下請け「取引価格据え置き」企業10社が公表される [256556981]
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下請け“取引価格据え置き”企業10社、公取委が公表 指摘の企業は理由など説明
https://news.yahoo.co.jp/articles/815e9956f43bf84b4414310809c18c22fe0b85f6
■ダイハツ工業
■イオンディライト（イオン傘下の施設管理会社）
■京セラ
■日本梱包運輸倉庫
■SBSフレック（食品物流）
■三菱ふそうトラック・バス
■PALTAC（化粧品・日用品、一般用医薬品卸）
■西濃運輸
■東邦薬品
■ソーシン（自動車部品メーカー）
指摘された企業は、日本テレビの取材に対して、理由などを次のように話しました。
■ダイハツ工業
取引価格については密なコミュニケーションを重ねてきています。今回の結果を真摯（しんし）に受け止めて、今後、コスト上昇分の価格への反映の必要性について、より一層、積極的にコミュニケーションの機会を創出していきます。取引先への困り事に真摯に寄り添い、相互に信頼し、持続的に発展していく体制を目指します。
■イオンディライト（イオン傘下の施設管理会社）
今回の結果を真摯に受け止め、お取引先さまとのコミュニケーションをより一層強化していくことで、取引価格の適正化を図ってまいります。
■京セラ
当社は、これまでも、お取引先様からの値上げ要請に対しては真摯に対応し、双方納得した上での価格決定に努めてまいりました。今後も引き続き、お取引先様とより一層の積極的なコミュニケーションを図ることで、相互信頼にもとづくパートナーシップの構築に注力してまいります。
■日本梱包運輸倉庫
今回の公正取引委員会のご指摘を真摯に受け止め、再発防止策を進める一方、今後とも協力企業の皆さまと緊密に連携して参ります。今回の件を受けて、価格改定の場を自ら設定をし、順次価格改定の協議を行っているところで、三百数十社すべてと協議を進めています。
■SBSフレック（食品物流）
当社は、すべての取引先に対して対等公正な取引関係を構築し、事業目的をともに遂行するパートナーとして互いに発展すべく取り組んでおりますが、今回の件を真摯に受け止め、労務費、原材料価格、エネルギーコスト等のコストの上昇分の取引価格への反映の必要性について明示的に協議するとともに、取引先の皆さまとの一層の信頼関係構築に努めてまいる所存です。
■三菱ふそうトラック・バス
当社はこれまで、各取引先様と丁寧な協議に努めてまいりましたが、今後の取引先各社様との協議においては、労務費、原材料価格、エネルギーコスト等のコストの上昇分の取引価格への反映の必要性について、価格の交渉の場において、より明示的に協議するよう、改善に努めてまいります。
■PALTAC（化粧品・日用品、一般用医薬品卸）
本件を真摯に受け止め、相互信頼に基づく適切な協議の徹底を図るとともに、お取引先様との積極的なコミュニケーションを通じて、両者の持続的成長に資するパートナーシップの強化に努めてまいります。
■西濃運輸
当社では、2020年7月に発表した「パートナーシップ構築宣言」の中で、価格決定方法について、「下請事業者から協議の申し入れがあった場合には協議に応じ、労務費上昇分の影響を考慮するなど下請事業者の適正な利益を含むよう、十分に協議する」とし、専用のホットライン窓口も設置し、対応をしてきました。しかしながら、その対応が十分に浸透できていなかったことを深く反省し、お詫びを申し上げます。今後につきましては、適正な価格転嫁の実現に向けて法令等の周知を社内外に徹底し、公平な取引関係構築の強化をしてまいります。
■東邦薬品
当社はこれまで取引企業様との密なコミュニケーションに努めてまいりましたが、今回の指摘を真摯に受け止め、取引企業様と労務費、原材料価格、エネルギーコスト等の上昇分の取引価格への反映を明示的に協議するよう社内徹底してまいります。また、協議の場においては率直な意見交換ができるように配慮し、取引企業様との相互信頼に基づき、お互いの発展をめざす所存です。
■ソーシン（自動車部品メーカー）
「受注者からの要請の有無に関わらず、発注者から積極的に価格転嫁に向けた協議の場を設けること、労務費・原材料価格・エネルギーコスト等のコスト上昇分を取引価格へ反映させること」に関する対応が不十分であったとのご指摘を受けましたことを真摯に受け止めております。今後におきましては、再発防止の取り組みを徹底するとともに、仕入先様との良好なコミュニケーションを築いていく所存です。
今回の公正取引委員会の公表は、独占禁止法または下請法に違反することや、その恐れを認定したものではありませんが、下請け企業などはコストや人件費が増加しても、取引への影響を懸念するなどで、値上げ交渉がしにくい状況があるため、発注企業は主体的に価格協議の場を設けることが求められています。 へえ
これで次の調査でも名前が出てきてたら完全アウトってことか？
前回のはないのか？ トヨタは値引き要請なので据え置きじゃないから公表しませんって事か？ 民間の取引に行政が口出しするのも変な話
共産主義じゃねえんだから はやく価格転嫁して末端の消費者（一般人）を苦しめろ イオンディライトって、ちょい前には超絶ブラックなビルメン現場として有名だったな
最近はあまり悪い噂聞かなくなってたが、相変わらず真っ黒なのか >>10
アメリカもEUもガンガン口出しとる
マルクスはんが正解やったっちゅうこっちゃ >>10
この場合は発注企業の方が市場価格を歪めてるんだから介入しないと >>2
どいつもこいつもコミュニケーションって潰れろよ 1ミリも反省してないコメントしかなくてワロタ
素直に草です 購買のわい、取引先からの価格転嫁は受けているが、社内上申が通らなくて涙目
どこもかしこも値上げ根拠無く出してくるから困る >>18
ほらこいつ
このいじめ体質w購買って自分は偉くもなんともないのに勘違い野郎が多すぎなんだよ
まー音上げなんて認めたら最悪の評価ついちゃうもんなw IT業界は下請けが価格相談してきたら切ってAIに乗り換えられるからええな 下請け制度の産業ヒエラルキーとか日本の搾取体質の象徴なのになんで平成時代は批判されなかったんだ
下請け中小でも正社員というだけで美化されてた時代 献金とスポンサーで指摘できるやつが黙ってたからいまは矛先そらすのにもってこいだからな グリコ
キムラヤ乳業（株）
グリコアイス委託製造
〒369-0305 埼玉県児玉郡上里町神保原町２７４−１
グリコとキムラヤ乳業は
納品の運送業者をいじめ殺しにくる
キムラヤ乳業社員が運送会社のトラックを殴る暴行をしてくる
やめてくれと言っただけで、納品業者とそのメーカーに激怒謝罪と仕事を無くすと立場を利用しての運送業者ドライバーのイジメ殺人を仕掛けてきた
器物損壊、暴行に対して言葉で止めてくれませんか？と言っただけでとんでもないと殺しに来た >>10
理論上の市場が実際に機能するためには、リニアに退出参入が可能かつ
情報取得コストはゼロで全員が神の視点をもっている必要がある
そんな状況はありえないので、行政の介入は常に必要で、
介入するのか/しないのかではなく、何にどれくらい介入するかだけが問題 やっちゃえ日産は据え置きじゃなくて減額だから対象外なのか 表記はダイハツ工業じゃねえだろトヨタグループと表記しろ！ >>29
いろいろとソース的なもんを買ってきた
ずぼら筋トレの効果 >>10
これがトップツイート
アベノミスクが大失敗だったのかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
