【速報】2027年の品川名古屋間のリニア開通断念 [489880318]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>267
なんだ静岡のアイツだけが悪者かと思ってたわ リニアできても現行の東京ー名古屋ののぞみより
品川駅大深度ホーム(15分)+保安検査(乗車15分前に済ませなければならない)+乗車時間45分+名古屋駅大深度ホーム(15分)
= 1時間30分 静岡の知事が悪いていうけどさ
その知事を何期も静岡県民が選んでるわけだろ
悪いのは知事というより、静岡県民そのものじゃないんか トンネル掘ります。水は減っても補償はできません。ご理解願います。
これじゃ永久に理解は得られんわな。 >>619
リニアって保安検査必要なのか?
もう飛行機でいいじゃん 山梨県駅も全然工事してねぇしな 本当はもう止めたいんだろ >>598
諏訪ルートにすると距離が約 40km 伸びて 5 分所要時間が
増えると言われている。
時速 500km/h で計算すると 40kmの通過に要する時間は
4.8 分で 5 分という数字にほぼ一致するから、諏訪ルートに
してもカーブによる減速は生じないと考えられていることが
分かる。
ところで、リニアは乗車時の荷物検査が予告されているから、
地下までの移動時間を含めて 5 分という時間差は便益に
大きな影響を与えないことは自明。だから諏訪ルートになって
5 分長くなることで首都圏から中京圏までの売上が減る可能性
は極めて少ない。
一方、セイコーエプソンなどの事業所もある諏訪の経済規模は
大きく、なにもない静岡の現ルート通すよりは諏訪を通した
ほうが客は多く拾えるし、売上もたつことは自明。なら諏訪を
通して、その売上を取りに行くのが民間企業の発想。
鉄道の線で結ぶから中間需要が拾えるというメリットを捨てて
まで静岡ルートにこだわった葛西は結局最後まで戦前の鉄道省、
そしてそれを戦後受け継いた国鉄という組織の発想のままで
生きていたんだろうな。 >>219
大深度地下の掘削例はリニアを含めて3例しかなくて
1つ目は神戸の水道だけどこれは直径が小さく
2つ目の外環道は初の大径大深度地下トンネルで陥没やらかし
3つ目のリニアのお手並み拝見なんだよな… 今となっては科学万能主義の頃の遺物な気がする
自分は知らないけど鉄腕アトムの世界みたいな感じ
>>619
飛行機と比べたときの新幹線のメリットが都心の一等地にアクセスしやすいこと
それは乗り降りがすぐできることが大きいんだけど今進んでるリニア計画では新幹線に対して倍も時間短縮効果はない
安全のためには路線の全てを完璧に管理しないといけないが投じるコストも莫大になるしこれなら機体だけをメンテすればいい飛行機の方が安くあがるかもしれない >>592
やれやれ。静岡土人は働いたことさえないのか?
どんな仕事でも当初のスケジュールが遅れることはある。
むしろ仕事をしていてスケジュール通りに行くことの方が少ない。
だからといって妨害していい理由には全くならん。 多分東海は中止したいけど有力者の手前中止発表できないから静岡を盾にして有力者を説得したり死ぬの待ってる気がする 都内の大深度工事も難易度高くないと言われていたのに全然掘り進められていないからな >>630
仕事してたら相手の許可を取らずにプロジェクト始めるなんてあり得ないことだとわかると思うんだけど
そのあり得ないことをやってるのがJR東海 なんでこんな狭くて山だらけの国でリニアなんて導入しようとしてるんだよ ネトウヨは川勝を反日と騒ぎ立てる前に反日岩盤をどうにかしたらどうだ? >>640
本当に働いたことが無いんだな静岡土人は
あらゆる関係者にあらかじめ許可を取らないとプロジェクトを一歩も進めないなんてことがあるかバカ
普通は並行して進めるんだよ 液体ヘリウムのいらない高温超伝導の新車両も一向に公開しない詐欺会社 静岡云々は話題逸らしの本質じゃなくてトンキンの大深度通す方が難しいんだと思うけどな 国策なら静岡県を自衛隊が接収することはできないの? 今の高速のトンネルも将来維持できるのかわからん衰退国家なのにまだまだ掘るつもりなのがね 五輪と万博とリニアが揃うことで日本は昭和を取り戻し復活を遂げるのに
リニアを早く完成させろ、昭和ジジイの夢なんだ 人口減高齢化少子化で鉄道の需要自体減っていくんやから中止でええ
山梨のあれは山梨リニアパークという施設にすればええ 8kmくらいなんでしょ、静岡迂回した方がよくない? 原発新設の為に
膨大な電力を消費する何かが必用だった
それがリニア まだやってんのか
いい加減迂回ルートにしろよ
静岡を通すな >>267
これをなんでマスコミはもっと報道しないの? >>658
ゴミの塊(=マス)で、マスゴミだからだろ。
ヤフコメですら段々この件ばれてきてるっぽいけどな >>643
横からだが、
それですすまなくなったらお前どうすんだ?
働いたことないとか良くそれでいえるな とりあえず沖縄やリニアの静岡、新幹線の佐賀を見ていると地方自治権の廃止を進めるべきと言うのはよく分かる
地方自治権持つのは東京だけにして後は国の直轄にすべきだろう 国鉄時代に実験を中止するべきだったよ どうすんだよこれ >>665
何わけのわからねぇのこといってんだお前
>>667
寧ろごねてんはどっちだよって話じゃねぇか?
>>54といい>>267といい、どうすんだよこれ >>267
こいつらみんなグルだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 2000年代で特筆されることってまだわー国にはない気がする
いつになったらリニアが出来るの >>671
リニア作るメリットってある
今でも東京から大阪2時間半くらいだろ
地方に行きたきゃ飛行機乗ればいいし、値段も高いから出張とかにも使えないよな
荷物をそんなに敏速に運ばなきゃならない理由もよくわからん 川勝が静岡だけのせいにすんなボケ、そんなにやりたきゃ部分開業どうぞって言ってたな
他のところも工事できてないのを隠すために静岡になすりつけてるJR東海ほんと汚い >>645
高温超伝導体系材料について具体化されていないのも
不思議だよな。中国で最近研究が公開された超電導
リニアは当たり前のように高温超伝導体を使うことが
宣言されていた。
クエンチングのリスクとか含めて、今のうちに試験して
見積もればいいし、適宜公開すれば周囲も安心するはず。
何をしているのかなとは思う。 品川-山梨 すら工事進んでないんだぜ 2040年になっても完成してないと思うぞ 穴を掘りまくって掘るだけ掘って工事中止される未来が見える >>619
大深度ホーム15分、保安検査15分前って初耳なんだけど、どこ情報?
まさか脳内じゃないよな
リニア品川駅と近い深さの大江戸線六本木駅では地上まで6分程度らしいけど
https://thegate12.com/jp/article/337
ホームから地上までの時間は、3番出口が5分40秒、8番出口(地上までのエスカレーターを含む)が5分50秒 >>379
多分これじゃ入らないよ
品川って倉庫多いからワイン業者のワイン倉庫あるから >>674
JR東海の政治パフォーマンス
東海道新幹線で儲けすぎててこのままだと赤字の他のJRを引き受けないといけないからやってるのよ
むしろ儲けが出ない方がメリットさえある
赤字のJR潰したら本気でやる >>676
その通り
JR倒壊がクソ
国の資産に胡座をかいた糞サービスは
役所以下 リニアなんてガスタービン車の二の舞になるからやめとけ
工事中止してリソースは震災の復旧と復興の回せよ
これから工事に使う予定だった金はローカル線存続に回せよ 他のJR各社が鉄道以外の業種にも積極的に参入して経営努力をしている中、JR東海だけは東海道新幹線一本足打法だもんな
これほどぬるま湯体質という言葉がお似合いの企業もそうそうないだろ >>15
テレビで静岡のせいで断念と報道されたんだから
何を言ってももう無理だぞ
リニアを潰したのは完全に静岡 同業他社とは異なり、多言語表記に消極的なのもそのぬるま湯体質の現れ
ふんぞり返っていても客は勝手に乗ってくれるから、商機よりも思想を優先するという芸当も可能になる >>685-686
分かっている人がいて良かった
>>687
それが責任を取るという事
川勝知事は立派 国を敵に回しても静岡の自然を守る 倒壊の段取りが下手すぎ
>>689
(ヽ´ん`)ケンモ的には勝利だぞ
倒壊の肩持つバカは小泉進次郎支持者と一緒 今まで内向きの動きしかやってこなかったもんな。BtoBの何たるかを理解していない無能集団がJR倒壊。
リニアは確実に頓挫する。収益モデルが成り立ってないんだよ。国の後ろ盾で挑戦(笑)。しくじったら税金で補填。クズだね。
倒壊のバカが出来るのはせいぜい労務管理だけ だから葛西を崇め奉っていた 死んで良かったね >>686
・駅ナカ不動産ビジネスに熱中し保守ケチって傾いた電柱に電車ぶつけたり架線事故起こして新幹線丸一日全線止めるような会社
・競合との過度な競争で社員追い詰めた結果脱線事故起こして100人以上殺した会社
これらに比べたら東海のがマシ 品川名古屋がまかり間違って出来たとして
酉の敦賀と同じ状態が何年も続く訳よ
単なる勤務シフト表に黙って従う倒壊の現業と客を同じものと思ってやがる
確実に遁走するぞ?リニアなんか通しやがったら間違い無く山陽直通のぞみがパンクする >>693
いやあ無いわあ 五十歩百歩だろ?
JRは全てダメ 日本の鉄道は世界一なんて過去の話 >>693
そういう上から目線の物言いは、JR東海が打ち出の小槌を手放してから言ってもらいたいもんだな
コスト度外視の安全神話に囚われた結果、海外セールスの失敗にもつながっているんじゃないですかね? だいたい技術が大事なら川勝知事の言う通り品川甲府で先行開業しろよ
これが出来ないのは100%倒壊の都合
何せこの会社は融通が効かないのは美徳らしいから(笑)
そうやってずっと国に甘えてリニアを止めればいい 品川名古屋の一括開業が前提、ってのは完全にJR倒壊の都合だよな? そんなに融通効かせられないシステムなら海外はどこも導入しないぞ? ただでさえ高コストで日本製が敬遠されているというのに
まあJRなんか色気出して多角化しなくていいんですけどね セクト主義のまま地域輸送だけ担ってろ お前らにはそれが限界だ 倒壊の連中は一貫して調子乗ってるからリニア頓挫はいい気味 痛い目見やがれバーカ
お前らの待遇も社会地位も国あってのものだ
役所以下のクズなんだよ! いい加減にしろ倒壊 >>696
打出の小槌を持ってるのはJR東も同じ
東京一極集中により寝てても大量の乗客が押し寄せる首都圏での収益と元々国の資産だった都心の広大な土地をJR東が手放してから、上から目線でJR東海はぬるま湯体質だとか言ってもらいたいもんだな >>700
JR東日本は打ち出の小槌(山手線)を持ってはいるけど、大量の負債(東北地方の地方路線)も抱えてる
JR東海は打ち出の小槌(東海道新幹線)を持ってる癖に地方の負債はほとんど持ってない
正直ズルすぎる >>700
あのな
西も東も都市部の過密路線と同時に、東海とはまるで比較にならない規模(路線長)の過疎路線をインフラとして抱えているんだよ
大体、そのインフラ的性格を有している鉄道事業において、路線長を遥かに上回る西日本と東海の売上高がほぼ同じであり、そして営業利益は東日本を上回っていることから、東海道新幹線を独占している東海がいかにチート状態であるかも想像つかないとかありえんわ
稚拙なオウム返しをする前にそれくらいはちゃんと調べろよな
>>701
それな
なんで東海が他JRと比してこれほどにまで嫌われているかの理由はそこに行き着く >>36
名古屋スタートの工事は数十センチ掘ったところで10年かけて作ったシールドマシン壊してたっけ >>267
あちこちの大深度地下空間でリアルタイムプロジェクトX 静岡のあんな山奥で南海トラフ地震に逢おうもんなら乗客は能登半島地震の孤立集落の比じゃないレベルのサバイバルを無駄に強いられる
リオデジャネイロからサンパウロに行くのにアマゾンの奥地や地下のマントル対流層をわざわざ経由するレベルの愚かさだと思うわ >>702
もしリニアが開通すれば、前代未聞の巨額赤字路線が誕生するぞwwww >>674
南海トラフ大震災や富士山噴火のためのバックアップ
が大義名分
リニアがバブル期以前の計画なので衰退していく日本ならもっと規模縮小するしかない >>659
犬HKがこの国の癌だよ
自民党の犬やってるし >>661,675
普通はやると決めた時点である程度の計画や見積もりを始めるんだよ?
その時点でもうプロジェクトは始まってんの
お前らはまだ何も見えない状態でいきなり関係者に折衝を始めるの?
お前らこそ馬鹿じゃねぇの? >>716
いくら屁理屈言った所で静岡の妨害行為は正当化されんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています