ダイハツ、あれだけ不正が発覚しても「買う人」がいる…理由は「ダイハツには〇〇があるから😲」 [861717324]
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認証試験における不正が発覚し、全車種について出荷停止措置が取られるなど大きな社会問題となったダイハツ工業。
2月の販売台数見通しが前年同月比で８割減となる見通しだと報じられたのだが、裏を返せば、消費者の信頼を大きく裏切る行為をしたダイハツのクルマを購入している人が2割いるという事実。
不正行為は174個、全64車種に及び、一番古いもので1989年の不正が認められ、30年以上も歪んだ経営が続いていたことが明らかになっているにも関わらず、まだダイハツの車を購入する人がいるのである。
自動車ライターの桑野将二郎氏は次のように分析する。
「今年に入ってから登録されているダイハツの新車は、これまで受注済みであったにもかかわらず、不正問題で出荷および登録が遅れていた車両がほとんどだと思われます。メーカーの関係者から聞き取った話では、およそ6万台の受注残車両が存在していたとのことです。ですから、今年売れたというより、昨年から契約・納車が遅れていた未処理の車両が、ようやく消費者に納められたという見方が正しいのではないでしょうか。つまり、実質の新規製造販売台数は、発表されている数字よりも格段に少ない台数であるはずです」
では、不正発覚前に契約し、そのまま契約を解除していないケースについて、製造後にキャンセルは可能なのだろうか。
「キャンセルの処理は、メーカーとしての対応ではなく、販売会社に委ねられています。ですから、ディーラーごとに対応が異なる可能性もあります。ただ、実質的にキャンセルをすること自体は可能です。」（桑野氏）
https://news.goo.ne.jp/il/98740/
“前年同月比8割減”の裏側には、不正発覚前に契約が終わっており、そのままキャンセルせずに購入した人が多い、との見方だ。
「かつて不正があっても、もう裏切らないはず」という期待を込めたユーザーが少なからずいるのだろう。 >>6
開きます
何なら段差乗り越えただけで開きます >>1
だから伏せ字使わずスレタイに結論を書けボケが ポート研磨までしてやっと64馬力に到達する乗り物にのりたいの？
世の中何にも考えてない人っているんだねえ お隣さんちにダイハツの新車がやって来たわ
騒動前に契約してやっと納車されたんだろな ダイハツにはCARTIVATORの空飛ぶクルマがあるから… なんでこれで逮捕者がでなくて不正車検程度で逮捕されるんや? 安かろう悪かろう
でも下請け奴隷の血でコスパはいいぞ
大真面目に作ったら高級車になっちまう まぁ不正っても実用で問題ない程度だとな
鉄の強度っても衝突試験とかはクリアしてるわけで
エンジンも騙されたって言うほど数値と乖離があるわけでもない ほかも不正してるんだろうから変わらないんじゃね？って思ってるんだと思う
そう言い聞かせてるのもあるだろうけど 単純に試験やってないだけならいいけど
試験に通らないやつが出てるからちょっと怖い そんな事言ったらボロクソワーゲンの車ガンガン走ってますし 車=トヨタ、ダイハツみたないな人はまだまだいるからな
で、色は必ず白 下取り価格ゴミだろうから、乗り潰す覚悟がないとな
けど瑕疵のある車にそんだけ長く乗りたくない 底辺が買える新車がダイハツかスズキくらいしかないから サイドエアバックの問題もキャスト特有の樹脂製の
ドアが原因で他の車種は問題ないからな >>35
大変ほど新車のハイラックスとか乗ってるぞマジで
ソースはスーパー定員やってる中学の同級生 >>28
排ガスとか乗ってる人にはどうでもいい事だから
