JR中央線快速、2階建て車両を導入へ、2024年度末を目標に工事開始 [422186189]
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屋根が低い グリーン料金も超絶値上げで、ケンモメンは乗れないんだわ 京浜東北線も4両分ぐらいは2階建てにしても良いだろ。 屋根低いからすし詰めにするより乗車数減るだろ
つまり、余計に混むだろ どうせ高尾までしか行かないだろ
ほんとうにグリーンが必要なのはむしろそれより先 座席なしの2階建てにすればいいのにな
1階は165cm以下のちびっこ用にすればいい ホームドア無いとスマホ窓ぎわ置いときゃ偶然何かが写っちゃうじゃん 杉並区でチンタラ止まりまくるグリーン車って爆笑もんだろ 貧乏人のバカパヨクが今日も反成田とか反竹中とかしてたなぁ 同方向への乗り継ぎのルールをどう運用するのか
東京駅や新宿駅で南の方面に行けるようになるのだろうか 埼玉千葉と比べるとそこまで混んでないのだがなあ
しかも人口は減っていくのに >>41
関東にもあるぞ
中央線になかっただけやろ >>42
人口減るのは田舎やろ
東京は増え続けとるやん
息苦しくなりそうでこわいな >>44
だから減らねえよw
衰退してるのもおまえの人生なゴキブリ >>41
総武線快速とか関東にも昔からあるから黙ってろ 普通グリーン車はライナー的な位置づけなのにやべえカッペが湧いてるな 中央線はあまり関係無いけど
普通電車のグリーンは今週末の改正で値上げするんだよなぁ・・・ 2階部分・・・景色の眺めが良い
1階部分・・・ホームに着いたらは あんちゃんアベガーに言うたげて
聞きたいか安倍の武勇伝 ほんこんさんはパヨクをゴキブリに例えてプシューってするから面白い JRは私鉄と違って有料車両を導入するときは一般車両を減らさず増結するんだな >>41
それ座席レベルはJR東のグリーン車より上だけど追加料金は不要の一般車やん 元々あずさの停車駅のホームが長いから踏み切れたのだろうか 足怪我してて杖歩行だった時の御茶ノ水駅のホームがマジで死の恐怖に満ち溢れてたから先にホームドアつけろや
人口密度に対して人が存在できるスペース無さすぎだろ ホームが15両とかに対応してる東海道線とか30年前から走ってるからな
中央線はホームが10両分しかない駅が多かったから導入に時間が掛かった 大月から新宿までの通勤が楽になるな
リモキン併用で都内まで出てる層は結構いるんじゃないか >>57
中央特急の特ダ値も改悪される
甲府-新宿が乗車券込みの特急券最安が2710円だったのに、4月から3020円になってしまう。 >>73
オレンジの電車だから本線は大月まで
全編成導入するから青梅にも行くぞ >>72
防災グッズも有り難く取っとけよ
百合子の手紙も一緒に 都心はホームを二階建て化とかして全路線複線化した方がいいと思うわ。ドア故障で遅延とか無くなるやろ 2階建てとかケチくさいこと言ってないで
40階建てくらいにすればいいのに トンネルとか抜けられるん?
SLの集煙装置だって専用の低いの使ってたのに >>64
全列車に導入されるまではお試し無料開放期間だから乗車券だけで乗れるぞ >>84
二階建て車両の屋根より他の車両に付いてる集電用のパンタグラフの方が高い グリーン券確認全列車で各駅にできるのか?
タダで乗ったもん勝ちになりそう いい加減ホームドア増やせよ中央線 全然少ないじゃねぇか グリーン料金安すぎで早朝深夜以外満員で座れない
もっと値上げして貧民を排除しろ 貧乏人がグリーン車座ると高圧電流が流れるようにしろ >>89
カッペwww屋根にsuicaタッチするんだぞwww >>86
そういや湘南新宿ラインで導入当初グリーン車乗り放題だったな
高校生だったけどグリーン車通学してたわ >>89
アテンダントが各車両に乗ってて座席のランプをチェックされる 山手線を屋内の動く歩道にすればいいのにだんだん早くなる複々々々々線にすればいいのに >>96
歴史修正主義者め
常磐線はかなり後の導入だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています