ＥＶがこれほど期待外れになった経緯とは😲 [861717324]
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（ＣＮＮ） 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラは大幅値下げを断行した。フォードも電動マッスルカー「マスタング・マッハＥ」の価格を引き下げ、さらにＥＶピックアップの生産を縮小した。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の生産再開を検討中で、純粋なＥＶに軸足を移すとした当初の取り組みから後退するかもしれない。
しかもここへ来て米環境保護庁は、自動車メーカーに対しＥＶ販売増を求める要件の緩和を検討している。従来積極的に進めていた脱ガソリン車、脱ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）からの転換を示唆する動きだ。
まずはっきりさせておこう。米国のＥＶ市場は崩壊しているわけではない。コックス・オートモーティブによると、 ２０２３年１０〜１２月期のＥＶ販売は前年同期比で４０％増加した。実際、米国におけるＥＶ販売は昨年初めて１００万台を突破し、過去最高を記録した。
とはいえＥＶ市場は、現時点で大幅な期待外れに終わっている。見込みと現実との間には、深刻な隔たりがあるのが実情だ。
https://www.cnn.co.jp/business/35215761.html
たとえばブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）は、電気を動力とする自動車の２３年の販売台数を１７０万台と予測したが、最終的な売り上げは１４６万台にとどまった（ＢＮＥＦの数字はＰＨＶを含むが、大多数は完全な電気自動車だ）。販売台数の伸びは多くが予測していたほど跳ね上がってはおらず、業界は今後の試算を下方修正している。
業界の専門家は現状についていくつもの理由を挙げる。具体的には製品価格、充電設備の不足、税額控除に関するルールの複雑さなどだ。 正直EV乗ってて快適だから流行るかどうかには興味がない
が、現状車種が少なすぎて困っているのはある
というか各社SUVばかり出すから、SUV以外の選択肢がほぼないのが困る バッテリーが高い。しかもバッテリーが重いから、それを運ぶためにシャーシー（骨組み）も
頑丈にしなければならない。近場だけで済むゴルフカーのようなものなら安く製造出来るが、
実用に耐える車を作ろうとすると、結局ガソリン車よりも値段が高くなってしまうのが現状だ。 >>32
日本は元々ACEEEランキングのトップランカーだった
最近はイタリアやドイツなんかに抜かされるようになってしまったがな >>35
二輪は運転を楽しむものだぞ
自動運転にしてどうすんだ
業務用二輪や買い物用原付ならともかく >>42
二輪はバッテリーモジュール化が現実的だけど、車はな EVには、おそらく大きさに実用限界があるのだろう。
ラジコンカー、ラジコン飛行機、草刈り機、チェーンソーから、ゴルフカー（ゴルフカート）くらいまでなら、
電動機は効率良く製造・運用出来るが、それ以上の大きさのものでは欠点が大きく出てしまって、
実用に耐えない。もちろん、さらに大きなジェット機や貨物船の動力を電動で動かすのは、実用上
不可能だろうと思う。 絶対に流行るわけねーよと思ってたんだけど
どこぞの月極駐車場が抜け駆けで充電設備とかつけ始めたら一気なんじゃねーの？ >>27
スマホにあわせると分かりやすいが動かないスマホは文鎮だけど動かない車は鉄の塊でどうしようもない
バッテリー上がりを体験した時みたいな絶望感は味わいたくない >>52
無理だろうな
設備投資を回収出来る見込みがない
EVも駐車できるけど、料金２倍ですで
ガソリン車が来るわけないし >>52
そもそも充電設備単体じゃぜんぜん儲からなくて世界中で苦労してるので
駐車場に付けるとか管理者側は誰もやりたがらない
ユーザーは普通の電気代以上を払うのを嫌って「充電機があること」自体に何万円も払おうとは思わないからな 日本でEV乗ってるやつはほんとに頭悪い、どう考えても不便
保険はまともに入れない（もしくはバカ高い）し、修理も整備士不足でクソ高い 何にしても全固体電池待ちだよな
今のバッテリーでの航続距離や充電や重さや災害やリサイクルや劣化寿命にいたるまでとりあえずの問題解決してくれそうだし >>23
これはあるだろうな
日本の大企業って政府から「要請」（事実上恫喝）で
技術支援と称して貴重な技術を海外に渡したり
くだらない雑務や規制を受け入れているから無駄が多い ①都合よく奇跡的な新技術でバッテリーが超進化する想定だった
②欧州の屑どもはロシアの安いガスから安い電力を作り出してそれを使ってエコエコ言うつもりだった
③EVへの全面移行という本質は燃料資源国への嫌がらせであり「お前らのその黒いヘドロはもう価値がないから安く買い取ってやるよ(ﾆﾔﾆﾔ)」をやる腹積もりだった
全てが想定外に転んで欧州のゴミ蟲どもが顔をかきむしりながら発狂しているだけのこと >>59
全固体電池は、重さと劣化寿命とリサイクルの面ではむしろ不利だぞ 産油国への嫌がらせで始めたEVシフトだがEVに欠かせないリチウムイオンバッテリーが日中韓で独占してて欧米企業群が全く食い込めないから 実は欧州でも普及していなかった
補助金で推進したけど無理でした >>61
原発稼働の理由にするつもりだったもある向こうの原発村「化石燃料燃やしたら脱炭素とか意味ないし原子力じゃないと足りないよね？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
やるつもりだった どっかの誰かがいつものようにあぶく銭を儲けただけなんじゃねえの
踊らされたのは車メーカ―と大衆だけ EVの旗色悪いスレにEV擁護にくるテスラ株というゴミを掴まされた馬鹿 >>67
EUが世界中を踊らせようとして
結局はEU自身が踊ってしまっただけ ガゾリンだと産油国の都合で値段変動するし水素はどうなんだ、最近話聞かないけど >>7
EVを持ち上げてるのが車を持ってない人ばかりだから
スマホとはまるで状況が違うと思うよ 充電インフラを本格整備したら
ガソリンより割高なのがバレちゃったからだな。 >>71
まだコストが高すぎる
石炭から作れば安いんらしいが 充電速度もまだまだ遅いし充電施設が全く増えんからやろ
近所の喫茶店あった充電器逆になくなったで >>71
・良質石炭採取の傍らで厄介者あつかいだった褐炭が膨大にとれる地域でのみ、褐炭抽出の水素が採れる
・それ以外は何らかの他のエネルギーを使っての電気分解という二次的な物
・なおジャップランドに安く運ぶ方法は存在しない(地理的にはロシア経路のみ可能だが、ロシアは敵国ジャップに優遇しないし、ロシア側にはわざわざ水素を売る意味がない)
・オーストラリア産の水素を船で運んでくるのは無駄の塊で高すぎる
・欧州の恥知らずどもはジャップが自国のためには使えないのにシコシコ開発した水素関連技術を笑顔で視察済 EVの普及に必要なのはバッテリーの進化じゃなくCO2を発生しない車載の発電機の開発じゃないかな。現実的には大気中のCO2って0.04%ぐらいで人間の関わる影響はその３％ぐらいだから温暖化にCO2排出は影響は無いって風潮になる方が早いんじゃないかな 技術が足りて無いのに金儲けの手段として担がれただけだもん vapeやマキタで遊んでるくらいで丁度いいよ
リチウムイオン電池はエネルギー密度や重さもそうだけど、何より安全性を真面目に担保しようとするとコストが天井知らずになる
昨年だけで輸送船何回炎上したっけ？ 環境の問題
EVどけ合っても何もメリットない
社会構造がEVあり気にならんと 最近は狂ったようにEVのネガキャンしてるな
いよいよ断末魔か
内燃車のな EV販売低迷はデマ
https://pbs.twimg.com/media/GAl4hu9XkAAv6NQ.jpg
アメリカでも前年比＋50%
日本車の牙城タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上の見込み
インドでもシェア急増で昨年の自動車販売の6.38%がEVだった >>77
日本政府が血税2000億を投入したオーストラリアの褐炭水素化プロジェクトだが
採算性が乏しくCO2回収の目処も立っていないので
承認権限を持つ現地州首相や環境エネルギー大臣らがはっきりと支持を否定している
https://www.afr.com/companies/energy/japanese-giants-challenged-to-prove-clean-coal-to-hydrogen-dream-20231010-p5eb5m
米エネルギー経済・財務分析研究所による最新報告でもまず成功の見込みはない >>71
バカみたいな補助金を投入しているが
2年前は1200円/kg
4月1日から2200円/kgに値上げ
しかもほぼ100%化石燃料から製造してるのでガソリン車よりCO2排出量が多くなる 「中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ」
バッテリーが40kWhで24万円
航続500km余裕の75kWhでも45万円
しかもまだまだ安くなる
これでもエンジンやハイブリッド車に未来があると思うなら頭がどうかしている 今のうちにパラジウム買っておけ
需要が高まってまた高騰するぞ 褐炭からの水素抽出技術自体は完成したが
エコというのがそもそも嘘であり
現地オーストラリアなら比較的安くガスパイプラインを通じて利用することも可能なのだが
オーストラリアにはそれよりも安い燃料があるので結局のところ今必要なわけではない
そしていざ国外に輸出しようとすると水素の物性として「容器に圧縮して安定させるのがクソゲー」なため馬鹿みたいな値段になる
そんなバカみたいな液体水素を買うのはジャップランドぐらいなものだが
ジャップの自滅円安制作により購買力がダダ下がり
相対的に貧しくなったジャップがさらに割高感マシマシの液体水素をオージーに抽出させるというのがプランとして成り立つとは思えない状況になった >>88
馬鹿は日本の没落を認めたくないからな
ウクライナがロシアに勝つと思ってたし なんといっても高いもの
軽自動車やコンパクトカー程度の車が高級車みたいな値段してどうする
上位のデカ目のEVなんて外車の高級スボーツカーみたいな値段になってるやん
多少補助金が出るからって、選択肢にはならんわな 10年前のEV厨「10年後にはバッテリーのブレイクスルーがくる」
現在のEV厨「10年後にはバッテリーのブレイクスルーがくる」 未だにID:sMDj/7tw0みたいなEV厨いるんだな
もうEVがオワコンなの認めろよ
中国でも大量に作りすぎたEV車が放置されてEVの墓場って揶揄されたのにｗ いずれそういう時代になるかも知れんけど今じゃないし焦る必要も無い >>91
日本の没落を願うからトヨタは潰れて欲しいんでしょｗだから外国のEVに肩入れする 中国にEVの電池の技術革新で負けそうになってるのでゴールポストずらしてる
ただし、これでも中国がEVを選択し続けた場合は逆にみすみすトップを譲り渡す結果に。 馬鹿がEVを無理に過剰に称賛した結果
期待だけが膨らんで、その落差で
あたかも詐欺か何かのようにすら思われるようになってしまったからな。
マジに無能な働き者だったと思うわ >>101
そのバカが習近平とその仲間たち。
イーロンマスクなんかは勝てそうで勝てないみたいな
見え見えの道化師でそれに釣られたのが中国。 金のあるやつはEV買って人柱になってくれりゃいいじゃん
中国なんかは国で人柱になってくれてるからありがたいねｗ その中国でフェリーへのevの積載場所と台数決まってるのが安全性物語ってるね 結局はバッテリー
捨てる時は何とか安全に燃やすか
放置するか負荷の少ない用途に使い回すしかないらしい
原発の使用済みに通じるものを感じます 中国のEVがあまりにも出来が良すぎて
勝てないから撤退戦へ 中国が技術的優位に立ったから
これ以外無いよね5GもEVも中国に抜かれた途端手仕舞いムードだもんｗ >>105
出火時の火災予防のためフェリーへのEV搭載台数制限で島から出られず大渋滞ってやつだろ？
3日かかるとか言ってなかったっけ？
ニュース見て糞ワロタｗ 去年ポルシェのEVを積んだ貨物船が
火災を起こして、消防船で
海水を数日間かけ続けたけど
船底が溶けて沈没するまで火は消えなかった。
サルベージ船を横につけて待機してたから
すぐに引き上げたけどね。 日産のガソリンエンジンで発電してモーター回すやつでいいじゃん 日産のガソリンエンジンで発電してモーター回すやつでいいじゃん 電池の容量が100倍増えて 100倍 安くなれば ガソリン車を抜き去るであろう。
我々が生きて うちには無理だな EVの世界的普及の速さにトヨタは頭おかしくなってるぞ 言うてもサクラが＋50キロ走って東京都並みに補助金出るなら買うけどね 実際はevは伸びてる
そろそろ一気に普及する段階かも ブレイクスルーが必要なのはバッテリーだけじゃなくて蓄送電効率も同じ
内燃機関の熱効率も褒められたものでは無いけど、昔は30％弱とか言われていたのが地道な改良を重ねて40％に届きそうなほどまで徐々に上がってきている
リチウムイオン電池の開発でノーベル賞ものの革新があったけど最低もう二、三回は同レベルの革新がないとインフラとして世界に広めるのは無理 中国企業が躍進しちゃって日本企業リンチしても
NATO企業の方が損害大きいとかいう笑い話ʬʬʬ AT好き、監視社会好きのネトウヨはなんでEVを嫌うの？ >>121
EVにはATが無いから嫌ってるんやろ🙄 そもそも西側は初めから中国なんかは眼中にない。
世界最大の石油天然ガス資源国の
ロシアを追い込むために
石油の需要を半減させるために始めたパフォーマンス。
目標通りロシアをボロボロにできたから
ここらで手仕舞いってだけ。太陽光なんかもこの一環。
共産党のやってる原発やめろは
ロシアの天然ガスを買えってこと。
天然ガスの火力発電ね。 バカな中国はロシアが厳しいこの時期に
国内のガソリン需要を削りまくって
ロシアをボコボコにしてたわけ。
ガソリンをじゃぶじゃぶ使っていれば
ロシアは去年の時点で勝っていた。 自宅にバッテリーとパネル置いて電気自給自足社会って話に未来はあったけどねえ
実際は維持費更新費かかりまくり 昨年末にプーチンが言ってたでしょ。
戦争中もこれまで通り
天然ガスを買ってくれる日本は友人だって。
これは遠回しに習テメェなんにやってんだよ。
ガソリン買えよ何がEVだ殺すぞってこと。 高度成長期中国の13億人分のガソリン需要が
独占できるってんでウッキウキでシベリア南部に
人気の油田を作りまくり大赤字でパイプラインまで建設。
習近平「ガソリンは悪!EV！EV!EV!」
プーチン「チッ！オイ、ウクライナ」
完全に中国は罠に嵌められたわけ。
ロシアを潰してくれてありがとうな。 信号待ち中にワイヤレス給電とか出来たら充電の心配からだいぶ解き放たれるけど未来過ぎるか バブルに乗って短期間で儲けようとするからだろ早漏が
時間かけてじっくり開発していけ 充電が長い航続距離が短い寒さに弱い
まだ時期尚早だと俺が何十回も言っただろが
今更掌返しすんじゃねえ！ 充電が1分くらいで満タンになるようになれば全然変わってくると思うんだがどうだ？
今とか普通に何時間もかかるんだろ？ バッテリー性能が2倍になって電気代が半額になれば売れるぞ
地道に改良を続けろ
新しい発電法も発明しろ >>4
高速道路の急速充電器は30分で100km程度走れる量しか充電できないってのを知らない人が多いからな
EVで帰省なんかしたらSA毎に30分の足止めを食らう羽目になる そもそも期待してたか？
売りたい連中だけだろ
ソーラーパネルで自動充電で低コストとかならともかく
充電必要で電池が劣化とかいらんわ 今より確実に不便になるのに値段が高いってどう考えても納得できないわ 東京都民だけ手厚いEV補助が出て、本当に車が必要な地方にはそれがない 出川哲朗の充電旅を見てもEVバイク欲しいとは思わないしなｗ
1日に何回充電するんだよとｗ
あれでも昔よりは航続距離も多少伸びてはいるんだが >>132
カートリッジ式なら早いのにな
中国のバスでなかったか？
とにかく充電が糞
EV擁護派は今はどこでも充電できる！ソーラーパネルでの充電も出来る！ガソリンはガソリンスタンド無かったら走らないw！雪道で立ち往生してるのはむしろガソリン車！
とか言ってたな EVは市内のお店買い物とかそういう使い方した出来ないな
あらゆる信号機にワイヤレス充電仕込んで赤信号のたびに充電とかじゃないと遠出出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
