない国が自慢していい事じゃない
ケンモ「ガソリン車やHV乗ってる奴は環境問題考えない化石のような奴」
これ言ってたよねあなたたち？
アメリカの技術パクれなく成った途端これとか本当に支那父さんは技術高いの？
寒いと性能ダウン、電池でヒーター。
ガソリン車だとエンジンの発熱で無駄なし。
>>267 劣等民族中国人が持ってる
世界一の技術なんかない
蠱毒のように最後まで生き残った最凶最悪のものが世界の自動車産業を破壊する的なプロセスの途中なんだよ
充電渋滞とかいうアホムーブしちゃうのに誰が買うんだよ
おまけにエコでもなんでもないことがバレたからな
通勤と買い物に使うセカンドカーとしての需要しかないのにトヨタの時価総額超えたテスラとかいうバブルw
>>253 それ捏造じゃないの？
「クリーンディーゼル詐欺はフォルクスワーゲンの単独犯によるもの、ではなく
ドイツ政府主導だった」
それを裏付けたのは、ドイツ環境省が出していたドイツ各地各都市の大気汚染統計が有り得ないほど「真っ白な」数値が並んでいたこと
クリーンディーゼルをクリーンに見せかけるために全く問題ない大気汚染統計を並べて、その捏造された数値を元にハイブリッドよりもクリーンディーゼルが優れている、という情報工作
もう全部バレてるよw
淘汰されるのなんて最初から分かり切ってたこと
技術革新を起こす数社が生き残ればいいんだよ
EVEVってバカなのか
この貧困国は地方はみんな30プリウスやライトの黄ばんだ黒ワゴンRばっか
EVなんか夢のまた夢
>>276 中国BYD乗るなら
20年落ちの軽自動車の方が高品質出安全だよ
不正トヨタの売上台数は不正ダイハツを含めた水増し数字
ゴミトヨタグループはよ潰れろ
>>278 劣等民族中国人のEVは
作ったら販売台数なんだろ？笑っちゃいましたよ
アラブが中国から手を引き始めたか
いよいよ終わりだな
>>263 石炭火力発電の1人あたり新設容量は中国より日本の方が遥かに多い
というかここ数年は日本が世界一のレベル
先進国の大半はまもなく完全に廃止するというのに
G7会合でも日本だけが反対して2030年廃止の共同声明が見送られている
中国がEVや再エネに注力しているのは気候正義の他に経済性でも正しい選択だからだよ
逆になんで日本は後ろ向きなのかというと
既得権益企業と政府が献金や天下りで癒着しているだけの話
とんでもない金権腐敗政治だよ
カナダでEVだと
充電だけで数十万吹っ飛ぶし
電力不足で阿鼻叫喚よ
中国は経済センスなさすぎてなあ
技術力があれば生き残れるなんて傲慢な発想は日本もかつて同じ失敗して企業たくさん死んだし
まずロシアとチーム組まされて欧米市場から締め出されてる時点で経済覇権なんか取れやしない
>>282 ほんこれ
再エネ導入はコストの安さが一番の理由なのに
>>286 中国人は石炭燃やして電気作ってEV走らせてるけど？
何が再生化エネルギーなんすか？
雨後の筍状態から本物が残るだけやろ
日本もかつて280を超えるバイクメーカーがあったんやぞ
>>289 BYDの品質が残ったよ
笑っちゃいましたよ
環境汚染を招きながらリチウム採掘して
爆発EV作って
石炭燃やして二酸化炭素撒き散らした電気で充電して
ガソリン車より重いからタイヤすり減らして更に環境汚染
中国人やってるのは爆発させて二酸化炭素撒き散らし、石炭燃やして二酸化炭素撒き散らしてる環境汚染
劣等民族中国人
54兆元も刷りまくってるのにデフレになってて笑っちゃいましたよ
日本の1990年を真似てんのか？
>>289 中国EVは群雄割拠時代へ BYDを急追する新興メーカーにIT大手も参入
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231212/se1/00m/020/044000c ＞22年末時点で中国での生産実績があったNEVメーカー96社のうち、NEV年産1万台以上のメーカーは41社に上る。
凄いな
日本はどうなってんだよ
もともと多産多死の構造だから
そういうところを生き残った企業が強くなるので
潰れたメーカーのEV車ってネットワークに接続できなくてでかい文鎮になるってまじ？
>>110 トヨタは戦う前から車輪脱落リコールでEV敗戦
今年度中にはダイハツ生産の商用車軽バンEVをトヨタダイハツスズキで売り出す予定だったが、ダイハツ不正で無期延期
緩慢に自殺する盗用多w
分散していたのに統廃合でTOYOTAより大きい企業になるな
>>236 https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20231228/se1/00m/020/001000d ＞新東名の静岡区間で時速120キロで走ったときは、ドルフィンでも１キロワット時＝6.2キロまで電費は悪化する。
6.2km/kWh * 75kWh = 465km
ほぼ500kmなのでは
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