根室線(富良野～新得)、廃線 [507895468]
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北海道の根室線は31日、富良野駅から新得駅までの81・7キロの区間が廃線となる。
列車内や駅は、別れを惜しむ地元の人たちや鉄道ファンでにぎわっている。
主に1両で運行されていた列車は増結され、30日からは列車の先頭に「ありがとう根室線」と書かれたヘッドマークが装着された。
29日夜、富良野駅から現在の終点、東鹿越駅に向かう3両編成の列車に乗った。
富良野駅を出ると、国鉄時代からの懐かしいオルゴールの後、車掌の車内放送が続いた。
通常のワンマン運転では、自動音声が流されていた。
5分ほど走ると、急ブレーキがかかった。次の布部駅はまだ先だ。
車内放送が入る。
「この列車、鹿と衝突したため、急ブレーキにて停車しました」。
空知川沿いに走るこの区間は川沿いや森の中を走る区間が多く、車窓越しに鹿を見かけることも多い。
乗務員が車両を確認し、運転は再開された。
同区間は札幌や旭川と道東の帯広、釧路を結ぶ幹線の一部だったが、バイパス的な石勝線が開通してからはローカル線となり、
さらには2016年に台風で一部区間が不通になってからは乗客が減少していた。
https://www.asahi.com/articles/ASS3Z3PQMS3ZUQIP00DM.html あれ？これもしかしてキハ40か？
まだ走ってたんだな 落合廃止？備後落合もいつ無くなってもおかしくないし 昔は電車なんてもの無くても土着の人間は生きてきた
北海道人にはお似合いだろう >>5
備後落合の駅前に70年代まで旅館や商店が立ち並んでいたというのは今となっては信じられん話よな 反日JR北海道が廃止した路線
1987年‥広尾線、瀬棚線、湧網線、士幌線、幌内線
1988年‥青函航路、松前線、歌志内線
1989年‥名寄本線、天北線、標津線
1994年‥上砂川支線
1995年‥深名線
2006年‥池北線
2014年‥江差線（木古内〜江差）、岩泉線
2016年‥留萌本線（留萌〜増毛）
2019年‥夕張支線
2020年‥札沼線（医療大学〜新十津川）
2021年‥日高本線（鵡川〜様似）
2023年‥留萌本線（石狩沼田〜留萌）
2024年‥根室本線（富良野〜新得）
愛国JR東海が廃止した路線
無し >>7
その東京から知事に滅びの道を歩まされているのが北海道
もうすぐ福岡県に人口を抜かれる模様 100km以上の廃線（8路線中7路線が北海道）
1987年‥羽幌線
1989年‥名寄本線、標津線、天北線
1995年‥深名線
2006年‥池北線
2018年‥三江線
2021年‥日高本線（鵡川〜様似） 整形ではない
みんな総理にならってのは私だけか
ライトフライヤーが強いとか本気で思ってるけど暴飲暴食のツケがお腹に出てるようにスイッチが切り替わり同時に配当控除できなくても確証のある良いところは 新得で蕎麦を食べた思い出…
もう行く機会はないだろうな ダウも下げてるな
保守、リベラル、右、左みたいな報道だが体を燃やしまくってるからだよなとふと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
