125ccスクーターって、お前ら的にはどんなイメージ??? [604928783]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
都内でみかける川崎とか埼玉ナンバー奴らはだいたいマフラーを改造している
郊外のほうが飛ばせるんだろうな 大きなバイク欲しいが我慢してファミリーバイク特約でしぶしぶ乗ってる感じ
過去の俺か 50ccと間違われてBBAの軽に常に煽られてるイメージ 湾岸道路を大型トラックの間すり抜けまくりの最強種族 仕事とという理由を付けてやれば自分含めた人を平気で殺せそうな感じ 乗ってるけどシティコミューター最強やな
買い物には役立つ
リード125だけど、ウェット路面とマンホール、轍には泣きそうになる ピンクナンバーなのに絶対に抜かそうとするまんさんなんなの?
ピンクナンバーわかってる? 原付ぐらい小さい125スクーターなんて名前のバイク?あれ欲しい 任意保険に金出せないおじさんが25と余り変わらない高い価格のバイクに乗ってるイメージ 最近は125だらけだよ。日本人も貧しくなったね
そんな俺の乗り物もリード125 無理してでも安い軽の方がいいと思うな
暑さ寒さは辛い >>25
今のニーハンは安くても40万とかする
原2なら20万からあるから安い 街乗りならバランス良い
遠出(100km往復以上)するなら完全に物足りない お手軽な足を求めてるなら150の方が絶対いいぞ
125は本当に中途半端 VTR250に乗って3万キロでそろそろ限界、あの小さい125スクーターに乗りたい >>38
150の車格大きすぎ25cc増えたくらいであんなに
大きくしなくても >>38
原付きの枠超えたら保険高すぎだろ
むしろそこまで行って250cc近くじゃない方が中途半端だわ
150程度じゃ山道も高速も物足りない トリシティ乗りたい
免許ないから50ccで出してくれ 125ccのリバーストライクにすれば普通免許で乗れるからバイクの免許がない層まで市場が広がるぞ ウーバーで使ってる
何だかんだあると便利 意外と都内でも駐車場ある 大都会で見かければスマートで「分かってる」コミューター
郊外/田舎で見れば、非正規/パチンカス/ヤニカスで間違いない スクーターは上の排気量のバイクに嫉妬して張り合ってくるだるいやつが多い 中年太り40オーバー工場勤務ってなりのおっさんしか乗ってないイメージ 加速Gと闘いながら死と向き合い命がけでコーナリングする戦闘機 どこまでいっても
原付きの域を越えない
自動車専用道路を使えないってことが
行動範囲を狭めてる ファミバイ特約に縛られてる人
だから糞うるさい社外マフラー付けて1馬力上がったとか喜んでる >>39
なにが限界なの? VTRなら20万キロ走るぞ めっちゃ早い街の遊撃手
そんな私は4・3馬力の原付カブ乗り あれば確かに便利なんだけど電動ママチャリの方が使えるそれ以上なら車で良いやってなって全然乗らなくなる ポジションは楽かもだが段差のギャップで腰くるぞ
PCX乗ってたけど 14インチタイヤなんて17インチと比べるとやっぱだめだ 走る ラビット ラッキーセブン
走るラビット ランデブー
山道 坂道 遠い道
走るラビット ウサギのマーク
軽いリズムの ラビット ラビット
みんな知ってる ラビット♪ 125のスクーターを自動二輪の尺度で本気であれがダメこれがダメって批判してる奴いるけど頭おかしいんだなって思うわ
タイヤサイズ小さいことなんて小学生でも見てわかるだろ
こういう奴が他人の乗り物気になって仕方ないんだろうな >>61
小型ATくらい一発で取れよ
普通免許持ってたら楽勝のはず 60キロ出してると勘違いする奴が出てくるの勘弁して欲しいわ 近場(40キロ圏内)なら最強の乗り物がPCXでしょ
渋滞知らずに燃費最強
正直都内で車乗ってる奴バカだと思ってる >>23
Dio110?
原2も登録区分では原動機付自転車だけどね
免許区分では小型二輪だけど >>84
ありもしないものの話なら言いたいことも分かるが
タイホンダとかタイヤマハでは完成度の高いデカいタイヤのスクーターあるからなぁ
あれを基本にしたらいいのにと思う お金ないから日本メーカーの輸入バイク買いたいけど何かオススメある? 貧しくなって車を手放してその代わりの移動手段になったのがDio110です
僕はみんな貧乏人になって道路が原付バイク塗れになるかと思ったが
結構新車がバンバン走ってて結局自分だけかよと思っています 俺PCX125で通勤してるが狭い道も飛ばせるからすげー楽
1回ジジィが乗ってる型落ちベンツが抜いてったが信号で結局抜かれてワロタ 都内だと引っ越しするにもバイク置き場に縛られるからめんどくさい
中野辺りに住んでるとしてほな新宿のあそこらへんいこかってなってもバイク置くとこねえから結局電車で行く
通勤とかあらかじめバイク置ける確約がないとまず乗らない俺は 軽くしようとすると自転車でいいじゃん
重くしようとすると自動車で良いじゃん
で中々手が出ない領域 本当止めるところがないんだよね、どっか行っても駐輪場事前に探すの面倒臭いしバイクはよほど好きじゃないとね、おじさんになると翌日腰も痛くなるし 税金安いし速度も十分だしよくね?
