国鉄民営化の旗振り役「人口減少による利用客減少は想定外だったんよ。ローカル線廃止は想定外のせいなんよ。」 [917376458]
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かと言って国鉄のままでいても西日本の山間に人が増えていたかというと… >>54
株価と利益を得たごく一部の株主となんの関係があるんだ詐欺師 >>56
株式の仕組みすらしらん阿呆
維新支持してそう >>55
人は増えないから100円儲けるのに10万円かけてもヘッチャラな国鉄がのさばってたな あの頃小学生だったが
社会の授業で人口ピラミッドで
日本人の少子化人口減少はテーマであったぞ >>52
せめて東西2社だよな
まぁ組合を分断化するためは仕方なかったんだろうけど、これで次の選挙で戦犯中曽根の息子や孫が当選したらどうかと思う >>58
株式の仕組みってどういう仕組み?
共産党支持してそうwww >>6
て、思うやんかあ
本当に想定外なわけ
原発も
だって日本人よ? 株式の仕組みって割ったら種が出てくるとか言い出しそうww >>63
反論できなくて壺壺壺壺www
共産クオリティwww https://i.imgur.com/avAKDcX.jpeg
ローカル線はなくならない
ブルートレインなど長距離列車もなくならない
会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない
ーー全部ウソだった 現実社会で共産党よりも維新の支持率が圧倒的に高い事実をどう見てるんだろうな詐欺師どもは >>67
俺は共産党支持者でも構成員でもない
民営化支持しながら株式の仕組みすら知らず、共産が~やる阿呆
維新支持してそうという見立て通り >>73
俺は共産党員じゃないー
俺はネトウヨじゃないー
俺はリベラルじゃないー
自己紹介乙www >>69
ぜんぶ共産党が「そうなるゾ」って批判してたことだな >>73
株式の仕組み知ってたら「一部の大株主がー」って言わんわ詐欺師www ローカル線なんて廃止でいいだろw
維持したいなら自治体が運営しろよ >>69
ぶっちゃけローカル線一番廃止したの
国鉄末期なんだけどな >>76
持ち株に応じて議決権があるんだから関係おおあり
そんな基礎すら知らない糞阿呆
維新クオリティ >>69
窓口もどんどんなくなってるよな
山手線ですらみどりの窓口無い駅あるし なんで想定外の少子化になったの!?
人口動態なんて5年〜10年で急激に変わるわけでもないだろうに‥ >>80
議決権があるから「一部の大株主ガー」ってなると信じてるのが共産党員の株式理解www ほんとうに非効率で採算性のない駅や延伸やらせたのもローカルの自民党なんだよね
それで「不採算」批判はマッチポンプにもほどがある つーか地域分割が失敗でしょ
東海だけドル箱で北海道と四国は最初から破滅が約束されてた
世界的に見てもこんなヘンテコな形で民営化してる国は日本だけだぞ
ところでなんで統一が発狂してんの?
日韓トンネルと関係ある? >>80
株式平等の原則すら知らんかったとはwww
詐欺師っぽくて草www でもストライキしまくって鉄道ゴミにしたせいだと思う 特に貨物輸送 >>83
ほら、株式の仕組みの初歩すら理解してなかった
どんどん無知晒して墓穴
維新クオリティ だからリニアなんていらねーだろ
公的資金3兆円返せよ
その金で水道管更新するから >>89
株式の仕組み理解してなくて草www
共産クオリティwww 一部の株主だけが利益を得るって株式平等の原則に反することすら知らない無知蒙昧www
詐欺師っすなあwww >>93
https://www.smbcnikko.co.jp/terms/japan/o/J0535.html
>大株主が誰かによって企業経営や株価が影響を受けることもあるため、その動向に注目する投資家も多いようです。
読めるか~?
議決権を左右する大株主によって、経営が変わるんだぞ
基礎中の基礎すら知らん維新クオリティ >>95
>一部の株主だけが利益を得る
云ってないことまで捏造はじめた維新信者 >>96
だから誰が大株主なん?
答えられなくて草www >>82
1.57ショック(1989年)がとくに決定的な契機
消費税導入の年だね 「僕は詐欺師だから言ったことも言ってません」
www >>78
分割民営化の時に自民党が各地で「民営化すればサービス向上して利益も爆増でローカル線は全部維持されます!」って言って回ったせいで民営化後の方がS級赤字路線のゾンビ化が著しいんだよね
JR東や西が「ローカル線もう無理やめさせて」って大体的に泣き入れることが許されるようになったの最近だし >>103
大株主は銀行が多いが利益が銀行だけに行ってると信じてそうwww >>100
常識レベルの話すら知らない、壺維新しぐさ
>「戦後政治の総決算」を掲げて国鉄の分割・民営化に取り組み、二十九日に死去した中曽根康弘元首相は二〇一六年、
>ジャーナリスト牧久(まきひさし)氏のインタビューに「戦後の労働組合の運動に歯止めをかけるのが目的だった」と話していた。
>国鉄改革を長年取材してきた牧氏は、近代国家への道筋をつけた一方、労組の弱体化を招いた側面もあったと振り返る。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/18634 >>103
「一部の大株主だけが利益をー」
www んでも把握してても。
それを想定して何かしらの準備しない、できないなら
結果的には全て想定外の言葉遊びにできるんだよなw >>105
>>46
>利益はごく一部の大株主へ
詐欺師www >>104
大株主は誰かいってみろ ←教えた
共産党が~ ←おまえの妄想
労組潰しは妄想←おまえの妄想でした
壺維新の犬、知能が低すぎてどんどん自滅 過疎問題は国鉄民営化論のずーーーーと前から
というか遅くとも戦後直後から始まってただろ ID:SoxnkSWn0「僕は詐欺師なので行ったことも言ってません」
詐欺師www >>109
>>利益はごく一部の大株主へ
詐欺師www 反論できなくて壺壺壺壺壺壺www
共産クオリティwww ~だけ←こういう云ってない限定を無自覚にやるのは詐欺師と阿呆の所業 もう発狂して壺壺壺壺わめき出したらレスバも終了やね >>115
>>利益はごく一部の大株主へ
詐欺師www >>119
郵政はすでに色々始めてる
再配達有料化とか >>118
だけ←おまえが捏造して限定してんだわ
大株主は議決権持って、経営方針決められるという説明もしたのに
まだ理解できない、したくない壺維新の犬
せめて、労組潰しの為に分割解体したという事実ぐらい覚えとけよ >>121
>>利益はごく一部の大株主へ
詐欺師www >>121
「大株主の銀行がJRの経営方針決めた」
www
詐欺師www こういう妄想って共産党が教え込んでるんか?
迷惑な奴らだ
詐欺師養成してるしwww >>123
書いてないことすら捏造する壺維新の犬
いつも沸いてる維新工作員だね >>125
>>利益はごく一部の大株主へ
詐欺師www 反論できなくて壺壺壺壺わめき出してる共産党員www 税金を使う場面が増えれば増える程上級は潤う
税金はいくら集めても自分のものにはならない
使う時こそ税金をかすめとるチャンスなのだ 国鉄は独立採算のくせに
運賃や賃金の自由度がないのに
鉄建公団から赤字確定路線押し付けられて
それで赤字膨らむと国鉄が責められるという時代 >>113
ぶっちゃけ民営化の時点でもS級赤字ローカル線or遠からずそうなる路線が山ほど残ってたので
大赤字垂れ流しながら鉄道維持するくらいならバス転換視野に入れて道路に金回した方が良かったっていう現実 >>119
郵便のユニバーサルサービスもそろそろギブアップやろ 労組解体が全ての目的だったんだから
そりゃ想定外だろうて
おかげで日本の労働運動は全て死んで企業は万々歳になったわけだが
付随して日本が死んだが >>1
JR西日本が少子化を想定してないなら
鉄道営業キロ数は国鉄時代よりも
伸びてないとおかしいが下がってるだろ🥱 >>82
JR西日本を筆頭に大手企業は氷河期の採用を減らして
棄民化して人口を官民一体となって抑制したからな🤭 >>132
まあそこは郵便条約あるし国がなんとかするしかねーな >>136
JRは国鉄採用組の人間抱えまくってたからしょうがないんだよ
氷河期は動きたくても動けない >>94
逆だよ
鉄道営業に失敗してるから過疎地になる😊 >>69
嘘つきは自民の始まり
これと関連した北海道の路線が将来ここまで減りますという画像もどこかで見たが見事に的中してた >>134
野党の支持基盤である労組を潰すことで政権を維持すること自体が目的であって
労組を潰せば経済的な得があるというアテがあったわけじゃないからね
それで巡り巡って弱小三セクがゾロゾロできてんのなんなんだよっていう
日教組を弱体化させるために教員削りに削って公教育を崩壊させたのとかも同じ 人口減が想定外だっていうんなら1990年ぐらいまでに計画したものは全部白紙撤回だな >>140
東海を東西に分割して
北海道を東日本
四国と九州を西日本
これくらいにしないとどうしようもない >>139
僻地に電車をもっと通したら子供がどんどん生まれるのかよw >>143
東西とかじゃなくてそもそも上下分離すべきだった説… サッチャリズムやレーガノミクスを真に受けての1982年以降の新自由主義(富裕層優遇)路線が致命的だったね
新自由主義と「不沈空母」の中曽根政権における過疎化対策が「全国リゾート化」という意味不明かつ夢遊病的な方針だった よくもそんな嘘を・・
一番国からいじめられてるJR西で、大事故を起こしたのは
まちがいなく間違った分割民営化のせいなんだから、これからは
もっと国に噛みつくべき
分割民営化構想のときは、東京の私鉄という世界的にも異常
な経営モデルをまるで模範であるのように使ってた さっさと発足後に財政微妙だった東海を買収してれば良かったものを 無理やり政治の話にしたがる奴多いけど、ある程度以上の人口がいない地域で現代で鉄道が自動車に勝てるわけないでしょ? 中国みたいに高速鉄道と都市部の都市交通だけになるのかね てかまあJR民営化当時からずっと
「与党の超素晴らしい政策で今年から人口はV字回復します」→1年後「去年の予測は外れましたが今年からV字回復します」
と毎年言い続けて「人口減ります…」って厚労省(厚生省)が認めたのはかなり最近なので
当時の政治情勢からして「いや人口減るだろ、現実的な見積もりするとこうだな」なんて言ったら反日アカパヨサタン扱いされるんで無理だった >>151
政治的理由で分割したんだから、あえて触れないのがおかしい ゴミ老害どもって想定外だったと言っとけば無罪になると思ってるようだけど死んだ後で「こいつのせいです」って晒し首になる覚悟は持っておいたほうがいい気がする(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています