千葉市民「京葉線ダイヤを戻せ！！！」バス会社「こっそり大幅減便しとこ」→今更大騒ぎに [663344715]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
路線バスが午前8時台4便→0便に…利用者「そんなに減るなんて」2024年問題で週末の便数ゼロも 千葉市
イット！
2024年4月2日 火曜 午後8:01
利用者が絶えない、JR千葉駅行きの路線バスの運行便数が、4月のダイヤ改正後、大幅に減ることになり、利用客に戸惑いが広がっている。
背景にあるのは、4月1日から導入された、ドライバーの時間外労働規制による「2024年問題」だ。
今回、大幅減便を行うのは、千葉市を中心に路線バスを運行する「小湊鐵道バス」で、ターミナル駅となるJR千葉駅と住宅街を結ぶ路線などを運行しているが、4月から30以上の路線でダイヤを改正し、そのほとんどで運行便数が減らされている。
房総方面の入り口となるJR蘇我駅からJR千葉駅行きのダイヤ改正前の時刻表では、午前8時台は4便、午後7時台は5便出ている。しかし、ダイヤ改正後の時刻表では、午前8時台は0便、午後7時台も1便と激減した。また、土日・祝日は0便になっている。
この事態にバスの利用者からは「 困ります、足が止まっちゃう」「こんなに減るんだ...」「仕事のときに使おうと思ってたので不便」「千葉は都会だと思っていた。そんなに減るなんて意外」との悲鳴が上がった。
https://www.fnn.jp/articles/-/679905 ジャップ「ツイッターデモだ！」
↑笑うしか無いよな 運転手がいないんだよ免許取るまでに階段がありすぎる
昔は普通免持ってれば一発で取れたもんだけどね
今じゃ一発受けるにも大型の車検証がいるんだよ クレームを運転手にダイレクト転送して
我関せず、というバス業界で働きたいと思う
若者は居ない
サングラスを掛けるとはけしからん、
という意味不明なクレームを入れる
ジジババの自業自得という側面もある ジャップ「値上げしたり給料上げるぐらいなら仕事やめてやる！！」
↑きちがい 何が「戻せ」だ貧民バカヤロウ
嫌なら金出して利便性のいい町に住めってんだ 2024年問題対策何もしてないんだからそうなるやろ 朝8時台0便
夜7時台1便
こんなのほとんど利用者がいないのがバレバレでしょ😅 近所だけどバス会社いっぱいあるんだよね
足がなくなるってことはないんじゃないの kung tutuusin ngayong problema pareho sa Metro Manila どう考えても途中の停留所がないし、客対応は添乗員がやってくれる観光バスのほうが楽そう 合併前は村だった地元ですらまだ7時台で3便あるけど千葉で0なんてことあるのか そんなゴミみたいな路線減らされてもだれも困らんやろw
主要路線は減ってるの？ すごいなぁ。首都圏千葉。政令指定都市千葉市。ニッポンで唯一恵まれたエリア首都圏の一角、千葉。そこが、JRの通勤列車のみならず、路線バスまで減便。なんということか。びっくりだ。びっくり悲報。ニッポン衰退。悲しい。悲しいね。悲しいよ。僕も。 これが鉄道だけなら、収用委員会を解散させたサヨクのせいに出来たのにね 地方というより人口増加が見込めないとインフラは維持できなくなるよな 千葉は都会って思った事ないけどなあ
嫌なら引っ越せ 千葉寺とかあそこら辺経由する便かな
歩けば良いし車で通勤すれば良いだけ チバイズオーヴァー
悲しいけれど
終わりにしよう
きりがないから 運転手も大型免許あるなら
これから増える荷捌きのないトラックの方が楽だろ
そのうち自動運転ができるとか言う奴がいるけど
そんなアホは完成して認可降りるまで家にこもってろ マジでバスの停留所糞減ったわ
二キロ圏内から二十ヶ所くらい無くなった 料金値上げすればいいだけ
必要不可欠なら値上げしても使わざるを得んだろ 小湊は事務員も乗務員も一斉退職してるんじゃないかって言われてるな
4/1減便したあと4/8にさらに減便するから 実家佐倉市だけどしばらく帰ってなかったら利用者少なそうな地域はハイエースの改造車両をバスにして路線維持してた
都内でも似たような乗り合いバス結構走ってるみたいだしスケールに合わせた柔軟さも無いんかね >>45
地元勤めでもバスが急に減便したから困ってるんだよ この路線は小湊以外のバスも走ってるぞ、小湊鉄道は外房、内房田舎のバス抱えてるからそっちも利用者少ないし赤字で大変なのさ >>63
ウーバーやると
事故やら事件やらの責任問題が発生するから
日本はタクシー会社に
ライドシェアの管理を押し付けることにした >>1
千葉って東京からみたら行き止まりなんだよな
埼玉は北関東東北日本海側への渡り口
神奈川は東海道を経て西へ抜ける道
千葉は都民が下向して遊ぶくらいしか価値がない タクシーも少ない
日曜に浅草のタクシー乗り場で待てど待てど来ない
結局アプリで呼んだ
眼の前スルーしてくタクシーもいたからアプリ誘導のためにわざとかと思うレベル 運転手不足って言うのがなんかピンとこないんだけど
減便騒ぎのここ数年でバスの運転手は何割減ったの？
自民党の規制のお陰で日本人が泣いててワロタｗ 千葉は日本のノースダコタ
つまり超ド田舎ってこと
バスなど3時間に1本あれば御の字 勤務時間に制限あるから給与が減ってみんな辞めるとかかね >>72
わからん
ただ気がついたら減便だの運休だのって話がちらほらある >>70
近隣にもっといい条件の会社がゴロゴロあるから転職してるんでしょ 千葉駅のバスターミナル割とどこも人いまくる印象だけど
蘇我-千葉間てそんな需要ないんかね
まあ内房線外房線どちらからも通るから朝なら5分に1度くらいは電車来るんでいらないという判断か 今年からドライバーの労働時間や拘束時間に制限が入って
走れる本数が減ってるらしい 明らかに神奈川や埼玉に比べて交通インフラ貧弱だよな千葉って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
