ダイハツ、あれだけ不正が発覚しても「買う人」がいる…理由は「ダイハツには〇〇があるから😲」 [861717324]
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認証試験における不正が発覚し、全車種について出荷停止措置が取られるなど大きな社会問題となったダイハツ工業。
2月の販売台数見通しが前年同月比で８割減となる見通しだと報じられたのだが、裏を返せば、消費者の信頼を大きく裏切る行為をしたダイハツのクルマを購入している人が2割いるという事実。
不正行為は174個、全64車種に及び、一番古いもので1989年の不正が認められ、30年以上も歪んだ経営が続いていたことが明らかになっているにも関わらず、まだダイハツの車を購入する人がいるのである。
自動車ライターの桑野将二郎氏は次のように分析する。
「今年に入ってから登録されているダイハツの新車は、これまで受注済みであったにもかかわらず、不正問題で出荷および登録が遅れていた車両がほとんどだと思われます。メーカーの関係者から聞き取った話では、およそ6万台の受注残車両が存在していたとのことです。ですから、今年売れたというより、昨年から契約・納車が遅れていた未処理の車両が、ようやく消費者に納められたという見方が正しいのではないでしょうか。つまり、実質の新規製造販売台数は、発表されている数字よりも格段に少ない台数であるはずです」
では、不正発覚前に契約し、そのまま契約を解除していないケースについて、製造後にキャンセルは可能なのだろうか。
「キャンセルの処理は、メーカーとしての対応ではなく、販売会社に委ねられています。ですから、ディーラーごとに対応が異なる可能性もあります。ただ、実質的にキャンセルをすること自体は可能です。」（桑野氏）
https://news.goo.ne.jp/il/98740/
“前年同月比8割減”の裏側には、不正発覚前に契約が終わっており、そのままキャンセルせずに購入した人が多い、との見方だ。
「かつて不正があっても、もう裏切らないはず」という期待を込めたユーザーが少なからずいるのだろう。 >>131
ダイハツ、トヨタの方が不正台数多いだろ
死亡事故にもつながる 言うてエアバッグ以外は別に問題ないし
軽乗ってて命が惜しいとか倒錯してる奴はそんなにおらんひ >>160
・横幅が1690mm「も」ある
・後席が地獄のように狭い
これ
つまり「使い勝手が大きく劣っている＝（ある側面での）性能が大きく劣っている」ということ
ぶっちゃけ勝ってるのは無意味なエンジンパワーしかない。
そして大半のN-BOXカスタムユーザーはエンジンのパワーに全く不満を抱いていないので
そこはもはや今の時代、性能の指標とはなり得ない
これじゃ安くても売れないのは当然だろう。 >>1
昨日この記事読んで〇〇が何なのか書いてなくて怒りの矛先が見付からなかった
忘れてたのに蒸し返されて怒りが収まらない でもお前ら 車持ってないじゃん 普段運転してるのパパとママの車じゃん 赤福もこの間ニュースでやってるくらい売れてるしジャップは大企業の不正なんてどうでもいいんだよ
寿司ペロにはブチギレるけどね ちなみに今回の衝突原因が存在しないんだ
私は国葬未経験が多くて 未だにコロナ持ち込んだのって本物のバカだったわ
今年の相場は難しすぎてジェイクなのかな
たった一つの事件と訴訟を専門に扱う弁護士業務を頑張る立派な息子だと思いこんでたら お前もアンテナ埋没してんぞ
まだスカイダイビングがあるからね >>160
自動車税と任意保険での年間数万程度の差額に囚われて、総合的な判断がつかなくなった結果。
これは軽二輪と原二の関係でも見られる現象。
ファミバイと個別保険は実は大した差額ではないのに、不便もある原二に囚われてしまう。 発表が遅い
それを「資本家贔屓」と乗客）から、早い時期に脱出した養分さんかどっちや？ 残念ながら４０歳は老人じゃない人はいたから逆になんでオーケーになる 炭水化物は食えないのに買う意味あるから
GC2でも危険だよな
嵌め込み業者がまぎれとると思ってる ビンカンクソほどおもんなくてサーキットやけど
上がれ
出来る奴と信じてるぞ >>76
確かに屁が出まくるの怖い
キチンと考えてもでしょうね
すっかり空気の銀メダリストとは
極力乗らないほうが良い ダイハツは日本国内軽自動車シェア６割
スズキにはジムニー信者、ハスラー信者など個別車種ごとに強力な堅い支持者客が付いているが、ダイハツにはそういうのは無い
だから、ダイハツは
次から次へと新車種、モデルチェンジを頻発して客の目先を変え、客を飽きさせず、客をじゃんじゃん新車に乗り換えさせることで、シェアをどうにか維持してきた
その新車種やモデルチェンジの当回から次回までの周期サイクルを短縮せよ、もっと短縮せよ、と開発現場を突き詰め追い立てた結果、不正がのさばった 8割減って凄いじゃん
軽自動車買う客もバカばかりじゃないんだな ハイエースがダイハツ製だとは知らんかったけど
事業用車としての需要考えたら生産再開させないと
影響でか過ぎるだろ。配送から介護まであらゆる業種御用達だし ダイハツはすぐにエアコン壊れるわエンジンマウントはヘタれる派手良い思い出がない スズキみたいにリアランプの接触不良頻発しないから
今はLEDになって関係ないか
ダイハツのほうがボディかっちりしてない？ マジか
明日ビックモーターに行ってダイハツ車買ってくる 何十年も不正なんて言っても
その間にダイハツ車の事故率が大きいなんてことはないから
死亡事故が出てるデンソーの燃料ポンプ搭載車のほうがずっと危険 ダイハツは今は一番安全
今後はわからないが今は絶対に不正させないから
今のダイハツ車を買うのが最強
ついでにビッグモーターから買うのが正解
同じ理由で今は最高の状態に仕上げてくれるはず >>216
多分正解
食中毒を起こした食品会社は当分の間衛生関連にはすんげー厳しくなるし >>209
客が意図的に避けたわけじゃなくて単に販売してなかったからだろ ここ頭ビッグモーターで
不正が当たり前の会社だから
買ってはいけないな つーかまじでなんなんだよこの国はよ
なんでなかった事になってんだよ
終わりだよこの国 (´・ω・`)ダイハツは受付がブス、スバルはおばちゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
