日本郵船、ベア15%で初任給、32万円越えwwwwwwwwwwwwww大半のケンモメン超えてるだろこれ [479216124]
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どうすんだいこれ
ケンモメンとかいう負け組さあ
三菱グループの祖業に勤められない雑魚のゴミおるか?
👇ここからは年収500万以下の貧困層がレスを続けますwwwwwwwwwwwwww
>>5 地上職も知らんのかよwwwwwww
郵船の社員が現業だけだと思ってるカスwwwwwwwwwwwwww
っぱ財閥よな
日の丸親方しか勝たん
ただ適当に船のるだけのやつにそんな金払うなんて経営者としては失格だな
>>9 でもおまえ、嫌儲にアスペルガー丸出しのコピペレスしかできない無職じゃん
いきなり年収300万超えかよ
ケンモメンのアベレージを軽々超えていったな
昔からここは高級まったりホワイトのイメージだよな
地上職はな
商船三社は株価上げる努力しろ
なんだいここ最近の体たらくは
さらにボーナスがあるのか
気持ちいいだろうな
そりゃみんな大企業をめざすわけだ
始まったな
初任給は30万円超えてくるなこれからは
で、昔の正社員は上がらないから
転職するしかない
日本郵船とかエリート中のエリートだから張り合う気ないだろ
普通にそこらへんの弁護士より上だぞ?
>>18 働いてる方が稼げるのに株買ってるとか頭悪すぎるだろお前wwwwwww
底辺丸出しで泣けるわ
>>22 そこらへんのアホベンチャーじゃないから、既存も上がるわ
>>27 上がるのは20代とかくらいで50代のおっさんは逆に下がるぞ
ワイは資産50078万円のウルトラ勝ち組やし別にとしか
>>30 ベア15%してるのにどうやったら下がるのかなあ?
日本郵船舐めてる?もしかしてだけど
自分が就職した頃の外コンの初任給とそんなに変わらない
これで激務じゃないとしたら羨ましい
>>31 哀れすぎるだろこいつ
出鱈目か、死ぬ寸前の老耄のどちらかなのに、未来を約束された新卒一年目に、必死で妬み嫉みを押し隠した冷笑レスするとか
私は泣きました
>>33 激務な訳ねーだろ
残業ゼロやろ
ここってもともと年収1000万余裕で超える会社じゃね
>>30 50台のおっさんが下がるのは役職定年とかであってベアは関係ないだろ
>>34 いくら東証プライムとはいえ社畜にすぎん新卒に嫉妬するわけないやろ
投資家やらなきゃどこまで行っても負け組やで
大企業はガンガン賃上げしてるよな
30歳平社員で年収1000万円が普通になってる
>>41 レスから嫉妬漏れてますよw
聞いたこともみたこともない会社やな
そんな会社ですら上がるのに、、、
500万到達するのに10年かかったわ
ほんま虚しい
商社なら新卒で700万800万が普通なのに低いんだな
2022年 日本郵船 平均年収1082万円、平均年齢39.8歳、従業員数1,249人
株で高配当貰ってうっぱらったけど良い会社だよな
待遇的には総合商社に伍するだろこれ
>>50 商社でも新卒一年目でそんなもらえる訳ねーだろw
流石にふかしすぎ
コロナ禍の際に物凄い勢いで株価上がったよな。海運系は。
一方氷河期おじさんはリストラ対象かつ役職も若手を起用する動きに、終わりだよこの世代
>>54 でも冷静に考えてみて欲しいんだけど、所詮ケンモメンのお前に配当を払うより、東大卒の社員に払う給料を増やした方が国益にかなうよね?
はい、完全論破
トンキンに住んでた時に船社に出向いて輸出入(BL/DO)の書類受け渡しの仕事してたけど
郵船と商船三井は毎日とんでもない量のBL(輸出)の書類出まくってたな
>>53 マジかー知り合いの商社に行った女の子達は皆そのくらいって言ってたからそんなもんだと思ってたわ
>>59 国益になんの意味があるの?
俺の資産が増えたほうがいいだろ
>>51 思ったより給料低いな
40で1本じゃメーカーと変わらんな
>>22 氷河期は勿論
昇給の対象外だからな
民意だから仕方ない
>>64 ブルーカラーとか含めてるからね
大卒地上職はみんな一律30歳で950-1100万
>>66 スタートがよくてもそれを投資に回さなければ話にならんのよなー
ワイみたいなウルトラ勝ち組になるにはね
日経は経団連系列だからだろうけど、大企業の賃上げばかり記事にするな
武器系は子会社にまとめればいいのに、なんで消費者向け事業と一緒にやってんのか謎
風評リスクとか考えてないのかな
船も船員も外国籍が多いだろうから英語とか法律とかができるスーパーマンみたいなのばかりなんじゃ
それなら給料は逆に安すぎることになる
哀れな中小企業の弊社もなんか初任給25万に上げるの決まったとかメールきてたわ
NYKはコロナ下で利益1兆円出したこともあるというトンデモ会社だから
船の世界は相当体育会系なので、それを覚悟して入社したいならどうぞ
賢い今のZは業務内容で選ぶから
ブラック職場には誰も来ないけど大丈夫?17時で帰れる?
