今になってミニ四駆の肉抜き(笑)に意味があったのか考えてるおじさんいるでしょ [204160824]
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タミヤよりレーサーミニ四駆「クロススピアー01(VZシャーシ)」が登場!!鋭いフォルムと低重心の走りはレースでの活躍間違いなし!
https://hobby.dengeki.com/news/2296704/
軽量化は意味あったろ
ベアリングやタイヤとか楽しかった
モーターの中の針金巻きまくるのだけは未だに意味がわからん ボディ無しが一番早かった気がするんだがそうでもないん? 直線コースのレースでは速い
起伏のあるコースのレースだと吹っ飛んでマシンと心が砕け散る ミニ四駆ってちょっと軽くなるだけで速くなるから意味ある 烈豪アニメで広大なコース走ってるのに現実のコースはしょぼすぎて詐欺かと思った アバンテのときは肉抜きなんて流行ってなかったぞ
レッツアンドゴー世代のキッズか? >>10
冷静に考えてみろ
あいつらダッシュでミニ四駆と並走できてるんだぞ…… >>11
もろにミニ四ファイターがアバンテJr肉抜きしてたろ
スポンジタイヤとハイパーミニモーターのホーネットな
シビレた >>20
コンピューター内蔵のホライゾンってのがあった ダウンフォース(笑)を考慮して過度な肉抜きはしない方がいい メッシュキャノピーの魅力はミニ四ファイターにしか分からない >>20
アニメだと後半はなんかAIチップ載せてたぞ
グラスホッパーもシブいね 軽量化より振動抑えるほうが大事で
ドリルとか使うとかえってブレブレになったりする >>10
あの方法で遊んでる国があるって最近テレビで見たわ 電池とモーターが冷却されてパワーアップするって聞いたからキャノピー部分をくり抜いてメッシュつけてたわ >>13
一応ローラーブレードみたいので滑ってるんや >>29
俺も見たけどどうやってあんな遅くしてんだろ ピンバイスとかいう高い工具を買わせたかっただけだろw プラスチック1枚成型を「フルカウル」つったり
子供心に刺さるマーケティングが上手かった
パーツとか肉抜きもそう
ちょっと背伸びした感覚を味わわせてくれる
少子化だからもうこういうの流行らなさそう >>11
めっちゃ流行ってたぞ
キャノピーの横のダクト開けようとしてキャノピーと繋がっちゃって大泣きした記憶がある
ニッパーと爪切りの削るやつしかなかったんよ 今のミニ四駆ってジャンプ台でコケないようにポールやローラーゴテゴテでウェイトも盛るのがデフォだもんな
風情も何もありゃしない 俺のミニ四駆浮かして空回ししてる時は凄い速さでタイヤ回転してるのに地面に置いたらとろとろ走ってて原因がわからなくてイライラしたわ。 ちょっと前に
科学的に物理的にミニ四駆をガチでやってる人のみたけど
肉抜きバリバリ意味あるって結論出てたよ 子供の頃はカッターとタミヤのピンバイスで必死に肉抜きして仕上がりが汚なかったけど
今ならリューターとかでキレイに出来そう ミニ四駆とか金持ちしかできなかったろ
俺は月の小遣い300円とかだからミニ四駆なんて買えなかったわ
いくらかもしらん サイクロンマグナムTRFがクソ速かったから意味はある アスファルト走らせてたわ
今思うとよく近所のオッサンから殴られなかったな JCで吹っ飛んで粉粉にった愛車を見て泣いたおじさんいるでしょ マンガ「ミニ四駆に毛皮貼ったらパワーアップしたぞ!」
tps://pbs.twimg.com/media/Cdooy3vUUAAO6uR.jpg >>53
なんか何秒以上走らせないで下さいって注意書きあるモーターあったな
あれ早かったのか貧乏人には手が出ない値段だったや ボディなしの方が早いから意味はある