むしろ検査通らないものを無理やり通して性能維持してるんだから優良企業 わびクーポンで安くなってるならええやん
軽自動車の安全性なんかどれも大差ない さすが我が不正大国
政治腐敗してても放置だ当然の国民性 >>41
これ
貧乏人が軽自動車ごとき何乗っても安全性なんか変わりはしない こういうガイジがいることを明確に示してくれることに意味があるはｗ
世の中の半分は偏差値50未満なんだからｗ 雪印にブドウ球菌がでたあとも牛乳とってたら配達屋からジュースもらったな 昨日軽四販売のイベント見に行ったけど新車として販売できないから新古車扱いにして出すという手法で在庫捌いてたわ
キャンバスなんかはやっぱ人気みたいだし投げ売りになってるのかと思えばそうでもなかったな この件だと買った下位2割は境界知能レベルだってことだはｗ >>17
だいぶ前からやってたわけだし昔の車なんか検証のしようがなくね まだAbeGuard8に対応してない人ってどっから来てるお客さんなの？ スペック詐称してんだから契約無効だろ
違約金請求したれや ダイハツコペンに乗ってる男ってなんかキモい。
じぶんをセンスあると勘違いしてる奴が多いよね。
軽自動車(しかもFF)に乗ってる時点でセンスがない。
そのくせMR-Sを「古臭い中古」とか馬鹿にしてくる。
MR-Sは鈴木亜久里も認めたハンドリングだし、
エンブレム外せばボクスターと勘違いされそうな完成度の高いデザインなのに。 大きい企業を良しとしてるからだろ
大きい企業はやらかした所でまことにすみませんすれば半年で忘れられる ダイハツ不正は試験を通る為の不正
販売される車はちゃんと合格能を持ってる 故障率や事故率を下げるための検査基準なのだから
故障や事故が多くないのなら特に問題はないと考えるヤツは居るだろ
値引きも期待できるし 弊社のコンプライアンス教育で早速ダイハツをテーマにしててワロタ
ダイハツみたいな不正をしちゃダメですよ〜ってさw 壊れんのよダイハツは
修理も安いし
ディーラー修理でもイエローハットとかと同じくらいで出来ちまうんだ 個人で乗る時「絶対のらん」
仕事で乗る時「関係ねーwアクセスし全開！」
なぜなのか >>24
確かに
命に関わることだから、完成した後こっそり再検査して正常動作を確認してるとは思いたいけど
その辺の情報は公開してないのかな？ ジャップって個人のしょうもない犯罪には大騒ぎするくせに
自民党議員やら大企業の犯罪には激甘だからな
馬鹿じゃねえのかといつも思う 消費者はバカだから不正なんて忘れてて買うよ
貧乏人は背に腹はかえられないし命が安いからな
それで死のうと大怪我しようとメーカーは責任取らないし 鈴菌だけどダイハツ死んだらスズキがさらに体たらくになるからそういう意味では頑張ってほしい >>6
時間になれば開くよ
事故の時刻を予め設定しておけばいいだけ 先月中古車ディーラーの人と話したけど新車が売ってないからダイハツの中古車が人気なんだと 不正は企業文化、不正を黙認する奴、積極的に行う奴が出世して、正しいことをする奴が排除されて、不正を平気で行う会社が出来上がる
不正が発覚しても正されることはないよ >>89
エアバッグの不正とかやっていいライン余裕で超えてる気がするんだが ジャップは1ヶ月もしないうちに忘れるからね
自民党があんだけ汚職働いても政権握り続けてるのがその証拠 東京オリンピックも終わってみれば都の調査でやって良かったが６０%
やったもん勝ちなんだよな大阪万博も繰り返される訳だわ 家族がダイハツのムーヴに乗ってて他のメーカーのムーヴ系を探したけど一長一短で微妙だったよ
ムーヴの販売再開フルモデルチェンジを待ちます >>91
いうても別に量産車にタイマー式が載ってるわけじゃないんだからどうでもいいわ 馬鹿「一度不祥事起こしちゃったけど、次は私達のこと裏切らないよね？」
アホ「はい。もう二度としません（後ろ向きながら舌ペロ）」
馬鹿「うんうん、次から頑張ろうね」
やる気あったら今のクソみたいなラインナップに落ち着く訳ないだろ 不正が無くてもダイハツを選択肢に入れるって中々ないよな トヨタにいじめられて仕方なしにやっだけだからな。パーティでたまたま余ったお金を懐に入れちゃったのと同じく些細な案件だよ 納車式で俺のでっかい鍵をお姉ちゃん販売員にインキーできるとかる >かつて不正があっても、もう裏切らないはず
甘いよなあ
自動車雑誌で読んだけど、日産なんて社長が謝罪会見してる日にも不正してたそうだよw
要は、バレた不正は正すけど、バレてないやつはバレるまで続けるんだってさ
自ら全てさらけ出すなんて考えは無いんだよ
それが日本企業の体質だそうだよ 三菱のときはあれだけ叩いてたのにトヨタ様系列なるとおとなしいよな 日本人って嫌らしいでしょ玉出やオーケーの下請けいじめが発覚しても
消費者は安く買えてるからと援護ばかりになったんだよね悪事を働いても他人事なら問題ない 「頑張ります！」「次はちゃんとします！」
こうゆうの言うだけで技術や結果が伴うと錯覚するのは政治と一緒だよね 公式HPでクルマの主要諸元表見るのにいちいちPDF開かせるのってダイハツだけだよね
……と思って今スズキも見たらこっちもPDFだったわ 田舎だとダイハツの代理店が幅きかせてるから偏りがちなんだよなあ
三菱と日産の代理店、初見で入るやついるか？ ある意味でダイハツは今一番不正してない車会社なんだよ
食中毒を起こして休業してた店が営業再開した日が絶対安全なのと一緒
ダイハツは少なくとも今だけは安全性は世界最強クラス 買うにしてもせめて半年は待たないと嫌だな
ちゃんと検査されたものを売上回復のために叩き売りしてて初めて買おうかどうか候補リストの最後に入る感じ すまん、元記事読んでも結局何があるのか分からん
記事書いたやつは無駄な時間使わせたんだから詫びて欲しい 例えば不正して200万で売られていた車を
不正無しでカタログスペック通りに200万で売ることができるなら不正なんてしないんだよ
っていうふうに思い至らない馬鹿が買ってりゃいいんじゃね >>6
任意保険のエアバッグ割引はいまどうなってるの？ >>112
三菱自動車も同じ事言われたけど
平気で不正隠蔽繰り返してたぞ？
組織の隠蔽文化って簡単に無くならないだよ
上から下まで社員入れ替えるくらいのことしないと無理 顔変えただけのデリカミニが売れる時点であの手の車を買う奴はアホって証明してるだろ 車検とかいう乗員の生存性になんら関わらないクソ制度無くせば？ でも乗ると実際ホンダなんかより造り良いよね。トヨタ系だからか電気系統強い気がする NBOX買え
出来よすぎて横においてある普通車がまったく売れなくて困るHondaにもダメージ与えられるから >>127
ホンダの普通車は割と自爆してるだろ
Nボが売れてるせいだけじゃない >>96
今度のムーヴは後部スライドドアになるぞ
ムーヴがムーヴでなくなっちゃう >>105
三菱は悪質さが桁違いだったからな
死亡事故につながるような重大不具合を組織ぐるみで隠蔽してた
で、トラックのタイヤが飛んで子供が死ぬ事故が起きたからものすごい叩かれた
アホが突っ込む前に言っておくけど、タイヤが飛んだ当時はトラック部門も三菱自動車だならな
三菱ふそうになってベンツに売却したのは不正で経営が傾いてから 早く中古で15万円だった俺のミラを新車価格で買い取れよ ダイハツのインチキ欠陥ゴミグルマなんて
従業員の命なんてどうでもいい
社長が買うだろう >>127
新車とかケンモメンの財布にも大ダメージやん ダイハツは外部の故障率の統計データでもムーブキャンパスが一番壊れない車になってたり実績はあったからな
メーカー別の故障率の統計データもかなり低い方でトップレベルを維持してたしこの辺の信頼感は大きい 男で軽とかありえないな
金が無くても軽じゃなくてコンパクトでも買えるだろ そういうこともあるんだろうが、一番不愉快な理由として
まさか「自動車産業は日本の基幹産業だから」なんてのは
間違ってもないだろうな 軽自動車しか買えない貧乏な連中が多いってことだろｗ お前らって段ボール肉まんとかにキャッキャしてたのに
日本企業の不正とか捏造は普通にスルーするよな 馬力もインチキしてるし
どうしよむないよなここ
アメリカなら倒産レベルで消費者から訴えられるだろ 自民党の上限なしパー券政治献金裏金脱税だって無罪放免なんだから問題ないだろうｗ 動く棺桶に安全性なんて不要だろ
軽くて安い、けど事故ったら死ぬ、くらいでいいじゃない 企業規模や社会的地位で刑罰が変わる
ほんと未開地域だな 
運転してる奴の装甲が薄くてダイハツ車で死ぬのは自己責任だけどヘッドライトの不正もやってただろ
あれは対向車も危険すぎるわ
全てのダイハツ車をまず路上から破棄せえよ ビッグモーターにも今なら不正されないはずとか言って行ってた逆張りマンがいたしな ハイゼットの便利さは異常
石膏ボードもベニヤも積めちまうんだ >>149
そういうアホっているよな
その理屈ならスピード違反で罰金食らった奴とか慎重に走るようになるはずだけど
繰り返す奴は何度でも繰り返すのにな そもそも検査なんてみんなまともにやってると最初から思ってないから トヨタが不正やってたしダイハツの不正も大したこと無いってことや 献金と補助金か
日産もHINOも三菱も補助金の半分しか献金しないとオモイシッタカされる
ズブズブの社会主義末期だね
あー共産主義が憎い もう大丈夫だろうって失敗はビッグモでやったばかりだろ
そりゃ一度詐欺に引っかかったやつの名簿が詐欺師どもの間で出回るわけだわ コペンみたいに１００馬力エンジンをデチューンして６４馬力にして出荷なんてパターンもあるし
悪い事ばっかじゃないよね ・ヤリス 1500cc 980kg 20km/L 150万円 JNCAP星5
・N-BOXカスタムターボ 660cc 1030kg 15km/L 250万円
で後者が売れまくるのは何故なのか 軽乗る時点で覚悟決めてるから
自分の命に値付けが完了してる >>162
でもそれだけじゃないけどね
軽自動車規格は時代遅れなんだよね >>137
ホンダはリコールが少ないのに国交省への報告事例が多いから怪しいよな >>137
ホンダはリコールが少ないのに国交省への報告事例が多いから怪しいよな 結局、マスコミ黙らす金があれば何やってもOKなんだよ ダイハツの軽は馬力出ないから抵抗を減らすためにピストンリングの張力を落とし過ぎてオイル喰いしまくるのは有名 ブーンだのコペンだの、わりとアスキーアートを意識したかのようなクルマが多いから氷河期にも人気なのか >>160
基本低所得者はバカだからな
バカの考えることなどわかりはしない ヤリス…後席糞狭い、天井低い、自転車載らない
N-BOX…後席広い、天井高い、自転車乗る 逆にダイハツがスズキに勝ってる要素ってなんかある？
よし、ダイハツ買おう！ってなる人間って存在すんのか >>171
たまに車に自転車乗るとかいう人いるけどさ、一生で車に自転車積むことなんか言うほどあるか？ >>131
ダイハツ、トヨタの方が不正台数多いだろ
死亡事故にもつながる 言うてエアバッグ以外は別に問題ないし
軽乗ってて命が惜しいとか倒錯してる奴はそんなにおらんひ >>160
・横幅が1690mm「も」ある
・後席が地獄のように狭い
これ
つまり「使い勝手が大きく劣っている＝（ある側面での）性能が大きく劣っている」ということ
ぶっちゃけ勝ってるのは無意味なエンジンパワーしかない。
そして大半のN-BOXカスタムユーザーはエンジンのパワーに全く不満を抱いていないので
そこはもはや今の時代、性能の指標とはなり得ない
これじゃ安くても売れないのは当然だろう。 >>1
昨日この記事読んで〇〇が何なのか書いてなくて怒りの矛先が見付からなかった
忘れてたのに蒸し返されて怒りが収まらない でもお前ら 車持ってないじゃん 普段運転してるのパパとママの車じゃん 赤福もこの間ニュースでやってるくらい売れてるしジャップは大企業の不正なんてどうでもいいんだよ
寿司ペロにはブチギレるけどね ちなみに今回の衝突原因が存在しないんだ
私は国葬未経験が多くて 未だにコロナ持ち込んだのって本物のバカだったわ
今年の相場は難しすぎてジェイクなのかな
たった一つの事件と訴訟を専門に扱う弁護士業務を頑張る立派な息子だと思いこんでたら お前もアンテナ埋没してんぞ
まだスカイダイビングがあるからね >>160
自動車税と任意保険での年間数万程度の差額に囚われて、総合的な判断がつかなくなった結果。
これは軽二輪と原二の関係でも見られる現象。
ファミバイと個別保険は実は大した差額ではないのに、不便もある原二に囚われてしまう。 発表が遅い
それを「資本家贔屓」と乗客）から、早い時期に脱出した養分さんかどっちや？ 残念ながら４０歳は老人じゃない人はいたから逆になんでオーケーになる 炭水化物は食えないのに買う意味あるから
GC2でも危険だよな
嵌め込み業者がまぎれとると思ってる ビンカンクソほどおもんなくてサーキットやけど
上がれ
出来る奴と信じてるぞ >>76
確かに屁が出まくるの怖い
キチンと考えてもでしょうね
すっかり空気の銀メダリストとは
極力乗らないほうが良い ダイハツは日本国内軽自動車シェア６割
スズキにはジムニー信者、ハスラー信者など個別車種ごとに強力な堅い支持者客が付いているが、ダイハツにはそういうのは無い
だから、ダイハツは
次から次へと新車種、モデルチェンジを頻発して客の目先を変え、客を飽きさせず、客をじゃんじゃん新車に乗り換えさせることで、シェアをどうにか維持してきた
その新車種やモデルチェンジの当回から次回までの周期サイクルを短縮せよ、もっと短縮せよ、と開発現場を突き詰め追い立てた結果、不正がのさばった 8割減って凄いじゃん
軽自動車買う客もバカばかりじゃないんだな ハイエースがダイハツ製だとは知らんかったけど
事業用車としての需要考えたら生産再開させないと
影響でか過ぎるだろ。配送から介護まであらゆる業種御用達だし ダイハツはすぐにエアコン壊れるわエンジンマウントはヘタれる派手良い思い出がない スズキみたいにリアランプの接触不良頻発しないから
今はLEDになって関係ないか
ダイハツのほうがボディかっちりしてない？ マジか
明日ビックモーターに行ってダイハツ車買ってくる 何十年も不正なんて言っても
その間にダイハツ車の事故率が大きいなんてことはないから
死亡事故が出てるデンソーの燃料ポンプ搭載車のほうがずっと危険 ダイハツは今は一番安全
今後はわからないが今は絶対に不正させないから
今のダイハツ車を買うのが最強
ついでにビッグモーターから買うのが正解
同じ理由で今は最高の状態に仕上げてくれるはず >>216
多分正解
食中毒を起こした食品会社は当分の間衛生関連にはすんげー厳しくなるし >>209
客が意図的に避けたわけじゃなくて単に販売してなかったからだろ ここ頭ビッグモーターで
不正が当たり前の会社だから
買ってはいけないな つーかまじでなんなんだよこの国はよ
なんでなかった事になってんだよ
終わりだよこの国 (´・ω・`)ダイハツは受付がブス、スバルはおばちゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
