千葉市民「京葉線ダイヤを戻せ！！！」バス会社「こっそり大幅減便しとこ」→今更大騒ぎに [663344715]
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路線バスが午前8時台4便→0便に…利用者「そんなに減るなんて」2024年問題で週末の便数ゼロも 千葉市
イット！
2024年4月2日 火曜 午後8:01
利用者が絶えない、JR千葉駅行きの路線バスの運行便数が、4月のダイヤ改正後、大幅に減ることになり、利用客に戸惑いが広がっている。
背景にあるのは、4月1日から導入された、ドライバーの時間外労働規制による「2024年問題」だ。
今回、大幅減便を行うのは、千葉市を中心に路線バスを運行する「小湊鐵道バス」で、ターミナル駅となるJR千葉駅と住宅街を結ぶ路線などを運行しているが、4月から30以上の路線でダイヤを改正し、そのほとんどで運行便数が減らされている。
房総方面の入り口となるJR蘇我駅からJR千葉駅行きのダイヤ改正前の時刻表では、午前8時台は4便、午後7時台は5便出ている。しかし、ダイヤ改正後の時刻表では、午前8時台は0便、午後7時台も1便と激減した。また、土日・祝日は0便になっている。
この事態にバスの利用者からは「 困ります、足が止まっちゃう」「こんなに減るんだ...」「仕事のときに使おうと思ってたので不便」「千葉は都会だと思っていた。そんなに減るなんて意外」との悲鳴が上がった。
https://www.fnn.jp/articles/-/679905 ジャップ「ツイッターデモだ！」
↑笑うしか無いよな 運転手がいないんだよ免許取るまでに階段がありすぎる
昔は普通免持ってれば一発で取れたもんだけどね
今じゃ一発受けるにも大型の車検証がいるんだよ クレームを運転手にダイレクト転送して
我関せず、というバス業界で働きたいと思う
若者は居ない
サングラスを掛けるとはけしからん、
という意味不明なクレームを入れる
ジジババの自業自得という側面もある ジャップ「値上げしたり給料上げるぐらいなら仕事やめてやる！！」
↑きちがい 何が「戻せ」だ貧民バカヤロウ
嫌なら金出して利便性のいい町に住めってんだ 2024年問題対策何もしてないんだからそうなるやろ 朝8時台0便
夜7時台1便
こんなのほとんど利用者がいないのがバレバレでしょ😅 近所だけどバス会社いっぱいあるんだよね
足がなくなるってことはないんじゃないの kung tutuusin ngayong problema pareho sa Metro Manila どう考えても途中の停留所がないし、客対応は添乗員がやってくれる観光バスのほうが楽そう 合併前は村だった地元ですらまだ7時台で3便あるけど千葉で0なんてことあるのか そんなゴミみたいな路線減らされてもだれも困らんやろw
主要路線は減ってるの？ すごいなぁ。首都圏千葉。政令指定都市千葉市。ニッポンで唯一恵まれたエリア首都圏の一角、千葉。そこが、JRの通勤列車のみならず、路線バスまで減便。なんということか。びっくりだ。びっくり悲報。ニッポン衰退。悲しい。悲しいね。悲しいよ。僕も。 これが鉄道だけなら、収用委員会を解散させたサヨクのせいに出来たのにね 地方というより人口増加が見込めないとインフラは維持できなくなるよな 千葉は都会って思った事ないけどなあ
嫌なら引っ越せ 千葉寺とかあそこら辺経由する便かな
歩けば良いし車で通勤すれば良いだけ チバイズオーヴァー
悲しいけれど
終わりにしよう
きりがないから 運転手も大型免許あるなら
これから増える荷捌きのないトラックの方が楽だろ
そのうち自動運転ができるとか言う奴がいるけど
そんなアホは完成して認可降りるまで家にこもってろ マジでバスの停留所糞減ったわ
