今になってミニ四駆の肉抜き(笑)に意味があったのか考えてるおじさんいるでしょ [204160824]
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タミヤよりレーサーミニ四駆「クロススピアー01(VZシャーシ)」が登場!!鋭いフォルムと低重心の走りはレースでの活躍間違いなし!
https://hobby.dengeki.com/news/2296704/
軽量化は意味あったろ
ベアリングやタイヤとか楽しかった
モーターの中の針金巻きまくるのだけは未だに意味がわからん ボディ無しが一番早かった気がするんだがそうでもないん? 直線コースのレースでは速い
起伏のあるコースのレースだと吹っ飛んでマシンと心が砕け散る ミニ四駆ってちょっと軽くなるだけで速くなるから意味ある 烈豪アニメで広大なコース走ってるのに現実のコースはしょぼすぎて詐欺かと思った アバンテのときは肉抜きなんて流行ってなかったぞ
レッツアンドゴー世代のキッズか? >>10
冷静に考えてみろ
あいつらダッシュでミニ四駆と並走できてるんだぞ…… >>11
もろにミニ四ファイターがアバンテJr肉抜きしてたろ
スポンジタイヤとハイパーミニモーターのホーネットな
シビレた >>20
コンピューター内蔵のホライゾンってのがあった ダウンフォース(笑)を考慮して過度な肉抜きはしない方がいい メッシュキャノピーの魅力はミニ四ファイターにしか分からない >>20
アニメだと後半はなんかAIチップ載せてたぞ
グラスホッパーもシブいね 軽量化より振動抑えるほうが大事で
ドリルとか使うとかえってブレブレになったりする >>10
あの方法で遊んでる国があるって最近テレビで見たわ 電池とモーターが冷却されてパワーアップするって聞いたからキャノピー部分をくり抜いてメッシュつけてたわ >>13
一応ローラーブレードみたいので滑ってるんや >>29
俺も見たけどどうやってあんな遅くしてんだろ ピンバイスとかいう高い工具を買わせたかっただけだろw プラスチック1枚成型を「フルカウル」つったり
子供心に刺さるマーケティングが上手かった
パーツとか肉抜きもそう
ちょっと背伸びした感覚を味わわせてくれる
少子化だからもうこういうの流行らなさそう >>11
めっちゃ流行ってたぞ
キャノピーの横のダクト開けようとしてキャノピーと繋がっちゃって大泣きした記憶がある
ニッパーと爪切りの削るやつしかなかったんよ 今のミニ四駆ってジャンプ台でコケないようにポールやローラーゴテゴテでウェイトも盛るのがデフォだもんな
風情も何もありゃしない 俺のミニ四駆浮かして空回ししてる時は凄い速さでタイヤ回転してるのに地面に置いたらとろとろ走ってて原因がわからなくてイライラしたわ。 ちょっと前に
科学的に物理的にミニ四駆をガチでやってる人のみたけど
肉抜きバリバリ意味あるって結論出てたよ 子供の頃はカッターとタミヤのピンバイスで必死に肉抜きして仕上がりが汚なかったけど
今ならリューターとかでキレイに出来そう ミニ四駆とか金持ちしかできなかったろ
俺は月の小遣い300円とかだからミニ四駆なんて買えなかったわ
いくらかもしらん サイクロンマグナムTRFがクソ速かったから意味はある アスファルト走らせてたわ
今思うとよく近所のオッサンから殴られなかったな JCで吹っ飛んで粉粉にった愛車を見て泣いたおじさんいるでしょ マンガ「ミニ四駆に毛皮貼ったらパワーアップしたぞ!」
tps://pbs.twimg.com/media/Cdooy3vUUAAO6uR.jpg >>53
なんか何秒以上走らせないで下さいって注意書きあるモーターあったな
あれ早かったのか貧乏人には手が出ない値段だったや ボディなしの方が早いから意味はある
剛性がー空力がーとか言ってるのは知ったかのアホ
ボディはただの飾り
付けなきゃいけないなら肉抜きした方が早くなる 一番早かったのがタイヤ抜きだな
ホイールだけのほうがコーナー減速しないで曲がるwww
地元の大会でやったら優勝しちゃって次から禁止にされた
記念に貰ったブーメランのラジコンは今も持ってる 価格設定まで含めてまあよく出来たおもちゃだったと思う 軽いクリアボディあったでしょ
あれでよくねとずっと思ってた >>58
軽いと飛んでくから結局重りとか付けるんじゃなかったっけ >>46
俺達はゴミからパーツ集めて作ったりしてたわ、お前みたいな奴もいたからそいつにあげたり、それはそれで面白かった
ベアリングもよーく探すと落てて日数かけて4つ揃えたり 中国で製造されたミッキーじゃないよミッキーようなネズミだよが描かれた電池入れれば爆速だったわ(´・ω・`) 近所の模型屋のおっちゃんが悪ノリして一回転するジェットコースターコース作ってそこで走らせたら一回転した後にコースアウトしてミニ四駆大破した思い出 シャーシの肉抜きはやめろってあったけどニコニコに上がってるやつはシャーシの軽量化に力入れてる 肉抜きしてほんの数ミリグラム軽くしたところで大差ねえんだよゴミども 公式大会で使っちゃいけないモーターってあったけどあれ何の意味があったの? 人気投票で未だにアバンテJrが1位だから思ってるよりも消費者層の年齢は高そう 「トルクチューンモーター使ってる奴は卑怯」
みたいな風潮があったのはうちの地元だけ? ボディを外したほうが速くてそこでなんか冷めてミニ四駆やめちゃった >>63
コースによる
トップスピードを求めつつ
カーブやレーンチェンジを攻略する
最適なセッティングを探るのがミニ四駆の醍醐味 子供の頃に読んだミニ四駆本に自作クリアボディの作り方が紹介されてて
いちごパックの容器をマシンボディに乗せて熱湯をかけろってあったの覚えてるんだけど
これ実践したやついるのかな >>71
そりゃ回転数違うもん
大会上位の使ってたモーターがガワだけ大会規定準拠で中身別物で失格になってたことがあった ホイールの中にギアが入ったやつとかあったよな
あれなんだったの? コースには通称ナイアガラと呼ばれる坂道ゾーンが大概あってここをいかにチキンレース出来るかが近代のミニ四駆事情
tps://pbs.twimg.com/media/C7pgf3DVYAA1GHo.jpg 車体剛性がなくなる
ゆえに直線番長なら軽さ生かした加速性で飛び抜けるも
カーブに入ると剛性不足から車体安定を欠いてヨーイングローリングピッチングのベクトル量が瞬時に跳ね上がり、ムダなモーメントが宇宙開発コースアウトを誘い試合終了 >>85
今のレーシングカーのカッコ悪さってなんなんこれ・・・
卵型のコクピットにどれも同じ様なヌボっとしたタイヤカバー
これなら市販車のがまだシュッとしてて格好良いじゃん >>3
ギアボックス肉抜き失敗して何回壊した事か
カッターで指を肉抜きしちまうし
まあでも良い思い出だわ レギュレーションにシャシーのギヤカバーに穴を開けたらいけないとか書かれてたのに優勝者のマシン公開とかで守られてなくてモヤモヤしたわ 肉抜きは普通に意味あるぞ
剛性落とさず軽くするのが難しいけど シャフト抜いて二駆にしてたがそれじゃあミニ四駆大会出れない事に気付いてそこらへんでなんか冷めてしまった >>89
レギュレーションが決まってる中だと
その1gが0コンマ以下の差を生むんだよ
突き詰めてる同士では1gが勝敗を分けたりする >>87
いやそれジャパンカップと同じにしてるだけやん ジャップのやってる感文化は子供の時から染み付いていた 今は当たり前のようにコースアウトするから
みんなコースアウトしても壊れないようにクリヤーボディばっかり使うからつまらん
>>102
これこれ 懐かしいなあ
家にピンバイスが無かったので裁縫の目抜きでゴリゴリ穴開けてたら、先が曲がってめちゃくちゃ怒られた思い出 むしろ軽量化が一番意味がある
むしろクリアボディにするのが常識まである
ワンウェイホイールは意味がないと思う 肉抜きするとカバーが壊れやすくなるから同じミニ四駆を何台も買うことになる 昔ボディだけを単体で買った覚えがある
割高だけど一式買うよりは安かった とにかくコースアウトしないように走らせるのが第一だわ せっかく買ったボディに穴開けるのできなかったな そこまでガチ勢でもなかったので >>3
剛性といっても実際に力を受けるのはシャーシだけで、
前と後ろの2点だけで止められたボディはなんら全体強度に寄与してないだろ
クラッシュ事故起こした際は意味あるだろうけど普段の走りでは無意味 >>114
シャーシも肉抜きするでしょ
電池の下とか
vsとかのふにゃふにゃシャーシで適当にやると剛性ウンコになる
ms以降は知らんけど 現実においても車体の軽量化はとても大事なので上手くやれれば意味はあった
レーシングカーも俺でも持ち上げられるくらい軽い 土屋博士とかいうダウンフォース厨はミニ四ファイターの肉抜きマグナム見てどう思ったのか ポール立てたりポールにワッシャーかましたり見苦しかったな
初めからチューブ状のコース作れよ レッツ&ゴーとまた別のミニ四駆漫画でそういう豆知識系のやつあった気がするけど全く思い出せない
レース前はポケットで電池温めたり ミニ四駆じゃなくコース走らせる車のやつもあったよな?
触ったことすらなかったけど ミニ四駆やったことないけど
だいたい飛んでアウトするんやから飛ばない効果はちょっとはあったんやないか
メルセデス・ベンツのル・マンみたいなの
ああいうのからタイヤ上に穴つくようになったんやから
(´・ω・`) モーターに両面テープで貼り付けるアルミのヒートシンクもどきは意味なかったよね
あとタイヤにギア入ってるのもあんなのパワーロスするだけだし 意味はあるけど上手くやらないと見苦しいボディになる 穴あけよりドレメルで肉抜きした方が良いよ
引退者だから今さら言うけど >>10
なんで掛け声かけただけで車体が回転すんだよってずっと思ってたわ 昔の性能なら軽くする意味はあった
今のぶっ飛び環境だと逆にダンパーつけて重量バランス気にしろまで来てる
子供用の玩具じゃなくなった 貧乏でパーツ買う金もろくになかったから
大事なミニ四駆に傷を入れるなんてと思ってとてもできなかった スポンジタイヤが意味ないってキツい 毎回青いの買ってた 機構が見えるとゾクゾクするでしょスケルトンとか
それ >>86
わいのマシーンも笑える位コースアウトしまくってたわ >>52
クリスマスとか誕生日に買ってもらえる980円とかの中古のスーファミカセット 現実だとコーナーではブレーキ踏んで減速してから曲がるわけだがミニ四駆にそんな事できるわけないので基本壁走りすることになる
当然速度が高いほどコースアウトの危険も高くなるのでそうなるのだと思う 自分では道具ないからできなかったけど肉抜きしてメッシュ貼ってるのかっこいいじゃん わいのマシーンは当たりモーター引いたのか40キロ出てたわ
ほぼ100%コースアウトするから全く意味なかったけど スポンジタイヤで小径化するより後輪4つはめてゴムの方が数倍早かった記憶 精度の方が重要だからあちこち穴開けない方が良いってのが今の常識なんだってな
まあ肉抜きした後の残骸プラを集めて手に持っても、こんな軽さで意味ねーだろとは思ってたけど 新品一式勝って、ボディ300円、シャーシ400円、シャフト50円とかやって分割売買を友達やその友達や別の学校の人に売って15万くらい儲けた
小学校2年くらいのとき >>22
グレートエンペラーがレーザーで操縦する設定だった記憶がある スポンジタイヤ、ショック吸収タイヤ、ナローワンウェイホイール、ボールベアリングローラー
この辺り付けてたけど意味ないだろ絶対 アバンテ買って色々とゴテゴテ付けて改造したのにMSシャーシの素組みに負けた
今のミニ四駆、速すぎる ピンバイスが糞高い上にタミヤで
子供ながらに あっ・・・って察したモメンいるでしょ ミニ四駆にせよベイブレードにせよ
余計な改造をしないほうが強いのがお約束 >>141
普段勉強も運動もできないのに
こういう教材を使った授業だけイキイキするケンモガキおったよな まあそもそも多くのキッズはコースで走らせる妄想するだけで結局走らせずに終わるからな >>11
アバンテJrはデフォで肉抜きしてあったからな コーナーで飛んで走って追いかけるけど追いつけず側溝へダイブするんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています