【悲報】メルセデス・ベンツ、ヘタレる「2030年までに全部EVにするの無理。2030年代はガソリン車売り続けるわ…」 [481941988]
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ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツAGは、2030年までに新車販売をすべてEV（電気自動車）するという計画を変更した。需要の変化に対応するため、「2030年代まで」内燃エンジン車の販売を継続するという。
メルセデス・ベンツは2021年に、2030年までに「市場環境が許す限り」ラインナップをすべて電動化する計画を発表した。同時期に内燃エンジン車を廃止する予定だったが、その寿命を延長することになった。
同社のオラ・ケレニウスCEOは2月22日に行われた決算説明会で、「市場に製品を押し付けることで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」と語った。
また、2025年までに新車販売台数の50％をEVかPHEV（プラグインハイブリッド車）にするという計画も後退させ、「2020年代後半」には「最大50％」を目指すとした。
米金融グループのジェフリーズ社のアナリスト、フィリップ・フーショワ氏はこの決定について、「特に北米での導入の道のりが険しいことを考えると、現実的なものに見える」と述べている。
メルセデス・ベンツはEV需要の鈍化に見舞われており、2024年の販売台数に占める割合は19～21％で横ばいになると予測している。昨年は20％で、前年の16％から増加した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c80a7a74aab8168eeaea3b4a69c96d7d9cc3065 日本に勝てると踏んでEVに強引に梶を切ったら中国に負けて今更このムーブ >>8
こっちで勝てそうだからこっちにした感じだな そのうちトレンドが代わって
EVでしたっけ
非常にしつこい
間違いなくこうなるよ あーあー
結局、お前ら負けてトヨタの勝ちか
さすがトヨタさんだなあ EVではテスラと中国勢の独壇場
旧来型のメーカーはしぼんでいくガソリン車の市場を奪い合うしかない BMWはEVで痛い目見てるからかエンジンに積極的なんだよな
時代が解決すると思い込んで痛い目を見る企業の多いこと EV推進すればするほど、BYDに全世界のシェア取られちまうジレンマ
おそらく日本車のシェア減らそうと画策したんだろうけどな ほんとバカだよな
ガソリン代なんて気にならない金持ちが乗る車作ってるのに
そんなこともわからなかったのか EVは寒冷地に対応できるようになれば覇権取れる
ハイブリッドはしばらく覇権取れる
燃料オンリーは衰退する
5年後くらいにゲルマ買い替えるなら最低でもハイブリッド買えよ EVなんて簡単とネトウヨは言ってるのに
日米欧の老舗が軒並み失敗してるの笑える
もう無理なんだよ、今の構造のまま利益上げるのは
ロケット開発でボーイングがスペースXにボコられてるのと同じ現象が自動車にも起きる こいつら我々が業界の基軸になっててEVをスタンダードにするとか息巻いてたよな 石油を精製するのにガソリンは必ず出来ちゃうからな
これどうすんだろ
教えてケンモメン しかしジャップメーカーは自動運転で負け確
よって俺たちの勝ち 燃えたらいかんからフェリーに載せられるEVは何台まで
と当の中国でも規制があるらしいな
そのせいでEV置いて飛行機で春節の休暇先から帰るとニュースになってた トランプが勝ちそうなのもあるかもね
あいつEVアンチだし ちょっとロシアに資源供給絞られただけで電気ヤバイヨー🥶とかなってたのにできるわけないと思ってた
てかトヨタの勢い削ぎたかっただけやろ >>15
無茶じゃねえのと思ったけど実際後悔してんじゃないかね
完全撤廃の目標あったにしても思いきりよすぎよな >>37
ニデックも真っ赤っ赤だしな
みんな中国に返り討ち ハイブリッドの一人勝ちだな
日本の自動車メーカーは当分安泰だ
電気自動車はバッテリーが駄目だしおもすぎる >>40