二キロ圏内から二十ヶ所くらい無くなった 料金値上げすればいいだけ
必要不可欠なら値上げしても使わざるを得んだろ 小湊は事務員も乗務員も一斉退職してるんじゃないかって言われてるな
4/1減便したあと4/8にさらに減便するから 実家佐倉市だけどしばらく帰ってなかったら利用者少なそうな地域はハイエースの改造車両をバスにして路線維持してた
都内でも似たような乗り合いバス結構走ってるみたいだしスケールに合わせた柔軟さも無いんかね >>45
地元勤めでもバスが急に減便したから困ってるんだよ この路線は小湊以外のバスも走ってるぞ、小湊鉄道は外房、内房田舎のバス抱えてるからそっちも利用者少ないし赤字で大変なのさ >>63
ウーバーやると
事故やら事件やらの責任問題が発生するから
日本はタクシー会社に
ライドシェアの管理を押し付けることにした >>1
千葉って東京からみたら行き止まりなんだよな
埼玉は北関東東北日本海側への渡り口
神奈川は東海道を経て西へ抜ける道
千葉は都民が下向して遊ぶくらいしか価値がない タクシーも少ない
日曜に浅草のタクシー乗り場で待てど待てど来ない
結局アプリで呼んだ
眼の前スルーしてくタクシーもいたからアプリ誘導のためにわざとかと思うレベル 運転手不足って言うのがなんかピンとこないんだけど
減便騒ぎのここ数年でバスの運転手は何割減ったの？
自民党の規制のお陰で日本人が泣いててワロタｗ 千葉は日本のノースダコタ
つまり超ド田舎ってこと
バスなど3時間に1本あれば御の字 勤務時間に制限あるから給与が減ってみんな辞めるとかかね >>72
わからん
ただ気がついたら減便だの運休だのって話がちらほらある >>70
近隣にもっといい条件の会社がゴロゴロあるから転職してるんでしょ 千葉駅のバスターミナル割とどこも人いまくる印象だけど
蘇我-千葉間てそんな需要ないんかね
まあ内房線外房線どちらからも通るから朝なら5分に1度くらいは電車来るんでいらないという判断か 今年からドライバーの労働時間や拘束時間に制限が入って
走れる本数が減ってるらしい 明らかに神奈川や埼玉に比べて交通インフラ貧弱だよな千葉って >>84
埼玉は自動車通勤も多いし、バスも効率的に運用されてるし
住宅密集地域はかなり平坦なので自転車人口が日本トップレベル
なので自転車が通勤手段になってる人がかなり多い >>58
あの知事と市長だからな(´・ω・｀)
無理でしょ(´・ω・｀) >>55
バスが小さくなっても業務としてやるなら二種免許いるんだよな
人の不足が問題なのであって、あんま意味はないんじゃないの >>81
基本、ガラガラ。本数もいまいちだし利用者もいない。
ただ、蘇我駅と千葉駅だけを結ぶバスは無いはずだから
おそらく市原辺りから来ているバスそのものが大減便
されたのだろう。小湊鉄道だと八幡宿あたりかな千葉駅
に向かうバスとかかな。 >>90
浜野やイオンおゆみ野から千葉駅に向かうバスが大減便された
後者は1時間あたり2本あったのが1日3本になる あれまぁ
都会に住まないとどんどんインフラが滅びるね 赤字なら仕方ないだろ慈善団体じゃあるまいし
自分で自家用車買えやタコ >>97
県庁前から蘇我の方までモノレールを延ばす構想は
あったけれど、それも無くなったし、蘇我あたりは
比較的駅間も長いから、そこそこの公共交通空白
地帯ではある。まあ、車社会だからね仕方ない。 >>94
バッサリだな。
小湊鐵道バスのサイトを見たら浜野に行くバスも
1 時間に 1 本になるのか。20 年くらい前に大増発
される前の閑散としていた時期よりも減るんだな。
あのころは少ないといっても 40 分に1 本くらいは
あったはず。 >>94
こんなんじゃ老人が免許返納しなくなるだろうな 目立つ減便を先んじてやったから目立ってるけど
いずれバスはどこもこんなことになるんだろうな 車買えばいいだろ
買えない貧乏人は都内のウサギ小屋に住めばいい
東京一極集中万歳だよ 土地カンあるけど
また微妙な路線を減便したもんだな
このバス路線、千葉市中央区の2つのターミナル
千葉駅と蘇我駅を結ぶけど
最短で結んでるのではなく、その駅間の
古くからの住宅地と新興住宅地を結んでる。
そこそこ客はいるけど、古い住宅地のとこに
隘路があってバスドライバーからは、かなり
嫌われていた路線じゃないかと思われるね。
しかしこれ千葉大病院に近いとこは
他に便数の多いバス使えるけど
それ以外の住宅は結構、困るんじゃないか。
新興住宅地のほうは新築増えていて
沿線の2つの小学校は区内で2番と3番の
児童数があるようなとこだぞ >>1
> 千葉は都会だと思っていた。
誤解が解けたようでなにより 熊谷俊人千葉県知事はどうやら穢多の同和部落民。絶対確定
天理市生まれのガチの天理教なのは確認済みであり周知でもある
関西人ならピンとくる名前。「天理の熊谷」
※天理西中学校事件
これで彼が怖いといわれる理由がわかる
明治の当時は可愛いぬいぐるみもなく、怖い狂暴な野獣。
今でいう 蛇沢さんと同じ感覚なのでこの苗字は普通はつけない。
熊谷俊人千葉県知事「中学生で政治家を志し」
屈託なく受験や部活をする中学生はふつう、こんなものは志さないです。
異様な政治厨は宗教や被差別系が多い。
お父様が全国転勤のサラリーマンとのこと？
この方の軌跡を追うと 天理市→浦安市→神戸市
これがありうる天理市の企業はりそな銀行ですがこの時はまだ合併前で奈良銀行。
浦安に行くことはない。
天理教の職員とするしかない、と
すると三つ目の移転先「神戸の須磨区の自宅で大震災体験」とありました。
もちろん部落の多い地域ですが、ここには【天理兵神大教会】がある
天理教は調べによると極めて薄給で最低賃金に近い。
となるとなぜ中高一貫私立の白陵から早稲田に行けたのか？
謎に富裕ですが、同和利権と思えば符合する。
数億です。
就職は同和優遇が公務員と三公社 電電公社と国鉄と専売公社
さてこのかたは？
電電公社前身のNTTですね
全て符号。完ぺきというかだれでも気づいていたことの完璧証明。ghjk 今の総務省から呼んだ黒野嘉之千葉県副知事。珍しい黒野姓は愛知県西尾がほとんど。 7やはり西尾市の大手畜産は黒野さん。
千葉市副市長の青柳太さんの長岡市も壮絶な部落差別都市ですが、武士にはない名前でこの姓は精肉畜産に多い名前です。
千葉県警本部長は？こうなると？同志結合が強すぎ あまりにやりたい放題過ぎる。
千葉一区立憲民主党田嶋要氏も神谷俊一千葉市長もまるで相続承継人のように、あれら系
https://imgur.com/4XcvDcV
そしてやはりカルト教会が出てくる 中高一貫私立から早稲田へ下宿と富裕なのは数億の同和利権ですねert バスは今後もあちこちで減便廃止が続くよ
赤字の鉄道路線廃止してバスにしようなんてやってる所も消えるよ 奥さんは関西部落事情は知らずに結婚したんだろうけど
長い年月の肉食で体臭が日本人とは違うとか
なんとか乗り越えてほしい 今の総務省から呼んだ黒野嘉之千葉県副知事。珍しい黒野姓は愛知県西尾がほとんど。 7やはり西尾市の大手畜産は黒野さん。
千葉市副市長の青柳太さんの長岡市も壮絶な部落差別都市ですが、武士にはない名前でこの姓は精肉畜産に多い名前です。
千葉県警本部長は？こうなると？同志結合が強すぎ あまりにやりたい放題過ぎる。
千葉一区立憲民主党田嶋要氏も神谷俊一千葉市長もまるで相続承継人のように、あれら系
https://imgur.com/4XcvDcV
そしてやはりカルト教会が出てくる 中高一貫私立から早稲田へ下宿と富裕なのは数億の同和利権ですねert
