【🇯🇵】世界中がEVシフトするなか、なぜトヨタだけは逆張りしてしまったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [573041775]
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中国では、供給過剰による新興EVメーカーの倒産が相次いでおり、オーナーたちはそのあおりを受けたかたちだ。EV購入者の2人に1人が「買わなきゃよかった」と後悔しているとも言われ、国内でのEV離れを加速させるのではないかと不安視されている。
中国政府は自動車ローンの頭金比率の引き下げによる販売促進を検討しているが、専門家の間では「うまくいかない」の見方が大勢を占める(3月15日付ロイター)。
習近平の「経済粛清」で生贄となる「中国製EV」
EVの売り上げ低迷に拍車をかけているのは、言わずもがなだが中国の内需低迷だ。
その不況の権化の不動産危機は、悪化の一途をたどっている。
恒大集団、碧柱園に続き、不動産開発2位の万科まで経営難に陥ってしまった。
住宅ローンの延滞件数も急増しており、消費に対する一段の下押し圧力となっている。このため、中国経済の需給ギャップがさらに進んでいる。
まじで異常だろトヨタ！！
あのなか日本だけ逆張りするって相当だぞ 奥田だったらEVシフトしたかもしれんが、豊田宗家だからなあ 石橋を叩いて渡らないと言われたぐらいだし、保険かけるだろう その上、会長がアレだから 技術的に克服できてない箇所が多すぎたからと言いたいが
下請けを守るためと思いたい バッテリーとか自動運転で中国メーカーに勝てなくて今更ガソリン車押してて馬鹿みたいなんだが
スマホとガラケーの再来かな セガが最先端走ってて任天堂が後出ししてたけど勝ったのは任天堂みたいなもん ケンモメンってトヨタ叩きにどんだけスレを費やした？
数十スレ程度じゃ済まないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アホジャップが没落するのは必然であって悲劇とか不運とかでは決してない
世の中落ち着くところに落ち着くのだ 中国汽車工業協会のデータによると、24年1~2月、中国の自動車生産台数は前年同期比8.1パーセント増、販売台数は同11.1パーセント増となった。その中で新エネルギー車の生産台数は同28.2パーセント増、販売台数は同29.4パーセント増と、全体の増加率を大きく上回っている。
https://media.dglab.com/2024/03/25-toho-01-2/ トヨタはハイブリッドに手をだすしかなかった
ハイブリッド考案実車モデル
モーターショー発表展示
クライスラー、ボルボ
この2社はハイブリッドを市販しない。あまりに歪な技術で電気自動車へ移行する過程の代物に過ぎない。
エンジンから電気自動車へ一気にシフトすると公表
しかし燃費の悪い車ばかりのトヨタはメーカーに課せられる燃費規制をクリアーして車を売りまくらないといけないので燃費を稼ぐハイブリッドに手を出した。
燃費のいい車で余白を手に入れ
利益率の良い燃費の悪い車を売り稼ぐトヨタw
ハイブリッドがあるからエンジン車も売れる！ ネトウヨが中国とＥＶ信者にダブル勝利で草
春が来たんやね 中国のテクノロジー大手、小米科技（シャオミ、Xiaomi）は25日、中国内の29都市にある60店舗で、新しい電動自動車（EV）を披露した。シャオミは、競争が非常に激しい中国のEV市場において、新しいキープレイヤーとなることを狙っている。
https://media.dglab.com/2024/03/28-toho-01/ EVめちゃくそ量産しながら
給電スタンド設置全然作らないのほんま謎
1つの給電スタンドに1000台とかなったらどうすんの？w 中国EV車はまだ出始めたばっかなんだから増えるのは当たり前だぞ フリーのカーデザイナー、アンドリュー・マクギーチィ氏は、中国の自動車ブランドが欧州で、市場の空白の一部を埋めることができると指摘。中国車は価格優位性を備え、性能も優れ、欧州の消費者にとってコストパフォーマンスの高い選択肢になるとの認識を示した。また、中国車はオープンで革新的なデザインコンセプトを積極的に採用し、独特の中国的文化要素で異彩を放つとし、「中国車は大きな成長性があると信じている」と語った。
https://media.dglab.com/2024/03/06-xinhua-01/ 中国ＥＶ大手ＢＹＤ、昨年の純利益は８０％増 世界販売でのテスラ超え受け
https://www.cnn.co.jp/business/35216994.html
＞２３年通年のＢＹＤの世界販売は過去最高の３０２万台。前年比で６２％の伸びを記録した。
オワコンじゃなかったのか？ そのうち、今のキューバみたいに「日本には懐かしいガソリン車がたくさん走ってるぞ！」って外国人観光客がわんさかやってくる
さすが観光立国は違うな >>38
ガソリンのスーパーカーは確実に高くなるとアホみたいに売れてた
勝ち確投資として あらゆる企業や不正に屈しない俺らが中国のことになると消費者目線を忘れて喜々として靴を舐め始めるのは何でだろうな 電池重すぎてタイヤ削れるってのはマジで 盲点だったよな トヨタ世界生産、販売ともに前年割れ
トヨタ自動車が28日発表した2月の世界生産台数は前年同月比2.6％減の73万7178台、販売台数は6.9％減の71万9630台と、いずれも前年実績を下回った。
トヨタ、2月の国内販売3割減 グループ不正響く、世界生産も減
トヨタ自動車が28日発表した2月の国内販売台数は、前年同月比33.3％減の10万3946台となり、2カ月連続で前年実績を下回った。グループのダイハツ工業や豊田自動織機で相次いだ認証不正問題が響いた。降雪による工場停止の影響もあり、国内生産も12.9％減となった。
国内の生産、販売の縮小に伴い、世界生産は2.6％減の73万7178台、世界販売は6.9％減の71万9630台だった。生産は14カ月ぶり、販売は13カ月ぶりの前年割れとなった。 トヨタ、2月の国内販売3割減 グループ不正響く、世界生産も減
https://www.47news.jp/10713180.html
＞国内の生産、販売の縮小に伴い、世界生産は2.6％減の73万7178台、世界販売は6.9％減の71万9630台だった。生産は14カ月ぶり、販売は13カ月ぶりの前年割れとなった。 東京都も2030年にはガソリン車の新車販売禁止になるけどね >>42
「EVは重い」←同サイズの内燃車やHVと比べてせいぜい5%
https://i.imgur.com/dU59uv3.png
急に号令でもかかったかのように重い重いってバカみたいじゃん こないだ中国で見てきたけど確かにEV自動車やEV原付きは静かだよ
凄く近未来的な感じはする
使い勝手と発火しないとかの安全性さえあればああいうのが主流になって欲しい気もするわ ガソリンスタンドがどんどん潰れてるわーくにほどEVの方がいいと思うんだけどねえ >>48
こういうやつらって、｢南京は日本軍占領後に人口増えてる！南京大虐殺は捏造！｣と同じで何度何度間違い指摘しても同じなんだよね
一度覚えたことをロボットのように繰り返すだけ リチウムイオン電池は使わなくても
3年で劣化するんよな
んで6年で40％からいきなり5％表示になる
スマートフォンでわかる
スマートウォッチとか1番わかりやすいけどな EVのタイヤが削れるのは車重のせいもあるが急加速が主な原因だぞ 実際のところEVは都市部のバスとか運送トラックみたいなのに向いてるしまだまだシェア伸ばしてくでしょ
棲み分けよ 3年で電池交換か
殆ど走ってなくて6年で車交換とか
富豪かよと思っちゃうわ 鎖国でもしない限り数年後には世界中でEVが全セグメントで最安になる
つまり新車の大半はEVになるって事
だから必死にネガキャンやってる アンチEVが毎回毎回デマ頼みの時点でもう終わりなんだよ >>43
EVシフトが進むアジア圏で日本車のシェアが減り始めてる影響という本当の理由は書かないあたりがジャップ 中国とか殆どマンションか団地だろ
どうやって自分の駐車場で充電してんの？w こいつ>>60とかもさー、もう実情調べてEVのネガティブな情報発信するんじゃなくて、内容目茶苦茶でも、もうEV叩ければ内容なんでもいいんだよな
目茶苦茶な理論で南京大虐殺はなかった！と唱えるやつと同じ思考回路 スマホでリチウムイオン電池の劣化とか理解できるだろw >>59
その辺こそメンテナンスやリスク管理の面でHEV選ぶだろ デマと分かってて「3年で劣化」とか恥ずかしくないのかね
主要メーカーは最低でも8年または16万kmのバッテリー容量を保証している
もちろん普通その程度では劣化しないからこそ保証できる 実際10万円とか15万円のスマホ買うなら
MiniLEDのスマホ買いたいもん ブラウン管から液晶テレビにかわったときにブラウン管使ってる国まだあるのに捨てたのが日本だからな リン酸鉄リチウム電池のSOHが70%に低下するまでのサイクルは3000～4000
つまり航続距離400kmのEVなら120万km～160万kmが見込まれる
まず廃車まで交換の必要なんてないし
むしろ廃車後にも定置式として長く再利用できる 電池も開発してたからこら時間かかるわって思ったんじゃね >>71
そう思って途上国はメイドインジャパンのブラウン管テレビ欲しがるだろと目論んでたら
リープフロッグで液晶テレビが普及していたというオチだった 普通にEV売れてるだろ
都合のいいデータだけ切り貼りしてトヨタ勝った！とか情けないと思わんの？ EVは売れてる生産されてると言うけど
給電スタンドがめちゃくそ量産されてるとは聞かないと言うと
スルーされるの本当に怖いわ
逃げんなや トヨタってEV20台出すって豪語してへんかった？笑 EVの優位性を語る人も乗ってないんだからまだ普及に時間かかるものだと思ってるわ
過渡期のハイブリットが長いこと使われるだろう 確かに
このスレでEV褒めてる奴がEV乗ってないからな >>4
計算で簡単にわかるんです
トヨタは昔からHVが1番CO2排出量が少ないと言ってる 競争に勝てなくなると他人の足を引っ張るのがいかにもジャップ仕草で嫌になるな 【トランプ氏、民主党政権のＥＶ奨励が雇用奪うと批判 自動車工場で演説】
トランプ復活
↓
脱EV
↓
日本の自動車産業復活！
↓
日本株が買われてるのはなんでだろう♪
【トヨタ時価総額、バブル期のNTT超え 日本歴代最大に】
トヨタ自動車の時価総額が韓国サムスン電子を超え、
台湾積体電路製造（TSMC）に次ぎアジア企業の2位に浮上した。 そりゃあなあ
例えばピラミッド創り上げたクフ王に「これからは火葬で墓石の時代ですよ！」とか言ったら
クフ王はせっかく築き上げたピラミッド破棄してそれを選ぶか？って事だ >>69
電装部品が多くなってガソリン車のバッテリーじゃ足りなくなってきてるからハイブリットには間違いなく進む
その先に進めるかがまだ怪しい EV業界の勢力図に激震、トヨタの『全固体電池』
１０分で充電でき、航続距離は１２００キロメートルとなり、寿命は著しく伸びる
『全固体電池』は、リチウムイオン電池に代わる次世代電池の本命とされています。
『全固体電池』の開発・実用化にこぎつけた場合、EV業界における同社の地位は一変する可能性があります。
現在の中国を中心とした世界のEV用電池のサプライチェーンは激変するだけでなく、
従来のEV向け電池工場が座礁資産となってしまう可能性があります。 単純にハイブリッドもう止められないだけというしょーもない結論 散々環境汚染してる人カスがきしょすぎるんだよな
都合いいときばっか、今更なんだよって ケンモメンってエコチェンしてるから違うものが見えてて現実が受け入れられないんだよね
自分らの妄想世界ではEVでトヨタは死ぬはずだったのにねw 中国すごいビル画像貼るやつもいなくなったし終わりだよｗ ちょい乗りのバイクはEVのメリットがでかいからだいぶ置き換え進むんじゃないかと思う
途上国はこっちメインじゃねえかな
中国も2輪3輪の乗り物多いしな トヨタのハイブリッドがあまりにもよくできすぎてるからなｗ
中国モメンにつらい現実だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