バイクで80キロ以上出すのは危険だから125くらいが丁度いいわ >>99
前の斜めになってるとこに足を突っ張ると安定するよ 山上さんがアドレス125乗ってたの知っておった?あれに乗って統一の施設に試射しに行ったんだよね
同じスズキンとして嬉しくなった😌 都市部では最強の乗り物ただし雨風は無いものとするw >>92
レイプのことじゃなくて?
あれは原付より小さいか 台湾謎シグナス(MBK)を20年以上維持してるけど正直秋田
今買うならディオ110やね
フロント大径って今あれくらいでしょ 原付二に乗ってる奴に聞きたいんだけど、任意保険はどうしてる?
やっぱりファミバイ?
最近原付二でロングツーリングすることが多くてJAFのロードサービス15kmじゃあ短い感じがするんだよね
今ファミバイだけど、普通のバイク保険に切り替えるか悩んでいるところ
参考までにケモメンのバイク保険事情を教えて >>118
自賠しか入ってない
レッカーもレンタカー借りればいいし 発展終焉国の日本のメインの乗り物になるだろうな
車は上級しか乗れなく一般は125バイク
近い将来そうなるだろ 自転車だと大丈夫なのに、バイクで両手ブレーキってなんか嫌なのよ >>118
ファミバイ
ロングツーリングで自宅までレッカーってこと?
最寄りの工場とかじゃなく? 旧型のdio110をイジって100キロくらい出せるようにしてるが便利すぎて困る
もう一台の250より乗ってる >>118
バイク共済
弁護士特約つけて年1万5千くらい
正直いらないんだけど、お守り代わりに入ってるわ >>118
ファミバイやね
出先でのベルト切れはそれはそれは悲しいものだ
迷惑にならない場所まで押して駐車して「故障中です○○日までに取りに来ます」って張り紙して家に戻って車で取りに行く
ってことを今までで2回やった アドレス110、新車の時から鍵付けっ放し数十回、バイクを盗まれる気配すらありません >>126
対人対物とも無制限だよね?
どの年齢制限で何等級ならその値段になる? ファミバイ使わないなら150乗るわな
逆に車ないなら原2じゃなくていいわけなんだが DIO110は安くていいけど航続距離が短すぎて売った
ただ軽くて1種並みの大きさだから駅止めるとかなら良いと思う
PCXは最強だけどデカい お前らがよく叩いてたバカスクってまったくいなくなったな
ジャンル自体が消滅したの? ビグスクはメーカーが作らなくなった
利便性が高いのに惜しい >>134
わりと取り回し糞だからなぁ
ファッション層はレブルに、利便性求める層はPCX150にいった >>125
リードは乗り心地がいい
サスがいいんだろうな ビクスクルームのときは半帽被ったアホがすり抜けしてよくコケてたな >>125
今のリードってずいぶん洒落た外見になったんだな ハーレーロードグライドと比べて車に煽られやすいイメージだよね、原付二種は。 >>106
マジか?
初めてアドレス125乗っててよかったと思えたわ
>>146
何回も125ccスレ建てて聞いたw 街中ではすり抜け含め最速レベル
ただ650乗ってる俺のほうが遥かにすり抜け速いけど
通勤に車使う奴は馬鹿としか思えん1.5倍ぐらい時間かかる 走行中でも左から追い抜いていく男気
今まで事故ったことのないラッキーマン >>125
やっぱりこのオーソドックスな見た目がいい
PCXよりもこっち派 シティコミューターの最適解
雨の日や荷物多い時は車出せばいい >>85
俺は二発だった
原付でも買って多少練習しないと難しいよ >>33
俺はゲレンデとCB750Four所有してるがPCXメインだわwなんかすまんな
俺一昨年に小型ATで取ったけど6万だったぞ教習代
普通免許あるから学科無しの代金だけど コスパ最強移動手段だろうなバイクの免許持ってないけど ベスパみたいなデザインの原付二種新車で出してください ヤマハのVOXが125で出たら良いなってずっと思ってる 乗ってる連中は大型降りたライダーの乗り物とか言ってるけど
ウーバーや朝夕の通勤ですり抜けしまくってる底辺の乗り物 自動車で走るより楽
125cc持ってると自動車に乗る機会が減る すまんな。特権なんで
引っかけて加害者扱いにならないように気をつけろよ?
交通弱者の序列は厳しいぞ
まぁお互い「そういうもの」をきがるに運転してるてことだけは忘れないようにしないとな 小さいのは便利だと思うけど
バカスクサイズはほんといらない リアボックスとシェードとハンドルガード付けておっちゃん化しろよ、捗るぞ サイレンサーつけて静かな適度な音量で乗ってる人見かけた時に
初めて125tに関心持った。見たのは20数年前でホンダ製だったな
甲高く煩い50tより125tが主流になった方が良い。燃費も今や差は無いし >>168
思ってたより安いな
今普免取りに車校通ってるんだけど正直バイクの方が乗りたいから来年にでも取りに行こうかな
原付で暫く練習した方がいいよね カブからPCXに乗り換えようと思ってたんだけど、そんなガツガツ来るの?
乗り心地良くなるもんだと思ってたわ >>186
pcxは乗り心地硬いけどカブみたいに変速無いから疲労は減るんじゃないかな 郊外の下町片道1車線道路、渋滞中に
2回ビグスクが家が立ち並ぶ歩道を爆走してるのをみた
死ね!死ね!
片道1車線道路、信号ある交差点、右折レーンで対向車線が切れるのを待ってチッカチッカしてると
PCX/原2が右からすーーーっと追い越していって直進した死ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーね!
モトクロスとかのバイクはマナーいい
>>153
赤信号無視して横から跳ねられて足なくなれ 2人乗りできるんだよな?
原付が違反行為しているのかと思ったわ 重たくならんの?
125ccもあって30km/h制限?
不法にチューンナップする輩が現れないか? 150のアドレス出せ
新原付で30km制限のアドレスとか見たくねーんだよ >>118
自動車保険使ってるならファミリーバイク特約で125ccなら台数制限なく同じ内容の保険になり使えるけどね。 リードに乗るためだけに自動二輪取った
教習で乗ったCB400は気持ちよかった
大きいバイク乗って死ぬ奴の気持ちが分かる 持ち上げたり無駄にいじってるやつ見ると馬鹿にしてしまう
乗ってるけどすべてが安っぽくてちゃちですぐ壊れる安物 寒い時期は見かけないよ
暖かくなる時期にバイクは見かける 6月くらいになってもユニクロの黒いライトダウン来て乗ってるおじさん >21
「時速30キロ制限だから追い抜きたい」のではない
「目の前で勝手に転ばれたのを轢くと『私のせいになる』から追い抜きたい」
普通のバイク相手ならバイクの方が速いからすぐに目の前からいなくなる だから追い抜く理由がない
50とか125の場合 目の前を同じ速度で走り続ける=加害者にされかねない状況がいつまでも続くストレスから逃れるため何としても追い抜きたい PCX買うなら150のがいいよな
125はアドレスとかDioクラスの50の車体にでかいエンジン積んだ奴こそが本質
カブ?知らない子ですねぇ >>207
例えばジクサー150だとタイヤが中途半端過ぎて結構な値段するんよ トリシティいいぞ
・濡れたマンホールも平気で踏める
・ぼこぼこに荒れた県道でも強烈な横風突風でもびくともしない
・大型SS並みに止まれるWタイヤWブレーキ
・重いので乗り心地が良い
・重いのは慣れる
・速くはないが交通の流れに乗るのにアクセル半分も開けない
・前輪が跳ね上げた釘を踏まないのでパンクしない
・すり抜けは出来るが左に寄せすぎると前輪が縁石に当たる
・走ってれば絶対にコケないが立ちゴケはしやすい >>206
わかるけど後ろにつかせても急ブレーキ踏めなくなって嫌だけどな
それなら自分で車間管理できる前に置いといたほうがマシ 通勤とかちょっとした買い物とか足で使うなら最強だと思うけど
あれでロンツーとか行くのはマゾだよな マニュアル車と比べてどうなの?CVTはトルク太いとこ使えるから早いの?
私は2stにあらずんばエンジンにあらずみたいな考えの馬鹿です。 125CCスクーター中古でほしいんだけど、不人気で中古相場は安いけど頑丈で故障が少ないかつてのスペイシーみたいなおすすめ車種ある? ピンクナンバー原付ババァがちゃんと免許持ってるのか気になる >>219
回転上げてのドラッグスタートされたらMTには勝てないが、
普通にスタートしてからの全開ならスクーターの全開スタートに分がある
中回転でシフトアップしていく流した走りだと全開スクーターにはまったく追いつけない ファミバイは攻守最強に見えるが搭乗者障害に弱いからな カブ90と110とPCX125持ってるけどPCXが一番だと思う
カブは持ち上げられすぎ >>181
ニュードラとデルタ
今は値上げしてるかもしれんが 自動車専用道が面倒くさいから150cc以上にしとき おっさんになったら任意保険もそんなに高くないからな 125なんかでイキってるのは恥ずかしいことに気づけよ
所詮原付き グロム、モンキー125やC125ハンターカブのってる層と
型落ちPCXとかのスクーターとは真逆だよ
前者はファンバイク乗ってるバイク好き
後者は貧乏人で間違いない 来年くらいから30キロしか出せないんだっけ?
なんか免許ヘルメット不要の原付もあるし関わらないほうがいい >>233
冷静に考えろ
そんな馬鹿みたいなことがあるわけない
125を制限付きで売る話と混同してる >>233
どんな伝言ゲームしたらそういう意味不明のデマが出来上がるんだよ >>232
バイクなんざ日常の足としか思ってない後者が圧倒的
変な選民思想を持つな >>233
なんか無茶苦茶だな
安易にデマを広げるなっての すまんなCB1300SBとPCX の最強コンビだわ
PCXはファミリーバイク特約にしてる 125ならナマポになっても所有できるからな。150は売却させられる グロムはスポーツ走行出来るモンキー
モンキーでハードな走りをするにはタイヤからサスから全部替えないとならない メディアが野党の主要支持層は理念じゃなく違うの使ってたからな
君も壺なん?
○資産と赤字の関係やBADGE詐欺問題を解決する気ないよな 18歳~20代でも
しょまたんが目にする事は絶対いくど
糖質とっても
いろいろなダメージも与えられて一石二鳥とでも? >>29
そういうのって他に 2060円ってさすがに疑問だけどなぁ
付き合ってるとは斜め上ですわ >>188
こういうすり抜け敵視してるアホって制限速度守ってんの?
そもそも信号待ちで左からすり抜けするの合法だし
すり抜け許せないぐらい正義感強いのに
交通事故の加害者側は圧倒的に四輪で排気ガスによる公害や都市交通を渋滞させる原因になってるのに乗ってるの不思議 pcx重くない?🥺100切ってるバイクしか乗れない🥺 持ち上げられないという意味では、
100kg以上は全部同じですよ
「オートバイ」という基準で見ると130kgはめちゃめちゃ軽量です
最重量のトリシティにしてもいざ乗ってみれば170kgとは思えないほど軽いです 俺はすり抜けを基本しなくなった
信号待ちでも並んで待ってる
渋滞してる時はさすがに前行く時はあるけど
大して変わらんしね >>133
背は低いけど年代別のプロですら難しいのに 信号待ちで並んでるとすり抜けてピッタリの後続がいると車側に避けるのが正解なのか悩む 便利な乗り物なのに貧乏かそうでないかで語っちゃうやつ。その発想自体がなんだかかわいそうなお金のないひと免許すら取れないようなヒトって思っちゃいます。本当にかわいそうなヒトっているから頑張って免許とれるくらいにはなろうよねってアドバイスしてあげたいです。 きっと貧乏って言葉が好きなんだと思います。見た目だけで判断しちゃうような弱い頭でカッコ悪いみっともないって判断しちゃうようなかわいそうな大人が125ccどうおもうなんて言ってしまうんですね。楽しい乗り物だよ貧乏なやつや免許持ってない奴は逆立ちしても乗れないけどー
あっはっはー! おまえら本当にバイク好きなの?
そんな疑問すら出てしまうような寒いスレだと感じました。バイクは理屈で乗るなそう言いたいですね楽しい乗り物なのに。 ヤマハのGEARがほしい
荷物を積めるスクーターが欲しい ピンクナンバーマンになってからすり抜け不要になって楽だね
まあ周りのピンクはすり抜けたり80キロ以上出したりする方が多いけど >>270
経験の差だろうな
すり抜けても早く着かない事にまだ気づいてない連中 >>267
原2クラスは実用目的で乗っている割合が他に比べて圧倒的に高いと思うぞ
個人の通勤通学や買い物目的止まりなら原1が多いだろうが 弁当半額の時間帯に早歩きで弁当コーナーに向かってるおじさん 125ccのスクーター乗ってる人は雨の日もスクーターで移動してそう 50ccまでの駐輪場多すぎなんだよ
125cc以上よりはマシだけど ファミリーバイク特約ないなら150とか250でも大して変わらん
pcxなんか言うほどサイズ小さくないし >>46
低速でも転倒しない安心感と50CCのまったり感か。それ良いな。
どうせ30キロまでしかスピード出さないんだから車重重くても良いから俺も欲しい。 50CC廃止になるから今よりラインナップは増えるんだろな >>281
見た事無いから行く機会ないとはおもうが
その罠が有るのってどこの地方? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています