【限界】バスの運転手が辞めまくったせいで月に2度目の減便、タクシーの方が稼げるっていうし仕方ないね😺 [748563222]
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横浜市営バス、運転手不足で月内２度目の減便 保土ケ谷営業所で退職者続出
横浜市は１２日、市営バスの平日運行本数を２２日から０・９％（７７本）減らすと発表した。保土ケ谷営業所で運転手の退職が相次ぎ、運行体制を維持できなくなったという。３・１％（２９０本）の大幅な減便に踏み切った今月１日のダイヤ改正に続く異例の措置で、運転手不足を理由とする減便は初めて。バス業界の人手不足が懸念される「２０２４年問題」の影響が早くも現れ始めた形だ。
市交通局によると、減便の対象は同営業所が運行する１２路線。このうち横浜駅西口（西区）─笹山団地中央（保土ケ谷区）間の「９２系統」と、保土ケ谷車庫前（同）─日本大通り駅県庁前（中区）間の「３２系統」は４月のダイヤ改正でも減便された。ダイヤ改正と今回の減便により、運行本数は９２系統が６９↓４６↓４４本に、３２系統が５８↓５４↓４８本に減少。市営バス全体の本数は８８５３本となる。
新たな時刻表は１５日までにホームページで公表し、対象のバス停にも貼り出す。本数が減るのは主に日中や夜間としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/88a051a7bce9dd155b089a88ba6ed3fbe1f533ab バスはもう公営にしたら？
営利企業には向かんだろう >30歳のバス乗務員（5年目、配偶者・子ども1人）の場合、各種手当込みで年収は約480万円から約50万円増の約530万円となる。物流・運輸業界の「2024年問題」などで人材確保が難しくなっており、待遇の改善で採用の強化につなげる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2241Y0S4A220C2000000/
こんなんでも業界にしては悪くないんじゃないか？
問題は若手社員の給与は上げて上の年齢の社員の給与は据え置きとかにしてそうなところだが 公共交通機関の人手不足から来るこの手の問題は田舎より人口多い都市部の方が影響大きいだろなあ >>5
郵便配達の俺が570で
命を預かるバス運転手が540とか
この国おわってんだろ 辞めまくられた分の給与を現役の給与にあてて高くすればマシになるだろうに
やらない >>8
しかもこの530というのが30歳キャリア5年目水準では業界トップクラスでさらにこの先ほとんど上がらないってのがクソやばい 基本的には決められた運転する単純業務だから
工場のライン作業と同じだしクレームに怯えるくらいなら選ばない職種 どんどん辞めろ
横浜市内なら電アシチャリでカバーできる バス運転だけじゃなくてジジババの相手しないといけないし
深夜早朝シフトもあるだろうし
辛い仕事だろうな タクシーは出来高払いだしチップも貰えるからね
800万は硬い
バスは慈善事業みたいなもん
大の大人が340万円とか誰がやるの 市営バスの公務員が辞めるとか相当だな
バス業界では勝ち組だろ バスは辞めるのは簡単だけど、新人入って来ても独車まで3ヶ月はかかる １６号線の狭さ柄の悪さこれに花博来たら超渋滞で最悪よ麻痺すると思う >>5
各種手当込みやからな
残業しまくり休日出勤しまくりの業界やぞ >>20
バス通り程度の坂なら電動アシストで余裕だが ニーズがないなら減らして当然でしょ
値上げしてもみんなが乗るなら値上げして給料あげたらいいけどね 確かに勤務時間減るからドライバー関係の仕事はかなり給料減るんだよな
みんな値上げしてるこの時代にドカンと賃下げとかかなり痺れるだろうな 横浜市営バスはとんでもなく狭いとこ走るのもストレスなんじゃないかなあ
本当に道路事情悪いよね横浜
もちろん待遇と客対応が一番の問題なんだろうけど >>27
雨の日だるいだろ
つかチャリカスこそ邪魔
朝は大抵後ろで大型車が詰まってる 役所のおえらいさんの給料少し削って運転手に回せば改善されそうだけどなあ >>34
横浜も都内も似たようなもんだけど凄いとこ突っ込んでくよな
思いっ切り頭振って曲がるのに理解できない車が邪魔なところで止まって待ってるのを見るとモヤッとする みんなして路線バスの運転手は年収300万円以下で十分！！って橋下とかに乗せられて叩いたらみんな辞めてしまった
愛国心がないのか でもタクシーは糞客と至近距離でやりとりしないといけないから >>42
これな
壷維新に拍手喝采したようなガイジ国民は今すぐハラキリし詫びるべき😁 バスの運転手は頭のおかしい客の相手しないといけないのが嫌だな 乗り遅れたっぽい爺さんが停車中にドアバンバン叩いて乗せろよとかなんとかわめいてた
やってられんわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