剛性がー空力がーとか言ってるのは知ったかのアホ
ボディはただの飾り
付けなきゃいけないなら肉抜きした方が早くなる 一番早かったのがタイヤ抜きだな
ホイールだけのほうがコーナー減速しないで曲がるwww
地元の大会でやったら優勝しちゃって次から禁止にされた
記念に貰ったブーメランのラジコンは今も持ってる 価格設定まで含めてまあよく出来たおもちゃだったと思う 軽いクリアボディあったでしょ
あれでよくねとずっと思ってた >>58
軽いと飛んでくから結局重りとか付けるんじゃなかったっけ >>46
俺達はゴミからパーツ集めて作ったりしてたわ、お前みたいな奴もいたからそいつにあげたり、それはそれで面白かった
ベアリングもよーく探すと落てて日数かけて4つ揃えたり 中国で製造されたミッキーじゃないよミッキーようなネズミだよが描かれた電池入れれば爆速だったわ(´・ω・`) 近所の模型屋のおっちゃんが悪ノリして一回転するジェットコースターコース作ってそこで走らせたら一回転した後にコースアウトしてミニ四駆大破した思い出 シャーシの肉抜きはやめろってあったけどニコニコに上がってるやつはシャーシの軽量化に力入れてる 肉抜きしてほんの数ミリグラム軽くしたところで大差ねえんだよゴミども 公式大会で使っちゃいけないモーターってあったけどあれ何の意味があったの? 人気投票で未だにアバンテJrが1位だから思ってるよりも消費者層の年齢は高そう 「トルクチューンモーター使ってる奴は卑怯」
みたいな風潮があったのはうちの地元だけ? ボディを外したほうが速くてそこでなんか冷めてミニ四駆やめちゃった >>63
コースによる
トップスピードを求めつつ
カーブやレーンチェンジを攻略する
最適なセッティングを探るのがミニ四駆の醍醐味 子供の頃に読んだミニ四駆本に自作クリアボディの作り方が紹介されてて
いちごパックの容器をマシンボディに乗せて熱湯をかけろってあったの覚えてるんだけど
これ実践したやついるのかな >>71
そりゃ回転数違うもん
大会上位の使ってたモーターがガワだけ大会規定準拠で中身別物で失格になってたことがあった ホイールの中にギアが入ったやつとかあったよな
あれなんだったの? コースには通称ナイアガラと呼ばれる坂道ゾーンが大概あってここをいかにチキンレース出来るかが近代のミニ四駆事情
tps://pbs.twimg.com/media/C7pgf3DVYAA1GHo.jpg 車体剛性がなくなる
ゆえに直線番長なら軽さ生かした加速性で飛び抜けるも
カーブに入ると剛性不足から車体安定を欠いてヨーイングローリングピッチングのベクトル量が瞬時に跳ね上がり、ムダなモーメントが宇宙開発コースアウトを誘い試合終了 >>85
今のレーシングカーのカッコ悪さってなんなんこれ・・・
卵型のコクピットにどれも同じ様なヌボっとしたタイヤカバー
これなら市販車のがまだシュッとしてて格好良いじゃん >>3
ギアボックス肉抜き失敗して何回壊した事か
カッターで指を肉抜きしちまうし
まあでも良い思い出だわ レギュレーションにシャシーのギヤカバーに穴を開けたらいけないとか書かれてたのに優勝者のマシン公開とかで守られてなくてモヤモヤしたわ 肉抜きは普通に意味あるぞ
剛性落とさず軽くするのが難しいけど シャフト抜いて二駆にしてたがそれじゃあミニ四駆大会出れない事に気付いてそこらへんでなんか冷めてしまった >>89
レギュレーションが決まってる中だと
その1gが0コンマ以下の差を生むんだよ
突き詰めてる同士では1gが勝敗を分けたりする >>87
いやそれジャパンカップと同じにしてるだけやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています