全国を新幹線で繋げば地方格差が解消するぞ🚅この通りにならなかった理由 [509981292]
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_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ 地方民が箱物バカのチャンスを活かせない無能揃いだったせい 「地域の和を乱すな」
↑これ
安い賃金で人が来ると思ってるのがそもそもの間違いなのに >>6
外資取り込んだニセコとか菊陽町、あれが正解 自由な移動の観点では
地方格差は改善しただろ
経済規模の観点で格差を是正するなんて誰も約束してないだろうに 県内は自家用軽自動車で渋滞もなく人にもみくちゃにされることもないで自由に移動でき
県外は新幹線で大都市民と同じように移動でできる
自由な移動って観点では地方民のほうが有利だろ バブル期はレジャーブームとかあって、日本全国がニセコ状態だったからな
週末の夜に新幹線に乗って田舎の激混みのスキー場や高額会員権のゴルフ場に遊びに行くバイタリティがあった 北陸新幹線が開業して
東京から金沢まで3時間で移動できるようになったわけだが
だからといって石川県まで行く人がどれだけいるのか
3時間は、決して『すぐ』と言える時間ではない
運賃の14,000円も安くない
新幹線の開通によって、
『絶対に行けない陸の孤島』
から
『行けなくは無いけど、行く理由もない場所』
に変わった
ただそれだけ 日本列島で新幹線でつながってない地域（離島除く）四国 仕事じゃない限り、旅行好きとか旅行が趣味じゃないとのらないわな 人口が無限に増え続ければその可能性もあるが、結局限られたパイの奪い合いになるんだよ 地元に新幹線ができたおかげで東京が近くなったよ！
とはならんやろ
現実二万円ぐらいかかるんだし 秋田の場合朝一に乗れば10時には東京着く
19時に乗れば23時には秋田に着く 静岡と浜松と岐阜羽島をすべての新幹線が止まるようにできんものかね？ >>22
普通に買うと18000円×2 36000円
やっぱり交通費高すぎ
田舎から都会へ出た人は盆正月の帰省って本当に大変なんだろうな。。 全国平等に結んでないんだから当然
路線図見たらわかるけどめちゃくちゃ東京中心 東海道でも田舎駅が続いてもこだま駅だけ少しだけ栄えてる
あれが無かったらキツい 新幹線なんか要らなかったんじゃね？
主要駅しか止まらない直通快速とかで十分だった
いまだに新幹線とかリニアとか時代遅れなもんにこだわってるのはいかにも”日本人”って感じ ストロー効果
遠いから首都圏とかの大都市に行くのおっくうで近場で済ませてたのに
早くて便利になって、ちょくちょく首都圏とかの大都市に出向けるよになったら
「ああ、やっぱ首都圏とかの大都市に住んだ方がよくね？」
となり引っ越し 引っ越し となった >>14
特にスキーシーズンはグリーン車が若者だらけだった オイルショックも合わせてインフレ率30%になったから
大失敗だよ、バブル崩壊後に日本列島改造してれば
良かった 日本中に空港作れば✈東京だらけになるぞ
なりませんでした 新幹線全国に引いて運賃も高速バス並なら地方移住も進んだだろうな 新幹線も飛行機みたく時期や時間によって運賃変えればいいのに
オフシーズンとか微妙な時間の飛行機ってアホみたいな安値だったりするし 首都を変えたほうが良かった
トンキン大震災が来たら終わりやで 工業国だった頃はそれが理にかなってたんだよ
何も無い土地に高速道路とかとセットでデカい工場誘致できたから
今は減る一方で仕事も都市で行うホワイトカラーばかり 新幹線がストロー効果によって
地方衰退の原因になっているなら
いっそのこと進行方向によって運賃を変えてみてはどうだろう
東京→仙台は片道10,000円
仙台→東京は片道50,000円
こんな料金設定にすれば
田舎者は東京へ行けなくなる
都会なんてモノを知ってしまうから
田舎者がみんな都会へ行ってしまう
田舎者は田舎だけ知っていれば幸せ >>39
東京から行って帰ってくる時どうするんだよ 新幹線高すぎだろ
田舎に通っても高すぎて年に１回も乗らない人が大半だよ 結局中途半端に新幹線作ったもんだからダメ
新潟から青森や大阪や仙台行くのに東京を経由しないと行きづらいのがダメ
網の目のように全路線整備すべき まあ、ある意味理想を追い求めた結果なんで
あの時代にこれはこれで認められる
問題は今になってもそれをやろうとしてる連中だ
四国とかな 明らかに交通インフラ整備するほどに東京一極集中増大してねぇか？
格差解消どころか逆行してるだろ 昔は「作るか」と言い出してから5年やそこらで開業してたけど
今って完成まで35年とかかかるじゃん 運ぶものもないのに高速化したところで無意味だろ
原材料が地方で無数に収穫されてたころであれば、冷凍保存したり鉄道で運んだりって役立つことだったんだろうけど >>15
金沢まで新幹線が開通した翌年に、石川県が新幹線開通の影響をまとめているけど、
関東圏からの観光客が200万人台で関西圏から来ていた100万人台を逆転し、それ以降それくらいの水準を維持している
同時に関東圏からの観光客によって600億円の経済効果を産んでいるという調査もある
どっちにせよ、自治体は地元民のためというよりも観光客をどれだけ連れてくるかが目的になってるから、金沢から先の駅は温泉がつく駅が増えてる訳よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