ルノーのスナールCEO「EVのルールは我々が決める！製造業をヨーロッパにトリモロス！」
これガチで言ってたからな ベンツなんて
エンジン音が聞こえない車内
モーターのようなスムーズなエンジン、ミッションの車なのに
EVである必要がない >>38
なんか勘違いしてるけど、EV開発に失敗してるだけやぞ？
テスラとBYD以外はEV売れば売る程赤字になる
それだけコストカットは難しい
NASAですら高コスト体質から脱却できなかった よかった
まだまだ内燃機関を楽しめるんだな
次の車も、その１０年後に買い替える次の車も純エンジン車に乗れる >>46
長距離はやっぱPHEVとなってる辺り発電用エンジンを作るチームは残しとくべきだったな
駆動用はもう技術的にやる事ないしマイナーチェンジで良いが発電用は熱効率50％とかやる事がまだまだある テメーで言い出して、テメーで出来ないと後からほざく
実に馬鹿丸出し マイルドHVぐらいが丁度良いよ
回生とブースター程度のモーター EVにおけるバッテリーはガソリン車のエンジン握られてるようなもんだからな
欧州は中国に覇権譲るつもりだったのか 将来的にはEVが主流になるのは確実なのに
なんでこう無茶な目標立てるの？
バランスってのものを考えないのか クソワロタw
馬鹿ジャップ連呼が持ち上げたevvvvvvv そもそも無理な目標たてすぎやねん
めちゃくちゃ賢明な判断してると思うわ >>35
あとヨーロッパは集合住宅多くて路上駐車が基本だから
夜寝てる間に充電とかできない そのうち難癖つけて欧州メーカー以外のEVと内燃車にものすごい課税するんだろうな 中国やヨーロッパは大気汚染がひどいから電気自動車で我慢しないと 自分では何もせず、他人の失敗を喜ぶ日本人感あふれるスレ 欧州なんかとっくに脱落してる
トヨタの周回遅れが目立ち過ぎてるが、とっくに米中の争いなんだよな ドイツ車って技術もなくてすぐ壊れて
ブランドだけで売ってるから
中国みたいなところでたくさん売れて
現実が見えてなかったんだろうな よくEVファンボーイがEVは伸びてる！失速なんかしてない！とか言うけど
各社が投資の根拠にしていた想定の伸び率に全く及ばないって話なんだよ
ファンボーイはここら辺の理解が薄い >>69
そんなことしたら欧州以外の市場から締め出されるぞ そりゃ日本は空気読んでくれて会話になるけど
中国は一切そんなことしてくれないからな もうちょい長期スパンに設定出来んかったのかね全EV化 >>74
アンチの認知が歪んでんだろ
当初の予定より伸びただけで脱ガソリンは変わってない 海外勢はEVへの投資を撤回したり縮小してるが
日本勢は今のところ全く減らすつもりはないぞ このスレの奴らは知らなくて我が物顔で書き込みしてるけど
今ドイツは農家が暴れちらかして
省庁に土やうんこ積載して
さらに一般市民もそれに追随して
大規模デモになって
さらにヨーロッパがドイツに追随してる状態 相変わらず馬鹿が支持してるからリトマス紙として優秀
こんなん始めから引っ掛け詐欺として見てたから答え合わせ終わっただけ >>1
アメリカはEV化に失敗しつつあるからな
次の政権がトランプになったら確定する
次世代技術の基幹特許をどんどん取得してる中国と逆行してるな >>74
大局的にはEVに移行する流れは変わらないってのはどこも変えてないよ
というかEVシフト自体、加速し過ぎた反動が来てるだけだし >>37
Appleみたいに製造はぶん投げてブランドで稼げばいいだろ ファンボーイの想定ではトヨタは今年あたりに赤字転落してるはずなんだが 知ってた速報
いつもの株価対策とええカッコしいでバレバレ
HV、EV、水素と多方向やってるトヨタがやはり世界一だな
日本の高温多湿環境に耐えられず5年未満でダッシュボード表皮が剥がれるクソ会社だからしょーがないわな 名に「発動機」が入っているメーカーはEVに全力は出せないだろ… >>75
まあでも競争に勝てないからズルしようとした結果がこれだろ？ >>60
あまりにも大気汚染や山火事が酷いから中国の台頭は受け入れてEVシフトを進めるかと思えばBYDにギャオってるからマジでEVでトリモロス！つもりだったらしい...
BYDしか勝たんってのは最初から分かってたろ...