NYK、商船三井や川汽の本体は無理なのは承知だが、せめて商船三井の子会社である商船三井フェリーか名門大洋フェリーに入社したい
俺が低スペックで無理だけど
異次元緩和はHインフレを企図した日銀、政府、自民、米国による仕掛けです。
これからアベノミクスのせいで日本人は大厄災を被ります。
アベノミクスを推進した政治家を忘れてはなりません。
機序
@大天災や戦争により生産設備の破壊&供給力の低下が起こります。
A膨大な資金需要が発生します。
B市中銀行が日銀当座預金から預金を引き出します。
C日銀が日銀券を大量に発行します。
DHインフレが発生します。
みんなお仲間です。
今後、既に未来と通信し未来技術を備えた米国により、
戦争や大天災が人為的に起こされて現金が多用される時が来ます。
そうなると、市中銀行は日銀の当座預金から預金を引き出さざるを得ません。
さらに、日銀は国債を売れずに日銀券を大量に発行することになります。
そして、Hインフレが起きます。
>>78 日本郵船の社風はインテリ貴族だぞ?
適当な妄想で泣けてきたわ
>>78 大手3社は傭船があるからそうかも
直接の部署にはいなかったが、大手3社のうち2社に船を貸す会社で働いた経験がある
生活保護や年金は物価上昇率以上には絶対に上がりません。
名目賃金が上がるのはごく一部です。しかも、一時だけです。
自民党の経済政策は完全な誤りです。ただの棄民政策です。
たまに初任給引き上げで新卒より中堅の方が給料安いって聞くけどマジなの?
>>86 レスアンカーミス
>>79だよ
私が働いていたのは大手に船を差し出す会社だったからなぁ・・・
一回りぐらい年下の従兄弟がこの春大学卒業したが、偏差値50あるかないかぐらいの平凡私立文系なのに名のある企業からいくつも内定もらってて隔世の感があった
6ヶ月働いて2ヶ月休む、みたいなライフスタイルを活かせそうなら最高だろうな
泥臭い内航海運は3か月働いて1か月休むというパターンだった
地上勤務なら航空貨物含めたフォワーダーのほうが楽しい
品川の西鉄とか
ケンモが新卒の頃、月給40出すのってアクセンチュアとかトーマツとかだったよな
>>99 職種が全然違うから、何も言えないけど、がんばれw
>>96 西鉄の大卒は福岡本社採用じゃないときついという話が
航空貨物部門は全国転勤、海外転勤があって、本社のある福岡出身でもなかなか福岡勤務は無かったような
ここ本当に頭のいい人揃いだからケンモメンが潜り込んでもチンチンにされておしまいだぞ
>>100 ま、まぁ今は郵船からは客の立場だから…
>>66 こういう大手コンサルって
東大生なら面接で陽アピールすればノーハードルでラクラク通過できちゃうもんなん?
氷河期で商船三井は頑張ったが六次面接で落ちた
ネットエントリ始めて応募者が倍になり六次面接までやったらしい
ふざけんな
>>12 この程度の金額すら出せない経営者は世界的に見ても失格だろ
二等航海士でも大抵の国はこの倍は出す
>>113 それはそうだけど、世界的に同じ税負担率でないとな。。
ジャップは異常に高いからそら世界と同じにはできないしグローバル競争でも負けるよ。
>>114 いうほど高かったっけ?
てかpillar 2あるし、法人税は世界的に上がることはあっても大して下がらなくね?
>>12 デスクワークメインじゃね
乗る場合もあるけどさ
日本郵船は知らんけど商船三井は新卒あまり取らなくて転職組が多いと聞いたが
>>32 "ベア"という言葉に縁のない環境だったのだろう
察したげて
>>118 荷主を見つけてくること、船員を調達すること、港の手配交渉、倉庫との交渉、税関との交渉、
燃料の調達(寄港地含む)、船の調達とメンテに関わること、
保険屋との交渉、世界の貿易の動向の調査、将来の船の動向、港の動向の調査・・・
天気の情報収集、天気情報の動向の調査、
ほかにもあるだろうけど
そういや昔住んでたマンションに船員の人がいたなあ。
3ヶ月船に乗って、一月休みだとか言ってた気がする。
高校の同級生でどっかの商船大学に行ったやつがいたなあ。
横浜と神戸にあったのかな。今もあるんだろうか
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