米アップル、電気自動車（ＥＶ）の開発を中止…今後はトレンドの生成AIを拡充 [245325974]
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米アップルは電気自動車（ＥＶ）を開発するという10年がかりの取り組みを中止する。事情に詳しい関係者が明らかにした。同社史上最も野心的なプロジェクトの１つを断念することになる。
アップルは27日、社内でこの情報を共有し、同プロジェクトに携わる約2000人の従業員に驚きをもって迎えられたという。非公開情報であることを理由に匿名で語った関係者によると、今回の決定はジェフ・ウィリアムズ最高執行責任者（ＣＯＯ）と自動車プロジェクトを統括するバイスプレジデントのケビン・リンチ氏から従業員に伝えられた。
２人は従業員に対し、同プロジェクトは終了に向かい、携わっていたスタッフの多くはジョン・ジャンナンドレア氏が率いる人工知能（ＡＩ）部門に移ると説明した。これら従業員は、同社にとって重要性がますます高まっている生成ＡＩのプロジェクトに集中することになる。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-26/S9GJMWT0G1KW00 EVがダメだからなのか
それとも他社にリードされてアップルが追いつけなくなったからなのか 衝撃的データ！ EVの問題はガソリン車より40％多い―中国メディア
Record China 2024年2月13日(火) 17時0分
https://www.recordchina.co.jp/b928549-s25-c20-d0193.html
2024年2月11日、中国メディアの快科技は、電気自動車（EV）の問題発生数がガソリン車よりも40％多いという調査報告が示されたと報じた。
記事は、米国の市場調査会社JDパワーがこのほど、毎年実施している自動車の信頼性評定結果を発表し、最も信頼できる自動車ブランドトップ3をレクサス、トヨタ、ビュイックだったと紹介した上で、「驚くべきことに、研究結果ではEVの問題発生数が明らかに化石燃料車より多いことが示された」と伝えた。
そして、今回の調査について米国内で3年前に新車を購入したオーナー3万人余りを対象に、この1年で報告された不具合の件数を集計したもので、100台中に発生した不具合の数を「PP100値」として示したと説明。ガソリン車のPP100値は187、ハイブリッド車は191、プラグインハイブリッド車は216、そしてEVは256とガソリン車より約40％高い数値になったとし、「このデータは衝撃的だ。なぜなら、多くのEVメーカーが消費者に対し、EVはよりシンプルで信頼できる環境保護型自動車モデルであると保証してきたからだ」と評している。
記事はまた、今回の調査では「検討の基準を満たしていない」という理由で米EV大手テスラのデータが除外されていると指摘した上で、テスラ社の「PP100」値は252と平均値を大きく上回り、仮に調査対象に含まれていた場合にはブランド別のランキングで最下位に近いランクになったとみられることを併せて伝えた。（翻訳・編集/川尻） さすが
この道しかないとか
今更やめられなくなったとか
いって突き進むとことは違う柔軟性 >>14
あのスペックはちょっと頭おかしいレベルだから
いつものシャオミ価格で出したら普通に売れそう VisionProも正直コメントに困るんだが
走り切ったのはキップマンごと切り捨てたMSの脱落が大きかったんかね EVがダメなのではなくAppleが作るのやめるというだけ
EV自体は去年も30%売り上げ台数伸ばしている 俺が中学生の頃から「appleのEVが出るぞ！！」って2年に一回は聞いたのにだめなのかよwwww
どんだけ技術力ないんww 最初からAppleがやりたいのはEVじゃなく
ドライバーレスの完全自動運転だから
今それが出来る目処が立たないなら
一刻も早く撤退して
自動運転開発に回してたAI技術者を
AIによるchatや検索系のiPhone実装に
振り分けたいのは当然だよね
多分この流れはテスラもGoogleもどこも同じ 需要の行き着く先はAI全自動全固体電池路面電車だからアップルには無理だった >>7
内燃機関は枯れ切った技術だから問題が出にくいのは当たり前やん )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ EVがダメなのではなくAppleが作るのやめるというだけ!! ＞
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内燃機関が終わるのは既に既定路線
生き残ってもEVの補完的存在になる ソフトウェアも大事だが
電池供給の関係で中国様に土下座して最新の電池をいち早く搭載せんと
スペックで他社にドヤれない
供給元がある程度決まっているから
あとはソフトとブランドの付加価値だけで勝負になるし厳しい
某VRみたいな価格でだしたら嘲笑の対象になる
撤退やむなし 最終的に中共が覇権政策諦めない限り
中国のEVは先進国から絞め出される運命
ほっとけばいい 反AIさん、AI開発企業アップルのアイフォンを使って投稿をAI学習に利用すると明言してるXで反AIを叫ぶ🥺 EVがオワコンというより自動運転に必要なAIを開発するのに今のAI競争にリソース全振りしないといけないってだけ
AI競争が一段落したら自動運転が普通の世の中になるよ >>32
勝共壺カルトイライラ
イスラエルは国連に虐殺者認定されたけど 100年前にガソリン車に駆逐された頃から大して進歩してなかったということだな 最終的に先ずAGIレベルのAIが開発出来て
しかもそれを自家用車に積んで通信なしの
サーバーレス環境で普通に運用できるようにならない限り
完全自動運転なんて夢物語 自動運転は事故った時の責任の所在が難しすぎるからなぁ 世界「AI！半導体！😃」 → 株価急騰✌
林檎「時代はAI！😃」 → EV中止✌
反AI「チギュアアァァァ！AI反対！😡」 → iphoneで投稿😹 メーカーかユーザーのどっちが自動運転の事故の責任を負うのかが難しいと言われてるのを聞く限りまだまだ難しそうだなと思った バルミューダがスマホを作れると勘違いしたようにスマホを作れるから自動車も行けると勘違いしたのか ソニーとホンダはどうするんだよ
トヨタ一人勝ちになるのか 反AIさん早くiphone窓から投げ捨てないと…😭 Appleに限らず現状完全自動運転に近い事は出来ても
ユーザーの命を預かる限り中途半端なものでは
儲けるどころかムダにブランドイメージ下げかねない
それなら今無理する理由はない 作れねーんだよな
テスラも10年も前のモデルSを未だに超えられん
だから中華が異常なんだよ…なんでいとも簡単に年々高性能化と廉価化の両方が出来るのか SONYとホンダどうすんだろ
EV作るとか言ってたじゃんね 中華は裏でリモートしてるだけ結局AIはその補助
その程度なら今日本のスタートアップの方が先んじてる ホンダは完全EVシフト宣言してる分苦しくなってる
それに比べたらSONYの参入なんて最初から大した事ないw 中国抜きにEV作れない事を証明しただけだったね
それが悔しいから白人共は今頃必死になって政治的に経済的に孤立させて圧力を強めてるんだよな
何が自由貿易だよ AIはNVIDIAしか儲からないよ？
頑張れば頑張るほどNVIDIAだけが儲かるww それにしてもAppleは決断が2年遅いw
やっぱ今の経営陣が年取り過ぎ
今のCEOが任期残り2年と言う噂
早く若返りしないとジリ貧 中国が形振り構わずシェア取る為に市場ぶっ壊してるし
その中国で既にEVバブル壊れてるしな >>47
アジア人は有能だよ
白人様はガチで台湾有事をやらせる気満々だったけど失敗した ケビンリンチって確か初代Apple Watchの開発総指揮
いままで時計作ってた奴が突然車の開発任されて上手くいくわけねーよまさに葬式
ロボット掃除機あたりから始めた方がいいんじゃねえの Appleはこのおっさんに任せた3年ぐらい前からやる気ないんだよ
ただそれをだらだら先送りしてただけ 一時期はどの自動車メーカーと組むのか注目されてたけどな、絵に描いた餅で終わったんか 多分今年トランプが再選するんだろうねw
そしたら米国のEVも一気に終わるし 中国はソーラーパネルでも覇権だし
そろそろ環境問題でデカい面してた欧米各国が化石賞を貰うべきなのでは？ 自力開発をやめただけでどこかの自動車メーカーを買収することはあり得る トランプが再選したら中国はいよいよ国際社会から阻害されるカワイソw そういえばすっかり忘れてたわ
ソニーはコンセプトカーみたいなのとか作ってるのは知ってるけど
ここはなんかあったっけとっくにやる気無かったんじゃないの トランプが再選したら少なくとも米国内のEVは終わる ここに限ったことじゃないけど
電話機と同一視する人が多いからねえ
電話機は物理ボタンがタッチ画面に変わったとしても
回線は既存のものが使えるし販売店もそのまま
EVはすべて新規なのになんで「電話機と同じになる」なんだよ トランプはイーロンのテスラをどうするか？？だけかな そもそもアップルに技術力ない
工場すら持ってないからね
端から無理と思ってたよ
スマホとEVは違う ヒュンダイからも逃げられて肝心の車体メーカー捕まらなかったんでしょ >>29
終わるのが既定路線
に異論持ってるヤツは自動車業界には居ないよ
その「終わる時期」を大幅に見誤ったのがEUやメルセデスやホンダ sonyはどうするんだろうな
ホンダは2輪世界シェア強いからまぁ大丈夫なんだろ？ 車載のソフトも作らないのか日本とはそれで1番差が付くと思っていたが 車は結局どこまで行っても移動手段でしかないから大して革新とか要らないんだよな
ワクワクとは程遠いものだよ シロンボってアジアに厳しくて自分に甘すぎだろ
世界のルールを決めてるような態度なのにコロコロと自分の都合で変えるならもう世界に迷惑かけず勝手にやっとけ ソニーはPS5つなげて
エンターテイメントだからな 結局、シロンボのムーブはアジアの強みを破壊して自分達が主導権を握りたいだけなんだよな
目的が簒奪だから主導権を握れないのがわかったら今まで言ってたことをあっさり撤回して嫌がらせに回る ソニーホンダもヤバいだろうな
現状のEVで利益率上げるには高額路線しかないのに、そのセグメントは赤字だらけの競合が多くひしめいてる
なのに「エンタメ充実(自動的運転は他社未満)」の高額車を投入しようとしてる >>16
世界中で自動車が何台売れてるか知らないバカとはあなたのことですね EVは電話機に当てはめた言い方すれば
5Gの電波しか掴まない電話機だよね
こんなに便利で高性能とか言われてもな エアバッグが出ない、ブレーキが効かないなどの不具合多発のBYD
EVで重要なのはバッテリーで車体なんかどうでもいいという人は必見
YouTubeじゃないので視聴履歴を気にしないで見れます
1分以内の簡単な動画です
【生動画】「中国車の光」と呼ばれるBYD 相次ぐ不具合（54秒 1.5倍速 日本語字幕付き）
https://i.imgur.com/ofV1JAL.mp4 19世にEV諦めたのに
21世紀にまた諦めててワロタ ＞携わっていたスタッフの多くはジョン・ジャンナンドレア氏が率いる人工知能（ＡＩ）部門に移る
これスゲーというかもともと車自体のほうは手を出してなかったんか。自動運転の開発をやってただけで。 >>94
いや、車そのものの専属スタッフは一部解雇となる EV開発してるってだけで環境問題に取り組んでますアピールになるからな
SONYはHONDAを巻き込んだからそう簡単に撤退はできない 結局のところ、EVだろうが工場の稼働率に縛られる産業ってのに
テスラの事例で気がついたろうからね
利益率高くするのが困難だし
ITと比較すると投資する額の割にリターンは少ないのが自動車産業だからね
Appleが自動車に行かないのは自然な決断 そもそも移動そのものの必要性がどんどん減ってるからな
物流にEVって現実的じゃないし >>100
自動車は生命に関わる分野だしITのぬるま湯に慣れてると無理だろうな
アプデで改善！ｗ（=リコール）とか自動車業界でやったら大損失だし AIによる自動操縦で工場のベルトコンベアみたいに止まること無く車が移動できたらEV無くてもCO2減らせるだろ
常に60キロで走り続けられるシステム作れよ 👻EVに移行できないガラパゴス日本は～とか言ってた奴らどーすんのこれ👻？ なんで自家用車前提で進めようとするかなあ
片側6車線が渋滞するなんて地域は公共交通機関をもっと
整備するべきだよ
充電器をたくさんばらまくなんてのは間違った環境対策だよ Teslaも走るAppleデバイスてな感じでApple好きにウケてるみたいだし
まぁいいんちゃう あっEV厨乙だったね
効いてないアピール頑張って🙄 >>103
ベルトコンベアーが動いてるならその上に乗ればええやろ
車いらなくね？ 思ったよりEV社会にならなかったしな
家電屋が車もつくる時代は来なかったか やっぱりね
今のAppleに先進的な製品を作る力はないよ ディーゼル不正で都合が悪くなってEV推しし始めたら
中国に資源も電池も握られて国家安全保障的により都合が悪いことになったとかいう茶番 EVは安くても嫌だわ
特に中国の安いEVなんか怖くて乗りたくないw 爆弾💣マークが出てブレーキもハンドルも効かず暴走するのは回避された >>115
中国はそういう国だからな
ルールは基本的に守らないし、まともに中国企業と競争なんかしたら大赤字になる イーロンからテスラ買収せえへん？っていわれて断ったんだよな
もし買収してたら違ったやろな
いまのアップル社長は動きがトロすぎる
とにかく後手後手に回ってる
VisionProだって今更感のすごいVR機器だもん >>121
シェア取るためなら赤字でも受注しまくるからな
資金は中国共産党がだすから勝ち目がない >>120
世界中の色んな車メーカーに生産委託を依頼しようと交渉してたんだけど、どこのメーカーからもNo!って言われたから 現金資金がテック企業でダントツなのに
まだ自社開発しようとしてるのはなぜ？
IR用にフリしてるだけなんじゃないの >>120
当初2023年登場が2028年へ延期が潰れた
10万ドルEVで同クラスライバルに勝とうとしたら利益率が悪すぎて商売にならないから中止 次世代CarPlayでメーターパネルにも表示できるようになるので
車そのものを作らなくてもこれを車メーカーに採用して貰えばAppleの目標はほぼ達成できる
https://i.imgur.com/GTfecPw.jpeg ソニーホンダカーはどうかな
ホンダ側はホンダEVを知ってもらうためにやりたいだろうし 中国との関係悪化が原因やろ
どこで作るねんてのが一番の問題 >>73
EVに自社工場はいらんぞ
でっかいミニ四駆みたいなもんやから各社の製造だけ請負うファウンダーがいる
単純に儲けとリスク考えてやめたんやろ >>6
いや、自動運転実現するって考えてたからだろうが
いつまでたっても実現しそうにないからね
本当は今年ぐらいには自動運転車を出すとか言われてたんだよね 日本叩きに利用してたのに終わっちゃったね
どうすんのおまえら >>134
テスラも最初、ロードスター作る時はそれだった
でも利益出ないどころか破産寸前までいって止めた
スペースXと同じ様に内製化進めて利益が出るようになった >>134
アップルは日本の車メーカー6社に製造委託しようと話持ちかけたんだけど、アップルの酷いがめつさに逃げられたんだっけ >>77
そういうこと2035年になってから言ってくれ
それまでに自分たちがクライスラーかそれより下のレベルになり得るのにね >>124
あーそらアイホンを深圳でつくらすのとは訳が違うやろな
しらんけど( ´ ▽ ` )ﾉ > アップル社内では発売時期を28年に延期し、自動運転技術を従来計画の「レベル４」から「レベル２＋（プラス）」に引き下げる計画が議論されていた。
自動運転技術の開発も上手くいってなかったんだな >>136
そっちかぁ
でもメルセデスもEVに消極的になったし
EV＆自動運転て実はかなり難しいのかもな 完全自動と、ほんのちょっと人間が手伝う自動 は結構な差がある👻
人間1人で複数のバスの遠隔管理みたいのが、落ち着く場所のような気がする >>145
そうでもない
高速でトラックが事故するのはドライバーがクルコン使ってサボってるから
テスラのFSDのが安全だと思う
遠隔操作は通信のレイテンシ的に5Gでは無理だし回線障害に対応できない >>148
これはアップルが淘汰されただけ
当たり前やけど、競争が激しくなるにつれて淘汰される企業も増える
トヨタや欧州車も淘汰それたに過ぎない
そこにアップルが加わっただけ
あと知られてないけど、ダイソンもEV作ろうとして失敗してる >>147
遠隔操作じゃなくて遠隔管理👻
ルートが決まってるバスは人間がやるには単純作業で、完全自動化するには敷居が高いという事がある アメリカって無人のロボタクシーや宅配ロボが街中ウロウロしてんだろ？
未来過ぎだろ EVの未来のなさを予測して撤退なのか
EV大国の中国に対抗するのが無理だと察したか
Appleと最高の関係な中国とのビジネス上の懸念を感じ撤退なのか
どれが原因かで話は違うよな >>151
オワコン叫んでる中国のほうが普及してるんだなぁ appleの技術力が落ちてるだけ
今のiphone見てみろ EVはそう簡単なもんでもない
既存メーカーと組んでやるのが普通 メルセデスベンツのEV撤退といい、EVが終わりつつあるな
アップルは第２のテスラになりたかったんだろうが、そんな簡単にはいかんで
生成AIの開発に力入れるって言ってるけど、あっちじゃ規制の動き出てるからどうだろうな >>140
その言い分はそっくりそのまま「2030年までにエンジン車廃止」とか言い張ってる連中に返ってくるぞ そもそもEV開発は難しい
ガソリン車はエンジンのみ作って他のパーツは外注し組み立てるだけだった
その手法がEVでは通用しなくなったからこそ、既存の自動車メーカーが苦戦してるのに
自前の工場すら持ってないアップルが通用する訳がない >>164
それだけの話
何故かEVは簡単と勘違いしてる馬鹿が現実を認めたくないのか知らんけど >>163
アップルは別にエンジンかEVかなんてこだわりはないだろ
自動運転できる電気制御できればいいだけ >>165
(利益出さなくても良くて、大規模量産できなくても良くて、法規制も無視して良くて、乗り心地・NVH・操舵性などを無視すれば)EVを作るのは簡単
この()内を理解してないヤツ多いよな 反AIの人MSもAppleも敵になっちゃったけどどうやってイラスト描くんだよ >>168
エンジン作れなくたって買ってきて載せればいいだけだし、実際にそうやってエンジンを外注してる小規模メーカーはたくさんあるのに、なんでエンジンが無くなるだけでそんなにクルマ作りが簡単になると思えるのかわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