>>62
30年時点でBEV半分PHEV半分なら現実的だったろうにとなる
BEVで技術的に大変なのは長距離を走らせようとした時だからそこをPHEVに譲れば大分簡単になる ベンツのHVは重いだけのゴミだからV8直6だけ売れ ベンツは内燃機関の開発をやめたんじゃなかったのか
ジーリーと組んで四気筒エンジン開発とは…
しかもBYDからリン酸鉄リチウムバッテリー買うのか
もう中華企業から離れられんな 【オムロン、国内外で2000人削減】 日経
オムロンは国内外で合計2000人の人員を削減します。国内では40歳以上の正社員などを対象に約1000人の希望退職を募ります。オムロンが大規模な人員削減に踏み切るのは、ITバブル崩壊後の2002年以来となります。 ヨーロップwwwwwばかじゃねえの
なおHONDA 有機ELパネルもそうだけど
酷使したら3年で使えなくなってゴミになるのが
環境に優しいわけないんだよな 全部EVに変えちゃえばベンツバカが買うだろ
下手にガソリン車残すからくじけるんだろ 物言う株主対策の過大なEV投資計画を現実的に修正するだけだわな
移行するのは変わらん時間はかかる
こんなのトヨタなんかが従前から言ってたことだけど嫌儲やEVファンボーイは全否定してたな >>92
2030年だろ
テスラのモデル2が分水嶺になるのは確実 当のテスラがEV特許全公開した時点で
ああEVの技術って先ないんだなってのがわかった
イーロンはEV売った金でロケット飛ばすのに夢中でもうEVに可能性など見ていない EUが尽く及び腰だからトヨタの覇権はしばらく続くな トヨタは全固体電池なんてオモチャじゃなくてバイポーラLFPをもっと前面に推せばESG派からの認識も変わるのに
本当に虎の子だからか未だにモザイク掛けた画像しか出回らない EQSとか売り出したはいいけど全く売れてなくてEV需要なんて幻ってのがわかったから 欧米はバッテリー作ろうと思ったら中国に高い金だしてレアメタル買わないといけない時点で大幅に不利なのになんで中国EVに勝てると思ったのか
中国の勝利が約束された出来レースみたいなもんだろ エンジン作れる技術ってのは一朝一夕で身に付くもんじゃないのにそれを時代だからで捨てられるわけがない
未だに馬が走ってるのになにがEVだよ EUってずるいよな
負けそうになったらルール変更だもん >>97
山火事ひどいってニュースも環境で儲けるための下準備に決まってるやろ
例えばカリフォルニア州では１００年前のほうが山火事が多かった
森林の管理をキチンとするようになって減ったのが
最近おざなりになってまた少しずつ増えてきてるだけ
温暖化なんかでっち上げや ガソリン並に即補充できないと厳しいだろうな
ただ今後ガソリンスタンドが撤退するような地方ではEVが重宝されそう
街乗りのセカンドカーならEVは全然あり >>113
バッテリーとレアメタルになんの関係が？ 白人様環境団体なんかが全否定していたアンモニアの燃料利用でも
ベルギーの海運が世界初のアンモニア燃焼コンテナ船を中国の造船会社に発注してたな
アンモニア使うぞとか騒いでた日本が遅れを取ってて草 >>110
バイポーラLFPはきっと上市延期するぞ
ニッケル水素とリチウムとでは難易度がダンチ 寒冷地に弱いのバレたからな
スマホですら低温で死ぬのになぜ車でいけると思ったんだ？ スレタイおかしくね
ガソリンじゃなくてディーゼルでしょ
15年くらい前だと
営業マンが排気ガスの排出口の前に白いハンカチを持ってきてヒラヒラさせて
「ほぉ〜らディーゼルなのにハンカチが白いままですょぉ」
「排気ガス綺麗ですょぉ」って売り方してたんだ >>113
例えばリチウムコバルトニッケルは中国の生産量は全然だよ >>115
いやもう遅いよ
EVのが生産コスト下がるの確実だし >>126
>>1の「ガソリン車」はガソリンマイルドハイブリッド車＆ガソリンPHEVのことだぞ これで結局EVが技術的欠点を克服したらどうすんだろ 技術研究者で未来学者のトニー・セバ氏は、2024年のバッテリー価格曲線は10年前の2014年予測に恐ろしいほど近づいているとXに投稿。
「2027年までにリチウムイオン電池は50ドル/kWhになると予測したが、中国はもっと早く達成するかもしれない」 >>129
バッテリー価格は下げ止まってるぞ
今まではパック構造の工夫や生産プロセスの改善で下げてきてたけど
セルコストの半分が材料(鉱物資源)になってしまったので、下げる余地が少ない
さらに、EV増産しようとすると資源逼迫→高騰→バッテリー価格大幅上昇というジレンマ 電動自動車中国のbydが覇権取りそうな感じやし、自動車メーカーが淘汰されそう >>115
生き残るための戦略だよ
ジャップにはそれがなさすぎた ICEからいきなりEVは無理
今はHEVが主流、とはいえICEしか作ってないスバルどうするんだろう？ ホンダはGMと提携解消して中小型のEVのコストダウンどうするんだろうな 中国のEV車にも国産同様に補助金出すのはヤバいやろ ブランド力のない日本車はどっちにしろ淘汰されるんだが >>131
BYDという怪物を作り出してしまったから
他の企業が淘汰される。赤字で終わる >>135
資本主義がそういうもんだからな
過当競争の末に少数企業が寡占して終わる 理にかなってないのは最初から分かっててやったんじゃないの？ 白人てルールメーカーだから辛うじて存続できてるよな この前の中国マンションみたいに充電中の火災で15人も死なれたらかなわん >>142
バッテリーの温度を一定に保つ機能がつくよ
航続距離出すにはそれしかないから
なお充電時間は短くならん模様 EVなんてエコじゃないんだし本気で気候変動に取り組むなら、世界的にガソリン車の排気量制限設けるのが一番だろ
世の中の車をぜんぶヤリスに置き換えろ ベンツは急に椅子の調整が電動じゃなくなったりして色々終わってる
GLSのマイナーチェンジモデルもライトやドアのラインが継ぎ目でズレまくってたりクソダサいし クソ白人は偉そうなこと言ってんだからガソリン使うなよ ってもエンジンの効率なんてもう上がらないから今あるものでPHVやるだけでしょ まあ脱炭素自体が半分ビジネスの為の詐欺みたいなもんだから TOYOTA様はハイブリッドの歴史が長いけどずっと燃費重視だったから後発のボルボのPHEVに動力性能で負けてるんですよ
最近出したRXなんかに積まれてるターボHEVでもボルボに発進加速も中間加速もボロ負け
あれで喜べるのは運動神経の無い日本人だけ
日本ではまだRXよりボルボの方が高いから言い訳立つけど欧州だと値段が逆転してレクサスは高い割に加速が悪くてスポーツ性能低いという評価になっちゃう
これが欧州でレクサスがパッとしない理由
なんなら最近ヒョンデの方が高評価
もうちょっと頑張って燃費重視から脱却しようよTOYOTA様 この迷走ってベンツにとっては実は大打撃だろ。
ベンツが大打撃ってことは欧州も終わったなｗ マジかよ
取り敢えず今月分のZESP3が残ってるからトヨタで充電してくるわ >>162
言うてインフレ家計が苦しい人は燃費いい方が良くねーか？
トヨタのハイブリッドって普通に走る分には十分だろ EVにおいて中国メーカーに負け確定だからしゃなーない
欧州は中国メーカーに独占されないように補助金止めるし
結局全て中国対策でしかない環境も哲学も何も無い 発進加速がどうのこうのでキャッキャッしてるのは無免の自動車雑誌キッズ >>166
それはそれ
レクサスみたいな高価格な車を買う層が燃費なんて気にしないからw EV買った馬鹿息してる？？？
次の新車は相変わらずガソリン車で出そうだぞ？W ヨーロッパがルールメーカーでいられるのもヨーロッパ市場があってこそだけど、市場としての地位や魅力も既に大市場になった中国や今後成長するアジア各国により低下していくから大変よね >>168
海外のYouTubeチャンネルでボルボとRXの比較してるけど発進加速も中間加速も二車身くらい引き離されてボロ負けなんですよw
HVの本家TOYOTAとしては屈辱ですよこれはw 棲み分けたらいいのよ
ガソリン使う車の需要はまだ無くならない >>174
だからそんな事が自分の自動車のある生活に関係あると思ってるのが無免のキッズだって言ってんだよｗ >>22
E-fuel使えばオケ、でも高いから、EU国内メーカーだけは普通の化石燃料でもしばらくオケ、的ないつものゴールポストムーブかましてくると思う >>162
もうやめなよ
アンタも含めてみんな疲れるだけ バッテリー技術にブレイクスルーが起こらない限り完全EV移行は無理だっていい加減気付けよ >>180
それもヘタレて来るだろ
経年劣化した車体の実例が周知され悪評が広まっていく >>181
e-fuelはガソリンと混ぜて使う形になると思うよ、コスト的に厳しければそれこそ5%とか3%の混合でもOKになるかもね トヨタをクソミソ批判してた欧州人
ひどい変わり身
まず謝罪してからだろ もう温暖化はノンストップだからICE車も売れば良いんやで☺
EV乗ってるけど新型GRヤリスのGR-DAT載せてるモデルが欲しくてたまらん >>147
現状だとEVにしても変わらんぐらいの製造時にCO2出すんだよ
そこが再エネになればかなりの削減にはなるが まあ、せやろな
トヨタ程度の様子見で正解
ただ、トヨタがハリボテ展示してEVやるぜ宣言したのはクソダサかった
あれが無ければ、冷静なトヨタ格好いいだったのに >>187
トヨタの水素エンジンは日の目を見る。EUも喉から手が出るほど欲しいだろう。日本政府はもっと水素エンジンの普及にぶっ込むべき >>192
コストかけずに株価を維持するハリボテ作戦やん
賢い フェラだのランボだのお金持ちがブンブン鳴らしてガソリン消費する小規模メーカーは規制免除されるのが草だよな >>190
ガソリン自動車１０年使うとして
その分のCO2をEV製造時に出すわけじゃないでしょ 電気自動車化したおもちゃのようなベンツ買ってたらただのアホだよな
電気自動車なのに高級車の値段ってボッタクリすぎやろ >>193
水素はエネオスが更に値上げで、2年前と比べると倍額になってるからほぼオワコンだろ
[価格改定について]
– 対象製品：ENEOS水素
– 改定時期：2024年4月1日より
– 販売価格：
・現行：1,650円/kg（税込）
・改定後：2,200円/kg（税込 >>197
日本で当てはめると電気も火力が多いから5～8年ぐらいのればガソリンより少なくなる
ここが再エネになればかなり違う >>205
EVつこうてるうちに再エネ発電も増えるしな 日本やヨーロッパが廃れテスラとか中国韓国が躍進。大幅な新旧交代が進むだけでものづくりニッポンの終焉は同じなんじゃね？ 温暖化バカは車に乗らないのがベストだと気づいて欲しい 欧州「準備完了！」
フランス政府が中国製EVを補助対象から除外 環境対策が不十分 イタリアでも検討
https://dempa-digital.com/article/505648 とは言えメルセデスはEQAからEQSまでEVモデルを全ラインナップしてるのが凄いよな なんやー
EV全シフトして価格が下がったエンジンの中古ベンツSクラスを200万円くらいで買う予定だったのにぃ！ ぷらゴミを再利用する過程のコストのほうが環境に悪いってやつと同じ
うたい文句だけ見て何も知ろうとしない８割の人間が地球の癌だと思う 排ガス不正でやらかしえこれからはEVやー言うてテスラと中国にシェア取られただけの結果
アホでしょ欧州メーカー わーくにだって2035年までにはガソリン車の新車販売禁止にするって菅が言ってましたけどねどーすんだ そのつもりだからフォーミュラEから撤退したんだろ(´・ω・｀) >>218
あれ電動化だから、スズキのエネチャージみたいにオルタネーターが少しでも動力としてアシストしたら電動化 知ってた
バッテリーのブレイクスルーありきで予定立てるとか頭、安倍晋三かよ >>218
100%のガソリン車が駄目なだけで
HVはセーフやで >>156
本気で環境のこと考えるなら排気量制限が先決だよなぁ
ヤリスはやりすぎとしても乗用車で3000cc超やV6なんて道楽でしかない 欧州メーカーは掌返しの早いこと早いこと
クリーンディーゼルの次はEVなんてアホな事しているうちにトヨタに差をつけられちゃったけど 自分でルール決められる立場なのに自分で首絞めてて草なんだ
白人って実は無能だよな 2025年頃にはガソリン車禁止なんじゃなかったっけー？
EUさん、もしかして自分たちで決めたことも守れないヘタレっすかー？ また欧州のいつもの手
EUの言う事はまともに信じるやつな馬鹿 >>230
新型北米カムリもv6無くしてついにハイブリッドのみになったな 90年代にもベンツはこれからは燃料電池車です！っていって速攻撤回してたから今回も信用してなかったよ俺は マジレスすると
車を運転した事があれば
ハイブリッド車はともかく完全なEV車は
エンジン車の替わりには絶対になれないって分かるよな ベンツはエンジン開発部門売却したけど
開発外注会社あるから大丈夫だろ
ホンダだってFEVにエンジンの開発投げてる >>230
