JR京葉線の通勤快速廃止で、蘇我住民の朝食がヨーグルトだけ・パンを持って会社で食べる生活になる。どうすんのこれ・・・ [256556981]
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「早く起きなければ」「引っ越してきたのに…」 通勤快速廃止で… 京葉線ダイヤ改正
千葉と東京を結ぶJR京葉線は18日、ダイヤ改正後初めての通勤ラッシュを迎えました。平日に運行されていた「通勤快速」が廃止されたことで、乗車時間が最大20分ほど長くなり、利用者からは困惑の声が広がっています。
18日朝、京葉線蘇我駅では…
記者（午前7時ごろ）
「みなさん、かけあがってますね」
通勤時間帯に”階段ダッシュ”が見られました。
京葉線利用者（午前7時ごろ）
「15分か20分くらい（早く出た）。ちょっと早く起きなきゃいけない」
いつも以上に、せわしない朝になったのにはワケがありました。
東京駅と千葉市にある蘇我駅を結ぶJR東日本の通勤路線「京葉線」。16日のダイヤ改正で、早朝に運行する2本の快速を除き、朝と夕方以降の時間帯の通勤快速と快速が廃止され、各駅停車に変更されました。
JR東日本は、通勤快速や快速が止まらない駅の乗車機会の拡大などを理由にあげていますが、通勤快速から各駅停車への変更により、朝だと最大15分前後、夕方だと最大20分前後、乗車時間が長くなってしまうのです。
このダイヤ改正に対し、千葉市長らは利便性の低下などを理由に強く反発していましたが、大きく覆ることはありませんでした。
通勤快速利用者
「（蘇我に）家も買ってしまって。まさかなくなるとは思わなかった」
通勤快速利用者
「通勤快速があるから蘇我に引っ越してきた。1番の目的がなくなった」
通勤通学の時間帯の”最大プラス20分”。1日平均5万人以上が利用する蘇我駅では、通勤快速があるからマイホームを購入したという人や、通勤快速があるから蘇我駅に引っ越してきたというカップルなど、廃止前から不満の声が相次ぎました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8cc85a11a9405b87654f7dcba54e62b922b5f2e
そして迎えたダイヤ改正後初の平日の18日朝、通勤快速があるから蘇我駅に引っ越しきたと話していたカップルの自宅を訪ねました。京葉線で東京方面に通勤する女性は、これまでより30分以上早く6時に起きましたが…
「ヨーグルトだけです。時間ないので」
髪の毛をセットするなどいろいろやることがあるため、朝食をゆっくり食べる暇もなし。手を動かしながら、通勤快速廃止へのグチがとまりません。
「蘇我のメリットってなんだろう、通勤快速以外で。蘇我に住んでいる意味がなくなった」
――そのパンは？
「会社で食べるように持って行きます」
一方、総武線ユーザーの男性も一緒に通勤するため、いつもより早く家を出ないといけなくなったのです。
「あ！ もう全然時間ない！（7時）10分に出るの忘れてた」
さらに帰宅時間も遅くなるため、家事の分担も改正されることになるといいます。
女性
「ごはん私が作っているので（ダイヤ改正で）帰りが遅いと、おなかぺこぺこで待つことになる感じ」
男性
「家事の分担の見直しだよね」
暮らしに大きく影響を及ぼす通勤快速廃止。ほかにも蘇我駅で話を聞くと…
京葉線利用者（午前7時ごろ）
「娘が大学に行くので、東京の方に行くのに京葉線使ってるんですよ。すごく娘にとっては大打撃だと」
快速本数が減る東京ディズニーリゾートのある舞浜駅では、快速の本数が減ったためか、各駅停車がいつもより混雑していたといいます。
大学生（午前10時ごろ）
「遠く感じました」
「普段座れる駅から乗っても座れない」
さらに、帰りも時間がかかると尋ねると…
大学生（午前10時ごろ）
「いやだーー！ 早く帰りたーい！」
会社員（午前10時ごろ）
「やっぱりパークで思い切り遊んでくるので、そこらへんもなかなかですね」
そして千葉市の不動産業者が懸念していたのは、京葉線沿いの地価の下落です。
小副川工務店・千葉店 秋元正宏店長（18日）
「通勤快速がなくなることによる土地の値段の影響は多いのかも」
千葉市は今後ダイヤ改正の影響などを利用者に聞くアンケートを実施し、引き続きダイヤの見直しを求める一方、JR東日本は来年のダイヤ改正を待たず、何ができるか検討したいとしています。 朝の20分とかデカイねん(´･ω･｀)ドンマイやねん(´･ω･｀) 特急料金がライナー列車並みに優遇されてんだから特急乗れよ 減価償却運賃上乗せ区間だらけの京成といい千葉の鉄道は酷いもんですな
せめて東武お醤油ライン沿線に住まんの？ ダイヤ改正やめるとか言ってなかったっけ？
検討しただけでやめなかったか >>15
やることは確定してから、丁寧に説明するのが今のトレンド チーバくんの距離で各駅はやばい
更に都心にぎゅうぎゅう詰めになるわ 千葉に住んでるやつ笑えんな
やっぱり住むなら埼玉だわ 今なら蘇我の土地が安く手に入れられるのか？
職場県内だからチャンスかもな ちょっと風が強いだけで止まる京葉線を使うことがそもそも間違い 千葉県民だけど埼玉に移住したい
都内に住む金はない 四天王のなかでも最弱になっちまったな
地震考えても
さいたま＞トンキン＞神奈川＞千葉 朝食にロッテのチョコパイﾄﾞｿﾞｰﾉシ●
食べてマリーンズおうえん＾＾ 今日帰りの京浜東北線が地獄だった
17時から19時台3本も減らすから… 長年に渡るさいたま千葉論争がこのような形で決着がついてしまうとは遺憾よな
意味のないベッドタウンだよ 蘇我なんて空気悪そうだから住みたくないわ
すぐ海側は工場地帯だしデカい国道通ってるし反対側も産業道路だし こんな記事出てるけど蘇我駅徒歩15分圏内駅まで平坦地の戸建ほぼ在庫ないからな
無駄に乗り換え民多いから外房内房直通やめて欲しいレベルで改悪してくれていいわ
先月完成した駅近のマンションはこれから中古価格どうなるのか楽しみだけどw そこに住む理由の一つとして交通の利便性は間違いなくあるから文句言うのはわかるけどね
まあ別に近所のスーパーとかコンビニが閉店しても全く同じことだから文句言う筋合いはないけどな JRって運輸業は副業で外国人株主配当のための会社だから
鉄道利用者の利益や便宜は二の次なんだよ JRはただの民間企業なんだから嫌なら引っ越すなり使わなけりゃ良いだけだろ
自分の金は使いたくないけど企業には対応しろなんて乞食の言う事聞かなくていいぞ いつまで東京の職場に通って都民気取りするつもりなんだ？
もう諦めて近所の落花生工場で落花生の殻むきする仕事に転職しろ 千葉東JCTもアクアラインの上りもいっつも詰まってるし奴隷トロッコも減らされたしもう人が住むってレベルじゃないな 3週間もすれば通勤快速がない生活リズムになれるでしょ >>29
埼玉も埼京線の快速弱体化と宇都宮線快速減便で千葉と大差ないかも 急に往復で30分40分通勤時間が増えるのは嫌だよな
週で考えたら少なくとも2時間半拘束時間増えるわけじゃん 車内でみんなで食べれば毎朝ピクニック気分で仕事のストレスも減るんではないかな 京葉線の快速廃止はともかくとして山手線の減便とか埼京線の快速減便とかJR東は人手不足なんか？
やることえげつないだろ 今まで超優遇されてただけなんだから
既得権が奪われたーって言っても無理だろ 特急わかしおが蘇我駅には停車する
それに乗れば東京駅まで約40分
蘇我民は贅沢言う資格はない いっそのこと
もっと不便にしてしまえばいい
便利だから東京に人が集中するんだよ
山手線は1時間に1本、3両編成にしよう
始発が9:30
終電は22:00
これぐらいゴミクソ電車にすれば
東京から出て行く人続出で、人口の分散が捗る パンくわえて「遅刻遅刻～！」からのドーン！
このネタもう古代文明レベルで死滅したんやな…… 上尾事件みたいに暴動起こせよ
そんなこともできないからJRに舐められるんだよ 順調にインフラ衰退してるじゃん
さすがお笑い国家ならぬ後進島 千葉駅って横浜や大宮に比べて格段に都心から離れてるのに
それより遠くから通勤してくるとか
せめて津田沼とかに住みなさいよ 千葉の南部なんてもう限界集落だらけの老人ばかりなんだしこれから労働人口も減る一方なんだからJR東だってもっと経費削減にくるぞ 我々、鉄道と一蓮托生と思っていた。鉄道と共に発展したニッポン国。ところが、これを見ると、鉄道が裏切ってきたのではないかと、そう感じさせるようなニュース。いや、廃線まではしていないので、裏切りではないが、なんとも、そんな冷たい仕打ち、あるのかと、そう感じさせる。都市郊外、ほぼ鉄道ありきのまちづくり。こんなことが日常茶飯事になれば、いろいろ自治体も大変だろうな。人口問題的に。ちょっとした社会問題の始まりか。どうなるだろうね。今後。ニッポン。 >>65
埼玉は国鉄に抗議の意思を行動で示したもんな 俺毎日1時間近くかけて車で通勤しててクソだるいて思ってたけどこういう記事読むと身が引き締まるわ
今日のつまみはうまいわ！ 必ずしもメジャーとは言い難い、路線の快速に頼るからそういう事になる
都内に通うなら、市川、船橋、浦安のどこかでしょ 嘘つき
元々外房から朝1本、内房から朝1本しかないからな
しかも7割程度しか乗客いないなら廃止された 総武快速に乗ればいいのでは
グリーン車もあるでしょ >>47
揚げ足取りなんだけどただの民間企業ではない 住むのはいいけど都内に通勤するのに
なんで蘇我って選択肢になるんだよ
千葉から都内というか都心に通勤なら津田沼と柏が色々と限界だわ JR千葉支社取り囲めば数時間で撤回されるけどなやらないでしょそこまでホントは困ってないもんね 絶対東京で働かないと行けない状況で大船に住むのと蘇我に住むのって
どっちが便利なの？ 京葉線できたころは高崎線宇都宮線の鈍行で東京通いもまだ沢山いたからな 7時に家出るって何時に起きてんだよ
そこまでして出勤するモチベに感心するわ
引っ越しか転職しろよ 通勤快速がなくなった程度で大騒ぎするよう場所に住んでることがそもそもアホ >>85
大船(大船駅)では？
東海道本線、横須賀線(総武快速)に、
横浜駅から京浜東北線と直通してる根岸線とか、
都心向けの路線は豊富 通勤快速廃止して各駅停車にすると浦安やら船橋やら人が増えてる東京寄りの住民の利便性は高まるわけで
実際は千葉県民VS.千葉県民の争いという面が大きい 数ヶ月前、増税します...
今日、増税しました...
そんな感じ
説明とかないからすごいぞ 千葉市は車社会だからどこ行くにも車移動
電車要りません そもそも京葉線沿線に住みたいか？
ディズニー行くときに使う路線だろ 蘇我なんかに住んで都内通勤とかどんな罰ゲームかよ
バカじゃねえの 東京に通勤なのに蘇我に住んでる馬鹿なやつのクレームなんて聞く必要ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
