【悲報】アメリカ人「EVなんていらねーよバーーカｗｗｗｗ」ハイブリッド爆伸び [308389511]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フォードの米自動車販売、2月は前年比10.5％増 ハイブリッド堅調
2024年03月05日（火）07時31分
[４日 ロイター] - 米自動車大手フォード・モーターは４日、２月の国内販売台数が前年同月比１０．５％増の１７万４１９２台だったと発表した。ファミリー向けクロスオーバーＳＵＶ（スポーツ多目的車）とピックアップトラック、ハイブリッド車の需要に支えられた。
https://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2024/03/487800.php
結局、豊田章男会長の未来予測が正しかった…アメリカで「日本製ハイブリッド車」が爆発的に売れている理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/02d28242fb56505265e3d3931564e5d368897ee0
これどーすんの
なあ
どうして... 頭アキオが喜んでるけどあと10年で移行しないといけないのは変わらんのだが
iモード自慢してた夏野と同じやな 爆速長距離通勤通学のアメリカにEVなんて似合わない ガソリン車より不便で高いんだから新しいモノ好きの金持ちが一通り買ったらそりゃ売れなくなるよ
庶民に売りたいなら便利で安くしろよ >>10
アップルもiモードパクりましたと公言してるんだからiモードビジネスは正しかったわけだが
スマホへの移行に失敗しただけで バッテリーの革新が起こる予定だったのかな
早くスマホの充電が1週間くらい持つようにしてくれ… ハイブリッド車もメリケンは広すぎて意味がないって嫌われていたって聞いたけど売れてるのかよ 世界の新車の１割がもうＢＥＶだから、そこの市場で稼げてないってことやで
ガソリン車全体のシェアは削られてんだから 他はともかくアメリカ人がEVなんかで満足するわけがない
デカくてうるさいのがガソリン撒き散らしながら走るのが彼らの誇り まぁジワジワ置き換わると思う。安くなれば話は変わるからな。
中華はコツコツコストダウンの技術やってるから結果出てくる 重過ぎて環境に悪いことがバレた上に保険も高いからなあ >>20
プリウスのアトキンソンサイクルエンジンは一定の速さで巡航すると燃費よくなるらしい
街なかのストップ・アンド・ゴーでももちろん燃費いいし高速走っても燃費いいからプリウスやったらアメリカのでかい土地でも買う価値あるんちゃうか アメリカの土地事情だとEVは不安だよな
ステーションみつけにくい 欧州がEVで中国に事実上敗北した上
当初の目標も断念したからな
配慮する必要がなくなった EVは売り手の都合で不便さを押し付けてるのに何かスマホと同列視する人いるよな ロシアが世界最大の産油国で
バブル期の中国はその最大の消費者になる予定だった。
中華マネーでロシアが世界最強国家になるのを妨害。
すべてうまく行ったから中国をハメるためのブラフをやめた。 >>10
ないない
ＥＶがエコじゃないことが徐々に示されつつあるよ
２０３０年までには国際社会がその事実を共有してＥＶ化を強行するのは不適切だと結論を出すと思う EVは充電に時間掛かり過ぎ
補助金積まれてもいらんわ🤣🤣 >>46
社会的には
コストがもっとも高くガソスタも無くせない
最悪の選択なんだけどね >>48
頭アキオ登場
そういう妄想だけで生きてんのかw とらんぷおやびんがこの状況を許してくれるかどうかやね 高級車枠のEVが物価高騰で買えなくなったって話じゃねえの？ >>49
こういう意見はナンセンスなんだよなあ
国際社会が２０５０年に向けてカーボンニュートラルを進めると決めた以上
ＥＶが本当にエコなら不便でもＥＶ化を強行するのは間違いない
不便だって意見は反論にならんのだよ
ＥＶがエコじゃないって論理でないと
強制電動化は覆せない >>52
ウクライナ戦争はウクライナが勝つから
その賠償金としてシベリア以東のロシアの油田を
西側が取り上げるんじゃないかな。
それを石油メジャー各社で山分けしてって流れ。 ヨーロッパが覇権握る予定だったのに
中国にまくられて勝てないからやめますｗ
ってだけだろｗ
ルール作っては負けてを繰り返してるいつものムーブ >>53
バイアス抜きにして冷静に考えろよ
より信頼できる情報を持ってるのは
お前か？
それとも
トヨタ会長の豊田章男か？ >>58
原理的に燃焼を前提としない
お前等が言ってるのは「火発ガー」とか「製造時ガー」だけやんw >>62
最も信頼出来る情報を持ってるはずの安倍晋三のおかげで円がゴミ通過になったねw >>63
もう一回書くけど
豊田章男とお前のどちらが正しい情報を持ってると思う？ 車一台買わず貯金したら老後4年くらい食費賄えるやろ 最近イーロンマスクの存在感もあまり感じないもんな
バッテリーが大きく進化したらまた存在感出て来るのかな ついでにハイブリッドの韓国車も売れてることは内緒な >>67
もう一回書くけど安倍晋三
他の奴も書いてくれたから3回目 一生で車5台乗りかえるとして貯金したら20～25年分の食費は稼げるやろ 自動運転技術の発展で全てが変わるよ
まず自動車の所有方式が変わるからね
個人じゃなくて企業が所有し、貸し出す方式になる
交通事故の責任の所在も同様だろう
去年秋の広州モーターショーのとき、深センの自動運転試験がお披露目されたが
googleがカリフォルニア州で人殺して停滞してるのと比べると、もうかなり実現まで近い 中国にEVで先行されたから潰す為にもう数十年はガソリン車安泰だよ
欧米の自由主義（） ある程度金あるならトヨタだよな
プリウスハイエースRAV4ランクルクラウン
どれもサイコーだぜ >>60
産油国のロシアが中国のバブルマネーで覇権国家になりそうだったから
中国が石油を使わなくて済むような方向に誘導して
ロシアの覇権を防いだだけ。太陽光パネルブームもその一環。 中古として売った時に安すぎるのも人気低下の理由らしいな トランプさんが大統領になったらいっぱいトヨタ車売れるようにしてくれるの？？ パワー厨のアメップが貧弱なEVで我慢できるわけ無いだろ 税金つぎ込んでまでEV売ってた馬鹿中国一人負けｗｗ >>87
HVよりEVの方が遥かにパワーあるぞ
加速のレベルが違う EVがというよりテスラが製造方法的に修理代が高額になっちゃうらしくて、下取りの悪さや修理コストなど買ってから酷い目あうことが多くてEVのリピーターにならんらしいね。 >>91
その加速に耐えられる通勤用のタイヤが存在しない。
1本5万円のポテンザでも履くのか？ 大雑把そうなアメリカ人がEVなんて相性悪そうってずっと思ってた アメリカのEV販売台数は前年比プラス50%なんだが？
いよいよネガキャンが常軌を逸してきたな 寒波で動かなくなったＥＶ車が多々乗り捨てられるとか無かったっけ >>100
元が少ないものは簡単に1.5倍になるからな >>96
EVのタイヤ摩耗はエンジン車の倍以上だぞ
タイヤのせいで維持費がかかる なんかEV推してるやつって五類ガイジみたいに
必死だよな、やたらとHVに攻撃的になってるのは
なんか隠蔽した不都合でも有るのって思うわ >>100
作った分は売らないといけないから値下げして在庫捌いているんだぞ 寒いから地球をどんどん温暖化させてくれ
EV使うと寒冷化する でもハイブリッドってEV普及までの繋ぎなんでしょ？ なんで失速したのか冷静な分析が聞きたい
やっぱり充電の面倒臭さ、充電池の交換費用、寒冷地での信頼性あたり？ >>108
発電所が全部再エネになるのいつになるの ID真っ赤にしてネトウヨがートヨタがーしてたEvおじさん息してる？wwwww >>113
その辺の損益分岐点みたいなのあると思うけどｗ
クリアするまでは当分ＨＶだろうね >>115
大分古いデータでも火力発電の電力でEV動かしてもEVの方がCO2排出すくねえんだわ
https://www.jsme.or.jp/tld/htdocs.new/events/yakushima/y8-3.html
今の日本の電力でも既に二割か三割くらいは脱炭素電源やし、関西九州なら半分越えてるんちゃうか？ ちゅうかEV化すると全体の電力量が増えるんちゃうの？
発電所増設すんのかな
原発？ >>117
ランニングコスト
製造時ＣＯ２
タイヤの消耗
車体重量
新たな充電スポット設置
新たな工場設置
これらをトータルで見た結果ですよ >>118
原発って今の物価高資材高人件費高騰働き方改革モードで作ってもあんまり美味しくないよな
昭和の発展途上の頃に物価も資材も人件費も安くて働き方は親方の言いなりむちゃくちゃし放題の頃に安く作った原発は今や金の成る木やろけど 色々情報見てると気づくんだけどねｗ
ガソリン ＜ 電気 ＜ 水素・合成燃料
って。
つまり全部EVになる未来はもうかなり可能性低くなってて、内燃機関は残る流れだ
ゆくゆくは内燃機関に入れる燃料がガソリンからエコなものに変われば
EVでやろうとしたCO2排出ゼロは達成できる事がわかってきてる >>120
ランニングコスト←EVの方が安い
製造時CO2(工場充電器等新たな設備投資)←現状でもある程度走れば元取れるよね？全部再エネになるまで待つ理由に成らない
後は車両重量タイヤの消耗くらいかな？EV専用タイヤって話も出てるし対策すればいいだけじゃないかな。 10年も乗れないでゴミになるEV
10年くらいは普通に乗れるガソリン車
そら車メーカーは買い替えさせるために
寿命の短い方売るよなぁ >>125
水素や合成燃料作るより電気作った方がコスパええんやで
BEVでどうにかなる乗用車レベルに水素や合成燃料使っちゃったらエネルギーの無駄極まりないんだわ
水素や合成燃料が生きてくるのはBEVのデメリットが目立ってくるより大型の輸送機関やろな 左翼が原発を攻撃するのは
ロシアの天然ガスを日本に買わせたいからだよ。
同じようにロシアのガソリンを中国に買わせたくない連中が
中国をEVキチガイに仕上げた。 >>127
バッテリーの最終処分が決まってない問題
そこまで含めて社会全体のランニングコストだよ
>>129
EVは冬季に電力供給オーバーを起こしやすいし、下手すれば町がブラックアウトする
これも解決出来てない
需要が高まったときにEV先進国は節電呼び掛けてんだぞ、アホだろ？
結局これね、冬季にも電力供給が問題にならないほどの大きな発電所をドーンと作らないといけなくなるから
新しい発電所を作るよりも、小型の発電所となる内燃機関の自動車自身に発電してもらうHVのほうが、社会インフラにかけるコストは下がると思うよ >>125
今から水素スタンド無理やり普及させようとするガイジw
電気は全国通ってるからねー EV派はPHEVはEVだ
HV派はPHVはHVだ
これだとまともな比較にならないよね ちなみに冬季のEV給電による電力不足を解消するためにソーラーパネルは役立たないからね
大雪が降ってる時とか、そういう天候で極寒になったときに切迫するわけでせめて風力なんだけど
日本のメガソーラーってなんなんだろうねｗ >>132
電気は全国通ってる → 瞬間的な需要の高まりで電力が足りなくなる
って話してるんだよね
電子レンジとエアコンとIHを同時に使うとブレーカー落ちるでしょ？
落ちないようにアンペア上げると基本料金上がるでしょ？
社会全体でアンペア上げるために新しい発電所つくるの？地球環境のために・・・？
ごめんこどおじにはわからないかこの話ｗ
複数のエネルギーで負荷を分散させないといけないから、
電気一本化なんてそもそもできないんだよｗ しょせんちょい乗り用途だしな
都市がコンパクトなヨーロッパ向けだよ >>131
EVから出るリユースバッテリーで解決出来る問題やね、EVには厳しいくらいへたった電池でも定置用ならまだまだ使えたりするで。
そもそも高々乗用車の動力に必要な電力を大袈裟に考えすぎちゃうか？ いまは地下資源として大量に眠ってる天然水素が注目されてるからな >>138
そのバッテリーの取り出しが危険すぎて中国では野ざらしにされてる。
爆発物だからプレス機でスクラップにもできない。 >>138
それ解決になってないｗ
リユースしててもいつか数十年後には他の事にも使えなくなる
その時の最終処分にかかるコストが地球環境への負荷ですよ ずっと言ってるけどアップルウォッチと似たような存在 >>138
現時点でリユースできてないから問題になってる訳で EVが本格普及する頃には日本の人工も減ってるし電気は多少は余裕出るでしょ
そもそも工業が壊滅するし >>141
なってるやん
そんだけ使い倒したらコストかけて再処理リサイクルしたっても元が取れるってもんよ >>135
いやいやいや
いまから全国に水素スタンド作るの？無駄じゃね？ガススタですら減ってるのに？
そんなもん新規建設からしてエコじゃないよねwww
今のジャップが乗ってる車全部EVに置き換えても数パーセントしか変わらんのに？人口減少での電力需要減が先に来るで
こどおじじゃないから色々知っててごめんねニートのネット軍師くんw EVが伸びずにガソリンエンジンが残り続ける未来はあるかもしれんが（人類の半数以上はアホ）水素車だけはないわw
こういうのを頭アキオと言う 中国は経済崩壊するしEVはオワコン化、ネトウヨさんのいう通りじゃん ケンモメンさん...どうして... >>84
不人気すぎて新車価格からの値下がりがハンパない車種ランキング
ucarfan.com/2024/01/24/valuedown-ranking20240124/
1位 2018年式 トヨタMIRAI
2位 2017年式 トヨタMIRAI
3位 2019年式 トヨタMIRAI クソEUざまぁだな
あいつら自分たちが産業の世界でリーダーシップ取れると今だに思ってたのかね？ >>156
中国を使ってロシアを潰しただけ。
中国がガソリン車でバブル期を過ごしていたなら
スペインまでソビエト連邦に編入されていたかもね。
ロシアは世界一の産油国だけど欧米人に邪魔されて金に変えられないのよ。
それを唯一パートナーとして助けられるのが中国だった。 未来予測ってことごとく外れるから
50年後の人らから見たらこのスレも笑われる内容なんだろうな 商品の魅力じゃなくて、政治と雰囲気でEVシフトさせようとしてたのは、皆薄々感じてたんだろ 電池はメンテでどうにもならんし
クソ高い追加費用で交換するしかない 数年後市場にあふれる日産サクラの中古車より、8年落ちの軽ガソリン車が高くても売れる未来しか見えない 今時50万キロ以上走るのが普通なのに電池交換とか言ってるアホは何なんだろうな
まあサクラは三元系だし電池容量も少ないから10万キロ程度でヘタるだろうが交換保証あるし テスラ見るたびに「・・・このバカッ(笑)」って呟くクセがついてもうた カリフォルニアとかあの辺は強制的にＥＶじゃなかったっけ？ >>124
USAホンダのCR-Vとアコードのハイブリッドはトップセールスじゃろ
デカい高いいってるジャップとは違うっすよ おびただしい量の水素が地中に埋まっているという記事があったが、実用化できるのかね ケンモメン集めてオナニー発電所作る
発電するマグネットコイル付きオナホでシコシコ しかし早漏過ぎるヤツと勃起不全のジジイばかりで終了 >>127
ランニングコストに出先の割高充電電気代、今後乗ってくるEV自動車税、割高と言われるEV保険料、割高と言われる修理代などは考慮されてのEVのランニングコストが安い！なのかね 車が売れる売れないという経済の話なのにEVはエネルギー政策とも絡んで環境保護だ脱炭素だ脱原発だ再生可能エネルギーだSDGsだといったイデオロギー勢が乱入するから話がややこしくなる >>175
ここは基本的にトヨタのやることの反対を叫んでるだけ 何も考えてない
政権取るよりトヨタ潰す方が最優先の赤旗読者
EVのデメリットを聞かされると何故か水素批判始めるよ >>13
アメ公でも長距離を車でゆくのは貧乏人ばっかり アメリカではHVより先にプラグインを投入したりしてるのに狭い日本では電池最小限の安いHVしか展開しない
いつもはEVで、遠くに行くときだけ給油、または水素入れに行く、が攻守最強なのに 旅行なんか行ったらずっと充電の心配とか無理
宿泊先に何口あって埋まってるかとか先着順とか地獄やな >>7
ホンダは非商用車EVでホンダe を出したがまるで売れず、日産三菱自工大勝利
ホンダは今春に、商用車軽NバンEV出す予定
なお、トヨタダイハツスズキは商用車軽バンEV無期延期w
ホンダは過去に水素燃料電池車クラリティをリースのみで出していたがいったんあきらめ
ホンダはGMと組んで今年中に、新たな水素燃料電池車出す予定
確実なのは、トヨタダイハツスズキは緩慢に自殺していく過程にあるのが今 >>183
何年も前からEV厨どもが
トヨタ終了とかほざいてるが
一向にその気配すらないなwww
ざまぁwwwwwwwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