フェラーリだのランボルギーニだのは自動車税年100万でええよな
ステータスにもなる 銅線が足りない
銅の固まり小惑星でも降ってこない限り無理 ボルボどうすんのかな
EV全振りしようとしてるだろ >>248
ボルボはもう中国の会社だからそのままEVだろ
内需だけでいけるだろうし 「EVはエコ！ガソリン車は環境に悪い！」
↓
「やっぱEVやめるわ」 >>250
まるで20年前のディーゼルみたいだぁ…（直喩） 中国車に負ける上にEVは中国の資源依存高くなるからな
EVでは絶対に中国に勝てない >>192
ハリボテで敵からの攻撃を反らしたんだから有能でしょロンメルかよ あーホンダは社長変わると手のひらクルッってのがもうお家芸になってるから
新社長が「ホンダはエンジン屋だっ！」って言うだけなんだわ 政治だけでクルマ売ろうとするからだわ
消費者に委ねるトヨタのほうが真っ当だろ ワク信もウク信もEV厨も、答え合わせ完了しても責任取らない奴等ばっかりでウンザリだわ。
言い訳にもならない言い訳して、しらばっくれて終わり。
勿論、それで本当に終わる訳ではなく不信と恨みが溜まっていき、最期は暴発する。本当に迷惑極まりない。 たぶんどこの国のどのメーカーも売れるものは作り続けると思うよ すでに2割なんだよなあ
つまり市場のニーズ次第ではいくらでも転換できるんだよな >>259
そいつら全部政治的なポジショントークしてるだけだからな EV撤回あまりにもダサすぎる
金持ちやヤーさんが乗ってくれたから一目置かれてたけど、そういう人種がトヨタ選ぶようになったからな
今のベンツはマツダみたいに単なる物好きオッサンのダサいメーカーだよ
金持ちアピールもできないしオラつく事もできない よおおおしポルシェさんも頼むで！s/t作り続けてくれや
ベンツはデザインなんとかしろ味気なさすぎ 国をあげて環境に優しくないトヨタと批判してたんだからまず謝罪してからだろ >>258
車は昔から政治では売れんのだよな
市場原理が正常に機能してる業界のひとつ
かつて貿易摩擦の外圧でアメ車推しても日本人誰も買わんかったし >>238
下がっても無理
価格以上にデメリットが多すぎる
冬に性能激落ち、重くてタイヤの減りが早い、充電に時間かかるし充電インフラ整備が追いついていない、値落ちが大きい、バッテリー容量は新車時がピークで時間と共に減っていく ベンツ、BMW、VWも開発者たちはこういう結果になるのは分かってただろうに
ホンダもガソリンエンジンやめてEV移行とか言ってたし
経営陣や政治家がアホでそいつらに引っ張られたんだろうか？ この糞が
最初からわかってたろうが
環境キチガイが多いドイツだから言えなかったのかもしれんが わい12インチタイヤの軽貨物やぞ
自動車税5000円だし12インチはタイヤ安い
18インチ級のクソ高タイヤをクソ重いEVで消しゴムのごとく摩耗させるって金持ちはすげえな 計画通りにやれよ作れないなら売るなよ
他国も巻き込んでる事を自覚して責任持てよクソEUが 計画通りにやれよ作れないなら売るなよ
他国も巻き込んでる事を自覚して責任持てよクソEUが 計画通りにやれよ作れないなら売るなよ
他国も巻き込んでる事を自覚して責任持てよクソEUが 計画通りにやれよ作れないなら売るなよ
他国も巻き込んでる事を自覚して責任持てよクソEUが >>254
EV専業になるって宣言した後にアストンマーチンと組んでF1再参入発表してるからな、もう既に手のひら返し始めてる 普通の車はストロングHV
上級はPHEV
走り求めてる系は1ブレーキでフル充電、1アクセル始動で全消費しながら鬼加速みたいなマイルドHV
これだろもう つべで撤退って動画で煽ってる連中、ベンツに告訴されねえかな 結局白人様の世界戦略でしかないんよ、白人の子分の日本は黙らせられると思ってたら中国EVが伸びてきたんで慌てて方針転換
あとノルドストリームも痛手だろうな そもそも、ドイツは前政権メルケルが
ドイツは当面、EVとディーゼルエンジン車との二正面作戦でいく
と宣言済みだし
トヨタは、レクサスブランド全車種EV化2035年目標、他方でトヨタブランド車は未定
ホンダビジョンでは、全世界で新車販売をEVまたは燃料電池車のみ化2040年目標 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