0111番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0dd6-SIlS)垢版
2024/04/06(土) 07:32:35.20ID:Ur9Lm9yc0
奥さんは関西部落事情は知らずに結婚したんだろうけど
長い年月の肉食で体臭が日本人とは違うとか
なんとか乗り越えてほしい 千葉に知り合いおるがこの辺地価が下がってんだってな
こんなことで下がるとは 地元民だが、小湊鉄道バスの運転がまず荒い。同じグループでも千葉中央バスが安全安心なのはなぜなのか >>100
すでにほんとの田舎だと80歳近くでも車に乗ってて住民も警察もそうでないと回らないと諦めてるけど、そこそこ人の多いとこでそれになると周りの車が車ごとに乗ってる人を知ってて注意するみたいなことも無理だし、ほんと社会的にどうする気んだろうと思う >>4
>今じゃ一発受けるにも大型の車検証がいるんだよ
ジバイニャンが懐かしいち〜んさんとお知り合いなんですか？ >>122
小湊の場合は高速バスで利益出してるんだろうね >>125
決算上は鉄道も黒字だったけどね
コロナ禍は知らんが >>125
アクアライン様様の状態だよ
一方クルマに客を奪われたJR東日本は君津から南は昼間でも１時間に１本の２両編成のワンマン電車を走らせてる 熊谷俊人千葉県知事はどうやら穢多の同和部落民。絶対確定
天理市生まれのガチの天理教なのは確認済みであり周知でもある
関西人ならピンとくる名前。「天理の熊谷」
※天理西中学校事件
これで彼が怖いといわれる理由がわかる
明治の当時は可愛いぬいぐるみもなく、怖い狂暴な野獣。
今でいう 蛇沢さんと同じ感覚なのでこの苗字は普通はつけない。
熊谷俊人千葉県知事「中学生で政治家を志し」
屈託なく受験や部活をする中学生はふつう、こんなものは志さないです。
異様な政治厨は宗教や被差別系が多い。
お父様が全国転勤のサラリーマンとのこと？
この方の軌跡を追うと 天理市→浦安市→神戸市
これがありうる天理市の企業はりそな銀行ですがこの時はまだ合併前で奈良銀行。
浦安に行くことはない。
天理教の職員とするしかない、と
すると三つ目の移転先「神戸の須磨区の自宅で大震災体験」とありました。
もちろん部落の多い地域ですが、ここには【天理兵神大教会】がある
天理教は調べによると極めて薄給で最低賃金に近い。
となるとなぜ中高一貫私立の白陵から早稲田に行けたのか？
謎に富裕ですが、同和利権と思えば符合する。
数億です。
就職は同和優遇が公務員と三公社 電電公社と国鉄と専売公社
さてこのかたは？
電電公社前身のNTTですね
全て符号。完ぺきというかだれでも気づいていたことの完璧証明。
今の総務省から呼んだ黒野嘉之千葉県副知事。珍しい黒野姓は愛知県西尾がほとんど。西尾市の大手畜産は黒野さん。
千葉市副市長の青柳太さんの長岡市も壮絶な部落差別都市ですが、武士にはない名前でやはり精肉畜産に多い名前です。hjkl 24年問題がーっていうか待遇改善してドライバー増やせばいいだけじゃん
業界は残業前提の就労にリスクがありすぎたからこうなってるってのをまず理解しろよ >>129
そうすると初乗り600円とかになるよ
結局客に転嫁するしかないんだし バスの運ちゃんなんてブラックすぎて誰もやらねえよ
今残ってるのもやさぐれたおっちゃんばかり 団塊ジュニアが60過ぎても年金安いからってトラックやバスの運送業続けてたんだけどいよいよ70代入り完全引退で次の氷河期世代がやりたがらない空白時期でここ数年どこも激減だよ >>133
経験者のみとか即戦力とか寝言ほざいてるからだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
