ブリヂストン「ガチでパンクしないタイヤ作る」公道実証実験を3月スタート [858219337]
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燃費悪すぎて誰も使わん
全部無意味でした、というオチまで読めた パンクなんて滅多にしないし
そんなもの入れるくらいならゴム厚くして長く使えるようにしろよ 10年前くらいに出してたよね
これ紐とか入ったらどうすんの?
今のみたいにプレートで塞ぐの? 表面の厚みに種類あるんだろうな
s ¥39800
m ¥69800
l ¥109800 透過イメージじゃなくて実際に青いやつ剥き出しなんいたずらされて即死やんか
あと間に異物が入ったらどうすんの ノーパンクタイヤだとフレームの部分が死にやすいのがね 舗装路を自動車で走っててパンクすることなんてかなりレアな体験だし
いまいちメリットがわからん 見てくださいこの支えてる部分に亀裂が入ってますよね、交換しないと走行面が離脱します 車のタイヤがパンクしたことある人ってどれくらいいるんだ?
パンクしたらかなり困るだろうけど
そもそも確率が低そうでパンクに備えようって考えてないわ 自転車でやって欲しいなあ
ベルト機構のノーパンクなら20万くらい出していい もうできてるけど普通のタイヤがゴミになるから調整してんだろ ノーパンクはいいけど、その分フレームの負担が大きくなるんだろ? >>42
コストやら重量やら耐久性やら総合的に見るとねぇ 公道よりもレース界隈で需要ありそうなきがするんだけど
いまってタイヤの美味しい部分使うために削るそうじゃん、最初からうっすいパンクしないタイヤつくったらいいのでは 個人用って絶対に再生タイヤださんよね
買い直させるためにやってるとしか思えない
https://i.imgur.com/yp5VIob.png そんなもんよりイン・アウト指定やめろ 定期的なローテーションでタイヤ長持ち!とか煽っといてローテーションさせないってクソだろ 時速350km/hからのフルブレーキでも大丈夫なの?
じゃなきゃ俺様のR35には履かせられないぞ? >>26
軍用とか未整地未舗装の多い国とかかね
日本じゃまず使い道なさそう 日本から発明されることはなさそうだから期待してない >>47
トラックと違って
個人用は大体すり減るまでに年数の寿命が来るから需要が少ない ゴム層と空気の間に、薄いジェル層があればパンクしないと思うんだがな
釘で貫通して穴空いても、
穴を粘度のあるジェルが塞いで空気漏れないと思う 減らないタイヤつくれよ
インド人タイヤ張り替えてくれるんやぞ パンクはしないけど
劣化して滑って超大事故起こしそう
特にトラックとかやべーだろ >>62
トレッドのチェックは変わらんだろ
やらなかったらそいつの怠慢だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています