【悲報】テスラ株価、2日で11兆円下落。アナリスト「EVはオワコン。買いのきっかけは見当たらない」 [517459952]
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テスラ成長ストーリーに疑問符、２日間で時価総額760億ドル失う勢い
Esha Dey
2024年3月6日 5:48 JST
テスラ株に売り継続、中国・ドイツ絡みのマイナス材料が重し
アナリストが１－３月の出荷台数予想下げ、欧州・中国データ受け
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-05/S9W3K7DWRGG000 テスラは巨大な工場を作って稼働させようとしてるんだけど
今のEVの伸びじゃテスラは大きな利益を得られないって言われてんだよ
テスラが大きな利益を得るためにはEVはもっと加速度的に伸びないといけないけど
今のままだと工場の稼働率が低くなり赤字の可能性もありうる
EVの売り上げが伸びてるだけじゃダメなんだよ >>490
ただのアホな反日のガチだよ笑
Twitter見ても未だにトヨタよりサムスンの方が時価総額高いと思ってる奴とかいるし
しかもそういう奴は99%反日か衰退ポルノ野郎笑 >>504
もう初っ端のネトウヨの時点で笑っちゃうわ
ネトウヨ使い＝自らゲロってるようなもん ガソリン車と同じ重量のEV車は日本が開発するだろう >>488>>494
テスラの全盛期は2021年11月に1兆2000億ドルで138兆円（当時1ドル115円）くらいですよ？笑
1兆2000億ドルから浮き沈みしつつ今現在は約5550億ドル
ピークの半値以下です
というかチャート見てくれよ笑 そもそもそんな価値のある企業じゃないだろ
ポッと出のよくわからん企業がうん十兆も企業価値あるわけない >>494
ちなみにテスラの全盛期と当時のトヨタの時価総額と現在を比べてみると一目瞭然
2021年11月
テスラ約140兆円
トヨタ約30兆円
2024年3月
テスラ85兆円
トヨタ61兆円 トルクがあるから加速が良いとかいうけどそもそも軽でなければそんなに加速力は要らんしタイヤ削れるだろ
軽しか買えない層はEVなんて買えない
マジでデメリットの塊w >>509
ネトウヨとかいう韓国語を口走ってるのヤバいよねｗ マジここから大逆転かますにはモデル2売りまくってFSD完成させてバッテリーパック売りまくるぐらいしないと無理だって
それに前回の報酬プランを反故にされたからイーロンにやる気があるかどうか疑問
スペースXもあるし他の会社も力入れないといけないのにテスラの立て直しとかやるか？ ぶっちゃけベンチャーみたいなハッタリだらけの虚業でここまでやったのは凄いんじゃね？
エンデンリングのDLCも来るし少しのんびりさせてやれば良いんじゃね？ >>521
バイデンがEV普及政策をとっていること、そして既得権益を重視するトランプは反EVの発言をしていますが。 東京都はいい加減EV補助金やめろや
そんな無駄遣いする金があるなら他県に分配しろ テスラの株価とか百年先の利益まで織り込んでるレベルの値段やろ 18 アフターコロナの名無しさん 2024/03/06(水) 12:26:25.42 ID:JF+uiiJQ0
イーロン・マスク氏、献金者獲得目指すトランプ氏と面会－関係者 3/6(水)
（ブルームバーグ）： トランプ前米大統領と米テスラの最高経営責任者（ＣＥＯ）を務めるイーロン・マスク氏が３日に面会した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/69c4544422925d9f420109cc9e4287d0c51dcda8
買うなら今のうち
52 アフターコロナの名無しさん 2024/03/06(水) 12:32:11.40 ID:42vd13ln0
>>18
イーロンはスターリンクのウクライナでの活躍から、アメリカ軍や自衛隊まで、有事の援用体制構築に入ってるからな。
共和党にも必要な人物。 150 アフターコロナの名無しさん sage 2024/03/06(水) 12:46:41.13 ID:sXhHGpGA0
EU各国、というかNATOが各国の防衛負担目標を高く設定していて、当面の防衛費倍増になっており、何故かじゃっぷらんども一緒に倍増すると言い出したわけだが、ともかく、ロシア対策費、ウクライナ関連費などなど出費が嵩みまくるので、すっかりお金がなくなり貧乏になっている
じゃっぷらんどは出費が増えても何も削らないし、ひたすら打ち出の小槌をふるだけだが、EU諸国は財政健全化を求めているので、防衛費増額の裏で国によるサービスが多数停止することになり、何を削るかの論議が起きていると言われる
当然ながらEV補助金なんてどうでもよくなってしまったようだ
ちなみにマスクには補助金は出ていないと思われる >>89
しかも中国で保険料めちゃ値上がったんだっけか
EV修理代がガソリン車に比べてかなり高額らしく 課題が多すぎる まだガソリンよりメリット感じない
左翼は全員乗れよ 営業利益半減してこの程度の下げはまだ相当期待されてるんだな
中国との競争で今後も利益率下がり続けるのは確実で長期不振になるのは間違いないのに全然織り込んでない感じもある
決算発表のたびにガックンガックン落ち続けることになるな ＥＶ推し＝日本オワタ＝反原発＝反沖縄基地＝反自民
だいたいこれで合ってるよな 今のプリウスって、実燃費でリッター30キロ越えるんだってね
そこまでいくなら、環境的にもEVは必要無いと思う
実際、車が出す二酸化炭素は全体の10パーセント程度だそうだよ
航空機が多くて、意外なのが軍事訓練が相当出してるんだてさ ESG投資バブルも終わりそうだし二酸化炭素がどうとかもうあんま関係なくなってくるよ
環境がどうたら言っとけば投資されるから言ってただけなんで
利益が上がらないなら株は上がらない >>537
電池の材料掘る過程と電池作る過程と処分する過程で環境負荷高いしな
壊れたり事故ったときの修理も部分ごとアッシー交換か全損で修理できないのも非サステナブル
ギガキャスト（）の修理って第二次大戦のときの戦車の装甲みたいに割れた部分無理やり溶接で埋めたりするんだろうか 今までが過剰にに評価されてただけで、適正なところまで落ちるよ。つまりEVバブル。 >>324
アップルがテスラを買収する話が有ったが立ち消えになったな >>249
そもそもガソリン車のほうが欧米に勝ち目あるんだよな
欧州はそもそもクラシック高級車ブランド路線だったんだから
積み上げてきたクラシックな歴史を愛してる車ヲタがベンツのEV欲しがらないと今更気づいた >>339
過大評価と言うか、都合の良いとこだけ取り上げてたのが実際に使って都合の悪いとこを直視せざるを得なくなっただけだな >>493
そういうの関係ないから
EVスレで具体的な車種の良し悪しとか関係ない
株価と時価総額で判断されてるから そのうち全面乗船禁止やな
平素より東京九州フェリーをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
2024年1月1日より当面の間、無人車航送に関して輸送上の確認が必要になるため
EV車(電気自動車)の乗船受付を一時休止いたします。
【対象車両】
無人車航送における全てのEV車（電気自動車）
※ハイブリッド車は除きます。 >>493
テスラの強みは超絶高い1台あたり利益率だから
低コスト製品がボッタクリ価格で売れてた
BYDとの全面対決になってきてそこが急激に悪化して見通し最悪になってきてる
まあこの流れだと他のEVメーカーは全滅するからテスラが駄目企業ってことではない >>546
飛行機とかモバイルバッテリーや機器内蔵のバッテリーに細かい規制があるぐらいだからな
性能怪しいEV車のバッテリーとか怖くて乗せられんわな もう手仕舞モードになって市場は投資した金をそろそろ回収してるな
一気に引き出すと暴落するから
俗に言うババ抜き 100年以上の歴史があるクルマ業界に首突っ込むにはイーロンはあまりにクルマに素人すぎた
だからちょっとした気候条件の変化でたちまちEVは馬脚を出した EVのバッテリー廃棄がどれほど環境に悪いか知らないのかな 水素厨悲報
23年式トヨタMIRAIが実質11000ドル（83%引き）で投げ売り
アメリカで圧倒的最安の新車となるwww
https://techcrunch.com/2024/02/28/hydrogens-real-markets/ EVガイジってEVの問題点批判されると何故か水素叩き出すとか言われてたけどマジなんだなｗ ネトウヨがEV叩いていたが、それが正解だったな…
EV擁護していた奴は知能障害がある イーロンマスク宇宙に夢中でクルマとかどうでも良くなってそう >>537
そこまでいかないよ
平均20と少し位だ 毎年自動運転実現詐欺をしてるのに株価が上がり過ぎていただけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
