【バイク】最近PCXとか小型スクーター乗ってる人増えてないか？ケンモメンでも流行ってるんか？ [988075303]
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ビッグスクーターブームが落ち着いて小型スクーターブームか 50cc無くなるからねぇ
面倒臭いけど小型二輪でも取っちゃおうかと思ってる PCX NMAX バーグマン乗ってる奴アホだろ
125スクーターなんてメットインあれば小さきゃ小さい程いいのに ビックスクーターを全く見なくなったのはなんでなん？ 二種までは保険料も安いから優秀だぞ
都会でも維持しやすいしな
車は維持費が高い ヘタクソが運転してるから見かけたらなるべく車間を取るようにしてる 車壊れたら、pcxにしようとおもってたけど、
積載性や雨耐性やその他考えたら維持費考慮しても安い中古車のがいい気がしてきたわ
pcxって25～30くらいはするんだよな中古でも >>19
重い荷物積めないダサい
スクータの良さを潰してる くそ楽だよ
気軽に外行けるのがデカい
100kg切ってるから軽い軽い >>19
車検ある、保険高い、税金高いでコスパ悪いからやろ
実用性なら125でいいとなる >>25
当たり前だな
安い中古の不人気軽を足代わりにすればいい >>25
駐車場あるならバイクに切り替える意味はないでしょ
雨の日とかカッパ着てまで乗りたくないし >>28
乗ったことある人、ほとんどいないんじゃ・・・ >>37
dio110とかなら軽いけどPCXは120位あるぞ 自分以外のドライバーがいなけりゃバイク乗るけど
今バイク乗ったら殺されるから乗れない カブ好きなんだが
足元に荷物置けるスクーターでないと用が足せない >>42
乗ってるやつおるわ
ちょっと乗ってみたい >>4
車検いらない、車体も保険も安い、駐輪場に置けるっていうメリットが125ccにはあるからね >>43
若いと保険料が高いがファミリーバイク特約のバイクなら保険料が安くかっこいいバイクに乗れる PCXなんて盗まれるだろ
俺のGN125は鍵付けたまま忘れて1週間放置してたけど何もされてなかった >>56
車検かかるのは250以上な
かからないのは250未満
現行売られてる250ccのバイクとは正確には250未満なのよ 駅の近くのバイク置き場は90ccまでが多いので意外と停めづらい
125まで置かせてよ ヴェルデや初代ジョルノみたいなベスパのパクリみたいな形で二種出してほしいんよ >>42
トリシティは良いぞ
安定性抜群だし言われるほど遅くない ケンモメンは何が何でもステップに灯油缶積まなきゃならんからな トリシティは足元がクソ狭くて俺みたいな人権キャラは窮屈で乗れたもんじゃない ワイは前カゴ付けられて足元に灯油のポリタンク置けるヴェクスター150で首都高を爆走や。 バーグマン400とかいう250ビグスクを超えたビグスクもいい >>13
俺も欲しい
ウエイトローラー少し軽くして乗りたい >>19
停める時に困る
王様停めしてると駐禁になりやすいし 昔の小さいアドレス125からPCXに乗り換えたけどPCXデカい言う人いるけどほぼすり抜け変わらず出来るからそのへんは気にしなくて大丈夫 田舎はいいけど都会だと車か自転車じゃないと停めるところに困るんだってね 地方でも駅前とか中心市街地は有料駐車場ばかりになってきたからね どうせスクーター乗るならべスパとかの方がおしゃれな気がする
コスパはすごく悪そうだけど 新車で買ったアドレス110、買い物、飯食い後にカギ差しっぱなしだったことに気付くこと数十回、誰も盗んでくれない 行く場所が無料で止めれる大型家電量販店の周辺ばっかりになったわ
飯食う15分ぐらいは無料でとめさせいてくれ 原付にも二種ってのがあったんだな
125を初めて買ったけどホントに便利だよ
原付だからクルマの免許で乗れるし 特にバイクでだと意入ってるやつまじで少ないよな
対人対物だけなら年間1数千円なんだからそれぐらいはかけとけよ >>86
グリファスになって水冷化してからは燃費も改善されたっぽくね
コンビブレーキってのがなんかちょっと使ったことないから良いのかどうかわからないが 50廃止で125デチューンが50代わるのかな？
難しいだろうけどなるべく簡単にアップチューンできる構造にしてくれたら新二種も買う視野に入るんだけどな >>43
125に見えないサイズ感、流行りのレトロクラシックっぽいデザイン、
お洒落なカラー設定、アップハンドル気味で運転しやすい
125の中なら売れそうな要素詰め込まれてるだろ
登録費用、自賠責、税込み55万くらいだから125としては高額で、
もうちょっと出すと250も買えるのが弱点
https://i.imgur.com/80sFwUR.jpeg >>101
今はコンピューターで制御してるから無理やぞ >>103
まあそりゃ馬鹿が解除するから駄目だわな 小型スクーターは都会の移動手段として最適解だと思う >>106
スズキ車で言われるコスパって品質とトレードオフじゃん
4輪も2輪も安っぽい、貧乏くさいんだよ
おもちゃみたいなのが好きって奴にはいいんだろうけど 街乗りから日本一周までこなせる凄いヤツ
コスパ良すぎ ケンモジは昔からV100乗ってブイブイいわせてたから >>102
それ買う層はもうCB125R買ってるやろ >>108
質感とかいうクソどうでもいいものに何十万も出せねーんだわ >>102
今は大型ミドルだけど上がりのバイクはこの辺でいいかな
あと10年ぐらいしたら pcxを50cc相当にしたやつが原付免許で乗れるみたいだが30km速度規制があるならいらんなぁ。 >>10
俺乗ってるが、ABSとトラコン付いてるよ 250ccまでは2stMTしか勝たんと思ってたのにいつの間にかベスパ買ってたわ おなじ原二でもさ、
PCX、NMAX、バーグマンとかと、
アドレス、ウィッシュ、リードは形が違うでしょ？
前者の方が大型で人気というか
後者はただ原付を排気量アップしただけというか
この２種類はなんか呼び分けないの？ 250以上の単車ほんと減ったよな
見かけるのはピンクナンバーのスクーターばかり >>127
例えばホンダだったらでかいバイクはホンダドリームでしか買えなくなったからな >>126
20年以上前に50ccのアルミフレームスクーターがあったけど
ステップスルーのアンダーボーンをアルミで作ると無駄にゴツくなって
軽くもないしダイキャストで汎用性もない
金属回収屋だけが喜ぶ代物だったぞ PCX最高やぞ、維持費安いし
軽自動車高すぎるわ
職場までPCXで行ってる、最高
車と違ってついつい飲酒運転してしまいそうになるのがデメリットやな 地方だとヤンキーがPCXをバキバキにいじってDQN仕様にしてるの増えたぞ
昔のビッグスクーターみたいに >>125
55Lくらいで見てるこっちが不安になるくらいブラブラしてるんだけど大丈夫なのかね >>116
そっちは見た目が可愛くないからしゃーない >>134
CB125Rにオフタイヤ履かせたらカコイイと思うんだが ここ10年中古オンボロ軽とアドレスV125の組み合わせで生活してる
車移動が必要な地域でこれ以上のコスパないだろ >>133
100はこの程度だぞ
カブフルパニア
ttps://i.imgur.com/Jt0hw53.jpg
https://i.imgur.com/iDUiyrP.jpg 原二のカブ買ったけど
リードみたいなスクーターにしとけばよかった >>138
カブは荷台がしっかりしてるからいいけどさ
PCXのあのネジ4箇所にケースだけで10kgあるもんを付けちゃっていいのかね PCXは原付ではない
完全にバイク
足回りの完成度がすごすぎる
剛性も完全にバイク
伊達に高くない
バイクの完成形といってもいい
現行のPCXは最強です >>141
ハンドルラバーマウントとか普通に考えて頭悪すぎる事して不具合出しまくってるだろ？
後ろ13インチに戻してるし何が完成形なんだかPCX内でも退化してるだろ >>46
すまん、細かいが125cc超えたら、であってる？ >>143
251cc以上だな
250ccは車検要らない >>101
CDI変えたりプーリー削ったりするの？ 四輪のマイカーを誰でも当たり前に持ってる時代が終わったんだろ PCX150乗ってたけどバンク角無さすぎてストレスだったな
交差点の曲がりでも下手すりゃぶつかる
峠に行こうもんなら路面のうねりでガンガンガンガンしてワインディングも楽しめない 円高の頃はGN125が15万で買えてたのに
自民党の野郎 今の軽自動車のポジションが今後125になるんだろうな >>4
いざ職に困ったら即日でウーバー出来るからな
125以上の単車だとそれが出来ない 50cc規制始まったらPCXの盗難増えそうな気がする >>14
リュックそのまま置けるから実は一番向いてる ちょうど春から通勤に小型考えてるわ
pcxかトリシティかnmaxで購入検討中
やっぱ普通にpcxが正義か？ トリシティいいぞ
WタイヤWディスクブレーキによる圧倒的な制動力は大型SS並
二輪とフロントへビーによってリアボックス付けてもシミー現象とは無縁
前輪が跳ね上げた釘を後輪が踏むパターンのパンクが起きない
カーブで濡れたマンホールあってもガンガン踏んでいける
重いので乗り心地が良い 足として趣味として ホンダのギア付きは良いと思うんだが盗まれ易いのがなあ >>156
pcxが正義だけどpcx多すぎるわと思うならnmaxも
nmaxまだ街で見たことないので ケンモメンは樹脂パーツが真っ白になったボロボロのアドレスに乗ってそう >>160
乗ってみると良いよ
事故る気が全くしない おれのすんでるとこは、一時期は毎日PCX見かけたが、今はさっぱり見なくなった
マニュアル式の250以上や50ccのスクーターばかり >>155
俺カブでやってるけど固定できるから楽やわ >>82
小型バイクなんてそのへんに路駐してても取られんぞ >>149
250の軽二輪が車で言うところの軽自動車なんじゃね
原ニじゃ高速乗れないし 125の車体で原付１種になるみたいだが駅前とかの50ccのバイクしか駄目な駐輪場はｄぷするんだろう >>172
駐輪場で50ccしか停められないのは大きさの問題じゃなくて消防法の問題なので今までと変わらない 中古でほすぃ。不人気で安いけど頑丈だった昔のスペイシーみたいな感じの車種無い？ ウーバーとか配達系除いてバイクそのものをみかけなくなった
高速2時間乗っても１台もバイクを見かけないレベル
原付乗っている層はメインは車だろうし原付が高くなったら乗らなくなるんじゃないかね
チャリでいいやってなる CD125Tみたいにでっかいリアキャリアついたニーグリップできる実用バイクをまた売ってくれよ
足つき悪くて重たいアドベンチャーなんて街で気軽に乗れないだろ ビジバイ無くなっちゃったもんなぁ
交番バイクも今やぜんぶAT >>178
中華GNとか細々と輸入してるからまだ買える ホンダモバイルeパック24%↑と大値上げして業界震撼してるとこだな
電動スク普及の足掛かり作ってる最中にこんな事やらかすとは >>176
冬はおらんけど春から夏場にかけて増えるやろ >>177
ハンターカブ乗ってるけど街乗りに適してるぞ
多くも行けるし街中でも使いやすい 値上げと賃下げで50ccすら買えない貧乏人ばかりになったから
ローラースルーゴーゴーみたいな命がけの遊具が流行ってるんだが >>186
CD125Tのシフトは前踏みロータリー式でカブと同じじゃボケカス kawasakiの電動原二 e-1
車体はninja400でピンクナンバー
エコモードは50ccに毛が生えた程度
ロードモードは125スクーターくらいの加速
ブーストかけると400ccレベルの加速
航続距離50km ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
